胡杏根?郭明德

摘 要：根據(jù)江西省公安廳交通管理局2014年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年6月，江西省的機動車保有量已達676.5萬余輛。汽車的高產(chǎn)和高銷量必定在不久的將來帶來較高的報廢量。數(shù)量之大將導致汽車在其生命周期結(jié)束之時，資源的浪費和環(huán)境的影響問題變得尤為突出。對報廢汽車進行有效的回收利用，構(gòu)建系統(tǒng)完整的廢舊汽車回收物流運作體系，是一項值得研究的課題。

關鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟；廢舊汽車；物流；運作

1.循環(huán)經(jīng)濟

循環(huán)經(jīng)濟是20世紀中期由西方發(fā)達國家提出的一種思想，該思想是在西方工業(yè)化進程帶來的資源短缺的背景下提出的。循環(huán)經(jīng)濟的核心思想就是通過對有限資源的合理、重復的使用來緩解資源短缺、資源浪費，減少廢舊化工物品對環(huán)境的損害等。

2.廢舊汽車的回收物流

汽車的生命周期完成后，通常的處理方式就是直接丟棄成為廢品，而循環(huán)經(jīng)濟的理念則是將所有的廢舊汽車進行統(tǒng)一的收集和分類，然后通過再制造，讓新的產(chǎn)品重新回到產(chǎn)品的供應鏈當中，再次為人們使用。

3.廢舊汽車物流運作因素

廢舊汽車回收物流將涉及回收點、倉庫、拆解、再處理、再分銷和廢棄物處理等要素?；厥拯c作為物流運作的第一站，在選址方面應該考慮到一定的區(qū)域輻射能力，一般建立在城郊，也可以把各個4S店作為回收點，當廢舊汽車達到一定數(shù)量則托運至倉庫。倉庫除了完成廢舊汽車的存儲，還需實現(xiàn)對汽車回收價值的初步篩選分類的工作，然后由拆解處，完成對汽車的拆解和拆解后部件的檢修和歸類任務，無價值的廢品直接處理，而篩選出的有價值的部件送入下一級的再處理中心。再處理則完成對有價值產(chǎn)品的修復或者是直接轉(zhuǎn)換為原材料，再分銷則是將處理好的產(chǎn)品或原材料重新返回到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)回收價值，實現(xiàn)閉合的供應鏈。同時物流運作中還要投入一定的成本來對廢棄物就行焚燒和處理等。

4.廢舊汽車回收物流模式分析

（1）生產(chǎn)商回收模式。生產(chǎn)回收模式是以汽車制造企業(yè)作為回收主體的一種回收模式。生產(chǎn)商可以通過激勵或者以舊換新等方式，從消費者手中收購廢舊汽車，進而進行廢舊汽車物流的運作，從而將循環(huán)處理后的部件和原材料再次用于新車的制造中，以降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)消費者和制造商的雙贏。該類循環(huán)利用模式被許多發(fā)達國家廣為采用。

（2）零售商回收模式。這里所說的汽車零售商通常指4S店，即通過坐落于城市及城郊的各個4S網(wǎng)點來完成對廢舊汽車的回收。該回收模式的優(yōu)勢在于回收面廣、有一定的針對性。缺點就是將4S店的廢舊汽車運回總倉庫時會產(chǎn)生一定的開支。

（3）第三方回收。江西省工業(yè)發(fā)展起步較晚，各企業(yè)為了提升企業(yè)核心競爭力，把大量的精力投入到了產(chǎn)品的研發(fā)和銷售渠道的拓展方面。而在廢舊產(chǎn)品的回收工作方面卻力不從心。在這種情況下，選擇專業(yè)的第三方收購公司來進行回收任務，是一種不錯的選擇。由于更專業(yè)，所以更有效率。

考慮到汽車產(chǎn)品的高技術(shù)和復雜的工藝，廢舊汽車的回收利用也不是一件容易的工作。以4S為主的零售商只能是完成廢舊汽車的回收工作，而對于拆卸和再處理等工序則是無法實現(xiàn)；而雖然說汽車生產(chǎn)商對自身的產(chǎn)品制造工藝及流程非常熟悉，但是考慮到省內(nèi)的汽車工業(yè)發(fā)展還不夠成熟，倘若再把回收處理工序加入到汽車生產(chǎn)程序，勢必會加重汽車生產(chǎn)企業(yè)的管理運營負擔。所以綜合考慮，第三方回收模式將較為適合江西省的廢舊汽車回收物流運作。

5.基于第三方的回收物流運作

第三方回收物流對于汽車制造商來說有如下優(yōu)點：

（1）降低企業(yè)運行風險。如果汽車制造商重新構(gòu)建回收物流網(wǎng)，將是一筆很大的資金投入，并且其投入產(chǎn)出比在短時間內(nèi)都會比較小，往往給企業(yè)帶來潛在的風險。通過第三方來實現(xiàn)汽車回收物流運作，可以分攤風險，使得企業(yè)轉(zhuǎn)型或調(diào)整更為靈活。

（2）降低管理成本。汽車制造商只需要和第三方回收企業(yè)做好相關事宜的談判，之后所有的工作就都交給了第三方企業(yè)來實現(xiàn)，汽車制造商無需投入過多的管理資本。

（3）運營經(jīng)驗豐富。由于第三方物流服務商往往具備在某一領域?qū)I(yè)化的運作方式。而且產(chǎn)品回收渠道廣泛，產(chǎn)品回收質(zhì)量毋庸置疑。可以為汽車制造商解決后顧之憂，從而使得企業(yè)全身心地投入到產(chǎn)品的研發(fā)和銷售方面，有利于提升企業(yè)的核心競爭力。

采用第三方企業(yè)進行回收物流運作，可以將倉庫、拆解、再處理這三個環(huán)節(jié)交由第三方來完成。而其他節(jié)點可以通過4S店或者政府來輔助完成。

目前，全球資源損耗巨大，自然環(huán)境也逐步惡化。企業(yè)無論從保護環(huán)境、節(jié)約資源的國家大義出發(fā)，還是以節(jié)省企業(yè)開支獲取最大效益為目的。都應該貫徹循環(huán)經(jīng)濟的思想，通過制訂合理的廢舊汽車回收物流運作模式，來實現(xiàn)科學合理的處理廢舊汽車的回收處理問題。

參考文獻：

[1]鮑健強，黃海鳳.循環(huán)經(jīng)濟概論[M].北京：科學出版社，2009.

[2]徐耀宗.我國汽車回收利用管理現(xiàn)狀及思考[J].資源再生，2011（04）.

（作者單位：江西應用科技學院）