盛建華　鄭佰林

機油泵是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要部件之一。機油泵有內外轉子式和齒輪式兩種發(fā)動機在運轉中，機油泵的功用是保證機油在潤滑系統(tǒng)內循環(huán)流動，并在發(fā)動機任何轉速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠量的機油。機油泵一般安裝在曲軸箱內，由曲軸、凸輪軸、或中間軸驅動。機油泵的技術狀況好壞對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)有著重要的影響。

一、轉子式機油泵的組成及維護

1.轉子式機油泵的組成

轉子式機油泵主要由內、外轉子，機油泵體及機油泵蓋等零件組成。內轉子固定在機油泵傳動軸上，外轉子自由地安裝在泵體內，并與內轉子嚙合轉動。內、外轉子之間有一定的偏心距。轉子式機油泵的優(yōu)點是結構緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高。

2.轉子式機油泵的維護

轉子式機油泵分解后主要檢查下列內容：

（1）檢查泵體間隙。用塞尺測量被動轉子（外轉子）與泵體間的間隙，如果間隙超過允許值則應同時或分別更換轉子和泵體。（2）檢查齒頂間隙。用塞尺測量主動轉子間的間隙，如果間隙超過允許值，則應同時或分別更換內轉子和外轉子。（3）檢查端間隙。用一平板尺緊貼油泵端面，用塞尺測量平板尺與轉子端之間的間隙，（4）檢查轉子軸與軸孔配合間隙：分別測量機油泵轉子軸直徑和泵殼上的軸孔內徑，并計算其配合間隙。若配合間隙超過允許極限值，應更換機油泵總成。（5）檢查外轉子與泵殼配合間隙。拆下泵蓋，用塞尺測量外轉子與泵體之間的間隙，若超過允許極限值，應更換機油泵總成。（6）檢查內轉子與外轉子嚙合間隙。拆下泵蓋，用塞尺測量內轉子與外轉子嚙合間隙，若超過允許極限值，應更換機油泵總成。（7）檢查轉子端面與泵蓋軸向間隙。拆下泵蓋，用塞尺和直尺測量轉子端面與泵蓋軸向間隙，若超過允許極限值，應更換機油泵總成。

二、齒輪式機油泵的組成與維護

1. 齒輪式機油泵的組成

齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、油泵殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪用鍵連接，從動齒輪套在從動軸上 。當機油泵工作時，進油腔內的潤滑油沿著齒槽和泵壁之間的空間被送到出油腔，由于齒輪向嚙合方向運動而使容積減小，因此油壓升高，潤滑油經(jīng)出油口進入發(fā)動機潤滑油道。

2.齒輪式機油泵的維護

齒輪式機油泵在使用中，主動齒輪與從動齒輪、軸與軸孔、齒輪齒頂與泵殼、齒輪端面與泵蓋均會產(chǎn)生磨損，造成機油泵供油量減少和供油壓力降低等。

（1）檢查齒輪與泵蓋軸向間隙。拆下泵蓋后，在泵體上沿兩齒輪中心連線方向上放一直尺，然后用塞尺測量齒輪端面與直尺之間的間隙，該間隙一般為0.02～0.124mm，若間隙超過允許極限值，應更換機油泵總成。（2）檢查齒輪與泵體徑向間隙。拆下泵蓋，在齒輪上選一與嚙合齒相對的輪齒，用塞尺測量齒頂與泵體間的間隙。然后轉動齒輪，用相同的方法測量其他齒輪與泵體間的間隙，該間隙一般為0.13～0.25mm，若徑向間隙超過允許極限值，應更換機油泵總成。（3）檢查齒輪嚙合間隙。拆下泵蓋，用塞尺測量主動齒輪與從動齒輪嚙合一側的齒側間隙，一般齒輪嚙合間隙為0.05～0.25mm，若超過允許極限值，應更換機油泵總成。（4）檢查主動軸與軸孔配合間隙。分別測量機油泵主動軸直徑、泵體上主動軸孔徑，并計算其配合間隙。一般為0.05～0.15mm，極限值為0.20mm，若配合間隙超過允許極限值，應進行修復或更換新件。（5）檢查從動軸與襯套孔配合間隙。分別測量機油泵從動軸直徑及其襯套孔徑，并計算其配合間隙，一般為0.06～0.14mm，若配合間隙超過允許極限值，應更換襯套。（6）檢查機油泵限壓閥。限壓閥常見故障是發(fā)卡而導致機油壓力過高或過低，檢查時，拆下限壓閥，清洗閥孔和閥體，將限壓閥鋼球（或柱塞）裝入閥孔，移動時應靈活無卡滯現(xiàn)象。在試驗臺上檢查限壓閥的開啟壓力，應符合標準。（7）檢查泵體內腔表面及各接合平面。在拆裝檢查時，應特別注意泵腔表面及各接合面有無損傷，如發(fā)現(xiàn)泵腔有輕微刮傷，可用細砂布修整。若有嚴重劃傷，則應予以更換。泵蓋的接合面應保持平整。如泵蓋接合面出現(xiàn)較嚴重的磨損，可用平面磨床修理。

三、機油泵安裝注意事項

（1）有些發(fā)動機的機油泵不是自注油的，當由于某種原因而將泵蓋卸下時，必須在油泵的齒輪腔內填入凡士林。（2）如果裝上的是一個新的壓入式濾網(wǎng)總成，應避免用錘敲擊機油泵，否則會使泵體變形，從而使內部很快出現(xiàn)卡住現(xiàn)象。安裝進油篩總成時，可使用專門的維修工具。（3）不建議使用舊的進油篩。（4）仔細檢查螺栓緊固式進油管和安裝面。要檢查舊墊的材料。安裝不當?shù)耐咕墪鸪錃猬F(xiàn)象。要肯定新墊的中心孔已被沖出。（5）市場上出售的有些油泵帶有兩個不同的減壓閥彈簧，有時可能必須更換彈簧。（6）在許多發(fā)動機上，機油泵是由從配電器接出的加長軸來帶動的，應檢查中間軸有無可見的損傷。（7）一定要檢查中間軸的端部游隙，否則會出現(xiàn)油泵的齒輪或葉輪與泵蓋內部擠壓，從而損壞機油泵。（8）轉動中間軸，確定是否存在任何干擾。如機油泵安裝到后主軸承蓋上的表面不平時，就會造成干擾問題。如果安裝表面不平直，就必須加以修整。（9）有些發(fā)動機在中間軸上使用護套或箍，與機油泵安裝時要從發(fā)動機的底部一側進行。（10）將機油泵擰緊時，應使用扭力扳手。