摘 要：隨著電子產(chǎn)業(yè)及汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也因此受到了前所未有的影響。汽車電子產(chǎn)業(yè)在各大產(chǎn)業(yè)中，發(fā)展?jié)摿^大，將汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)巧妙的融合在一起，也提升了產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。從對國內(nèi)外汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析、完善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析，提出相關(guān)的發(fā)展建議，促進汽車電子產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車電子；產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)展戰(zhàn)略

引言

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈主要由研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)幾部分構(gòu)成，目前國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是各類汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)量越來越多，競爭越來越激烈，顧客對產(chǎn)品的要求也越來越高，為了能夠滿足顧客對汽車電子產(chǎn)品的要求，必須緊抓每一個產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)，夾縫中謀發(fā)展，才能占有一席之地。文章就國內(nèi)外汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行說明，分析這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，未來的發(fā)展戰(zhàn)略和途徑，各產(chǎn)業(yè)鏈的嚴格把關(guān)。制定切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略，更好地發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)。

1 汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀

目前國際上汽車電子產(chǎn)品發(fā)展處于前沿地位的為美國、歐洲、日本，特別是日本擁有很多自主開發(fā)的專利產(chǎn)品，在汽車電子產(chǎn)業(yè)中發(fā)展迅猛。進入21世紀以來，汽車電子產(chǎn)品多以安全、節(jié)能、環(huán)保型為發(fā)展趨勢，不僅能夠得到政府的大力支持，還能夠得到顧客的親睞，因此國外的汽車電子產(chǎn)品技術(shù)較為成熟，競爭力也相對較強。

1.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展。但是，與國外相比，我國的自主研發(fā)水平還不夠先進，技術(shù)也遠不及國外成熟。由于國家對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持，在近五年來，我國在電動汽車行業(yè)取得了不錯的成績，研發(fā)水平已處于世界領(lǐng)先地位[1]。在車型發(fā)展、制動系統(tǒng)制造等方面，也有了創(chuàng)新和發(fā)展。東風一汽和東風二汽，作為國營汽車電子產(chǎn)業(yè)的先頭軍，在各自原有的底盤上研發(fā)出了混合動力公共汽車和大型載人客車等。

2 國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

目前國內(nèi)的一汽大眾、豐田、吉利等車型的研發(fā)，為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，同時與外企加強企業(yè)合作，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了新契機。另外，各類汽車工業(yè)高校，進行校企合作，研發(fā)人員的專業(yè)素養(yǎng)不斷提高，為我國培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才。同時，國防科研院、航空航天集團、運輸物流行業(yè)的不斷完善，也加快了汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開信息技術(shù)的發(fā)展，因此電子信息技術(shù)的發(fā)展也尤為重要。

2.1 國內(nèi)市場的發(fā)展?jié)摿?/p>

我國是全世界人口最多的國家，也是全世界最大的產(chǎn)品消費市場，目前國內(nèi)市場對汽車的需求量較大，近幾年，國內(nèi)每年的汽車消費水平都達到了20%，市場發(fā)展空間空前擴大，因此抓住了國內(nèi)市場就抓住了企業(yè)發(fā)展的市場。隨著人們生活水平的提高，汽車成了最主要的交通工具，因此國內(nèi)的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃苁菬o限的。

2.2 汽車電子產(chǎn)業(yè)國內(nèi)發(fā)展機遇

目前，新興產(chǎn)業(yè)中以節(jié)能、環(huán)保型產(chǎn)品發(fā)展為主，而汽車電子產(chǎn)業(yè)為了迎合環(huán)保節(jié)能適當?shù)牡絹?，也只能抓住這一機遇，尋求發(fā)展。從2007年開始，我國開始試行建設(shè)“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會，2010年又有了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點》的通知，使得新能源汽車備受歡迎，為汽車電子行業(yè)的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了助推力。

2.3 汽車電子產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈

電子元器件產(chǎn)品、軟件開發(fā)電子信息產(chǎn)業(yè)、芯片產(chǎn)業(yè)、汽車零部件產(chǎn)品等是構(gòu)成汽車電子產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈。從產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，汽車電子產(chǎn)業(yè)也需要政府機關(guān)部門、相關(guān)專業(yè)的高校、金融機構(gòu)、研究部門等的大力支持，這些部門為汽車電子產(chǎn)業(yè)提供了政策、高端人才、資金以及技術(shù)的支持。從產(chǎn)品的研發(fā)開始，只有研發(fā)出先進高端的產(chǎn)品才能在行業(yè)中站穩(wěn)；在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，需要技術(shù)工人熟練高效的生產(chǎn)出產(chǎn)品，才能為銷售人員打開市場的大門。除了這些，還需要企業(yè)做好產(chǎn)品的售后服務(wù)，為顧客提供產(chǎn)品的保障，只有這樣才能贏得更廣闊的市場。將美國產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來，形成統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，不僅能夠避免汽車電子產(chǎn)品配套產(chǎn)品的缺失、降低物流成本、縮短運輸周期、提高高端產(chǎn)品的研發(fā)能力，還能夠降低產(chǎn)品整體的成本，能夠更好地適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的整車發(fā)展，大大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的效率。

3 發(fā)展建議

3.1 大力發(fā)展車載汽車電子產(chǎn)品

汽車電子產(chǎn)品在不斷的更新?lián)Q代，大量的高端產(chǎn)品研發(fā)方案被應(yīng)用、產(chǎn)品被生產(chǎn)和普及，車載信息系統(tǒng)也廣泛的應(yīng)用于汽車市場，因此大力發(fā)展車載電子產(chǎn)品才能夠推動電子信息產(chǎn)品的發(fā)展，另外電子產(chǎn)品還要將節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適等融入到汽車電子產(chǎn)品當中去，將新能源汽車產(chǎn)品推向市場，促進汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、擴建市場、研發(fā)等。將產(chǎn)品更好地融入到顧客的需求，讓汽車電子產(chǎn)品更實用、經(jīng)濟。

3.2 結(jié)合汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

汽車電子產(chǎn)品的零部件制造是生產(chǎn)高端產(chǎn)品的基礎(chǔ)，主要包括汽車的制動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制單元、汽車電池和電池組等，新能源汽車除了傳統(tǒng)汽車的零部件，還要增加新能源動力總成控制系統(tǒng)，因此要大力發(fā)展新能源汽車電子零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。另外，加強汽車電子關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)也至關(guān)重要。在動力電子技術(shù)、底盤電子技術(shù)、整車智能化、安全化等方面需要重視研發(fā)新產(chǎn)品。例如：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等方面，要將底盤電子技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用于汽車電子產(chǎn)業(yè)中發(fā)展。在汽車智能化方面，例如：車載GPS、車載電子標簽、車載信息網(wǎng)絡(luò)、組合儀表、智能傳感器等，要將整車智能化結(jié)合汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[2]。

3.3 注重人才引進和高端技術(shù)的研發(fā)

在發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)的過程中要將與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的產(chǎn)業(yè)進行聯(lián)盟，與相關(guān)企業(yè)加強合作，多與其他企業(yè)進行產(chǎn)品技術(shù)交流，引進高端的新技術(shù)、新工藝，形成多層次的共同發(fā)展。聯(lián)合國外企業(yè)進行戰(zhàn)略重組，加快企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展。積極引進國外高端技術(shù)和研發(fā)部門，將國內(nèi)先進技術(shù)和國外技術(shù)結(jié)合起來加以創(chuàng)新，加強國內(nèi)汽車電子產(chǎn)品的競爭力度。大力扶持企業(yè)新產(chǎn)品和高端產(chǎn)品的研發(fā)力度，實現(xiàn)產(chǎn)品的新技術(shù)突破，企業(yè)應(yīng)設(shè)立專項資金為新產(chǎn)品、新技術(shù)的引進、研發(fā)提供基礎(chǔ)。在與高校合作期間，大力引進高端人才，同時實行精英人才培養(yǎng)計劃，為企業(yè)的發(fā)展蓄積后備人才力量。合理利用科研力量，提高產(chǎn)品研發(fā)水平，建設(shè)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新實驗室，研發(fā)出具有創(chuàng)新性和前瞻性的汽車電子產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)技術(shù)突破。大力發(fā)展新能源技術(shù)，優(yōu)化傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)品，將新能源汽車應(yīng)用于城市公交、汽車娛樂系統(tǒng)，制定有效地企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，促進新能源汽車電子產(chǎn)品商業(yè)模式形成。合理利用政府相關(guān)政策，對產(chǎn)品進行有效整改，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足顧客需求，使汽車電子產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用于城市建設(shè)中。

4 結(jié)束語

未來的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有廣闊的前景，因此，通過對汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的分析，可以看出，企業(yè)只有不斷的研發(fā)出高新技術(shù)產(chǎn)品，引進高端的技術(shù)人才，合理的應(yīng)用政府制定的政策大力發(fā)展新能源產(chǎn)品，與國外汽車電子企業(yè)進行技術(shù)合作，與國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進行聯(lián)盟，制定出適合本企業(yè)發(fā)展的途徑，把握市場，才能加快汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本研究中，通過對國內(nèi)外汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、形勢、機遇和發(fā)展?jié)摿M行分析，提出了具有創(chuàng)新性、可行性的發(fā)展戰(zhàn)略方案，為企業(yè)管理者和政府決策部門提供了參考，能夠使汽車電子產(chǎn)業(yè)有更長遠的發(fā)展。

參考文獻

[1]肯卓市場研究[R].2011年中國汽車電子市場發(fā)展研究報告.北京：肯卓市場研究所，2010.

[2]中國報告咨詢網(wǎng).2010-2015年中國汽車電子行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告[R].北京：中國報告咨詢網(wǎng)，2009.

作者簡介：白潔（1962，6-），女，漢族，副高，大學(xué)本科，研究方向：汽車電子工程。