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        在偏隅與平靜的遮蓋下

        2015-05-30 10:48:04鄧炘炘
        中國廣播 2015年2期
        關(guān)鍵詞:北京電臺電臺音頻

        鄧炘炘

        2014年中國廣播行業(yè)至少有兩件事值得品評。

        一是北京電臺年底盤點(diǎn),北京電臺交通廣播單頻率創(chuàng)收達(dá)到4.969億元,逼近5億大關(guān),同比增長9.28%。面對2014年整體經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,各行各業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)普遍回落的窘境,“新常態(tài)”成為彼此緩釋沮喪情緒的口頭語,北京電臺的漂亮數(shù)據(jù)好像迷茫混沌中的一縷陽光。廣播,這個(gè)長期被邊緣化的傳統(tǒng)媒體行業(yè),日子居然如此好過?

        先算粗賬。據(jù)報(bào)道,除了交通廣播外,北京電臺其他頻率中只有音樂廣播創(chuàng)收超過1億元。其余7個(gè)頻率平均創(chuàng)收只有3000萬元。峰頂和谷底的差距達(dá)到16∶1。一臺之內(nèi)為什么如此兩重天?

        廣播是投入產(chǎn)出比最高的媒體,但投入與產(chǎn)出之間的比率有合理的常規(guī)。省級廣播單頻率年度正常廣告創(chuàng)收幾千萬元,大抵是中線平均數(shù)。但是,為什么交通廣播能夠異軍突起一路飆高呢?原因是駕車聽眾是同質(zhì)性甚高的單一豐裕集群,廣告時(shí)段售賣價(jià)格能夠高抬。北京作為首都和特大中心城市,經(jīng)濟(jì)總量和機(jī)動車保有量都遠(yuǎn)超國內(nèi)一般城市規(guī)模。這些元素的疊加互乘,造就了北京交通廣播的“冠軍”地位。交通廣播在各地都是“一頻獨(dú)大”,并且正水銀泄地式地進(jìn)入汽車文化勃發(fā)的廣大三線城市。四川省內(nèi)江市廣播電視臺2014年新開辦交通廣播,當(dāng)年就創(chuàng)收500萬元,遠(yuǎn)超原有的新聞廣播頻率。

        交通廣播代表著國內(nèi)傳統(tǒng)廣播的基本運(yùn)行和主導(dǎo)生存模式。它誕生于20年前,其節(jié)目格局和播報(bào)模式迄今沒有大變。重點(diǎn)是其核心生命力還能延續(xù)多久,這是一個(gè)問號。不論如何,有一點(diǎn)大家心里清楚:現(xiàn)今交通廣播模式與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、媒體融合的未來發(fā)展路向,吻合度并不高。

        另一件事是上海東方傳媒集團(tuán)有限公司(SMG)年內(nèi)重組其廣播頻率資源,成立了東方廣播中心。這一舉措包括多重內(nèi)涵,比如垂直打通管理權(quán)級,橫向集中12個(gè)本地廣播頻率,推出音頻網(wǎng)絡(luò)新平臺及通道,擴(kuò)大媒體公益服務(wù)等。上海廣電的這一舉動牽涉多少資源投入,未來可帶來多少年度經(jīng)濟(jì)收益成效,目前不得而知。但布局未來,試圖走出音頻網(wǎng)絡(luò)傳播新路的意圖,則比較明顯。

        除了社交媒體渠道應(yīng)用,年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)音頻廣播領(lǐng)域引人注目的新努力是,推出以移動音頻傳播為特色的移動客戶端(App)。

        目前國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)音頻客戶端的類型模式有三種。第一種是電臺節(jié)目集成類App,如新浪微電臺、蜻蜓.fm等,多由非傳媒機(jī)構(gòu)的商業(yè)機(jī)構(gòu)開發(fā)主持。第二種是用戶生產(chǎn)內(nèi)容(UGC)類App,如喜馬拉雅電臺。它們也多由商業(yè)機(jī)構(gòu)開發(fā),專業(yè)傳媒機(jī)構(gòu)主持的少有成功。第三種是專業(yè)機(jī)構(gòu)生產(chǎn)內(nèi)容(PGC)類App,如考拉FM。這類平臺上的部分節(jié)目從廣播電臺及有聲讀物數(shù)據(jù)庫獲得使用授權(quán)。第三種客戶端目前多數(shù)由非媒體機(jī)構(gòu)的商業(yè)公司運(yùn)作。從平臺內(nèi)容的來源和供應(yīng)主體看,第二種和第三種模式之間的差別并不大。

        與上述商業(yè)模式平行存在的,是官方廣播電臺正在努力嘗試的移動客戶端。比如,河北電臺2014年推出的手機(jī)客戶端“即通”,就是有代表性的實(shí)例之一。用戶安裝“即通”手機(jī)客戶端,不僅可以閱讀收看新聞資訊,收聽直播或點(diǎn)播河北電臺全部音頻節(jié)目,以及多種娛樂、評書、名嘴秀場等內(nèi)容,還能實(shí)時(shí)查看路況導(dǎo)航,參與各種互動,以及實(shí)現(xiàn)在線支付等生活服務(wù)功能。上海東方廣播2014年上線的“阿基米德”也屬此類,只是“即通”深入用戶生活的程度似乎更深。

        2014年的廣播業(yè)總體上過著平穩(wěn)自在的小日子。國家在傳媒宏觀政策、制度框架設(shè)計(jì)上,對廣播細(xì)節(jié)往往少有涉及;傳統(tǒng)正規(guī)廣播節(jié)目和欄目運(yùn)行年內(nèi)普遍采取維持延續(xù)的態(tài)勢;一些廣播節(jié)目或主播向新媒體方向的延伸,多是表層裝飾或零星補(bǔ)綴。

        國內(nèi)傳統(tǒng)廣播業(yè)若想深入融進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和貼身服務(wù),一方面需要探尋自身可行的路徑,另一方面還要面對業(yè)外商業(yè)力量在移動互聯(lián)傳播陣營的強(qiáng)勁爭奪。傳統(tǒng)廣播機(jī)構(gòu)不僅將被卷進(jìn)跨行、跨界、跨資源的多重競爭中,并且相關(guān)先期風(fēng)險(xiǎn)投入巨大,技術(shù)難度門檻陡升。不論就某個(gè)電臺還是整個(gè)廣播業(yè)的實(shí)力而言,這些都是巨大的挑戰(zhàn)與責(zé)任的面對。

        2015年的中國廣播還能偏于一隅享受自在平靜的日子嗎?

        (作者系中國傳媒大學(xué)新聞學(xué)院教授、傳播系主任、博士生導(dǎo)師)

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