摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展汽車已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，越來(lái)越多的汽車不僅帶來(lái)了交通事故頻發(fā)，也增加了汽車火災(zāi)事故的發(fā)生頻率，隨著汽車內(nèi)部部件越來(lái)越復(fù)雜，功能越來(lái)越多，產(chǎn)生了很多電氣方面的火災(zāi)隱患。作者從近年來(lái)在工作中的實(shí)際情況發(fā)現(xiàn)很多汽車發(fā)生火災(zāi)都是在靜止?fàn)顟B(tài)下由于電氣故障引起的。結(jié)合實(shí)際情況，作者分析了汽車電氣火災(zāi)發(fā)生的原因，并提出了切實(shí)可行的調(diào)查方法，供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：汽車；電氣；火災(zāi)調(diào)查

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展汽車已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，使得交通事故頻發(fā)，也使得汽車火災(zāi)事故的頻繁發(fā)生，隨著汽車內(nèi)部部件越來(lái)越復(fù)雜，功能越來(lái)越多，產(chǎn)生了很多電氣方面的火災(zāi)隱患，其相關(guān)方面的案件層出不窮。消防部隊(duì)承擔(dān)的汽車火災(zāi)原因調(diào)查成為解決各種矛盾及彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)損失的焦點(diǎn)。從作者近年來(lái)在工作中的實(shí)際情況看，很多汽車火災(zāi)都是在靜止的狀態(tài)下，在車主熄火離開(kāi)時(shí)在車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，此類火災(zāi)由于發(fā)現(xiàn)晚，汽車內(nèi)部損毀嚴(yán)重，痕跡物證難以查找，當(dāng)事人一般都不能說(shuō)清楚起火的整個(gè)過(guò)程，給火災(zāi)調(diào)查帶來(lái)了很大的難度。作者發(fā)現(xiàn)，此類火災(zāi)往往是由于汽車本身電氣線路的原因所致，作者試從電氣線路的原因上分析此類汽車火災(zāi)原因，提出了切實(shí)可行的調(diào)查方法，供相關(guān)人士參考。

1 靜止汽車發(fā)生火災(zāi)的特點(diǎn)

汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生火災(zāi)，往往有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是火災(zāi)發(fā)生時(shí)車主不在現(xiàn)場(chǎng)，往往是火災(zāi)燒的很大的時(shí)候才被自己發(fā)現(xiàn)或旁人發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致在詢問(wèn)的過(guò)程中，車主對(duì)火災(zāi)發(fā)生發(fā)展一無(wú)所知。二是由于汽車本身的結(jié)構(gòu)多數(shù)是易燃品，如油氣、輪胎、座椅等分布在汽車的各個(gè)部位，起火之后，燃燒快，燒損物雜，痕跡物證難以查找，調(diào)查人員無(wú)從下手。三是無(wú)法從第一發(fā)現(xiàn)者口中得知起火部位、火勢(shì)蔓延順序等信息。汽車火災(zāi)由于其空間狹窄，導(dǎo)致火勢(shì)蔓延順序不明顯，發(fā)現(xiàn)者即使發(fā)現(xiàn)夠早，也無(wú)法準(zhǔn)確說(shuō)明火勢(shì)的蔓延方向。以上特點(diǎn)導(dǎo)致火災(zāi)調(diào)查人員往往“望車心嘆”，只得在認(rèn)定書(shū)中得出“不排除某某原因”的認(rèn)定。

2 電氣故障成為靜止汽車發(fā)生火災(zāi)的主要原因

汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生火災(zāi)的原因有很多種，作者根據(jù)有關(guān)資料顯示，全國(guó)05年至09年的汽車火災(zāi)，起火原因最多的就是電氣故障引起。不夸張的說(shuō)，電氣故障就是現(xiàn)代汽車的夢(mèng)魔。

什么是汽車電氣故障？汽車電氣故障是指汽車內(nèi)部的電氣線路發(fā)生故障。這些電氣線路發(fā)生類似短路等故障時(shí)，極容易導(dǎo)致局部過(guò)熱導(dǎo)致周圍可燃物受熱自燃發(fā)生火災(zāi)。總的來(lái)說(shuō)，有以下幾點(diǎn)：一是汽車內(nèi)部的電器設(shè)備引起火災(zāi)，這些設(shè)備都有可能發(fā)生故障，引發(fā)火災(zāi)，如空調(diào)器、點(diǎn)火線圈、蓄電池、發(fā)電機(jī)、馬達(dá)等；二是不按規(guī)定私自亂接、亂拉電線等原因造成短路，這些線路沒(méi)有經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)裝置而直接連接蓄電池，屬于私自安裝，比較雜亂；第三種情況也是最典型的，就是導(dǎo)線接觸電阻過(guò)大，導(dǎo)線在與開(kāi)關(guān)、儀表等電氣設(shè)備相連的地方都有接頭，在其接觸面上會(huì)形成接觸電阻。一旦因?yàn)檫B接不牢靠或由于其他原因使接頭接觸不良，就會(huì)使得接口的部位電阻過(guò)大，當(dāng)電流通過(guò)時(shí)，就會(huì)在接觸電阻過(guò)大的部位產(chǎn)生很大的熱量，繼而使導(dǎo)線的絕緣層受熱發(fā)生自燃，甚至將周圍的可燃物引燃，造成火災(zāi)。

3 如何進(jìn)行靜止?fàn)顟B(tài)下汽車電氣火災(zāi)調(diào)查

當(dāng)前，大多數(shù)火災(zāi)調(diào)查人員在調(diào)查汽車火災(zāi)的時(shí)候，還是將它以一般的建構(gòu)筑物火災(zāi)來(lái)對(duì)待。但汽車火災(zāi)由于其特殊性，在起火點(diǎn)認(rèn)定、火災(zāi)物證提取及火災(zāi)原因認(rèn)定等方面都有其特定的規(guī)則。由于在此類火災(zāi)調(diào)查過(guò)程中，無(wú)法從當(dāng)事人口中得知火災(zāi)發(fā)生發(fā)展的詳細(xì)信息，所以，只能在現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)中找到物證，并將其進(jìn)行技術(shù)鑒定，找到火災(zāi)發(fā)生的原因。

首先，火調(diào)人員必須要了解汽車的構(gòu)造，熟悉汽車內(nèi)部的電氣原理以及主要電器，最好能拿到電氣原理圖，從中可以看出電器及其線路在汽車內(nèi)部的分布。還要多詢問(wèn)，多查資料，全面了解汽車近期的運(yùn)行情況，購(gòu)車以來(lái)的維保記錄，為實(shí)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)做好前期準(zhǔn)備。特別要指出的是，要留意車主人為附加了警燈、警報(bào)、中央門(mén)鎖、高檔音響而額外敷設(shè)了電線，如果是近期添加的，這些設(shè)備及其電線往往是就是事故發(fā)生的原因。

其次，在勘驗(yàn)的過(guò)程中，對(duì)可疑的部位或機(jī)器部件進(jìn)行拆解檢查，一定要收集到可用的火災(zāi)原因證據(jù)。汽車內(nèi)存在的電熔痕要特別注意，要經(jīng)過(guò)勘驗(yàn)人員在了解汽車電氣構(gòu)造基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，認(rèn)為其具有一定價(jià)值，收集起來(lái)，送專門(mén)檢驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)。在勘驗(yàn)中，要留意一些易短路的地方，比如儀表電束，或者是電瓶電源線穿過(guò)汽車構(gòu)件的穿孔，還有一些與導(dǎo)線產(chǎn)生摩擦的設(shè)備和部件；還有就是特別留意驅(qū)動(dòng)加熱器和空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇，作者在多起火災(zāi)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)此類原因，空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子由于灰塵過(guò)多等原因，容易造成卡死，導(dǎo)致局部電流電阻過(guò)大，引燃絕緣材料，引發(fā)周圍可燃物造成火災(zāi)的發(fā)生。

最后，勘驗(yàn)完成，還需從汽車上提取金屬導(dǎo)線，運(yùn)用金相分析、宏觀形貌分析等方法進(jìn)行金相痕跡物證的鑒定，以了解火災(zāi)發(fā)生的原因。我們現(xiàn)在一般是參照《電氣火災(zāi)原因技術(shù)鑒定方法》（GB16-840.1～4-1997），從比較建筑物火災(zāi)中的電氣物證的熔痕特征，從其金相顯微組織、外觀形態(tài)特征等判斷痕跡形成的原因及其性質(zhì)，最終確定火災(zāi)發(fā)生的原因。

4 結(jié)束語(yǔ)

要做好對(duì)于汽車的火災(zāi)原因調(diào)查工作，從事調(diào)查的人員要嚴(yán)格遵守火災(zāi)事故調(diào)查程序，結(jié)合汽車火災(zāi)的特殊性，了解汽車的構(gòu)造，再利用自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面加重點(diǎn)的勘驗(yàn)，了解并使用最先進(jìn)的鑒定技術(shù)進(jìn)行分析，為調(diào)查火災(zāi)事故提供依據(jù)，最終找到起火原因。作者在工作中發(fā)現(xiàn)，很多的靜止?fàn)顟B(tài)下的汽車電氣火災(zāi)，都是由于汽車本身生產(chǎn)廠家在電氣線路、設(shè)備的設(shè)計(jì)及安裝上存在漏洞造成的，在此類火災(zāi)的調(diào)查工作，對(duì)解決矛盾和糾紛、汽車的科學(xué)合理化設(shè)計(jì)等都有積極的意義。

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作者簡(jiǎn)介：歐陽(yáng)磊（1984，1-），男，漢族，江西萍鄉(xiāng)人，江西省上高縣公安消防大隊(duì)助理工程師，畢業(yè)于安徽省淮南市安徽理工大學(xué)電子與信息工程學(xué)院，學(xué)歷：碩士研究生。研究方向：從事火災(zāi)原因調(diào)查及研究工作。