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        瀝青道路改造工程的斷面高程精度分析

        2015-05-30 21:17:41周平紅
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年16期
        關(guān)鍵詞:高程精度

        摘 要:隨著瀝青道路改造工程越來越多,現(xiàn)有規(guī)范的斷面測(cè)量精度較難滿足工程施工要求,通過分析工程數(shù)據(jù),建議斷面測(cè)量的復(fù)測(cè)精度不低于3cm。

        關(guān)鍵詞:瀝青道路;斷面測(cè)量;高程;精度

        引言

        隨著城市道路網(wǎng)的完善,新建道路的空間將趨于緊縮,而對(duì)原有道路進(jìn)行改造升級(jí)的項(xiàng)目將越來越多[1-2]。道路升級(jí)改造項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)狀道路斷面測(cè)量的要求非常高,如何滿足有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求就成了斷面測(cè)量中的一個(gè)難題。

        1 瀝青道路改造工程的設(shè)計(jì)思想

        原有道路改造的總體思想是基本保持現(xiàn)狀道路的平面線位不變,對(duì)局部線形、路口及路段節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化,在現(xiàn)狀路面的基礎(chǔ)上加鋪瀝青,以使改造后的道路在平面及豎向達(dá)到平滑柔順的效果,提高通行效率。瀝青加鋪的厚度大概為0.10~0.18m,平均厚度約為0.15m左右。

        2 瀝青道路改造工程的斷面高程精度要求

        關(guān)于道路工程的斷面高程精度規(guī)范的要求如下:(1)根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTG C10-2007)中的9.3.1條規(guī)定,中樁高程測(cè)量應(yīng)起閉于路線高程控制點(diǎn)上,高程測(cè)至樁底處的地面,高速公路,一二級(jí)公路的閉合差不超過30mm,其中L為檢測(cè)路線長(zhǎng)度,單位為公里[3]。兩次測(cè)量之差不超過5cm。(2)根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTG C102007)中的9.3.2條規(guī)定,沿線需要特殊控制的建筑物、管線、鐵路軌頂?shù)?,?yīng)按規(guī)定測(cè)出其高程,其2次測(cè)量之差不應(yīng)超過2cm[3]。(3)根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTG C102007)中的9.4.2條規(guī)定,橫斷面方向應(yīng)與路線中線切線垂直,高速公路、一二級(jí)公路檢測(cè)高差互差限差不超過(h/100+L/200+0.1)m,h為測(cè)點(diǎn)至中樁的高差,L為測(cè)點(diǎn)至中樁的水平距離。

        根據(jù)上述三條,橫縱斷面精度要求高時(shí),復(fù)測(cè)精度宜取2cm-5cm。另外,考慮到瀝青道路價(jià)格較貴,對(duì)項(xiàng)目造價(jià)要進(jìn)行控制。假定長(zhǎng)1000m,寬30m,加鋪瀝青厚度0.15m。以工程項(xiàng)目造價(jià)控制為±5%來計(jì)算:

        瀝青總方量為1000*30*0.15=4500m3

        工程量偏差為4500*5%=225m3

        工程造價(jià)偏差為225*1000(假設(shè)瀝青每立方米單價(jià)為1000元)=22.5萬元,測(cè)量標(biāo)高整體偏差控制為0.15*5%=0.008m。

        綜上所述,為了控制成本,復(fù)測(cè)精度越高越好,但是考慮到現(xiàn)階段的測(cè)量手段及作業(yè)效率,復(fù)測(cè)精度的取值還需要討論。

        3 瀝青道路改造工程數(shù)據(jù)分析

        某市快速公交試驗(yàn)線,呈東西走向,全長(zhǎng)22.9km。場(chǎng)區(qū)交通繁忙,道路兩側(cè)建筑物密集,市政設(shè)施密集,管線種類繁多,測(cè)量作業(yè)極為困難。采用三角高程進(jìn)行斷面測(cè)量。對(duì)188個(gè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)結(jié)果見圖1。

        經(jīng)過統(tǒng)計(jì),得到表1。

        表1顯示,復(fù)差較差取2cm時(shí),僅69.1%的點(diǎn)滿足,復(fù)差較差取2.5cm時(shí),僅87.8%的點(diǎn)滿足按照誤差分布規(guī)律[4]和粗差出現(xiàn)的概率[5],建議斷面測(cè)量復(fù)測(cè)較差取3cm。

        4 結(jié)束語

        瀝青道路相對(duì)于水泥道路具有風(fēng)噪聲小,對(duì)車子的胎面磨損較小,韌性方面比較好,抗壓性和拉伸性好等優(yōu)點(diǎn),但造價(jià)比較貴,所以對(duì)于瀝青道路改造工程的斷面復(fù)測(cè)精度要求比較高,通過工程數(shù)據(jù)分析,建議復(fù)測(cè)精度不低于3cm。

        參考文獻(xiàn)

        [1]黃焰.城市道路排水及道路改造施工中的注意事項(xiàng)[J].中國(guó)市政工程,2008,10,135(5):15-18.

        [2]吳日光,等.市政道路改造施工中控制測(cè)量工作應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J].科技資訊,2013(8).

        [3] JTG C10-2007.公路勘測(cè)規(guī)范[S].

        [4]誤差理論與測(cè)量平差基礎(chǔ)[M].測(cè)繪出版社,2003.

        [5]李國(guó)重,夏云青,等.粗差分布及其隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生[J].中州大學(xué)學(xué)報(bào),2010(27),5.

        作者簡(jiǎn)介:周平紅(1988-),女,江西人,助教,研究生,主要從事測(cè)量的相關(guān)教學(xué)工作。

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