曹其敏近日出任Jetcraft Asia非執(zhí)行主席一職，她1999年創(chuàng)辦并領(lǐng)導(dǎo)華翔航空，在公務(wù)航空領(lǐng)域擁有超過15年的豐富經(jīng)驗及淵博的專業(yè)知識，加入Jetcraft Asia后，將致力于亞洲市場的戰(zhàn)略規(guī)劃。曹其敏表示：“加入Jetcraft Asia的管理團隊，是一件令人興奮的事情。在過去的15年里，我曾見證并參與亞洲地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展，我深信Jetcraft Asia以本地化之理念來配合本地市場的需要，可以使他們保持著亞洲市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，我希望能為Jetcraft Asia 再創(chuàng)高峰。”

Q：您如何看待現(xiàn)在的中國公務(wù)航空市場？

A：任何一個行業(yè)都有周期性，既然是周期，就勢必會有高潮和低谷，也會因為某些外來因素導(dǎo)致下滑，比如政治因素、經(jīng)濟因素等。其實還有一個很多人沒留意到的因素：心態(tài)。心態(tài)會影響一個人的消費，因為有的人只是在看數(shù)字，他覺得最近增長率低了就意味著市場遇冷，可是很多時候數(shù)字并不能真實地反映問題。舉個例子，如果一個市場擁有10架公務(wù)機，短期內(nèi)又多了10架飛機，這就等于翻了1倍；如果這個市場有100架飛機，那10架飛機的增長就只有10%的增長率。同樣數(shù)量的增長，在增長率上的體現(xiàn)就截然不同，所以很多時候不能看單純的數(shù)字。雖然現(xiàn)在市場增長緩慢，但長遠看，我對市場很看好。

Q：限制高消費對公務(wù)機行業(yè)會有怎樣的影響呢？

A：政府沒有不讓買公務(wù)機，所以更多的是對購買者心理上的影響。限制高消費，就先要對高消費進行定位，公務(wù)機無疑是非常之昂貴的交通工具，但當人的經(jīng)濟到某一層次的時候，對這個交通工具是有需求的。它能幫企業(yè)家節(jié)省時間提高效率，從這個角度看，它和一輛車沒有差別，都是交通工具。以前很多人說公務(wù)機是奢侈品，我覺得要看定位，就我的經(jīng)驗來說，很多客人把公務(wù)機用于商務(wù)， 用于私事的時候非常少。

Tips

Jetcraft是一個具領(lǐng)導(dǎo)地位的國際公務(wù)機經(jīng)銷商，總部設(shè)在美國北卡羅來納州羅利市，服務(wù)遍及全球，現(xiàn)時設(shè)有超過20個辦事處分布在全球公務(wù)航空的主要市場，有著53年的超卓飛機交易記錄，Jetcraft獲得了高端客戶群的支持，亦是其中一個飛機經(jīng)銷商，擁有龐大的全球公務(wù)機銷售網(wǎng)絡(luò)。