袁文鐸

摘 要：民用飛機需要保證可以在FAR25部附錄C規(guī)定結冰氣象安全飛行，大氣數據探頭要有加熱除冰功能，并通過EICAS信息指示具體工作狀態(tài)。為了保證飛機在結冰氣象條件下安全飛行，大氣數據探頭通常有加熱除冰功能，并通過EICAS信息指示具體工作狀態(tài)。該文提出了一種大氣數據探頭加熱EICAS信息設計方案，并通過相關機型對比表明其合理性和優(yōu)越性。

關鍵詞：探頭 加熱除冰 EICAS 設計方案

中圖分類號：V241.6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）09（c）-0200-02

民用飛機需要保證可以在FAR25部附錄C規(guī)定結冰氣象[1]安全飛行，大氣數據探頭要有加熱除冰功能，并通過EICAS信息指示具體工作狀態(tài)。該文提出了一種民用飛機大氣數據探頭加熱EICAS信息設計方案，并通過相關機型對比表明其合理性和優(yōu)越性。

1 條款要求

FAR25.1309（c）要求“必須提供警告信息，向機組指出系統(tǒng)的不安全工作情況并能使機組采取適當的糾正動作。系統(tǒng)、控制器件和有關的監(jiān)控與警告裝置的設計必須盡量減少可能增加危險的機組失誤?！?/p>

FAR25.1326要求“如果裝有飛行儀表的空速管加溫系統(tǒng)，則必須設置指示系統(tǒng)，當空速管加溫系統(tǒng)不工作時向飛行機組發(fā)出指示?！?/p>

2 設計方案

該文描述大氣數據探頭加熱EICAS信息設計與討論，僅針對全靜壓探頭（或全壓探頭、靜壓孔）和總溫傳感器。

（1）設計原則包括。

①對于加熱測試功能，測試通過顯示OK，反之測試不通過應該顯示對應的失效部件。

②每個探頭都有對應的EICAS信息標識其工作狀態(tài)，包括加熱關閉和失效。

③對應EICAS信息等級與設備安全性等級相對應。

（2）設計方案如下。

①信息L PITOT HEAT OFF。

等級caution，用于指示左側探頭加熱關閉。

②信息L STBY PITOT HEAT OFF。

等級caution，用于指示左側備用探頭加熱關閉。

③信息R PITOT HEAT OFF。

等級caution，用于指示右側探頭加熱關閉。

④信息R STBY PITOT HEAT OFF。

等級caution，用于指示右側備用探頭加熱關閉。

⑤信息TAT HEAT OFF。

等級caution，用于指示總溫傳感器加熱關閉。

⑥信息PROBE HEAT TEST OK。

等級status，用于指示探頭加熱測試通過。

⑦信息L PITOT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示左側探頭加熱失效。

⑧信息L STBY PITOT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示左側備用探頭加熱失效。

⑨信息R PITOT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示右側探頭加熱失效。

⑩信息R STBY PITOT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示右側備用探頭加熱失效。

信息TAT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示總溫傳感器加熱失效。

3 相關機型對比

以下匯總相關機型大氣數據探頭加熱EICAS信息方案，通過對比表明該方案的合理性。

（1）A320探頭加熱EICAS設計。

信息CAPT （F/O） PITOT，等級為警戒caution；

信息CAPT （F/O） L（R） STAT，等級為警戒caution；

信息CAPT （F/O） TAT，等級為警戒caution；

信息STBY PITOT，等級為警戒caution；

信息STBY L（R） STAT，等級為警戒caution；

信息CAPT （F/O） STBY PROBES，等級為警戒caution。

優(yōu)缺點分析：采用全壓探頭和靜壓孔，每一個探頭都有對應的EICAS信息，但是未區(qū)分探頭加熱關閉和失效狀態(tài)。

（2）B777探頭加熱EICAS設計。

信息HEAT PITOT C，等級為提示advisory；

信息HEAT PITOT L，等級為提示advisory；

信息HEAT PITOT R，等級為提示advisory；

信息HEAT PITOT L+C+R，等級為提示advisory。

優(yōu)缺點分析：采用全壓探頭和靜壓孔，EICAS信息數量少，簡單。但EICAS信息僅提示探頭加熱失效，不提示加熱關閉，而且缺少總溫傳感器加熱狀態(tài)信息。

綜上所示：相關機型對于大氣數據探頭加熱都有對應的EICAS設計，且各有利弊。有的未區(qū)分加熱關閉和加熱失效狀態(tài)；有的未標識總溫傳感器加熱狀態(tài)；有的測試不通過未定位失效源。相比而言，該文提出的方案具有其優(yōu)越性和合理性。

4 結語

為了保證飛機在結冰氣象安全飛行，大氣數據探頭通常有加熱除冰功能。該文提出了一種民用飛機大氣數據探頭加熱EICAS信息設計方案，并通過相關機型對比表明其合理性和優(yōu)越性。

參考文獻

[1] FAR-25 Airworthiness Standards： Transport Category Airplanes[S].FAA，2008-12.

[2] A320 flight crew operation manual[P].Airbus，2004-11.

[3] B777 flight crew operation manual[P].Boeing，2011-6.