巡邏機經(jīng)常與外軍飛機遭遇，有時甚至被四架外軍飛機圍繞，對方與我機伴飛甚至長達一小時之久，還會做出攻擊動作。“我們不退縮、不冒進，嚴格遵守?？找?guī)定，據(jù)理捍衛(wèi)海洋權益?！?/p>

北海艦隊航空兵飛行員丁家和上校，曾在南海多次穿行。丁家和所在的航空兵某師，是海軍航空兵唯一的信息化部隊，集偵查預警、指揮控制、戰(zhàn)術數(shù)據(jù)通信、遠程目標指示于一體。海上巡邏、維權，在那些牽動國家核心利益的海域上空，都有他們的航跡。

只要這支部隊的飛機升空，鄰國很快就有反應。在各方力量矚目的東海、南海之上，他們的機翼與跟蹤而來的別國戰(zhàn)機的機翼，常常只相距二三十米。彼此的表情、手勢都看得一清二楚?？梢哉f，他們是和平時期在刀鋒上行走的人。

“這么多年不打仗，軍人究竟在干什么？過去講養(yǎng)兵千日用兵一時，今天的安全態(tài)勢下，要形成威懾力，必須養(yǎng)兵千日用兵千日，像這個師這樣的一線部隊，軍無一日不備?！北焙Ｅ炾牶娇毡闭瘲钪玖琳f。

楊志亮曾參加1988年在南沙赤瓜礁海域維護主權的“3·14海戰(zhàn)”。他說，海軍領導對這支部隊的定義是：與航母、核潛艇部隊的使命任務同等重要。

一個月前，第九部國防白皮書發(fā)布，對海軍明確提出“近海防御、遠海護衛(wèi)”的戰(zhàn)略要求，這是曾長期強調(diào)“近海防御”的中國海軍近年來第一次轉(zhuǎn)型，意味著走向遠海將成為常態(tài)，執(zhí)行遠海多樣化任務的能力也將著力提升。

“一支受人尊重的遠洋海軍，必須以航空兵的成熟發(fā)展為標志?！睏钪玖琳f，“這支航空兵的信息化部隊，將是未來海空作戰(zhàn)的空中指揮中樞，俯瞰整個作戰(zhàn)態(tài)勢，是戰(zhàn)場上的‘大腦。”

巡邏機常與外軍飛機遭遇

大校宮繼宏難忘在南海的一次任務。

那是個臨時任務，上級機關只給了一個位置點，并不知道目標確切是什么，他們必須在100公里半徑的區(qū)域內(nèi)耐心搜索。南海廣闊而空曠，天氣莫測，并且云總是很低，二三百米，貼著海面，有云就有雨，“尋找目標要從云縫里找”。

發(fā)現(xiàn)目標，戰(zhàn)機穿云而下，超低空飛行，眼前赫然出現(xiàn)的是某國的龐大驅(qū)逐艦。頭頂是黑沉沉的云層，雨點抽打在機身上啪啪直響，通過左舷窗，機組人員拍照取證?！皩Ψ?jīng)]想到我們能發(fā)現(xiàn)他，我們也沒想到是這么個‘大家伙?！睂m繼宏說。

每次搜尋目標，都要加滿油，連續(xù)飛行七八個小時，發(fā)現(xiàn)目標后必須下低空，“把目標拿回來”，距離太遠拍攝對后期的判讀會有影響。

“這支部隊一直處于直面外軍的準戰(zhàn)時狀態(tài)?！睏钪玖帘硎荆驗槌B(tài)執(zhí)行東海、南海方向的戰(zhàn)備巡邏任務和維權斗爭，該師直接與外軍的軍艦、飛機近距離對峙交鋒達200余次。事實上，早在上世紀80年代末，這支配備某新型信息化戰(zhàn)機的部隊，就受命執(zhí)行某島礁的偵察巡邏任務，在敵軍炮火威脅下不辱使命。

丁家和說，每次在海上執(zhí)行任務，從空中俯瞰那些被其他國家占據(jù)的島礁，心里會很難受。這些島礁變化很快，這次去看還無人控制，下次可能就有人上去了，有了建筑物，再隔一段時間就發(fā)現(xiàn)機場在擴大，還豎起了導彈發(fā)射架。

而他們的探查結果，常常會成為外交部新聞發(fā)言人手中的鐵證。

丁家和說，過去飛南海，下面很少看到“我們的船”，現(xiàn)在常能看到漁政船、海警船，而那些“有想法”的外國軍艦附近，總有我們的軍艦在游弋。在東海，每次巡邏機升空，都有不同國籍的飛機前來挑釁，或是發(fā)出警告提示我方離開，或是展示導彈掛架向我示威。該師的飛機也會依法據(jù)理力爭，沉著應對，并及時拍照取證，展示國威軍威。

巡邏機經(jīng)常與外軍飛機遭遇，有時甚至被四架外軍飛機圍繞，對方與我機伴飛甚至長達一小時之久，還會做出攻擊動作。“喊話很正常，也很頻繁，根據(jù)范圍距離不同，語氣也不同?！憋w行員張君寶說，“我們不退縮、不冒進，嚴格遵守海空規(guī)定，據(jù)理捍衛(wèi)海洋權益。”

每個飛行日，工作時間6-8小時，但前一天下午就要開始準備，晚上走航線練程序，9點睡覺，第二天6點起床，提前到場準備，返航后還要作講評回放。丁家和說，這就是他們單純的生活，幾十年如此。

是“大腦”，而非“鐵拳”

丁家和心里很清楚，一旦有戰(zhàn)爭，他們駕駛的預警機是首要攻擊目標，“信息化戰(zhàn)爭中，第一招就是在對方機場上打掉預警機，不能讓它升空?！?/p>

預警機是現(xiàn)代空中作戰(zhàn)體系的核心裝備，可以在全空域范圍內(nèi)跟蹤監(jiān)視目標，并對作戰(zhàn)飛機編隊進行有效指揮和協(xié)同。對于擁有預警機的一方來說，戰(zhàn)場是單向透明的，缺乏預警及支援的空中力量，在現(xiàn)代空中戰(zhàn)場上則脆弱而危險。

1944年美國改裝的世界上第一架空中預警機試驗機AD-3W“復仇者”首次試飛。從此，以預警機為代表的信息化戰(zhàn)機，就成為世界各國航空兵先進程度的標志。有人說，一個國家如果擁有良好的預警機，即使作戰(zhàn)飛機只有敵方的一半，也一樣可以贏得戰(zhàn)爭。

今天，信息化戰(zhàn)爭是“讀秒之戰(zhàn)”，而以預警機為代表的新型戰(zhàn)機，戰(zhàn)斗力形成加快一步，整個體系作戰(zhàn)力量就能多贏得一秒的先機。

“我們的預警機研制多么艱辛，西方國家技術封鎖，真正高精尖的東西，人家是不會給你的。但我們不能再錯過一個時代的機遇。”楊志亮說。他更愿意將信息化戰(zhàn)機比喻為“大腦”，而非“鐵拳”。

“我們的艦艇編隊一出島鏈，就有外國軍機抵近，甚至貼著桅桿飛行?！睏钪玖琳f，沒有制空權的軍隊不堪一擊。他說，現(xiàn)在，北海艦隊航空兵直面對手成為常態(tài)，對一些國家的海上活動密切關注，每次對方有飛機凌空，我們都會跟蹤監(jiān)視?！斑@是一種表態(tài)，告訴你我有這個能力。”

他表示，隨著未來海戰(zhàn)場的拓展，新型艦艇入水，更需要空中預警的中樞作用。而要成為真正的遠洋海軍，維護國家的遠海利益，艦船僅僅是平臺，航空兵能否走出去才是真正的標志。

（《瞭望東方周刊》2015年第23期 王慶厚、郭曉斐等/文）