鄂雪君　王鳳維

摘 要：我國的西北地區(qū)在一年四季都會有風沙的侵襲，那些地區(qū)的公路建設(shè)也會受到風沙的制約，在建設(shè)公路時總會遇到風積沙的問題。風積沙通常情況下，含水量較少，土質(zhì)較疏松，無法較好地粘合在一起，所以在對路基的填筑過程中總會遇到上一層壓實的路基影響新一層路基的正常填壓的情況。為了確保風積沙路基的施工質(zhì)量達到一定的標準，關(guān)于該工程的填筑工藝和防護等問題文章都做了一定的探討和研究。

關(guān)鍵詞：風積沙；路基；施工技術(shù)

引言

為了滿足我國西北等多沙漠地區(qū)的運輸需要，對該地區(qū)的公路建設(shè)總會投入比其他地區(qū)更多的人力和物力。而公路建設(shè)中存在的風積沙問題是整個工程進行中首要解決的問題，也是關(guān)系整個工程質(zhì)量好壞的重要因素。所以保證風積沙路基的工程質(zhì)量是確保整個工程順利進行的重要前提。現(xiàn)今我國還沒有形成十分完善的風積沙施工技術(shù)，還需要本行業(yè)的工作人員進行更進一步的研究，在此文章就該問題發(fā)表了一些拙見。

1 風積沙的物理學特性

風積沙的自然屬性表現(xiàn)為含水量較少，土質(zhì)無法緊密結(jié)合，聚合能力差等特點。但是風積沙因其含水量小使得其水穩(wěn)定性好，體積細小壓縮后不易變形，易壓實。從經(jīng)濟角度而言，風積沙在多地都可以就地取材，減少了大量的運輸經(jīng)費，同時在自然的環(huán)境下就有豐富的材料供應(yīng)，這樣會降低整個工程的建設(shè)的成本。

2 風積沙路基的填筑工藝

風積沙雖然有著其他材料不能替代的優(yōu)點，但風積沙路基的施工卻存在著一定的難度，該種類型路基的施工需要相關(guān)施工人員具有一定的經(jīng)驗和技術(shù)。關(guān)于風積沙路基的填筑工藝要注意以下幾點。

首先，要針對不同的類型的風積沙選擇不同的施工方法。在實際的風積沙路基施工中通常會用到兩種施工方法，干壓法和水墜碾壓法。兩種填筑方法中，水墜碾壓法會受到水源問題的限制，采用此種方法時要考慮到水源的獲取問題。一般情況下干壓法即可滿足路基的填筑，無需用到水墜碾壓。干壓法與普通的土方填筑方法類似，只是在進行上一層的填筑時要考慮風積沙運輸?shù)谋愕绬栴}。在涉及到二次倒料時也會出現(xiàn)一些相關(guān)的問題，特別用裝載機進行倒料時，它的負重和來回走動會嚴重的損害施工層，影響工程的質(zhì)量。所以采用此種施工方法一定要做好各種機械的調(diào)配工作，使各種機具的使用效率達到最佳狀態(tài)。而水墜碾壓法要在水源豐富的地區(qū)使用，要求風積沙作業(yè)還應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)不宜過長，工程中涉及到的悶料問題也要運用一定的技術(shù)進行解決?？梢妰煞N施工方法各有利弊，一定要在了解當?shù)氐刭|(zhì)的情況下選擇合適的施工方法，力求避重就輕達到事半功倍的效果。

其次，要考慮使用何種類型的施工工具，由于風積沙自身原因的限制，雙驅(qū)動單鋼輪振動壓路機是路基填筑過程中不可或缺的機具，另外，推土機在施工過程中也扮演著重要的角色，在振動機使用之初要用推土機進行碾壓，沙土壓實后才能使用振動機進行下一階段的工作。

在進行風積沙路基填筑時還要注意一些問題，如要考慮在對原路基的碾壓時要達到一定的壓實度；風積沙的填料要無雜質(zhì)，保持一定的純度；在更高層的填筑上一定要做好各種機械的調(diào)配工作，避免造成交通堵塞影響施工進度；要根據(jù)天氣情況及時給路基灑水以保證土層的壓實度；填筑、壓實都要分層；封層和邊坡防護要及時等問題。

3 風積沙路基的主要危害性

風積沙路基存在著一定的危害性，如風積沙的可塑性低，成型困難，抗剪性能差，這些特點都對施工時的松鋪系數(shù)提出了一定的要求。再如，當路基填筑到一定高度時，路基的滲水問題就會顯現(xiàn)，一般路基上的水都會流向便道，損壞便道造成交通擁堵。所以在對路基的灑水和排水問題上要做大量的工作。同時在對風積沙路基填筑時還會對環(huán)境造成一定的影響，有時運輸?shù)娘L積沙會隨風而起，塵土飛揚污染周圍的環(huán)境。在獲取原料時要合理采挖，不能隨地就挖，要在規(guī)劃的范圍內(nèi)有條理地進行采挖，不能超挖破壞原有的生態(tài)環(huán)境。路基交驗段也設(shè)定在一定的里數(shù)內(nèi)，各交驗段要力求最大程度上的結(jié)合，在每一段的施工完成后要及時封閉覆蓋，盡量減少風沙的侵蝕。

一項工程高質(zhì)量竣工需要各個工序的配合，在整個施工過程中既要技術(shù)和經(jīng)驗的協(xié)助也要盡量的避免各種問題的出現(xiàn)。關(guān)于所提出的各種危害性問題在施工中一定要多加考慮，以減少各種問題對整個工程質(zhì)量和進度所造成的影響。

4 風積沙路基的主要防護

風積沙路基的修建難度大于一般的路基修建，而在修建后的防護工作也比一般的路基防護工作繁瑣。一般路基的防護對時間的要不會很嚴格，而風積沙路基的防護要求及時進行，在每一段的結(jié)束后都要立刻進行護理，以保存好修建完的路基不被風沙損壞。而且分段路基的施工還要限制在當年內(nèi)完成，以確保鋪筑路面底基層通行。對路基邊坡的加固也要及時，所用材料要耐風化，抗侵蝕性好。儲雪場的防護要用實體混凝土預制塊，在邊坡還要設(shè)置相應(yīng)高度的漿砌片石護面墻，其他的部分的封閉工作要用到插值的柳條或蘆葦方格。風積沙路基的施工結(jié)束后要對采挖地進行平整，要恢復采挖地原有的植被，該項防護工作是整個工程后期防護的重點，一般采用方格種草的方法進行植被的恢復。

風積沙路基的修建只是工程的一部分，對其防護是整個工程的又一重要組成部分，防護工作是整項工程得以完美收官的最主要因素。同時防護工作也是一項長久的工作，路基的使用總要伴隨著防護工作的進行，所以做好防護工作是極其必要的。

5 結(jié)束語

隨著風積沙填筑工藝的不斷完善，風積沙路基被更廣泛的應(yīng)用于對各多風沙區(qū)的公路建設(shè)中，為該地區(qū)的交通運輸做出了重大貢獻，在一定程度上推動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。所以相應(yīng)的工作人員仍需做出更多地努力使風積沙路基填筑技術(shù)和后期防護技術(shù)更加完善，使其為百姓生活的富裕之路發(fā)揮更大地作用，更好他造福于多風沙地區(qū)的人民。

參考文獻

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作者簡介：鄂雪君（1984-），女，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，大學本科，興安職業(yè)技術(shù)學院交通系，助教，研究方向：道路橋梁工程。

王鳳維（1973，8-），女，內(nèi)蒙古扎賚特旗，碩士研究生，興安職業(yè)技術(shù)學院交通系，副教授，研究方向：道路橋梁工程。