岳榆鈞

春之所至，萬物復蘇；盛夏襲來，郁郁蔥蔥；秋風習習，紅葉漫天；冬之物語，銀裝素裹。精彩紛呈的四季之美，讓我們的生活也隨著四季的變化而絢爛多彩。

朱自清爺爺是這樣描述春天的：盼望著、盼望著，東風來了，春天的腳步近了，小草也從地底鉆了出來，嫩嫩的、綠綠的。是啊，春天是一個生命力旺盛的季節(jié)?？炜矗⌒湟查L新葉了，上面的露珠，映著陽光一閃一閃，像一群群小孩眨動著眼睛。熬過了整個冬季的動物們也出來活動了：小鳥兒、蝴蝶們正隨著春風翩翩起舞；小兔子、小狗狗們在草地上撒著歡。而我們也脫去了厚厚的棉衣，在陽光下、春風里盡情的奔跑著，肆意的感受著春的盎然生機。

夏天就像天空中高高掛著的太陽一樣，火辣辣的向我們展示著它的熱力四射。郁郁蔥蔥的樹木在陽光下驕傲的挺立著，小草也不甘示弱，在陽光的映襯下顯得更加的綠意盎然。小鳥們則偷偷的躲在了樹蔭里，七嘴八舌著嘰嘰喳喳著，似乎在討論著它們秋天的旅行計劃。人們不像樹木那樣能在炙熱中挺立。所以，我們選擇在游泳池里和高溫做好朋友；在空調(diào)房內(nèi)和烈日“躲貓貓”。

秋天是屬于金黃色的稻田和漫天飛舞的紅葉。楓葉為秋天穿上了紅色的婚紗；而在田野中，玉米熟了，像一塊塊黃金；水稻熟了，沉甸甸地低下了頭；蘋果熟了，粉紅的圓臉，向我們微笑；田間地頭隨處可見微笑的人們，在收獲春天播種的希望。

漫天飛舞的雪花讓冬天變成了一個童話的世界，這邊的小樹變成了身著白衣的衛(wèi)士，那邊的小土堆也在雪花的裝扮下變成了萌萌的兔子；而真正的動物們則“偷懶”去了，它們有的躲在自己的小窩里靜靜的看著門外飄落的雪花，有的圍在火爐旁感受著冬日里的溫暖，還有的干脆就沉沉的睡去，一直要到來年的春天才會睜開眼睛。小朋友們穿上了厚厚的棉衣，在雪地里追逐著、打鬧著，期待著新年的到來。

四季多姿多彩，不同的季節(jié)有不同的希望與收獲。四季之美在我們的世界年復一年的不斷重復著，而我們在年復一年的四季變化中不斷長高、長大！

指導老師：尹雪萍

（上接第174頁）

胸、腹部有3處致命傷記錄，因此，頭部損傷是導致死亡的主要原因。而下肢傷常常導致殘障。頸部損傷無重傷和致命傷記錄，100%都是輕傷。胸部和下肢（骨盆）的重傷比例最大，分別為41.7%和30%。

表4 200起交通傷案例損傷部位與損傷嚴重度分布

損傷部位 輕傷（AIS<3） 重傷（AIS=3） 致命傷（AIS>3） 總計

數(shù)量 % 數(shù)量 % 數(shù)量 % 數(shù)量 %

頭 60 53.6 13 11.6 39 34.8 112 100

面 38 97.4 1 2.6 — — 39 100

頸 2 100 — — — — 2 100

胸 20 55.6 15 41.7 1 2.8 36 100

腹 13 65 5 25 2 10 20 100

脊椎 10 90.9 1 9.1 — — 11 100

上肢 39 90.7 4 9.3 — — 43 100

下肢及骨盆 70 70 30 30 — — 100 100

1.4.4不同年齡階段的損傷嚴重度分布

表5是不同年齡段的損傷嚴重度分布，0～15歲，AIS<3的事故占30.8%，AIS 3的事故占23.1%，AIS>4的事故占46.2%。16～65歲，AIS<3的事故占54.7%，AIS 3的事故占27.1%，AIS>4的事故占18.3%。65歲以上的老年人，AIS<3的事故占35.3%，AIS 3的事故占41.2%，AIS>4的事故占23.5%。由此可知，16歲以下的兒童以致命傷為主，其次是輕傷。16～65歲的成年人以輕傷為主。65歲以上的老年人重傷居多。

表5 不同年齡段的損傷嚴重度分布

MAIS 0～15歲 16～65歲 >65歲 總計

數(shù)量 % 數(shù)量 % 數(shù)量 % 數(shù)量 %

1 2 15.4 15 8.8 — — 17 8.5

2 2 15.4 78 45.9 6 35.3 86 43

3 3 23.1 46 27.1 7 41.2 56 28

4 4 30.8 21 12.4 4 23.5 29 14.5

5 2 15.4 10 5.9 — — 12 6

總計 13 100 170 100 17 100 200 100

2 討論

長沙行人事故的高發(fā)人群是16～50歲的青壯年，德國以兒童和65歲以上老人為主。長沙0～15歲的兒童和65歲以上的老人事故率大大低于德國同年齡段的行人事故率。世界上其他機動化國家行人事故的年齡分布也很不相同，在美國，兒童行人事故占25.3%，歐洲是33.1%，日本是34.2%。具體原因有待進一步研究[5]。

距今為止，行人事故研究已有40年的歷史，行人碰撞類型和損傷特點已得到證實。表6是本研究得到的行人損傷部位的分布結(jié)果與世界上其他研究結(jié)果的比較情況[6]。與其他研究結(jié)果類似，頭部和下肢是主要損傷部位。

表6 世界各國行人交通事故中身體致傷部位分布情況

身體

部位 中國長沙（%） 歐洲

（%） 澳大利亞（%） 日本

（%） 美國

（%）

頭 31.7 29.8 39.3 28.6 32.7

面 10.3 5.3 3.7 2.4 3.7

頸 0.8 1.8 3.1 4.5 0

胸 9.9 11.6 10.4 8.5 9.5

腹 6.6

3.8 4.9 4.8 7.7

骨盆 3.3

7.9 4.9 4.5 5.3

上肢 10.3

8.1 8 9 7.9

下肢 27.2

31.3 25.8 37.2 33.3

其他 0 0.5 0 2.1 0

總計 100 100 100 100 100

3結(jié)語

我國是一個發(fā)展中國家，交通安全形勢非常嚴峻，2001～2004年，死亡人數(shù)均突破10萬人/年。行人是我國主要的道路使用者之一，也是交通環(huán)境中最缺乏保護、最易受傷害的群體，在我國，每年行人死亡人數(shù)高達交通死亡總數(shù)的26%，大大高于發(fā)達國家水平。在德國，約為13%。因此行人交通安全是我國道路交通安全現(xiàn)在和將來都要面臨的一個嚴峻而突出的問題。

參考文獻：

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基金項目：國家自然科學基金青年基金項目，51205119、基于深度交通事故調(diào)查的駕駛?cè)藨毙袨閿?shù)據(jù)庫建設及數(shù)據(jù)挖掘研究，審批單位：國家自然科學基金委員會