摘 要：隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程建筑的技術(shù)水平也在不斷地提高，公路是國家經(jīng)濟流通的命脈，所以公路建設(shè)就是國家交通部門必須要重點關(guān)注的重要話題。為保證公路建設(shè)工程的穩(wěn)定進行，相關(guān)的設(shè)計部門必須要加強對于公路建設(shè)方案的力度，只有這樣，才能更好地提高公路建設(shè)的質(zhì)量，使我國的公路建設(shè)水平大大地提高，從而使經(jīng)濟的發(fā)展也邁入一個新的層次。文章針對施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進行了探討。

關(guān)鍵詞：公路施工；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)；針對措施

前言

公路工程建設(shè)的核心是公路施工關(guān)鍵部位的施工，同時關(guān)鍵部位的施工也是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。這就要求，處在新時期的公路工程施工企業(yè)要對自身的技術(shù)不斷地升級更新，確保當前公路施工的實際需要，提高本身企業(yè)在同行業(yè)的競爭力，實現(xiàn)公路施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。針對這種情況，文章對公路施工關(guān)鍵部位的技術(shù)、質(zhì)量以及弊端等作出了分析。

1 公路關(guān)鍵部位施工中的要求

1.1 填料的要求

填料的最最大顆粒直徑不應(yīng)該大于160mm，泥漿、淤炭、凍土、有機土、伸縮土以及有機鹽的含量超過規(guī)定的標準，不允許作為填料使用，填充的時候要保證土層的密度、強度等不影響施工的正常進行，同時在填充的時候采取分層作業(yè)的方法對其壓實，確保各項工作的進行符合國家的標準。

1.2 路面基層的要求

公路底部的基本構(gòu)架就是路面基層，它是這個公路線路最重要的組成部分之一。在對公路線路進行施工的時候，要根據(jù)國家頒布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進行施工，同時在路面基層施工使用的結(jié)合料，含水值、均勻性、比例、壓實度等等都要符合施工的要求，如果在施工時用到碎砂石還要注意其壓碎值。

1.3 路面的要求

路面是整個公路的頂部構(gòu)架，是用于車輛行駛的部分。根據(jù)在施工過程中用到材料的不同，大體可以分為瀝青和水泥兩種。（1）水泥路面的基本要求，對關(guān)鍵施工部位的強度，平度，高度等進行檢查和調(diào)控，避免水泥路面在攤鋪的過程中產(chǎn)生裂縫，對水泥比例進行嚴格的計算，保證水泥符合公路建設(shè)的標準。（2）瀝青路面的基本要求與水泥路面相似，要對關(guān)鍵施工部位的強度，平度，高度等等進行檢查和調(diào)控，瀝青的各項配比等等。但是與水泥路面不同的是，要對瀝青的溫度進行控制，防止高溫使瀝青失去原本的作用。

2 公路關(guān)鍵部位施工中關(guān)鍵點的設(shè)置

國民經(jīng)濟的建設(shè)離不開公路工程建設(shè)，對我國各項體制的運轉(zhuǎn)都有著極其重要的作用，因此施工單位必須要對施工質(zhì)量進行嚴格的控制，最大程度上提高公路的使用壽命、安全性和穩(wěn)定性。而加強公路建設(shè)施工的質(zhì)量水平，就要在施工過程中注意一些關(guān)鍵部位的建設(shè)，下面就對公路建設(shè)關(guān)鍵部位進行了介紹。

2.1 量控制關(guān)鍵點的設(shè)置原則

施工過程中要對公路建設(shè)中的關(guān)鍵部位、薄弱地段、設(shè)計方案的重點進行監(jiān)督施工，確保質(zhì)量符合標準。對于可能使工期延長、降低施工質(zhì)量、提高生產(chǎn)成本，危險性高，加劇材料消耗速度的因素及時發(fā)現(xiàn)并解決，注意在引進新的材料、設(shè)備、技術(shù)的時候進行實際的檢測和調(diào)控。與此同時，施工方案也隨著實際情況的改變做出相應(yīng)的調(diào)整。

2.2 質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制辦法

（1）管理人員要制定施工過程的各項管理辦法。（2）落實人人責任制，確保發(fā)生問題時，可以及時地解決問題。（3）在施工的過程中，隨時對已完成的路段進行質(zhì)量檢測。（4）嚴格對各路段施工的具體情況進行記錄。對施工中流程圖、明細表、質(zhì)量分析表、指導(dǎo)書等文件妥善保存。（5）建立考核機構(gòu)，促進施工人員的工作積極性。

2.3 質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實效

施工過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實效體現(xiàn)在管理和各項標準的執(zhí)行上， 要根據(jù)施工標準，嚴格地測繪工程質(zhì)量分析表，動態(tài)地反應(yīng)施工各個環(huán)節(jié)的實際質(zhì)量情況，把各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量分析工作都納入管理之中。

3 公路關(guān)鍵部位施工中的措施

（1）對原材料嚴格的把控，原材料的測驗報告書需以設(shè)計施工方案時所應(yīng)用的材料為參考標準，施工時選用的原材料應(yīng)該與設(shè)計施工方案時選用的樣品在剛度、伸縮性、抗腐蝕性等特性上相似或者相同，不可以用原材料的出廠實驗報告冒充原材料在施工工地的實驗報告。

（2）勘探和試驗，應(yīng)該實時的對施工原始導(dǎo)線點，基準點，中點，控制點進行檢測，科學準確的調(diào)試檢測儀器，及時的做好數(shù)據(jù)的記錄，對關(guān)鍵部位測量時，可以增加測量次數(shù)，以達到減小測量時的系統(tǒng)誤差的目的，施工技術(shù)人員應(yīng)該攜帶簡單的測量儀器進入工地視察，以便及時的發(fā)現(xiàn)處理施工關(guān)鍵部位的可疑點。

（3）土方路基的施工。包括施工放樣及橫面測量和路基原地預(yù)處理，在進行路基處理時應(yīng)嚴格按照施工方的要求及施工規(guī)范；然后采用符合設(shè)計需求和規(guī)范的材料，精密的計算土層的密度和含水量；最后分層壓實，控制土層的含水量，以保證土層的剛度符合施工要求。

（4）路面基礎(chǔ)。對此進行施工時應(yīng)格外注意以下幾點：路面基礎(chǔ)施工所用機械設(shè)備的組合；所用原材料及配比率、含水性、攪拌均勻性；路面基礎(chǔ)的沉降值、壓實、平整度及橫截坡的坡比。

（5）混凝土水泥摻和，在混凝土專業(yè)化生產(chǎn)工廠，水泥和混凝土的拌合發(fā)生質(zhì)量問題的可能性很小，因此施工監(jiān)理單位應(yīng)特別注意小型攪拌機所產(chǎn)生的混合料，因為小型攪拌機受人為因素的影響很大，所以要加強對其的質(zhì)量控制，與此同時還要防止混合料產(chǎn)生離析。

（6）預(yù)制混凝土梁的管理。公路施工人員一般比較重視預(yù)制的混凝土梁，因為其出現(xiàn)質(zhì)量的幾率很小，為此，公路工程的管理工作重心應(yīng)該放在設(shè)計方案的審核上，杜絕出現(xiàn)重要的技術(shù)參數(shù)錯誤，對于預(yù)應(yīng)力鋼筋梁，應(yīng)該注意預(yù)加力后灌漿的時間在正常范圍內(nèi)。

4 結(jié)束語

在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的黃金階段，公路的現(xiàn)代化建設(shè)也得到相關(guān)部門的重視，但是對其施工質(zhì)量要求也異?？量蹋瑸榱舜_保公路工程施工的質(zhì)量，需對公路工程關(guān)鍵部位進行特殊的加工處理。要對公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)深入的分析探究，對事故問題高發(fā)的關(guān)鍵部位進行嚴密的監(jiān)控，這樣才可以避免公路工程質(zhì)量問題的發(fā)生，從而提高公路的質(zhì)量及使用年限。

參考文獻

[1]李峰晨.公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)探討[J].價值工程.

[2]徐青松.公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)探討[J].城市建設(shè)理論研究.

[3]馬楠，何忠舟.公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.

[4]陳海建.基于公路施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)的研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.

作者簡介：伏永祥（1979，11-），籍貫：甘肅會寧，學歷：本科，專業(yè)：公路與城市道路工程，職稱：講師。