袁婷婷

【摘 要】通過工程實(shí)例探討不同規(guī)模地下車庫(kù)的電氣設(shè)計(jì)，重點(diǎn)探討地下車庫(kù)的供電負(fù)荷等級(jí)、安防管理以及消防設(shè)計(jì)。

【關(guān)鍵詞】地下車庫(kù)；管理系統(tǒng)；安防系統(tǒng)；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

隨著家用汽車的迅猛增加，地下車庫(kù)已經(jīng)成為新建住宅小區(qū)不可缺少的配套設(shè)施。地下車庫(kù)一般有多種設(shè)計(jì)方式，按車庫(kù)與住宅樓的連接方式可分為以下幾種：一是直接設(shè)在獨(dú)棟高層住宅的地下層小型地下車庫(kù)；二是獨(dú)立的地下車庫(kù)；三是與多棟住宅樓地下室連通的地下車庫(kù)。筆者就工程實(shí)例來探討各種地下車庫(kù)電氣設(shè)計(jì)中需要注意的問題。

一、高層住宅里的小型地下車庫(kù)

直接設(shè)在獨(dú)棟高層住宅下的地下車庫(kù)一般面積較小，消防設(shè)備也少。筆者設(shè)計(jì)的某一類高層住宅樓，地下一層為車庫(kù)，停車數(shù)量小于50輛，面積為370.15平方米，屬于小型地下車庫(kù)。需要注意的是：因?yàn)樵摰叵萝噹?kù)屬于一類高層住宅建筑的一部分，根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50045-95（2005年版）該地下車庫(kù)要設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)且車庫(kù)中的排污泵、消防用電、應(yīng)急疏散指示照明都按本建筑的最高負(fù)荷等級(jí)一級(jí)負(fù)荷來供電。另外該地下車庫(kù)受場(chǎng)地限制，汽車出入使用的是汽車升降梯。根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067-97中9.0.1.1 條：Ⅰ類汽車庫(kù)、機(jī)械停車設(shè)備以及采用升降梯作車輛疏散出口的升降梯用電應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷供電。所以該升降梯的電源也要按照一級(jí)負(fù)荷供電。

二、獨(dú)立的地下車庫(kù)

獨(dú)立的地下車庫(kù)一般設(shè)置在住宅小區(qū)的綠化帶下，規(guī)模較大，考慮到管理和安全因素，筆者認(rèn)為此類車庫(kù)應(yīng)仔細(xì)考慮車庫(kù)管理和安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。筆者設(shè)計(jì)的某地下車庫(kù)，面積6958.31㎡，設(shè)計(jì)總停車數(shù)為155輛，兩個(gè)防火分區(qū)，有五個(gè)人員疏散口，兩個(gè)車輛進(jìn)出口，屬于中型汽車庫(kù)。

1.停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)

停車場(chǎng)根據(jù)其使用對(duì)象可劃分為內(nèi)部停車場(chǎng)、公用停車場(chǎng)及綜合停車場(chǎng)三種。本停車場(chǎng)為內(nèi)部停車場(chǎng)，主要面向小區(qū)住戶中停車場(chǎng)的固定車主或租用車位的車主。此種停車庫(kù)的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車主使用，使用者對(duì)設(shè)施的使用時(shí)間長(zhǎng)、次數(shù)多且高峰時(shí)間集中，對(duì)停車場(chǎng)管理的安全性、可靠性及處理速度要求較高。

針對(duì)以上要求，對(duì)本工程使用射頻式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。車主在車內(nèi)放置一張小型的充值射頻感應(yīng)卡就可以進(jìn)入地下車庫(kù)，出入口的天線感應(yīng)到車輛經(jīng)過時(shí)，在距離1.5米左右便可開啟柵欄機(jī)，并且可讀出感應(yīng)卡發(fā)射器內(nèi)的唯一代碼，不需要停車讀卡。車輛進(jìn)入車道時(shí)，車輛檢測(cè)器可以檢測(cè)到車輛進(jìn)入的狀態(tài)信號(hào)，管理系統(tǒng)記錄車輛入場(chǎng)時(shí)間等信息，車位顯示屏的記錄數(shù)相應(yīng)減一。影像識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)記錄車型及車牌，便于出場(chǎng)時(shí)作對(duì)比，確保車輛安全。

當(dāng)車輛離開停車場(chǎng)駛到出口時(shí)，通過讀卡確認(rèn)有效卡或扣除一定費(fèi)用后，控制柵欄機(jī)開啟放行。車位顯示屏的記錄數(shù)量自動(dòng)加一。

采用射頻卡式管理可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，無需停車等候，系統(tǒng)安全可靠靈活，只需最小限度的設(shè)備維護(hù)，成本較低。

2.安防系統(tǒng)

該車庫(kù)面積較大，出入口較多，為保障車主和車輛的安全，在工程中采用了數(shù)字視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)。在每個(gè)出入口設(shè)置了固定式彩色監(jiān)控?cái)z像機(jī)，在停車區(qū)和車道設(shè)置了8臺(tái)帶云臺(tái)的彩色監(jiān)控?cái)z像機(jī)。圖像監(jiān)控與車庫(kù)收費(fèi)管理系統(tǒng)配置于進(jìn)出口，采用視頻分配方式，可以實(shí)現(xiàn)一方面將視頻信號(hào)傳給保安電視監(jiān)控系統(tǒng)，另一方面通過抓拍控制裝置和圖像處理裝置，將拍攝到的車輛主要特征信息存儲(chǔ)到系統(tǒng)管理計(jì)算機(jī)上，等到車輛出場(chǎng)時(shí)可以與存儲(chǔ)信息資料做比較，從而防止車輛被盜，還可以防止少付停車費(fèi)用。與此同時(shí)保安監(jiān)控中心還可以通過對(duì)攝像點(diǎn)的監(jiān)控，為住宅小區(qū)提供保安管理的信息。

采用上述停車管理、安防方案后盡管增加了工程造價(jià)，但卻能夠使車輛和人員的安全得到最大程度保證，筆者認(rèn)為是有必要的。

三、與多棟住宅樓地下室連通的地下車庫(kù)

與住宅樓地下室連通的地下車庫(kù)，規(guī)模較大，利用住宅的出口作為人員疏散出口，往往會(huì)有多個(gè)防火分區(qū)和防煙分區(qū)。因此此類地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在消防設(shè)計(jì)上。另外，此類車庫(kù)一般會(huì)有小區(qū)的中心變配電室，所以車庫(kù)內(nèi)也包含外網(wǎng)的設(shè)計(jì)。筆者設(shè)計(jì)的某小區(qū)地下車庫(kù)，車庫(kù)面積20147.40平方米，五個(gè)防火分區(qū)，與七棟住宅樓的地下室連通。筆者就此車庫(kù)的照明、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、消防聯(lián)動(dòng)幾個(gè)方面來談對(duì)本工程消防設(shè)計(jì)的考慮。

1、照明

應(yīng)急照明配電箱按防火分區(qū)設(shè)置，即每個(gè)防火分區(qū)都設(shè)置一個(gè)應(yīng)急照明配電箱。應(yīng)急照明的干線和支線都采用耐火線電纜或電線。配電箱干線穿過防火分區(qū)和進(jìn)出消防設(shè)備用房處均采用防火材料封堵，防止火災(zāi)時(shí)火勢(shì)沿電纜蔓延。

地下車庫(kù)中的通道分為兩種：汽車出入通道和人員疏散通道。均應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明，在彎道處宜增加照明量。 《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-986.4.4條： 汽車庫(kù)內(nèi)應(yīng)根據(jù)行車需要設(shè)置標(biāo)志燈、導(dǎo)向燈，汽車庫(kù)的出入口宜設(shè)置指示汽車出入的信號(hào)燈和停車位指示燈。本工程用發(fā)光板代替標(biāo)志燈和導(dǎo)向燈作為汽車出入通道的指示標(biāo)志。

2、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)置

2.1火災(zāi)探測(cè)器的設(shè)置

住宅地下室的前室（包括防煙樓梯間前室、消防電梯前室、

消防電梯與防煙樓梯間合用的前室）和走道應(yīng)分別單獨(dú)劃分探測(cè)區(qū)域。地下車庫(kù)應(yīng)設(shè)置感溫探測(cè)器，需要結(jié)構(gòu)工程師提供梁柱的位置和大小，用來確定探測(cè)器的位置和數(shù)量。

2.2手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的設(shè)置

各住宅的前室（包括防煙樓梯間前室、消防電梯前室、消防電梯與防煙樓梯間合用的前室）是發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員疏散的必經(jīng)之地，應(yīng)作為設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的首選部位。此外，地下車庫(kù)的主要疏散通

道和出入口設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕；應(yīng)保證從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個(gè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的距離不應(yīng)大于30m。

2.3火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器的設(shè)置

在地下車庫(kù)按“從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何部位到最近一個(gè)揚(yáng)聲器的距離不大于25m”及“走道內(nèi)最后一個(gè)揚(yáng)聲器到最末端的距離不應(yīng)大于12.5m”設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器；前室是發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員疏散和消防撲救的必經(jīng)之路，有防火門分隔且人聲嘈雜，故應(yīng)設(shè)置火

災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器。一般的電梯前室也應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器。疏散樓梯間是發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員疏散的必經(jīng)之路，故應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器，以利于火災(zāi)時(shí)播放疏散指令。

2.4消防專用電話

地下車庫(kù)中與消防有關(guān)的設(shè)備用房都應(yīng)設(shè)置消防電話，包括消防水泵房、變配電室等。

3消防聯(lián)動(dòng)控制

3.1地下車庫(kù)中的防火卷簾門

地下車庫(kù)中的防火卷簾門為疏散通道上的防火卷簾門，應(yīng)在卷簾門兩側(cè)設(shè)置感煙、感溫探測(cè)器，并應(yīng)按下列程序控制下降：感煙探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾門下降至距地面1.8m，感溫探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾門下降到底。

3.2非消防電源強(qiáng)切

目前非消防電源強(qiáng)切設(shè)計(jì)基本上都是采用探測(cè)器“或”門報(bào)警后，即切斷電源。根據(jù)筆者多年的工程實(shí)踐認(rèn)為，應(yīng)在火災(zāi)確認(rèn)后，即探測(cè)器“與”門報(bào)警后才切斷非消防電源更為合理，特別是在地下室等地方，這樣可以減少因探測(cè)器誤報(bào)而引起的不必要非消防強(qiáng)切及由此帶給人們的恐慌心理。

3.3防排煙設(shè)施的控制

火災(zāi)報(bào)警后，啟動(dòng)相關(guān)部位的防煙和排煙風(fēng)機(jī)、排煙閥等，并接受其反饋信號(hào)。防煙和排煙風(fēng)機(jī)的控制方式有三種，就地啟動(dòng)、聯(lián)動(dòng)模塊啟動(dòng)、消防控制室直接啟動(dòng)。

除了一般的電氣設(shè)計(jì)，這類地下車庫(kù)還包括從配電室到給單體樓之間的線路敷設(shè)，即外網(wǎng)設(shè)計(jì)。首先考慮的是配電室位置要方便進(jìn)出線。其次，敷設(shè)線纜的橋架走向要合理規(guī)劃。因?yàn)榈叵萝噹?kù)各種設(shè)備管線很多，梁柱較大，要避開風(fēng)管，與其它設(shè)備管線也要留夠距離，還要避開梁柱，所以需要與設(shè)備和結(jié)構(gòu)專業(yè)一起協(xié)商溝通，使橋架敷走向合理，方便施工。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB50067.1997，汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范

[2]GB50045-95.2005年版，高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.

[3]JGJ100-98，汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

[4]全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施2009（電氣）