Michelle

香港麗翔公務(wù)航空成立于2014年，可提供公務(wù)機運營管理、維修保養(yǎng)、禮賓、飛機交易及公務(wù)航空咨詢服務(wù)。此外，香港麗翔也很重視用戶體驗，推出創(chuàng)新的會員制俱樂“麗翔匯”，為每位會員度身打造頂級航空服務(wù)及私人禮賓服務(wù)。

據(jù)悉，伴隨公務(wù)機市場廣泛的發(fā)展趨勢，目前已有多家企業(yè)向香港麗翔提出托管意向，涵蓋龐巴迪、灣流、空客及波音等幾大供應(yīng)商的暢銷及頂級機型。今年3月3日，麗翔剛迎來第一架托管飛機，目前公司主要提供公務(wù)機管理服務(wù)。今年也是麗翔航空第一次參加亞洲公務(wù)機展，為此我們專訪了香港麗翔公務(wù)航空CEO張益嘉。

Q：你認為麗翔與其他公務(wù)機公司最大的區(qū)別和優(yōu)勢在哪里？

A：說到優(yōu)勢，首先是香港得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢。香港在公務(wù)機運營管理上良好的采納了美國和歐洲先進的管理經(jīng)驗和模式，有較高的服務(wù)及安全標準，在政策方面也有一定自由度。這些優(yōu)勢一直被公務(wù)機公司及客戶所關(guān)注，這也是麗翔選擇以香港為基地的原因。同時，在香港管理飛機被客戶常常詬病的使用飛機不便利等因素，麗翔已經(jīng)找到了有效的方法來改善，這將成為麗翔有利的競爭力之一。

Q：對于本屆ABACE您怎么看？貴司在航展上是否發(fā)布新的動態(tài)消息或者新的發(fā)展方向？

A：本次ABACE是麗翔作為參展商首次亮相，我們很珍惜這次機會，因為ABACE一直是廠商、公務(wù)機公司及客戶之間良好的交流平臺，在行業(yè)內(nèi)外環(huán)境發(fā)展逐漸趨好的時刻，ABACE的舉辦可謂錦上添花。展會期間專業(yè)人士及精英云集，我們也希望借助這個平臺，更好地宣傳麗翔的經(jīng)營理念，與行業(yè)共同發(fā)展。

Q：作為一家新公司，麗翔在成立之初就成功托管第一架飛機，這對于貴公司來說有什么樣的重要意義？

A：在短短幾個月時間內(nèi)取得這樣好的成績，是對麗翔極大的鼓勵，讓我們更有信心繼續(xù)發(fā)展全方位公務(wù)機管理業(yè)務(wù)。有了資本的支持，我們現(xiàn)已推出了會員制俱樂部，為客戶提供定制禮賓及升級航班服務(wù)。目前還在開發(fā)更多的商業(yè)模式，逐步完成全方位服務(wù)的公務(wù)機公司的定位。

Q：業(yè)內(nèi)人士大多認為中國的通航產(chǎn)業(yè)市場巨大，但是目前看來還不是很成熟，您覺得最大的制約因素有哪些？如何改進？

A：中國的通航市場起步晚，但是近幾年來發(fā)展迅速，特別是從公務(wù)機成交量、相關(guān)企業(yè)的數(shù)量增長率來看，市場潛力及需求都在不斷提高。行業(yè)的蓬勃發(fā)展，除了靠日益完善的規(guī)范及政策支持，還需要業(yè)內(nèi)企業(yè)跳出固有思維，推出創(chuàng)新商業(yè)模式，讓行業(yè)更多元化。

Q：越來越多的外資公務(wù)航空公司進軍中國市場，如Net Jets，您認為這對貴公司的業(yè)務(wù)是否會有影響？

A：中國的公務(wù)機市場經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)擁有了良好的基礎(chǔ)。作為市場內(nèi)的新鮮血液，我們很歡迎不同的商業(yè)模式及企業(yè)共同加入，為行業(yè)帶來更多發(fā)展的靈感和機會。

Q：在外資托管公司壟斷的香港，麗翔作為首家中國公司的進駐會不會對托管公務(wù)機市場形成一定的影響？

A：麗翔以香港為基地，是首家于HKCAD 361體系下運營的公務(wù)航空公司，公司團隊由來自歐美、內(nèi)地及香港擁有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人士組成。香港的公務(wù)機行業(yè)有較好的自由度，也很有潛力，與內(nèi)地相互呼應(yīng)、形成互補，麗翔也可以借助這個平臺加快鞏固實力，更好地服務(wù)兩地的客戶。

Q：你認為輕型公務(wù)機和大型公務(wù)機各自在中國的前景如何？這種趨勢對貴司公務(wù)機的市場前景和開發(fā)方向有什么影響？

A：現(xiàn)階段中國客戶的購買較大比例還是側(cè)重于大型公務(wù)機，這可能與中國的傳統(tǒng)文化和客戶的消費形態(tài)有關(guān)，同樣也受到航空市場現(xiàn)有資源的影響和制約。但隨著國家低空開放政策的深入以及更多航空公司的加入，輕型公務(wù)機也逐步被中國的消費者所接納。

Q：據(jù)我所知目前國內(nèi)的包機業(yè)務(wù)量遠遠大于銷售量，飛機購買潮似乎并沒有想象中那樣來得那么快，您認為這種現(xiàn)象說明了什么？

A：中國在2009～2011年經(jīng)歷了一波飛機購買高峰期，隨著第一批客戶購買的完成，近幾年市場呈平穩(wěn)向上增長的趨勢，客戶購買也趨于理性，客戶的行業(yè)及地域分布也符合中國經(jīng)濟發(fā)展分布，這些都有助于行業(yè)積極向上的長期發(fā)展。包機業(yè)務(wù)和購機業(yè)務(wù)是客戶使用公務(wù)機的兩種形態(tài)，包機市場為購機市場培育客戶，目前中國逐漸擴大的包機市場將在未來培育出更多潛在的購機客戶，我們也將關(guān)注這些客戶的發(fā)展和需求。

Q：目前的中國低空還沒有完全開放，經(jīng)濟也漸漸放緩，國家在行政政策上也限制了高消費，這些因素對公務(wù)機行業(yè)會有怎樣的影響呢？

A：這些因素確實會對公務(wù)機行業(yè)產(chǎn)生一些沖擊，但任何行業(yè)的發(fā)展一直與創(chuàng)新和蛻變分不開。在外在條件的限制下，行業(yè)內(nèi)部需要思考如何改變服務(wù)體系或者商業(yè)模式來應(yīng)對，我相信不久的將來，隨著更多有競爭力和創(chuàng)新模式的企業(yè)加入，公務(wù)機市場定會呈現(xiàn)一個更讓人欣喜的面貌。