田辰洋

摘要：接觸網(wǎng)是架設(shè)在電氣化鐵道沿線上為電力機(jī)車提供特殊供電形式的輸電線路，本文針對(duì)新線建設(shè)，從設(shè)備運(yùn)行管理單位提前介入、驗(yàn)收、接管三個(gè)階段對(duì)接觸網(wǎng)專業(yè)接管進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：電氣化鐵路? 接觸網(wǎng)? 介入? 驗(yàn)收? 接管

1 提前介入

1.1 俗話都說(shuō)“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，而提前介入，就是作為設(shè)備運(yùn)行管理單位介入新線接管的第一步，重要性是顯而易見(jiàn)的，為了保證后期驗(yàn)收以及缺陷處理平推時(shí)盡可能的順利，提前介入時(shí)的盯控質(zhì)量就顯得特別重要。

1.2 提前介入時(shí)，經(jīng)常存在以下幾種影響盯控質(zhì)量的因素：①盯控人員業(yè)務(wù)水平不高，尤其是對(duì)新工藝，新標(biāo)準(zhǔn)，不了解，吃不透，去了盯控現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題。②盯控人員責(zé)任心不強(qiáng)，盯控工作流于形式。③對(duì)于已發(fā)現(xiàn)并向施工單位提出的施工缺陷，施工單位應(yīng)付說(shuō)后期進(jìn)行整改，給后期精調(diào)期增加工作量，而后期若工期較緊，對(duì)于部分零小缺陷做不到及時(shí)整改，施工單位答應(yīng)后期進(jìn)行整改的缺陷，因后期大面積施工時(shí)，盯控人員數(shù)量有限，不能對(duì)前期發(fā)現(xiàn)的缺陷逐一確認(rèn)是否整改。④施工單位大面積施工作業(yè)，工區(qū)盯控人員有限，加上夏季高溫，盯控人員需要及時(shí)調(diào)換等原因，工區(qū)的盯控能力不能滿足對(duì)線路上所有施工作業(yè)的要求。

對(duì)此，本文從以下幾個(gè)方面談?wù)勅绾文苡酶鞣N卡控措施避免上述情況的出現(xiàn)。

①人員是班組的立足根本，班組的人員業(yè)務(wù)素質(zhì)就是提高提前介入時(shí)盯控質(zhì)量的基礎(chǔ)。新建班組成員可能來(lái)自于不同老線路，業(yè)務(wù)水平參差不齊，對(duì)于原來(lái)所在線路的設(shè)備技術(shù)參數(shù)、狀態(tài)會(huì)存在一個(gè)思維定視，這就需要段、車間以及工區(qū)內(nèi)部對(duì)于施工單位提供的技術(shù)規(guī)格書(shū)，設(shè)備安裝圖以及各種新設(shè)備，新工藝對(duì)職工進(jìn)行系統(tǒng)性培訓(xùn)，從最開(kāi)始的挖坑到支柱組立，再到支持裝置、懸掛裝置的安裝，再到放線，逐步有針對(duì)性的在施工單位進(jìn)行某一項(xiàng)作業(yè)時(shí)，提前對(duì)職工對(duì)此項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，讓職工熟知對(duì)于盯控此項(xiàng)作業(yè)的重點(diǎn)、要點(diǎn)，在提高工區(qū)職工業(yè)務(wù)水平為下一步接管做好扎實(shí)的鋪墊的同時(shí)，確保去了盯控現(xiàn)場(chǎng)，不會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)水平不足而發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題。②具備過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)是“基礎(chǔ)”，而堅(jiān)持超強(qiáng)的責(zé)任心便是“鋼筋”，穿插在提前介入的每個(gè)時(shí)刻。從源頭上跟職工交流，使其意識(shí)到如果提前介入時(shí)盯控不到位，后期施工質(zhì)量差，設(shè)備不穩(wěn)定，若是造成設(shè)備故障甚至是事故是與其經(jīng)濟(jì)掛鉤的，讓職工有危機(jī)意識(shí)，樹(shù)立職工的責(zé)任感，用心，仔細(xì)的盯控，用自己所學(xué)所會(huì)的業(yè)務(wù)知識(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，做好缺陷記錄，并監(jiān)督施工單位進(jìn)行整改，從心底里愿意貢獻(xiàn)自己的一份力量，將管內(nèi)設(shè)備施工真正盯控到位，培養(yǎng)出一個(gè)個(gè)具有強(qiáng)烈責(zé)任感的職工;另一方面是堅(jiān)持記名盯控制度，對(duì)于盯控未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，或者沒(méi)有盯住缺陷銷號(hào)的，對(duì)盯控責(zé)任人進(jìn)行考核。調(diào)動(dòng)職工的主動(dòng)積極性與從制度上對(duì)盯控質(zhì)量進(jìn)行要求，雙管齊下，真正避免盯控工作流于形式。③對(duì)于施工單位提出后期精調(diào)時(shí)會(huì)將前期發(fā)現(xiàn)的小缺陷一同處理這個(gè)說(shuō)法，從實(shí)際上來(lái)看，可信度不高。越是接近開(kāi)通，越是沒(méi)有時(shí)間處理這些不影響開(kāi)通線路的小缺陷，只有從平時(shí)盯控時(shí)，堅(jiān)持每一處零小缺陷及時(shí)進(jìn)行銷號(hào)，才不會(huì)將大量的后續(xù)工作積壓在精調(diào)期。首先，從工區(qū)角度來(lái)說(shuō)，職工每次出去盯控，都將盯控時(shí)發(fā)現(xiàn)的大小缺陷記錄在案，工區(qū)內(nèi)建立盯控發(fā)現(xiàn)缺陷的銷號(hào)表格，對(duì)于未及時(shí)銷號(hào)的缺陷督促施工單位抓緊整改;其次，從車間角度來(lái)說(shuō)，及時(shí)掌握各工區(qū)盯控發(fā)現(xiàn)的各種缺陷，盯住零小缺陷的銷號(hào)情況，對(duì)于較大缺陷，要及時(shí)與施工單位管理人員聯(lián)系，共同確定缺陷的處理辦法，并在下一步的施工中，避免同種缺陷的出現(xiàn)，若是出現(xiàn)車間對(duì)施工單位缺陷處理提出意見(jiàn)，施工單位不予采納時(shí)，車間需及時(shí)向技術(shù)科匯報(bào)，確保提前介入期間缺陷銷號(hào)能及時(shí)反饋，不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工能得到有效解決。④施工單位大面積施工作業(yè)，工區(qū)盯控人員有限，此時(shí)就需要工區(qū)抓住盯控重點(diǎn)，在前期抓好零小缺陷銷號(hào)的前提下，抓住大面積施工作業(yè)的盯控重點(diǎn)，易出問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。

2 驗(yàn)收

驗(yàn)收是設(shè)備管理單位對(duì)施工質(zhì)量的評(píng)定，是決策性的一步，施工質(zhì)量、施工標(biāo)準(zhǔn)是否合格，就靠驗(yàn)收期各個(gè)關(guān)口一錘定音。

2.1 驗(yàn)收組織、人員分工。驗(yàn)收分初驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)兩次，若線路開(kāi)通時(shí)間緊，很有可能就只有初驗(yàn)，再加上驗(yàn)收后的施工單位缺陷整改。驗(yàn)收時(shí)，作業(yè)方式有梯車、作業(yè)車兩種驗(yàn)收方式，不同的驗(yàn)收作業(yè)模式，作業(yè)組織是類似的。

首先，與施工單位人員共同作業(yè)，需要車間及時(shí)與施工單位協(xié)調(diào)好吃、住、行，辦公用品，缺陷記錄等各項(xiàng)問(wèn)題，由車間編制驗(yàn)收期間的一個(gè)總體驗(yàn)收方案，方案涵蓋驗(yàn)收時(shí)間、驗(yàn)收區(qū)段的安排，各項(xiàng)工作的銜接，人員大致分工，驗(yàn)收工具、缺陷記錄、保證驗(yàn)收時(shí)人員設(shè)備安全的各項(xiàng)措施等等內(nèi)容，做到各項(xiàng)工作有專人負(fù)責(zé)，有組織，有落實(shí)。

其次，具體驗(yàn)收由工區(qū)進(jìn)行組織，工區(qū)根據(jù)車間總體的驗(yàn)收方案，制定本工區(qū)詳細(xì)的驗(yàn)收方案，細(xì)化具體措施，將驗(yàn)收工作分工細(xì)化到人，時(shí)刻與施工單位共同確認(rèn)驗(yàn)收進(jìn)度，驗(yàn)收時(shí)間較為緊張，驗(yàn)收人員數(shù)量較多，人員分工盡量不要調(diào)換。驗(yàn)收組織大概可以分為三類小組——梯車組、支柱組，測(cè)量組。梯車組主要負(fù)責(zé)瓷瓶往線路側(cè)的接觸懸掛、支持懸掛、定位裝置的檢查驗(yàn)收;支柱組負(fù)責(zé)瓷瓶往田野側(cè)方向的附加懸掛，支持裝置、支柱狀態(tài)，基礎(chǔ)的驗(yàn)收;測(cè)量組主要是將線路上接觸懸掛的技術(shù)參數(shù)測(cè)量。每個(gè)小組，均需設(shè)置負(fù)責(zé)人一名，由專人對(duì)缺陷進(jìn)行記錄。驗(yàn)收期間，工區(qū)設(shè)置專人對(duì)各作業(yè)組記錄缺陷進(jìn)行登錄，并及時(shí)反饋給施工單位。

2.2 驗(yàn)收時(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)。①對(duì)跨越接觸網(wǎng)的架空線路、上跨橋，柵欄門(mén)，吸上線，侵線樹(shù)木等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。對(duì)低壓架空線路跨越接觸網(wǎng)的要及時(shí)提出，確保在開(kāi)通前低壓架空線線路遷改完成;對(duì)上跨橋排水孔在接觸懸掛正上方的，未設(shè)置防護(hù)柵欄，警示標(biāo)志的，督促施工單位在送電前進(jìn)行整改;對(duì)超過(guò)三公里設(shè)置的不符合距離的吸上線及時(shí)提出，由施工單位進(jìn)行增設(shè);將侵線樹(shù)木做不同類統(tǒng)計(jì)，距線路不同距離，不同數(shù)量統(tǒng)計(jì)，將侵線樹(shù)木統(tǒng)計(jì)情況提供給施工單位，督促施工單位對(duì)侵線樹(shù)木進(jìn)行砍伐。②分相數(shù)據(jù)測(cè)量。首先，確保分相距信號(hào)機(jī)距離滿足規(guī)定;其次，確保分相各部位絕緣距離符合標(biāo)準(zhǔn);第三，測(cè)量磁枕設(shè)置距離是否符合規(guī)定，磁枕的磁通是否合格;第四，對(duì)無(wú)電區(qū)、中性區(qū)長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量。③支柱跨距的測(cè)量、記錄，特別是供電線跨距容易被疏忽。保證支柱跨距的準(zhǔn)確性，為下一步整理《故障桿號(hào)對(duì)照表》做好準(zhǔn)備，確保故標(biāo)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。④重點(diǎn)設(shè)備的核對(duì)，圖紙的核對(duì)。這就需要專門(mén)的技術(shù)人員，拿著圖紙上現(xiàn)場(chǎng)，逐項(xiàng)核對(duì)，核對(duì)圖紙上重點(diǎn)設(shè)備位置是否與現(xiàn)場(chǎng)一致。圖紙的準(zhǔn)確性，決定了后期是否可以根據(jù)圖紙做數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，做計(jì)劃等一系列的問(wèn)題。⑤缺陷的整理、登錄、銷號(hào)問(wèn)題。缺陷記錄人員將每個(gè)支柱存在的缺陷逐項(xiàng)分行記錄在表格內(nèi)，若施工單位后期根據(jù)此缺陷表格內(nèi)記錄的缺陷進(jìn)行銷號(hào)，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)銷號(hào)情況同步更新缺陷表。每日安裝專人對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，若數(shù)據(jù)超標(biāo)較嚴(yán)重，登錄進(jìn)缺陷表格內(nèi)，對(duì)于抬高不足、拉出值超標(biāo)，絕緣距離不足等數(shù)據(jù)問(wèn)題，重點(diǎn)記錄，并要求施工單位首先處理。

2.3 驗(yàn)收缺陷整改。對(duì)于驗(yàn)收缺陷的整改，依據(jù)整改時(shí)間是否充足來(lái)確定缺陷的處理方式。若時(shí)間緊張，由車間牽頭，工區(qū)抓住重點(diǎn)，要求施工對(duì)嚴(yán)重缺陷先進(jìn)行整改，確保影響開(kāi)通送電的缺陷先一步消除。若時(shí)間充裕，則保證影響開(kāi)通送電的缺陷消除后，逐項(xiàng)缺陷進(jìn)行整改銷號(hào)。

2.4 冷滑、熱滑試驗(yàn)。冷滑、熱滑試驗(yàn)主要是用試驗(yàn)機(jī)車在線路上進(jìn)行試運(yùn)行，對(duì)接觸網(wǎng)拉出值、導(dǎo)高、硬點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)缺陷數(shù)據(jù)進(jìn)行分等級(jí)匯總。工區(qū)需與施工單位在開(kāi)通前共同確認(rèn)動(dòng)檢數(shù)據(jù)超標(biāo)的設(shè)備已進(jìn)行整改合格。

3 接管

3.1分班制。在接管前，合理優(yōu)化工區(qū)內(nèi)部人員分配，每個(gè)班制的人員搭配做好預(yù)判。

3.2 技術(shù)資料的整理。新線開(kāi)通接管時(shí)，完成的是圖紙、分相數(shù)據(jù)、技術(shù)報(bào)表，故障桿號(hào)對(duì)照表等等各種技術(shù)資料的整理，制作。

3.3 根據(jù)柵欄門(mén)合理優(yōu)化固化巡視單元。每個(gè)巡視單元均由專人進(jìn)行包保，特別是分區(qū)所、開(kāi)關(guān)站、供電線等易疏忽的地方，均需納入巡視單元內(nèi)。對(duì)于巡視單元內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行排查統(tǒng)計(jì)，確保巡視時(shí)的安全以及工作量合理。

3.4 細(xì)化車間、工區(qū)搶修預(yù)案。根據(jù)車間、工區(qū)管內(nèi)實(shí)際情況細(xì)化搶修預(yù)案，做好應(yīng)急搶修的準(zhǔn)備工作。

3.5 熟悉停電作業(yè)模式。確保站上、變電所電調(diào)電話、路電均已開(kāi)通，為下一步停電要令做好準(zhǔn)備，工區(qū)內(nèi)進(jìn)行停電要令演練，提前準(zhǔn)備好天窗作業(yè)所需的派工單等各種紙質(zhì)資料。

3.6 缺陷處理。制定開(kāi)通后缺陷處理計(jì)劃，逐步對(duì)全線設(shè)備進(jìn)行平推整治。

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