鄭云

【摘 ?要】本文通過對城市交通廣播樹立“互聯(lián)網(wǎng)+”思維是發(fā)展趨勢的分析，闡述了城市交通廣播的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維應(yīng)具備的要素，指出城市交通廣播“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的核心是受眾。

【關(guān)鍵詞】城市交通廣播 ? 互聯(lián)網(wǎng)+ ? 思維 ?受眾

【中圖分類號】G222 ? ? ? 【文獻標識碼】A

2015年7月1日，國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見出臺，由此揭開了各行各業(yè)開展“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新發(fā)展的大幕。事實上，在媒體競爭越發(fā)激烈的今天，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心的媒體創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)成為各類媒體人關(guān)注的焦點，廣播、電視以及報紙等傳統(tǒng)媒體由此體驗到了前所未有的生存與發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)與壓力?！吧嬉只蚴菤纭币渤蔀槊恳粋€媒體人心中思索的終極問題。那么，對于城市交通廣播而言，互聯(lián)網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)衍生出的各類新興媒體究竟是顯露鋼牙的“狼”，還是能夠給予飛翔翅膀的“天使”，這也是一個現(xiàn)實問題。

一、樹立城市交通廣播的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維

新興媒體泛指利用電腦（計算及信息處理）及網(wǎng)絡(luò)（傳播及交換）等新科技，對傳統(tǒng)媒體之形式、內(nèi)容及類型所產(chǎn)生的質(zhì)變。①自媒體也是相對傳統(tǒng)媒體方式的表述，即具有傳統(tǒng)媒體功能卻不具有傳統(tǒng)媒體運作架構(gòu)的個人網(wǎng)絡(luò)行為。②

在互聯(lián)網(wǎng)思維中衍生的諸多新媒體和自媒體對傳統(tǒng)媒體的沖擊與挑戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)，傳統(tǒng)媒體不得不面對新媒體、自媒體以及各類互聯(lián)網(wǎng)媒體對本屬于傳統(tǒng)媒體市場的蠶食和挑戰(zhàn)。其中的原因：一是中國的傳統(tǒng)媒體開放性較低，給互聯(lián)網(wǎng)媒體留出了很大的空間。二是新媒體政府管制少，進入相對自由?，F(xiàn)在一提媒體競爭必談新媒體和自媒體，其實傳統(tǒng)媒體一樣有提升創(chuàng)新機會，國內(nèi)很多城市交通廣播的發(fā)展實踐說明，“互聯(lián)網(wǎng)+”思維必將成為傳統(tǒng)媒體騰飛的翅膀。

以目前大多數(shù)城市交通廣播廣泛應(yīng)用的新媒體平臺為例：城市交通廣播應(yīng)用軟件（App）可以分為兩大類，第一類是依托全臺所有頻率資源的App。這類App應(yīng)用相對簡單，主要提供節(jié)目收聽。如煙臺人民廣播電臺推出的“煙臺手機廣播”，整合了煙臺電臺的節(jié)目單系統(tǒng)，聽眾可以瀏覽煙臺電臺所有頻率的節(jié)目時間表并收聽節(jié)目、參與互動。第二類是以頻率資源為核心開發(fā)的交通類App，如濟南交廣、濰坊交廣、淄博交廣等。這類App與頻率聯(lián)系密切，如有的集路況分享、便民服務(wù)、節(jié)目互動、興趣交友等功能于一體，融合電子地圖技術(shù)，運用文字、圖片、語音等手段，在百度或高德地圖的基礎(chǔ)上全方位直播城市路況。煙臺交通廣播在“煙臺手機廣播”的構(gòu)架之下引入“交廣App”103車主服務(wù)，并與煙臺交警支隊緊密合作，大力拓展App的服務(wù)功能，進一步增強了互動性和趣味性，極大提升了受眾對煙臺交通廣播的黏性。其他自媒體如煙臺交通廣播官方微博、官方微信也都是如此。2015年6月收聽率調(diào)查結(jié)果顯示，煙臺交通廣播在煙臺地區(qū)20多個廣播頻率中，到達率、平均收聽率和平均市場占有率穩(wěn)居第一名。

在運用各類新媒體、自媒體為交通廣播服務(wù)時，可以深切感受到互聯(lián)網(wǎng)的確是一種更為快捷的傳遞信息的手段，傳媒媒體借助互聯(lián)網(wǎng)有助于提升城市交通廣播的開放性。傳統(tǒng)廣播目前對互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要表現(xiàn)在節(jié)目產(chǎn)品的播出環(huán)節(jié)而不是生產(chǎn)環(huán)節(jié)。至于廣播節(jié)目及內(nèi)容生產(chǎn)效率的提高，仍然要靠內(nèi)容品質(zhì)的提高。所以，對互聯(lián)網(wǎng)大潮中出現(xiàn)的各類新媒體、自媒體，既不要排斥、輕視它，也不必產(chǎn)生恐慌情緒，而是要冷靜地沉下心來分析城市交通廣播媒體的業(yè)務(wù)特征，找到自己的優(yōu)勢，分析如何進行“互聯(lián)網(wǎng)+”?，F(xiàn)在引人關(guān)注的車聯(lián)網(wǎng)與各大汽車廠商的合作，一度曾被業(yè)界認為是城市交通廣播的“末日殺手”。其實，車聯(lián)網(wǎng)更大的意義在于傳播方式環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新，內(nèi)容的生產(chǎn)依然有賴于傳統(tǒng)的廣播媒體如城市交通廣播。由此看來，城市交通廣播在做好節(jié)目內(nèi)容生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，“互聯(lián)網(wǎng)+”思維將會給城市交通廣播帶來發(fā)展方式的革命。

二、厘清“矛”與“盾”的關(guān)系，構(gòu)架城市交通廣播的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維

諸多新媒體和自媒體對傳統(tǒng)媒體的沖擊與挑戰(zhàn)，對城市交通廣播而言無疑是“矛”。但是如今的現(xiàn)實是，大多數(shù)城市交通廣播很好地運用了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成果如微博、微信以及各種App平臺，成功地把挑戰(zhàn)的“矛”變?yōu)閼?yīng)對激烈市場競爭的“盾”。

城市交通廣播的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維應(yīng)具備以下要素：

開放思維。移動互聯(lián)網(wǎng)一直倡導的就是開放精神，其實開放不僅限于開放平臺，最重要的是兼容并蓄，能夠以包容的心態(tài)看待對手。城市交通廣播的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維也要有這種海納百川的包容性，只要能為我所用，彰顯城市交通廣播的競爭優(yōu)勢，又何樂而不為呢？比如煙臺交通廣播依托“煙臺手機廣播”App平臺開發(fā)的投票參與系統(tǒng)、“搖一搖”功能，大幅提高了受眾的參與度和節(jié)目的收聽率。

細分思維。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)各種平臺資訊的不斷完善，受眾已經(jīng)從需要大而全的各種資訊內(nèi)容轉(zhuǎn)為更加精準的細分內(nèi)容需求，所以今天的媒體傳播需要細分到精準人群中，城市交通廣播定位也只需關(guān)注一個點：為城市移動人群更精準服務(wù)。

創(chuàng)新思維。互聯(lián)網(wǎng)圈興起了一個新詞叫“微創(chuàng)新”，微創(chuàng)新就是以用戶為中心的應(yīng)用創(chuàng)新，以微小、可持續(xù)的方式引發(fā)市場的大變化。對城市交通廣播而言，就是從小處著眼，貼近受眾需求心理;快速迭代，不斷試錯。如煙臺交通廣播與膠東在線網(wǎng)站聯(lián)辦的聽眾論壇，剛開始推出的時候反響還比較好，但是隨著微信的興起，論壇互動日漸式微，與聽眾互動的方式也逐漸轉(zhuǎn)換到以智能手機為載體的微信、手機App上了。

利他思維。就是先對他人有利，然后讓自己也獲利，最后實現(xiàn)利益共贏。城市交通廣播應(yīng)好好運用利他思維研究自己的受眾、服務(wù)于自己的受眾。如煙臺交通廣播通過手機廣播App推出的各項便民車輛違法查詢服務(wù)、“情系公益，奉獻社會”系列品牌活動、愛心送考以及“信達愛心公益1+1”等大量活動，都是利他思維的展現(xiàn)。

跨界思維。新媒體、自媒體等新興網(wǎng)絡(luò)媒體其實就是互聯(lián)網(wǎng)跨界思維的產(chǎn)物。城市交通廣播不僅要研究自身定位和細分受眾，還要有跨界的胸懷，“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。煙臺廣播電視臺新成立的新媒體部，其實就是跨界思維的實踐，只有悉心研究網(wǎng)絡(luò)新媒體、自媒體的發(fā)展，才能跟上時代的步伐，把新媒體、自媒體的最新成果為我所用。

粉絲思維。自媒體的本質(zhì)是把潛在的受眾激活為有效粉絲，通過和有效粉絲的黏性互動，發(fā)展為活躍粉絲，從活躍粉絲中會涌現(xiàn)一批核心粉絲，③而這些核心粉絲就是城市交通廣播真正最具價值的因素。對于城市交通廣播來說，這些核心粉絲就是傳播力，今后城市交通廣播最有價值的就是受眾的自傳播。比如煙臺交通廣播脫口秀節(jié)目《一路暢通晚間版》的主持人王舵和梓琳，詼諧幽默的主持風格、引人關(guān)注的互動話題、高效的即時路況播報、短小精悍的資訊，多種多樣的參與獎品等等，通過微信、QQ和手機App平臺互動，緊緊抓住晚間交通高峰的受眾。這樣的節(jié)目就是受眾樂意去傳播和接受的。城市交通廣播在發(fā)展過程中，可以通過“粉絲思維”，讓各類黏性受眾都動起來，讓他們自主管理發(fā)展，最終聚合在城市交通廣播媒體的周圍，發(fā)揮出更大更強的作用。

三、城市交通廣播“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的核心是受眾

媒體的服務(wù)對象是受眾，受眾是傳媒生存與發(fā)展的基礎(chǔ);互聯(lián)網(wǎng)時代，互動式的傳播媒介對象還是受眾。所以，城市交通廣播的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維其實就是用互聯(lián)網(wǎng)的運營方式去解決節(jié)目的銷售、推廣、運營的思路。這其中有兩點精髓：一是經(jīng)營受眾而非經(jīng)營節(jié)目，先有受眾再有節(jié)目。傳統(tǒng)媒體是以節(jié)目為中心，網(wǎng)絡(luò)時代節(jié)目是與受眾溝通的工具，目的是挖掘受眾的需求，找到滿足需求的一整套解決方案，即“用節(jié)目破冰，用方案粘住受眾”。二是平臺戰(zhàn)略，即將城市交通廣播、廣告主、受眾，通過互聯(lián)網(wǎng)在一個平臺上進行價值交換及利益最大化，最終實現(xiàn)共贏。

這是一個變革與創(chuàng)新的時代，傳統(tǒng)的新聞媒體將傳播者與受眾劃分得很清楚，是“自上而下”“點對面”的傳播方式。而新媒體、自媒體打破了這種格局，向傳統(tǒng)媒體發(fā)出挑戰(zhàn)。新媒體和自媒體使每個人都是傳播者，“人人即媒體”，任何網(wǎng)絡(luò)用戶都可以成為傳播者。自媒體的出現(xiàn)打破了時間、地域的局限，受眾也能成為新聞的采集者和傳播者。突發(fā)性事件的自媒體現(xiàn)場視頻、圖片以及文字材料是主流媒體無法企及的，而傳統(tǒng)意義上的“受眾”則成為了“新聞源”。煙臺交通廣播利用這一特點，將廣大的黏性受眾變成為大量的“新聞源”，突發(fā)性事件的圖片文字、城市不文明行為的曝光、助人為樂的好人好事、幫助他人的失物招領(lǐng)、走失老人的尋找、稀缺血源的愛心獻血活動等等，這些無不是來源于受眾，又有助于受眾。

相信城市交通廣播的“互聯(lián)網(wǎng)+”之路會越走越好。

（作者單位：山東省煙臺廣播電視臺交通廣播）

（本文編輯：呂曉虹）