DMG MORI

多年來，航空航天業(yè)變化巨大：高起的油價(jià)和更嚴(yán)格的低碳要求使飛機(jī)制造商必須投資制造更經(jīng)濟(jì)且更環(huán)保的飛機(jī)。這一要求對先進(jìn)飛機(jī)部件的制造帶來了全新挑戰(zhàn)。另外，空運(yùn)量的攀升，意味著需要制造更多的飛機(jī)，因此需要更短的創(chuàng)新周期。作為機(jī)床制造行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)先企業(yè)，DMG MORI支持航空航天技術(shù)的發(fā)展，位于德克爾馬豪弗朗頓的航空航天卓越技術(shù)中心，與航空航天業(yè)用戶緊密合作，為用戶提供前瞻的制造解決方案。

DMG MORI的航空航天卓越技術(shù)中心致力于應(yīng)對航空航天技術(shù)中最高難應(yīng)用的要求。公司多年生產(chǎn)高附加值部件，具有開發(fā)和生產(chǎn)創(chuàng)新性數(shù)控機(jī)床的豐富經(jīng)驗(yàn)。DMG MORI確立的目標(biāo)是聽取客戶的每一項(xiàng)要求，并在公司廣泛的產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上開發(fā)最能滿足這些要求的設(shè)備，使其在制造相應(yīng)部件時(shí)具備充分的靈活性及可靠性。

發(fā)動機(jī)殼體和旋轉(zhuǎn)件加工的最佳選擇——DMU / DMC FD duoBLOCK?

航空航天制造解決方案的重點(diǎn)在于迎合該行業(yè)的重要發(fā)展趨勢，最重要的是輕型材料制造技術(shù)。鋁制的復(fù)雜結(jié)構(gòu)件是將整塊鋁坯銑削加工而得；不斷增多的復(fù)合材料應(yīng)用也意味著需要大量鈦部件。對于這些要求，DMG MORI的選配配置能滿足大切削量及高精度要求。duoBLOCK?機(jī)床具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）一次裝夾完成銑削和車削加工。

duoBLOCK?可一次裝夾完成銑削和車削加工，并具有最高加工可靠性和精度。

銑車復(fù)合加工技術(shù)正在成為航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的主流技術(shù)。原因是：加工高度復(fù)雜部件時(shí)只需極少裝夾次數(shù)就能完成全面加工，加工時(shí)間更短，精度更高，而且工藝穩(wěn)定。DMG MORI已成功完成許多總包項(xiàng)目的實(shí)施，顯著減少了裝夾次數(shù)和加工步驟，大幅縮短了生產(chǎn)時(shí)間，最高達(dá)70%。

五軸銑削與臥式或立式車削相結(jié)合的完整加工是最佳切削加工方式。DMG MORI旗下的德國德克爾馬豪弗朗頓工廠是該高難度加工領(lǐng)域的開拓者和全球市場的領(lǐng)先企業(yè)。而且，德克爾馬豪弗朗頓已擁有超過15年銑車復(fù)合加工的豐富經(jīng)驗(yàn)。航空航天業(yè)制造商和供應(yīng)商都能得益于他們的經(jīng)驗(yàn)。

（2）完整加工——更快速度和更高精度。

例如，任何單一加工技術(shù)幾乎不可能完全滿足高精度發(fā)動機(jī)零件的完整加工要求。20世紀(jì)末之前，這些部件至少需要用兩臺機(jī)床兩次裝夾和校正進(jìn)行加工。其缺點(diǎn)是輔助時(shí)間長，需要多次裝夾或存在二次裝夾誤差。

只有德克爾馬豪弗朗頓提供的基于5軸銑削及復(fù)雜車削（甚至磨削）優(yōu)化設(shè)計(jì)的銑車復(fù)合加工技術(shù)才能一次裝夾完成全面加工。效果十分顯著：與單臺機(jī)床順序生產(chǎn)方式相比，縮短了加工環(huán)節(jié)，快速提升了生產(chǎn)力和工藝可靠性，還提高了精度，并顯著降低了成本。

（3）duoBLOCK?——成功的基礎(chǔ)。

大部分投入使用的DMG MORI銑車復(fù)合加工機(jī)床都是基于duoBLOCK?系列的高科技機(jī)床，X軸行程在600～1600 mm。這種機(jī)床結(jié)構(gòu)的床身具有極高穩(wěn)定性，實(shí)心后背立柱支撐X軸滑座和重量輕的銑頭，這為加工中的最高動態(tài)性能奠定了基礎(chǔ)。而且，duoBLOCK?采用熱對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各軸尺寸完美匹配。

此外，高剛性的床身和一流的抗振性能可確保最佳表面質(zhì)量和最長刀具使用壽命。3點(diǎn)支撐技術(shù)、安裝速度快、接近性能好，包括天車能毫無障礙地向工作臺中心位置裝件，這些都是該機(jī)的突出特點(diǎn)。它的突出特點(diǎn)還包括全部直線軸均標(biāo)配主動冷卻系統(tǒng)，能確保高（持續(xù)）精度。滾珠絲杠、Y軸驅(qū)動（160型為X軸、Y軸和Z軸），B軸和主軸也配主動冷卻系統(tǒng)，最大限度減小對被加工件的溫度影響。而且，第4代duoBLOCK?結(jié)構(gòu)的進(jìn)給驅(qū)動還進(jìn)行了全面冷卻。選配的SGS主軸傳感器檢測轉(zhuǎn)子相對定子的軸向位移，因此第4代機(jī)能控制對該位移的補(bǔ)償，而且溫度波動導(dǎo)致的誤差只有±10μm，且第4代機(jī)比第3代機(jī)的精度提高30%。

為保證最高生產(chǎn)安全性，該機(jī)采用大坡度防護(hù)蓋和防護(hù)罩，確保加工區(qū)內(nèi)切屑最佳流動，落屑部位采用單體防護(hù)蓋，快速和可靠地向機(jī)后排屑。

（4）無磨損的轉(zhuǎn)矩電機(jī)驅(qū)動銑車工作臺。

第4代duoBLOCK?機(jī)床

DMG MORI的所有銑車復(fù)合加工機(jī)床的車銑工作臺都采用最先進(jìn)的無磨損的直驅(qū)電機(jī)驅(qū)動，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)1200 r/min，工作臺鎖緊的最大扭矩達(dá)13500 N·m。另一個(gè)重要特性是工作臺的運(yùn)動特性布局，它牢固固定在床身上，因此不需要擺動。

（5）成功滿足各種應(yīng)用所需的模塊化系統(tǒng)。

在產(chǎn)品組成方面，duoBLOCK?系列最突出的特點(diǎn)是它的高科技模塊選配，尤其是450刀位的刀庫系統(tǒng)及最短屑到屑換刀速度的換刀系統(tǒng)；而且，最新推出的輪式刀庫，使該機(jī)可用角度銑頭以及在加工的同時(shí)換下的刀具，送入刀庫的外刀輪中；所配的主軸同樣一流，所有銑車復(fù)合加工機(jī)床的標(biāo)配中都包括可在水平與垂直位置間無級定位的B軸。選配的數(shù)控A軸也能用最大達(dá)-30°的負(fù)角進(jìn)行5軸加工。在主軸本身方面，用戶可以基于被加工件選擇主軸，從高速電主軸到強(qiáng)大扭矩的機(jī)械主軸。其中的亮點(diǎn)當(dāng)之無愧的是5X torqueMASTER?機(jī)械主軸，其扭矩高達(dá)1550N·m，它適用于重型銑削，還有兩種轉(zhuǎn)速高達(dá)12000 r/min的主軸，其扭矩達(dá)288N·m和430N·m，非常適用于加工航空發(fā)動機(jī)的鎳合金和鈦合金部件。

（6）托盤交換系統(tǒng)。

從銑車復(fù)合加工機(jī)床銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)：大約80%的銑車復(fù)合加工機(jī)床都配托盤交換系統(tǒng)。原因很簡單：需要銑車復(fù)合加工的復(fù)雜工件需要比較長的準(zhǔn)備時(shí)間，因此對機(jī)床利用率影響很大。而托盤交換系統(tǒng)能顯著提高生產(chǎn)力，還能在生產(chǎn)的同時(shí)裝夾?？傊斜P交換系統(tǒng)帶給銑車復(fù)合加工中心更快的速度和更高的安全性。

（7）靈活的銑車復(fù)合加工系統(tǒng)選配豐富，從回轉(zhuǎn)托盤庫到托盤交換系統(tǒng)可選。

在自動化方面，銑車復(fù)合加工機(jī)床可配回轉(zhuǎn)托盤庫，最大達(dá)10盤位，因此總托盤數(shù)可達(dá)12個(gè)，因此，整個(gè)系統(tǒng)能進(jìn)行無人值守生產(chǎn)。還有更靈活的多機(jī)加工系統(tǒng)，擱架式托盤庫、裝盤位、卸盤位以及中央刀庫，帶測量位和輔助工序的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)不僅只顯示在CAD顯示器中，也表現(xiàn)在已成功完成的多個(gè)不同規(guī)模系統(tǒng)的實(shí)施上。

（8）個(gè)性化軟件確保最高效率。

長期的車削和銑削經(jīng)驗(yàn)還體現(xiàn)在DMG MORI控制面板內(nèi)的個(gè)性化加工循環(huán)軟件方面，這些軟件能最佳地發(fā)揮銑車復(fù)合加工技術(shù)的優(yōu)勢。

（9） 銑車工作臺亮點(diǎn)。

所有該系列機(jī)床都采用轉(zhuǎn)矩電機(jī)的DirectDrive直驅(qū)技術(shù)（高性能和大扭矩、極小磨損、高精度）；高剛性工作臺（軸向和徑向滾柱軸承或雙排軸向角接觸滾珠軸承（YRT））；鉆削和銑削加工的強(qiáng)大保持扭矩（獲專利的工作臺液壓夾緊）；在機(jī)電子平衡；帶托盤交換系統(tǒng)的高精度裝夾。

LASERTEC 65 3D 機(jī)床

DMU 65 monoBLOCK?機(jī)床

具有激光堆焊能力的LASERTEC 65 3D

DMG MORI推出的LASERTEC 65 3D是一臺目前市場上獨(dú)一無二的復(fù)合加工機(jī)床，它能在全功能五軸銑床上進(jìn)行激光堆焊，并達(dá)到最終零件品質(zhì)。該機(jī)獨(dú)特之處是，它將激光堆焊技術(shù)與銑削技術(shù)集于一身，一次裝夾完成加工，因此可以制造高度復(fù)雜的工件。例如，可加工成形許多具有底切的3D幾何形。該復(fù)合加工技術(shù)讓一臺機(jī)床能執(zhí)行基體材料的加工、噴涂和精加工，節(jié)省成本和縮短生產(chǎn)總時(shí)間，是非常經(jīng)濟(jì)的解決方案，開創(chuàng)了前所未有的全新制造方法。

配全新設(shè)計(jì)的回轉(zhuǎn)擺動工作臺的5軸銑床DMU 65 monoBLOCK?

具有高動態(tài)性能的DMU 65 monoBLOCK?是第一臺不僅擁有monoBLOCK?機(jī)床結(jié)構(gòu)特有的超凡穩(wěn)定性，而且還擁有高速回轉(zhuǎn)擺動工作臺的機(jī)床，它是同類產(chǎn)品中占地最少的機(jī)床，只需7.5m2。加工區(qū)域（735mm×650mm×560mm）合理，易接近，空間大；該機(jī)床提供了全部銑削技術(shù)，還擁有極高的擴(kuò)展靈活性，從3軸應(yīng)用到5軸應(yīng)用，粗加工到精加工，一臺機(jī)床適應(yīng)各行業(yè)需求，極具價(jià)格競爭優(yōu)勢。

DMU 65 monoBLOCK?具有以下亮點(diǎn)：加工范圍大?；剞D(zhuǎn)擺動工作臺允許的最大工件直徑840mm，高度500mm，最大質(zhì)量1000kg，剛性工作臺的最大工件尺寸1000mm×840mm×560mm，最大質(zhì)量3000kg；天車可從機(jī)床工作臺中心的上方裝件；接近性能和人機(jī)友好性。機(jī)床門1310mm的開度，允許在加工的同時(shí)從正面裝刀，配自動化系統(tǒng)后也能從正面全區(qū)接近；占地少，安裝面積僅7.5m2。

結(jié)束語

目前，飛機(jī)的機(jī)身無一不采用超輕且高強(qiáng)度材料（如鈦合金或復(fù)合材料）制造；為了減少排放，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度更高，因此對鎳合金的需求也不斷增加。為實(shí)現(xiàn)這些材料的高效加工，DMG MORI的航空航天卓越技術(shù)中心不斷創(chuàng)新，開發(fā)和研制更高性能和具有前瞻性技術(shù)的機(jī)床。