摘 要：文章重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)城哈弗H6自動(dòng)空調(diào)的故障檢修過程，結(jié)合故障原因分析及借助儀器儀表檢測(cè)，闡述了汽車空調(diào)制冷不足的故障原因和診斷方法。

關(guān)鍵詞：哈弗H6；自動(dòng)空調(diào)；制冷不足；故障診斷；自診斷；AC350C

在夏天，汽車空調(diào)使用頻繁，而制冷不足是最常見的故障現(xiàn)象之一。有一輛2013年12月出廠的精英型哈弗H6，配備2.4L三菱4G69型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、手自一體變速器、行駛里程兩萬公里、全自動(dòng)雙區(qū)恒溫空調(diào)，就出現(xiàn)空調(diào)制冷不足的故障，文章就該案例進(jìn)行故障診斷分析。

1 自動(dòng)空調(diào)組成及工作過程

自動(dòng)空調(diào)分為全自動(dòng)空調(diào)和半自動(dòng)空調(diào)，主要區(qū)別于全自動(dòng)空調(diào)具有自診斷功能。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行元件和空調(diào)電控單元ECU三部分組成。

自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)工作，利用傳感器隨時(shí)檢測(cè)室內(nèi)外溫度、蒸發(fā)箱溫度、日照強(qiáng)度、系統(tǒng)壓力等信號(hào)，并把這些信號(hào)傳給電控單元，電控單元進(jìn)行信號(hào)處理，并發(fā)出指令給執(zhí)行元件，使鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、氣流的循環(huán)模式以及出風(fēng)的溫度和壓縮機(jī)的工作情況等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，讓車內(nèi)溫度和氣流流動(dòng)狀況能始終滿足駕駛員的設(shè)定要求。

2 故障診斷程序

2.1 問診

通過詢問車主了解故障現(xiàn)象產(chǎn)生的過程或者產(chǎn)生條件，空調(diào)使用的年限，維修情況等，為進(jìn)一步查找故障原因收集更多的有用信息。

2.2 直觀檢查

通過感官檢測(cè)，憑看、聽、聞、摸以及應(yīng)用必要的工具，查看空調(diào)系統(tǒng)外表，發(fā)現(xiàn)損壞部位或故障原因。

2.3 故障自診斷

哈弗H6全自動(dòng)空調(diào)本身具有自診斷的功能，可先將其自診斷。啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，然后在十秒鐘內(nèi)按住空調(diào)的OFF鍵，五秒鐘后手松開OFF鍵，如果系統(tǒng)只顯示設(shè)定溫度和外氣溫度，說明已經(jīng)成功進(jìn)入自診斷系統(tǒng)，如果沒有，則關(guān)閉空調(diào)重新操作直到進(jìn)入自診斷。通過按溫度加鍵和減鍵查看相應(yīng)的診斷內(nèi)容，其中設(shè)定溫度顯示區(qū)域?yàn)樽栽\斷內(nèi)容，室外溫度顯示區(qū)域?yàn)轱@示診斷結(jié)果。

診斷內(nèi)容代碼由01到07共7個(gè)，其分別對(duì)應(yīng)的七個(gè)元件為混合風(fēng)門、模式風(fēng)門、內(nèi)氣溫度傳感器、水溫傳感器、外氣溫度傳感器、蒸發(fā)器傳感器、日照強(qiáng)度傳感器。若診斷結(jié)果為00表示無故障，診斷結(jié)果為01表示有故障。最后要退出自診斷功能只需按OFF鍵即可。

2.4 儀器儀表診斷

借用AC350C或者歧管壓力表、電子檢漏儀、專用萬用表、干濕球溫度計(jì)等進(jìn)行檢查、測(cè)量，快速準(zhǔn)確判斷故障所在并排除。

3 制冷不足的故障診斷分析

（1）制冷劑。壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，高壓側(cè)的壓力值應(yīng)該是和低壓側(cè)的壓力一樣，而且周圍的溫度變化時(shí)，高低壓側(cè)的壓力也是會(huì)跟著變化的。把在靜態(tài)下檢測(cè)到的壓力跟標(biāo)準(zhǔn)值比較，若低就表明系統(tǒng)中制冷劑太少，應(yīng)檢漏并重新充注制冷劑；若高就表明系統(tǒng)中的制冷劑太多，應(yīng)從低壓側(cè)放出多余的制冷劑。同時(shí)，系統(tǒng)中要是有空氣或者水分，也會(huì)造成制冷不足，有空氣，應(yīng)更換儲(chǔ)液干燥器，檢漏抽真空加制冷劑；有水分，應(yīng)更換干燥劑，并檢漏抽真空，重新加注制冷劑及冷凍油。（2）壓縮機(jī)。低壓側(cè)壓力比標(biāo)準(zhǔn)值高，高壓側(cè)壓力比標(biāo)準(zhǔn)值低，檢測(cè)出風(fēng)口溫度降不到11℃以下，可判斷壓縮機(jī)磨損故障，若是因離合器線圈不良造成的離合器打滑，應(yīng)進(jìn)行更換線圈、帶輪和壓盤；要是壓縮機(jī)的故障是由污染引起的，一定要用清洗劑徹底清洗空調(diào)系統(tǒng)，才可以安裝新的壓縮機(jī)。（3）蒸發(fā)器。檢測(cè)系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值比標(biāo)準(zhǔn)值偏低，同時(shí)出風(fēng)口有異味，制冷差，可初步判斷是由蒸發(fā)箱泄漏引起，應(yīng)用檢漏儀或者肥皂水進(jìn)一步檢測(cè)泄漏部位并予以更換。（4）冷凝器。檢測(cè)系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值比標(biāo)準(zhǔn)值過高，同時(shí)冷凝器鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，散熱量過小，也會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)制冷不足，應(yīng)檢查冷凝器鼓風(fēng)機(jī)電路。另外散熱器堵塞也會(huì)造成高壓過高，散熱效果差，制冷不足，應(yīng)把冷凝器清理干凈。（5）膨脹閥。檢測(cè)出低壓值比標(biāo)準(zhǔn)值高，高壓值比標(biāo)準(zhǔn)值低，多是由膨脹閥開度過大引起的，應(yīng)排空系統(tǒng)后更換膨脹閥；要是檢測(cè)出的低壓值比標(biāo)準(zhǔn)值低，而高壓值比標(biāo)準(zhǔn)值高，多是由于膨脹閥開度過小或者堵塞造成，也應(yīng)該排空后更換膨脹閥。（6）造成制冷不足的原因還有很多，如冷凍油過多、外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)、空調(diào)送風(fēng)管道堵塞等等，需根據(jù)具體情況分析排故。

4 哈弗H6空調(diào)制冷不足的故障排除

（1）問診及自診斷：驗(yàn)證車主反映的現(xiàn)象，空調(diào)有工作，但是制冷不足。進(jìn)入哈弗H6空調(diào)系統(tǒng)自診斷功能，依次讀取監(jiān)控系統(tǒng)的隨機(jī)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)診斷碼，均顯示無故障。判斷問題可能出在機(jī)械元件方面，而不是電氣元件故障，縮小檢測(cè)范圍。（2）壓縮機(jī)檢查：用萬用表測(cè)量離合器線圈電阻3.4Ω正常，皮帶張緊力正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)打開空調(diào)檢查壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，測(cè)量其電源電壓12V正常，判斷空調(diào)控制系統(tǒng)電路正常。（3）冷凝器和風(fēng)扇檢查：冷凝器散熱片沒有贓物，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常。（4）管路檢查：未發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬。（5）鼓風(fēng)機(jī)檢查：十個(gè)不同轉(zhuǎn)速檔位均正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）系統(tǒng)壓力檢查：借助羅賓耐爾AC350C冷媒回收加注機(jī)進(jìn)行檢查。將設(shè)備軟管里紅色和藍(lán)色的快速接頭分別和空調(diào)系統(tǒng)的高壓低壓維修接口連接好，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉和壓縮機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下，檢測(cè)高壓低壓側(cè)在靜態(tài)下的壓力值都為0.52MPa，當(dāng)時(shí)周圍溫度為25℃，此測(cè)量的壓力值與標(biāo)準(zhǔn)值比較得知靜態(tài)系統(tǒng)壓力正常，制冷劑量也正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)，溫度調(diào)到最冷檔Lo，設(shè)置外循環(huán)位置，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到最大10檔，檢測(cè)出低壓表讀數(shù)為80Kpa，而正常壓力值應(yīng)該在190Kpa到250Kpa，表明低壓偏低；檢測(cè)出高壓表讀數(shù)為2400Kpa，而正常正常壓力值應(yīng)該在1100Kpa到1700Kpa，表明高壓偏高。經(jīng)分析判斷膨脹閥堵塞造成制冷不足。（7）故障原因分析：膨脹閥是用來接觸液態(tài)制冷劑的壓力，使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸汽，也就是節(jié)流降壓的作用，同時(shí)膨脹閥還起到調(diào)節(jié)流量的作用，制冷劑的流量是會(huì)隨著制冷負(fù)荷和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化的，以滿足制冷劑循環(huán)要求，使車內(nèi)溫度保持穩(wěn)定。若膨脹閥開度太小或者堵塞，吸氣的壓力會(huì)太低，排氣的壓力會(huì)太高，從而影響空調(diào)的制冷效果，出現(xiàn)制冷不足的故障現(xiàn)象。（8）拆裝排除故障：利用AC350C按正常程序排空系統(tǒng)，更換掉膨脹閥和O型密封圈。然后再抽真空，并通過AC350C的保壓功能來對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏，補(bǔ)充冷凍油，充注制冷劑550±10g。制冷劑加注完成后，做進(jìn)一步檢查驗(yàn)證，啟動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)，使用電子檢漏儀測(cè)試加注口無異常，高低壓側(cè)的壓力值及空調(diào)出風(fēng)口處的溫度檢測(cè)均滿足要求，至此故障檢測(cè)排除完畢。

5 結(jié)束語(yǔ)

造成汽車空調(diào)制冷不足的原因很多，我們除了要學(xué)會(huì)用直觀的方法去檢查，還要注意利用系統(tǒng)的自診斷功能，并借助儀器儀表，幫我們準(zhǔn)確快捷地排除故障。同時(shí)，注意分析總結(jié)故障原因，找到解決問題的方法，使自己不斷地進(jìn)步。

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作者簡(jiǎn)介：林朝鐘（1985，4-），男，福建漳浦人，工作單位：龍巖技師學(xué)院，職務(wù)：教師，研究方向：汽車。