張軍 張莉 韓彥軍

摘要 基于條件評(píng)估法（CVM），選取中東鐵路沿線的3個(gè)城鎮(zhèn)，昂昂溪區(qū)、一面坡鎮(zhèn)和橫道河子鎮(zhèn)，對其中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的旅游資源進(jìn)行非使用價(jià)值評(píng)價(jià)研究，進(jìn)而分析影響其非使用價(jià)值的主要因素，以及為其旅游業(yè)的發(fā)展提出相應(yīng)的建議和策略。

關(guān)鍵詞 城鎮(zhèn)；旅游資源；工業(yè)遺產(chǎn)；非使用價(jià)值

中圖分類號(hào) S181.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 0517-6611（2015）27-262-03

Evaluation of Non-use Value of Tourism Resources in County Town—A Case Study of the Towns along the Middle East Railway

ZHANG Jun1，2， ZHANG Li1， HAN Yan-jun1

（1. School of Civil Engineering， Northeast Forestry University， Harbin， Heilongjiang 150040； 2. School of Architecture， Harbin Institute of Technology， Harbin， Heilongjiang 150006）

Abstract The study based on the condition assessment method （CVM）， select three towns along the railway， Ang'angxi District， Yimianpo Town， and Hengdaohezi Town. The non-use value of the local tourism resources and its influence factors were analyzed. Corresponding suggestions and strategies for the tourism industry were put forward.

Key words County town； Tourism resources； Industrial heritage； Non-use value

城鎮(zhèn)旅游逐漸成為帶動(dòng)一個(gè)地區(qū)發(fā)展的有力模式，也是最能直接表現(xiàn)地域資源及其特色的有效方法。對城鎮(zhèn)的旅游資源進(jìn)行非使用價(jià)值評(píng)估，有利于為城鎮(zhèn)的旅游定位提供科學(xué)的指引，具有一定的研究意義。隨著各界人士對中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)研究的重視及深入，引來了社會(huì)的廣泛關(guān)注。相應(yīng)地，中東鐵路沿線城鎮(zhèn)也逐漸出現(xiàn)了旅游熱的現(xiàn)象。

1 研究背景

1.1 研究對象選取

研究主要選取了昂昂溪區(qū)、一面坡鎮(zhèn)和橫道河子鎮(zhèn)這3個(gè)地點(diǎn)，它們均因中東鐵路的修建而發(fā)展壯大。3個(gè)城鎮(zhèn)內(nèi)均存有大量的中東鐵路歷史建筑，且建筑類型豐富多樣，是中東鐵路建設(shè)時(shí)期以產(chǎn)業(yè)建筑為主體，配套服務(wù)建筑類別齊全的俄式風(fēng)格小鎮(zhèn)。現(xiàn)今3個(gè)城鎮(zhèn)的發(fā)展程度已有很大不同，且各城鎮(zhèn)內(nèi)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)程度也各不相同。

1.2 研究方法

研究采用了目前應(yīng)用最為廣泛的條件評(píng)估法（Contingent valuation method，CVM）。該研究方法是以調(diào)查問卷為工具，分別走訪3個(gè)城鎮(zhèn)，通過建立假想市場，以揭示人們對于保存當(dāng)?shù)毓I(yè)遺產(chǎn)的最大支付意愿（Willingness to pay，WTP）[1]。后又結(jié)合SPSS統(tǒng)計(jì)軟件，對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的整理和計(jì)算，進(jìn)而評(píng)估其非使用價(jià)值。

2 問卷結(jié)果比較

根據(jù)區(qū)域隨機(jī)抽樣的統(tǒng)計(jì)原理，對昂昂溪區(qū)的250份有效問卷，橫道河子鎮(zhèn)的230份有效問卷，以及一面坡鎮(zhèn)的237份有效問卷進(jìn)行分析和計(jì)算，分別得出各地區(qū)的人均WTP值為：昂昂溪區(qū)37.5元，一面坡鎮(zhèn)42.5元，橫道河子鎮(zhèn)10.0元。

2.1 年齡構(gòu)成比較

通過對3個(gè)地區(qū)調(diào)查問卷的整理，將受訪者年齡構(gòu)成繪制成圖表，以便了解各地受訪者的年齡構(gòu)成比率。從圖1中可以清晰地看出，橫道河子鎮(zhèn)17～25歲和26～45歲的受訪者比率明顯低于昂昂溪區(qū)和一面坡鎮(zhèn)，16歲以下的受訪者相對較少，且60歲以上的受訪者比率明顯高于其他兩地。在調(diào)查走訪過程中便可明顯發(fā)現(xiàn)橫道河子鎮(zhèn)的中老年人居多。通過與受訪者的交談得知，當(dāng)?shù)氐哪贻p人多外出發(fā)展，只在一定的節(jié)假日期間才返鄉(xiāng)。

圖1 各地受訪者年齡構(gòu)成

2.2 月收入分布比較

一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要性是不言而喻的，它在一定程度上直接反映了當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量和民眾素質(zhì)，居民的收入情況和職業(yè)也在不同程度上反映了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況。通過對調(diào)查問卷的整理，可以對比地看出3個(gè)地區(qū)受訪者月收入比率（圖2）。各地受訪者月收入1 000元以下的比率相對較多，月收入1 500～2 499元的比率明顯較高，但月收入3 500元以上的比率明顯較少，平均月收入相對較低。需要強(qiáng)調(diào)的是，表格中的受訪者并非全部都是當(dāng)?shù)氐木用?。由于調(diào)查問卷為隨機(jī)發(fā)放，且調(diào)查問卷在調(diào)研前期經(jīng)過計(jì)算，按一定的比例設(shè)計(jì)發(fā)放給受訪地周邊的人群，或來到受訪地的外地人口。經(jīng)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，受訪者中高收入人群多為非受訪地居民，大部分是前來參觀游覽的游客。

圖2 各地受訪者月收入構(gòu)成

在發(fā)放問卷并與受訪者交談過程中了解到，大部分的外來游客都表示，愿意支付更多的錢來幫助橫道河子鎮(zhèn)工業(yè)遺產(chǎn)旅游資源的更新整治，然而當(dāng)?shù)厥茉L者則表示不愿意支付更多的錢，或支付的錢相對較少。也就是說，高收入受訪者的WTP值明顯高于相對低收入人群的WTP值。不可否認(rèn)，經(jīng)濟(jì)因素是影響WTP值的顯著因素。

2.3 受教育狀況比較

一個(gè)地區(qū)居民的受教育水平在一定程度上直接反映了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平。通過圖3可以看出，昂昂溪區(qū)和橫道河子鎮(zhèn)受訪者的受教育程度為初中及以下者所占比例極大，均占受訪者總數(shù)一半以上。在采訪過程中了解到，大多數(shù)農(nóng)民都為小學(xué)學(xué)歷，在受訪人群中，學(xué)歷較高的受訪者更多地表示愿意幫助家鄉(xiāng)建設(shè)，WTP值相對高出平均值很多，然而學(xué)歷較低的受訪者則表示，雖然希望家鄉(xiāng)建設(shè)可以更好，但并不愿意支付更多的錢，WTP值相對較低，更希望政府可以出資建設(shè)，自己更愿意用義務(wù)勞動(dòng)來盡一份力。其中的影響因素也是多方面的，與受訪者的職業(yè)和當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展水平有很大關(guān)聯(lián)性。

圖3 受訪者受教育程度分布

3 影響因素分析

此次經(jīng)過調(diào)研計(jì)算得出橫道河子鎮(zhèn)的WTP值明顯低于昂昂溪區(qū)和一面坡鎮(zhèn)兩地的WTP值，其中的原因是多方面的。

3.1 地域的影響力分析

昂昂溪區(qū)與齊齊哈爾市僅相距18 km，齊富高速從該區(qū)穿過，且內(nèi)部有濱州、平齊兩條鐵路線，交通十分便捷。區(qū)內(nèi)聚居著十余個(gè)少數(shù)民族，人口達(dá)10萬左右，水資源、土地資源及礦產(chǎn)資源較為豐富，經(jīng)濟(jì)狀況良好[2]。一面坡鎮(zhèn)位于尚志市中西部，人口為5萬余人，鎮(zhèn)內(nèi)礦產(chǎn)資源及產(chǎn)品豐富，且有國家級(jí)森林公園等較為著名的旅游景區(qū)，交通十分便利，且工業(yè)實(shí)力雄厚，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好。橫道河子鎮(zhèn)隸屬于海林市，有百年歷史，居住人口相對較少，自然資源較為豐富，但基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。橫道河子鎮(zhèn)2004年2月被批準(zhǔn)為全國重點(diǎn)鎮(zhèn)，并于2007年5月被批準(zhǔn)為第三批中國歷史文化名鎮(zhèn)[3]。該鎮(zhèn)因中東鐵路的修建而得以發(fā)展，也曾因中東鐵路的變動(dòng)而落寞，現(xiàn)又因完整的中東鐵路工業(yè)遺存而引起廣泛的關(guān)注。但大多數(shù)的關(guān)注僅限于專家和學(xué)者，對于稍遠(yuǎn)地區(qū)的普通市民來說，橫道河子鎮(zhèn)仍然是一個(gè)陌生的城鎮(zhèn)。可見橫道河子的影響力雖然在某一層面上達(dá)到了一定高度，也預(yù)示了未來的廣闊發(fā)展前景，但目前的影響力還是很受限制的。影響力的大小也直接關(guān)系到人們對它的認(rèn)識(shí)和了解程度，對WTP值的影響是一定的。

3.2 人口問題、經(jīng)濟(jì)因素、教育水平相互制約

居民是一個(gè)城鎮(zhèn)的主體，當(dāng)?shù)鼐用竦幕顒?dòng)和進(jìn)步與城鎮(zhèn)的發(fā)展息息相關(guān)。相比之下，橫道河子鎮(zhèn)人口年齡構(gòu)成不均衡的問題日益顯現(xiàn)。由于人口老齡化的趨勢日漸明顯，主要?jiǎng)趧?dòng)力的缺失問題就變得尤為突出，勞動(dòng)力又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素之一，勞動(dòng)力的不足直接影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。究其人口不均衡的原因，恰與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)因素有直接關(guān)系。正是由于橫道河子鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，以致部分當(dāng)?shù)鼐用裢獬霭l(fā)展，使得當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力不足。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，橫道河子鎮(zhèn)只建有一所小學(xué)校，僅為小學(xué)義務(wù)教育，學(xué)生需要到其他地方接受初中義務(wù)教育，一定程度上的生源外流間接引起了人口分配不均衡的問題。教育水平的受限與經(jīng)濟(jì)問題二者之間有緊密的聯(lián)系。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展雖與勞動(dòng)力的數(shù)量多少有直接關(guān)系，但勞動(dòng)力多并不代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展得一定好，勞工生產(chǎn)力的高低才是真正影響經(jīng)濟(jì)的主要因素。生產(chǎn)力的高低與其自身的素養(yǎng)和教育訓(xùn)練有直接的關(guān)系，增加教育投入，一方面可以賦予勞動(dòng)者更多的知識(shí)和技能，有利于提高全民素質(zhì)，另一方面也為教育的相關(guān)行業(yè)提供就業(yè)機(jī)會(huì)，在一定程度上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。然而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和人口的分配問題又決定了教育投入的力度和范圍，三者之間相互作用，相互制約。

在調(diào)研過程中，橫道河子鎮(zhèn)受訪者均表示，希望家鄉(xiāng)可以很好地建設(shè)和發(fā)展，但其WTP值卻要低于其他兩地很多。一方面，受訪者中年齡偏大者居多，收入基本穩(wěn)定，很少再有增加的可能，即使想支付更多的錢，卻要考慮經(jīng)濟(jì)條件是否允許。另一方面，多數(shù)人認(rèn)為城鎮(zhèn)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和開發(fā)，以及旅游資源的利用建設(shè)，應(yīng)由政府或相關(guān)部門出資，與自己沒什么直接關(guān)系。然而也有受訪者表示，當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展和建設(shè)與人們的生活息息相關(guān)，愿意支付更多的錢來幫助建設(shè)。可見，經(jīng)濟(jì)條件的制約和個(gè)人素質(zhì)不同的影響與WTP值的多少有直接關(guān)系。

3.3 問卷設(shè)計(jì)的不足及調(diào)研過程產(chǎn)生的問題

此次對中東鐵路沿線3個(gè)城鎮(zhèn)的工業(yè)遺產(chǎn)旅游資源進(jìn)行了CVM評(píng)價(jià)，一方面是通過問卷調(diào)查，獲取各地中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的WTP值，另一方面是對調(diào)查得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合整理、分析及建立數(shù)學(xué)模型，分析各地WTP值的影響因素。

3.3.1

受訪者的選擇。此次調(diào)查主要以目標(biāo)鎮(zhèn)為主，并在周邊城鎮(zhèn)發(fā)放少量問卷。以橫道河子鎮(zhèn)為例，鎮(zhèn)內(nèi)樣本人群數(shù)量最多，所占比重最大。其中居住在橫道河子鎮(zhèn)本地的有191人，占有效問卷的83.04%，其次為牡丹江市18人，占有效問卷的7.84%，哈爾濱市共5人，占有效問卷的2.17%，海林市共11人，占有效問卷的4.78%，其他省市地區(qū)5人，占2.17%?？傮w來看，本次調(diào)查的樣本人群主要以居住在黑龍江省為主，并且以目標(biāo)調(diào)研地橫道河子鎮(zhèn)本地為主。受訪者比例限制和選擇在一定程度上影響了橫道河子鎮(zhèn)工業(yè)遺產(chǎn)的WTP值，這也是不可避免的因素。除了調(diào)查前期的計(jì)算和設(shè)計(jì)，后期實(shí)際調(diào)研中隨機(jī)選擇受訪者的概率，都在不同程度影響了WTP值。

3.3.2

問卷設(shè)計(jì)的不足。設(shè)計(jì)問卷是調(diào)研前期很重要的一項(xiàng)工作，需要綜合考慮很多方面的因素。CVM方法雖然在中國各領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，但運(yùn)用在工業(yè)遺產(chǎn)的非使用價(jià)值評(píng)估上還未完全成熟，仍然需要不斷探索和研究。問卷設(shè)計(jì)的差異性會(huì)直接影響調(diào)研的最終結(jié)果，為了減少這種誤差，從問題的排列順序到問卷版面的設(shè)計(jì)等多種問題的考慮都是必須的，需要先經(jīng)過預(yù)調(diào)查并反復(fù)修改問卷，以期達(dá)到最合理的結(jié)果。但問卷自身存在的問題是不可避免的，只能將問題減少，不可能完全消除。

3.3.3

調(diào)研自身的差異性和受限性。調(diào)研本身是一個(gè)復(fù)雜而冗長的過程，需要經(jīng)歷前期的資料收集，實(shí)地考察、思考、設(shè)計(jì)和修改，調(diào)研過程中的不斷修改和積累，后期的資料整理與統(tǒng)計(jì)，以及各方面的分析，每一個(gè)環(huán)節(jié)都具嚴(yán)密性。此次調(diào)研分組進(jìn)行，各組成員的不同也有一定的差異性，此外調(diào)研時(shí)間的選擇，團(tuán)隊(duì)人數(shù)、調(diào)研時(shí)間以及經(jīng)費(fèi)的限制性，都是影響最終調(diào)研結(jié)果WTP值的一些因素，要客觀認(rèn)識(shí)到這些問題的存在，在一定程度上減少其影響。

4 由研究引發(fā)的思考

4.1 WTP值的可變性

中東鐵路建筑群工業(yè)遺產(chǎn)是第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，近年來引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，相關(guān)部門和人士也積極投入人力、物力和財(cái)力用以研究和保護(hù)極具歷史意義的中東鐵路歷史遺存[4]。由此興起的相關(guān)旅游熱潮，更需對其旅游資源進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和開發(fā)。此次對中東鐵路沿線的昂昂溪區(qū)、一面坡鎮(zhèn)和橫道河子鎮(zhèn)的工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行非使用價(jià)值研究，得出其WTP值，也是為了更全面地認(rèn)識(shí)其工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值，但此次調(diào)研得出的WTP值并不是絕對的、一成不變的。WTP值受多種因素影響，時(shí)間、地域、文化、經(jīng)濟(jì)等因素都會(huì)引起WTP值的變化，因此WTP值應(yīng)該作為一種衡量和分析的數(shù)據(jù)，而不是某一確定值。

4.2 公眾參與的重要性

工業(yè)遺存作為旅游資源，是一種具有文化優(yōu)勢的地域資源。工業(yè)遺存作為全人類的重要財(cái)富，國家和政府的力量是微不足道的，需要發(fā)動(dòng)社會(huì)的力量，讓公眾全都參與進(jìn)來，提高公眾的保護(hù)意識(shí)，讓大家意識(shí)到自身的責(zé)任和使命，這樣才會(huì)更有利于社會(huì)的進(jìn)步。發(fā)展城鎮(zhèn)旅游業(yè)的直接目的在于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，城鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，在一定程度上有利于加快城市化進(jìn)程[5]。調(diào)研走訪中發(fā)現(xiàn)，受訪者對于中東鐵路工業(yè)遺存的概念和重要性都還很模糊，只能說出當(dāng)?shù)氐亩硎浇ㄖǔ赡晗薇容^久遠(yuǎn)，近幾年有很多人來當(dāng)?shù)剡M(jìn)行測繪和調(diào)研，所以對于此次調(diào)研并不感到驚訝，大部分人還很配合。但談及自己愿意支付多少錢來幫助中東鐵路工業(yè)遺存保護(hù)和建設(shè)，以及相關(guān)旅游資源開發(fā)的時(shí)候，部分人還是帶有遲疑的態(tài)度，認(rèn)為修葺和保護(hù)資金應(yīng)該由政府或單位來出資建設(shè)，自己更愿意為家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)勞力。也有部分人表示，工業(yè)遺存是社會(huì)的重要財(cái)富，旅游業(yè)的發(fā)展也有利于當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)步，自己有義務(wù)來進(jìn)行保護(hù)和參與，以便讓子孫后代都可以享有。從這個(gè)問題上就不難看出，人們對于工業(yè)遺存保護(hù)的認(rèn)知態(tài)度問題大相徑庭，對于相關(guān)旅游業(yè)發(fā)展的概念仍有困惑，如果公眾都有更全面的認(rèn)識(shí)，那么保護(hù)工作和發(fā)展工作肯定會(huì)進(jìn)行得更加順利，從更廣闊的方面來看，全民素質(zhì)都會(huì)大有提高，國家的進(jìn)步亦有希望提速。

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