2014年，電動(dòng)汽車(chē)頂尖廠商特斯拉宣佈開(kāi)源所擁有的全部專利；2015新年伊始，豐田公司宣佈開(kāi)放約5680項(xiàng)燃料電池相關(guān)專利。全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在形成大開(kāi)放、大變革的新發(fā)展格局。

解析：

電動(dòng)汽車(chē)的當(dāng)前發(fā)展階段與產(chǎn)業(yè)地位是特斯拉和豐田開(kāi)放專利的基本動(dòng)因。在全球汽車(chē)產(chǎn)量中，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷量的比例遠(yuǎn)不到百分之一。

在豐田看來(lái)，2015～2020年是第一代氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵期，汽車(chē)生產(chǎn)商、政府、學(xué)界和能源供應(yīng)商之間不拘常規(guī)的協(xié)作非常關(guān)鍵。通過(guò)專利開(kāi)源或開(kāi)放，特斯拉的目標(biāo)是「特斯拉、其他電動(dòng)汽車(chē)製造商，以及全世界都將受益於一個(gè)共有的、快速進(jìn)化的技術(shù)平臺(tái)」，豐田則試圖「消除傳統(tǒng)的公司邊界」，「更快、更有效、更經(jīng)濟(jì)地加速新技術(shù)的發(fā)展」。

特斯拉和豐田的專利開(kāi)放，均會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。在開(kāi)放的技術(shù)路線下，阻礙後來(lái)者、扼殺技術(shù)進(jìn)步的「專利地雷」將逐漸被清除，技術(shù)壁壘將逐漸消散，各自為營(yíng)、以鄰為壑的競(jìng)爭(zhēng)策略將逐漸由開(kāi)放協(xié)作的合作機(jī)制取而代之，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體創(chuàng)新能力將大幅提升，這昭示著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)「開(kāi)放時(shí)代」的到來(lái)。當(dāng)然，更充分開(kāi)放、更大規(guī)模協(xié)作、更廣泛參與的普遍的「開(kāi)源時(shí)代」，更值得期待。