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        一起汽車起重機(jī)傾覆事故分析

        2015-05-30 00:36:11孫芒陳征徐其淼
        中國(guó)機(jī)械 2015年5期
        關(guān)鍵詞:仰角幅度

        孫芒 陳征 徐其淼

        摘要:介紹了一起汽車起重機(jī)傾覆事故,經(jīng)過(guò)對(duì)起重機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況和安全技術(shù)狀況等進(jìn)行了解,分析事故發(fā)生的原因,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

        關(guān)鍵詞:汽車起重機(jī);傾覆;起重臂;幅度;仰角

        1.事故概況

        某日上午7時(shí)左右在某建筑施工工地,一臺(tái)LT1055/2型汽車起重機(jī)在進(jìn)行吊運(yùn)木料的作業(yè)過(guò)程中,突然發(fā)生傾覆,導(dǎo)致木工謝某被該汽車起重機(jī)的起重臂砸落壓住,后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

        2.事故現(xiàn)場(chǎng)勘察

        (1)發(fā)生事故的汽車起重機(jī)是由四川長(zhǎng)江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的型號(hào)為L(zhǎng)T1055/2型汽車起重機(jī)(制造完成日期為2013年11月27日),最大起重量為55噸,最長(zhǎng)主起重臂為41米,最長(zhǎng)主起重臂允許的最大作業(yè)幅度為28米。

        (2)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故時(shí),汽車起重機(jī)處于后方作業(yè)以41米全伸臂起吊整捆長(zhǎng)形方料(該捆方料有20多根約2.5米長(zhǎng),重150kg左右)向前變幅,向地下室頂部支殼板輸送木料。經(jīng)詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員,該捆木料被輸送到地下室頂部支殼板后,汽車起重機(jī)在木工解鉤過(guò)程中發(fā)生向前傾覆(見(jiàn)圖1),基本可以排除超載作業(yè)引發(fā)傾覆事故的可能性。

        圖1. 汽車起重機(jī)傾覆時(shí)處于后方作業(yè)

        (3)現(xiàn)場(chǎng)傾覆起重機(jī)的起重臂仰角為37.8°。汽車起重機(jī)變幅油缸支撐起重臂屬于剛性支撐,因此汽車起重機(jī)在發(fā)生傾覆后仍然能夠保持傾覆前作業(yè)時(shí)起重臂的仰角。

        (4)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)右后支腿襯墊的下方工作路面已發(fā)生開(kāi)裂沉降,后支腿沉降深度最大達(dá)119mm。(見(jiàn)圖2)

        圖2. 工作路面基礎(chǔ)沉降狀況

        3.事故分析

        (1)查閱LT1055/2汽車起重機(jī)額定起重量表,該表規(guī)定41米最長(zhǎng)主起重臂作業(yè)時(shí)允許的最小仰角為40°,通過(guò)檢查汽車起重機(jī)傾覆時(shí)起重臂的仰角為37.8°,小于規(guī)定的最小仰角,從而可能導(dǎo)致起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)。

        (2)查閱LT1055/2汽車起重機(jī)使用與維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書可得知41米最長(zhǎng)主起重臂允許的最大作業(yè)幅度為28m。通過(guò)檢查汽車起重機(jī)傾覆時(shí)起重臂的仰角為37.8°,可以計(jì)算出汽車起重機(jī)傾覆時(shí)的工作幅度L:

        工作幅度L=41*cos 37.8°=32.4m>28m

        因此,汽車起重機(jī)傾覆時(shí)的工作幅度L大于最長(zhǎng)主起重臂允許的工作幅度28m,從而可能導(dǎo)致起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)。

        (3)以上兩點(diǎn)分析可得出汽車起重機(jī)在傾覆前已處于失穩(wěn)的臨界狀態(tài),整機(jī)重心向汽車起重機(jī)后方的兩個(gè)支腿前移,導(dǎo)致右后支腿下方未墊實(shí)的混凝土基礎(chǔ)突然發(fā)生沉降,最終導(dǎo)致汽車起重機(jī)的整機(jī)失穩(wěn)而傾覆。

        4.事故原因和預(yù)防措施

        (1)汽車起重機(jī)操作人員未按汽車起重機(jī)的使用與維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書的要求進(jìn)行作業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)汽車起重機(jī)工作路面的承載能力嚴(yán)重不足,是導(dǎo)致該起事故的主要原因。

        (2)加強(qiáng)汽車起重機(jī)的規(guī)范使用的監(jiān)督檢查,加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)和管理工作,做到持證作業(yè),是汽車起重機(jī)安全使用的保證。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王福綿.起重機(jī)械技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京:學(xué)苑學(xué)出版社,2000.

        [2]王福綿.起重機(jī)械事故預(yù)防與故障分析[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2008.

        作者簡(jiǎn)介:

        孫芒(1977.5—),男,江蘇武進(jìn)人,工程師,碩士研究生,工作單位:安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院,職務(wù):起重檢測(cè)中心責(zé)任檢驗(yàn)師。

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