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        大連光纖通信系統(tǒng)安群風(fēng)險評估

        2015-05-30 10:48:04李麗
        中國新通信 2015年1期
        關(guān)鍵詞:安全性

        李麗

        【摘要】 “安全第一”一直貫穿于民航生產(chǎn)業(yè)的始終,光纖通信系統(tǒng)作為民航生產(chǎn)行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施部分,承擔(dān)著管制信息的傳遞工作。對于大連本地機(jī)場而言,每日航班架次達(dá)到了4百余架,所以光纖的安全性是關(guān)乎于民航事業(yè)的安全性的根本的。對光纖通信系統(tǒng)的安全風(fēng)險評估工作任重而道遠(yuǎn)。

        【關(guān)鍵詞】 安全性 風(fēng)險評估 光纖通信

        一、光纖通信系統(tǒng)安全風(fēng)險評估的背景分析

        截至到2013年5月份,大連空管站主要光纖線路共有光纜長度大約22.61km,共約19個光端機(jī)通信終端,尾纖及其他光通信附屬設(shè)施更是不計(jì)其數(shù)。隨著空管業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,選擇大范圍的使用性能高的光纜線路作為傳輸媒介,不間斷運(yùn)行的保障時間要求越來越高,光纖通信的間斷已經(jīng)是影響大連空管站業(yè)務(wù)安全的重要因素。

        影響大連空管站光纖傳輸業(yè)務(wù)的主要原因有以下幾個方面:(1)外力破壞(2)雷擊事件(3)斷電事件(4)其他因素。

        通過對近兩年來大連空管站光纖傳輸?shù)墓收峡偨Y(jié)和分析,可以將光纜故障原因總結(jié)如下:(1)華為系統(tǒng)由于斷電原因未造成業(yè)務(wù)中斷1次,由于斷電原因造成業(yè)務(wù)中斷1次;

        (2)西山線路由于外力破壞造成業(yè)務(wù)中斷3次,由于雷擊原因造成業(yè)務(wù)中斷2次,由于斷電早場業(yè)務(wù)中斷1次;

        (3)外界光纖由于外力破壞造成業(yè)務(wù)中斷2次,由于外力破壞造成業(yè)務(wù)中斷3次,由于斷電原因造成業(yè)務(wù)中斷1次。

        二、設(shè)計(jì)思路和研發(fā)過程

        本文中我們要進(jìn)行的安全風(fēng)險評估是在云理論的基礎(chǔ)之上進(jìn)行的,以本站內(nèi)的光纖通信數(shù)據(jù)為依據(jù),逐一的對比、分析,最后得到我們需要的結(jié)果。

        2.1評估流程

        (1)計(jì)算光纜傳輸線路方面的運(yùn)行率

        光纖,運(yùn)行率={1-}

        本站內(nèi),2009年7月到2013年6月,共232芯重要傳輸光纖,運(yùn)行期間,故障了48芯,共達(dá)到78小時45分鐘光纖運(yùn)行率達(dá)到90.3%。

        (2)光纖--設(shè)備的運(yùn)行率

        設(shè)備,運(yùn)行率={1-}

        本站內(nèi),共有9條鏈路即232芯重要傳輸光纖,共中斷了72芯,達(dá)到105時24分鐘設(shè)備運(yùn)行率達(dá)到80.5%。

        (3)統(tǒng)計(jì)光纖發(fā)生故障的總時間和發(fā)生故障的次數(shù)。

        本站內(nèi),光纜傳輸共故障了8次,全部都是被外力破壞導(dǎo)致光纜斷芯,累計(jì)中斷了48芯鏈路,故障時間總計(jì)約78小時45分鐘。(4)統(tǒng)計(jì)光纖傳輸設(shè)備的故障時間和故障次數(shù)。

        本站內(nèi),光纖通信設(shè)備故障6次,包括斷電原因或雷擊事件影響,累計(jì)中斷72芯鏈路,故障時間總計(jì)約105時24分。(5)PCM終端設(shè)備。PCM設(shè)備主要用在邊遠(yuǎn)臺站與航管樓連接處,在幾次比較大地雷雨環(huán)境中,遭雷擊故障中斷2次,設(shè)備安全度一般。(6)復(fù)接光纖保護(hù)通道的分離性。本站大部分的SDH設(shè)備和PCM設(shè)備等都有雙電源供電,部分重要鏈路配備了雙PCM設(shè)備。(7)合理性的配置各種電源。電源是所有通信傳輸設(shè)備的核心部件,所以在需要有重要保護(hù)的傳輸設(shè)備運(yùn)行的部門里,配備有兩套獨(dú)立的繼電保護(hù)裝置時必須的。(8)備品備件----管理。通信傳輸班組的成員,一定要配有重要傳輸設(shè)備的備板備件,當(dāng)發(fā)生重要設(shè)備故障的時候能夠迅速的進(jìn)行更換,確保通信的暢通。(9)通信機(jī)房----管理。機(jī)房的環(huán)境條件,必須要達(dá)到符合光纖傳輸通信終端設(shè)備的要求。能夠引起安全運(yùn)行的風(fēng)險的指標(biāo)還有很多,比如:人力資源方面的指標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)傳輸類指標(biāo)等。在本文中忽略了其他因素的存在,不予以考慮。

        2.2評估結(jié)果

        我們采用德爾菲法,來確定保障效能評估各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重和評價結(jié)果。經(jīng)過多輪的評判,并且將所得結(jié)果兩兩進(jìn)行比較,最后得到一個綜合的評判結(jié)果,:(1)光纜線路上的運(yùn)行率:評估結(jié)果為“優(yōu)秀”,權(quán)重比較為“很重要”;(2)光纜設(shè)備上的運(yùn)行率:評估結(jié)果為“良好”,權(quán)重比較為“較重要”;(3)光纜故障的次數(shù)統(tǒng)計(jì):評估結(jié)果為“一般”,權(quán)重比較為“很重要”;(4)光纜設(shè)備故障次數(shù)統(tǒng)計(jì) :評估記過為“良好,權(quán)重比較為“一般重要”;(5)PCM設(shè)備安全度:評估結(jié)果為“一般”,權(quán)重比較為“一般重要”;(6)復(fù)用通道分離性:評估結(jié)果為“優(yōu)秀”,權(quán)重比較為“一般重要”;(7)電源方面配備合理性:評估結(jié)果為“一般,權(quán)重比較為“較重要”;(8)備品備件的管理:評估結(jié)果為“一般”,權(quán)重比較為“一般重要”;(9)通信機(jī)房的管理:評估結(jié)果為“較好”,權(quán)重比較為“次重要”;

        綜上所述,根據(jù)云評估的相應(yīng)算法,最終得出光纖通信線路的安全評估結(jié)果為“良好”。

        總結(jié):從上述這個案例中我們可以清晰的看出,雖然采用光纖通信方式進(jìn)行信號傳輸?shù)倪^程中,光纖傳輸系統(tǒng)線路的性能方面具有很大的優(yōu)越性,這些優(yōu)越性能使得業(yè)務(wù)信號傳輸?shù)馁|(zhì)量得到了“較好”的保障,但是,由于PCM設(shè)備的缺點(diǎn)是安全度較低,以及光纖故障的次數(shù)比較多,從而致使在光纖作為媒介的傳輸機(jī)制中,關(guān)于安全性能的指標(biāo)卻仍然沒有實(shí)現(xiàn)“優(yōu)秀”的水平,從上面我們所得到的記過中,能夠較明確的發(fā)現(xiàn),我們所研究的這套系統(tǒng)的整體性能處于“一般”和“良好”之間,并且更趨向于“良好”。這樣就需要有關(guān)光纖通信維護(hù)維修工作的人員,在今后的日常工作中,要對維護(hù)、維修、巡檢、改造、設(shè)備重建、備板備件的管理等方面的工作高度的重視,并且認(rèn)真執(zhí)行,這樣才能更好的提高光纖傳輸通信網(wǎng)絡(luò)的整體安全性能。

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