高秋華

摘要：現(xiàn)如今油氣管道建設(shè)的發(fā)展速度非?？?，在技術(shù)和裝備方面已經(jīng)取得了非常大的進步，而在建設(shè)油氣管道的過程中，不可避免的會涉及到很多特殊的地形，進而就會對管道的施工帶來很多影響，降低了施工的質(zhì)量。因此本文就分別對沙漠地區(qū)、山區(qū)地段以及沼澤和凍土融化地區(qū)的管道施工進行了分析，并針對具體問題提出了相應的解決對策。

關(guān)鍵詞：特殊地形；管道施工；影響

隨著管道建設(shè)的不斷進步，施工技術(shù)已經(jīng)從原本的三腳架吊管、人工挖溝等方法演變?yōu)榈豕軝C、挖溝機等先進設(shè)備，極大的提高了管道施工的效率。而在一些特殊地形條件中進行管道施工時，經(jīng)常會受到外界環(huán)境的影響，降低了管道施工的質(zhì)量，因此必須要提出在特殊地形中施工的科學的施工技術(shù)，針對具體問題采取有效的解決方案，提高施工的質(zhì)量。

1.沙漠地區(qū)

在油氣管道施工的過程中，不能避免的會在沙漠地區(qū)進行，而且距離也比較長，對于沙漠地區(qū)中的管道施工問題主要分為以下三點。

首先，沙漠中的風沙會對施工中的設(shè)備造成一定的損傷，導致汽缸、活塞漲圈出現(xiàn)極大的磨損。所以，要適當?shù)脑谑┕ぴO(shè)備上安裝空氣凈化器，并經(jīng)常性的進行檢修。

其次，沙漠地區(qū)地基的承載能力比較差，在使用大型機械吊管入溝時會造成管溝的塌陷，對施工安全造成一定的隱患。所以要采用施工時要采用雙側(cè)沉管下溝的方式，其優(yōu)點在于一方面能夠預防施工安全問題的出現(xiàn)，另一方面還能達到設(shè)計的標準深度。

最后，沙漠地區(qū)的抗剪強度比較小，地質(zhì)條件比較復雜，在運輸?shù)倪^程中比較困難。所以在沙漠地區(qū)進行管道施工時，運輸?shù)能囕v必須要保證輪胎的寬度，最好為四輪驅(qū)動的高架車輛。目前我國在沙漠進行管道施工時都是出租車輛來進行管道的運輸，一次只能運輸一根，運輸費用也比較高；還有一種方法就是采用寬履帶設(shè)備牽引托管爬犁運輸管道，這種方法的運輸效率比較低。綜上所述，必須要依照實際情況，使用成本低、體積小、操作靈活的運輸車。

由于沙漠地區(qū)的地基比較松散，在開挖之后很容易出現(xiàn)坍塌的問題，可以采用裝設(shè)壓實裝置的導鏈式挖溝機械，先壓實地基然后再繼續(xù)擰開挖，保證溝壁的整齊，開挖的深度為2米，寬度為3米。

2.山區(qū)巖石地段

山區(qū)巖石地區(qū)都是體積較大的巖石，因此必須要進行管溝回填細土，而我國面對這個問題時，對于無回填細土的巖石區(qū)域，先篩分細土，如果不能篩分細土就從別處進行運輸；巖石粉碎機的效率較低，最好的巖石粉碎機出料10毫米時生產(chǎn)能力才能達到35m3/h，而實際施工的要求要得到300m3/h。而國外對于這個問題通常會去當?shù)氐募毻撂幚韽S購入細土，但有時會因為距離較遠，導致運輸?shù)男瘦^低。

所以對于山區(qū)巖石地段的管道施工，必須要應用具有巖石破碎功能的管溝細土回填機，這種回填機的體積比較小、工作效率高、操作簡單，另外爬坡的能力也比較高，能夠在一些施工范圍較小的地區(qū)繼續(xù)擰巖石破碎和管溝回填工作。

3.山區(qū)管道

山區(qū)管道在施工的過程中由于其施工條件惡劣，附近人煙稀少，容易發(fā)生是工程車輛溜坡的情況，盡管拉下剎車和放置枕木能環(huán)境這一情況，可是對于一些坡度較大的山區(qū)這兩種方法并不能起到較好的防治工程車輛溜坡的情況。針對這一問題，需要在山區(qū)管道施工的過程中保證工程車輛的安全，其中的重要技術(shù)就是可折疊式液壓防漏車裝置，然后在工程車輛停穩(wěn)的時候放在車輛的輪胎處，這樣能有效的防止過程車輛溜坡，也能保證施工過程中的安全性。

我國在對石方工程機械的研究上并不深入，和一些先進國家相比還存在著一定的差距，需要進一步完善這一技術(shù)。在我國山區(qū)管道施工設(shè)備的研制上需要充分借鑒國外的先進經(jīng)驗，不斷提高我國自動化技術(shù)水平，這樣才能讓我過綜合機械的可靠性和技術(shù)性上都有明顯的進步。在國外的一些先進設(shè)備中，具有代表性的主要有德國的巖石挖溝機、美國的篩分破碎鏟斗、意大利的自行式管溝稀土回填機等。從國外的這些設(shè)備中可以看出，在山區(qū)地段專用的施工機械能極大程度上提高山區(qū)管道的施工效率，也能保證施工過程中的安全，另外其中的巖石粉碎、細土回填等功能也能減輕工作人員的工作負擔。

4.沼澤和凍土融化地區(qū)

沼澤地段的地形特點有其自身的特殊性，施工機械在進出場和轉(zhuǎn)場上都存在一定的難度，致使管材運輸困難，管溝難以成型。所以在對沼澤地區(qū)的管道施工中，我們會依據(jù)現(xiàn)場的實際情況挖明溝排水，作業(yè)帶晾曬，正常組隊焊接，沉管下溝，來保證施工的有序進行，系統(tǒng)的施工方法還有待于進一步總結(jié)。

在凍土融合區(qū)域，一些大型機械設(shè)備的進入會致使地面返漿，進而給管道施工和管道設(shè)備運輸轉(zhuǎn)場造成了不同程度的影響、在此區(qū)域進行施工時，一般在進入段會采用沙石、木板來設(shè)置伴行路，來實現(xiàn)施工設(shè)備的強行開入，一旦車輛遇到問題沉陷則利用其它車輛將其推拉而出，車輛則可以繼續(xù)前進，但從這一過程也可以看到，這種施工方法受客觀條件影響較大，容易頻繁出現(xiàn)突發(fā)事故，工作效率自然也沒有保障，會導致施工成本的增加。

拉管法：在沼澤中打通一條航道，然后把用混凝土做保護層的長管放在岸上，拉管時配上浮筒，在船上開展焊接施工；然后拉入溝中拆除浮筒，這時管道就會降到溝底。但是這種方法的缺點在于成本較高、施工效率比較低。

推管法：建造一個管道下水甲板，也可以建筑一個安裝好設(shè)備的圖平臺，在平臺上進行管道的各類施工作業(yè)，然后把管道固定在浮筒上，錨固在地上的絞車上，最后從平臺上推出。推管法的特點在于不需要交通河道，施工不會受天氣的影響，另外焊接的質(zhì)量也比較高。

5.總結(jié)

綜上所述，在特殊地形條件中進行管道施工時存在很多問題，因此必須要創(chuàng)新施工的技術(shù)，以特殊地形為基礎(chǔ)，汲取國外相關(guān)的先進技術(shù)，不斷研究出更多適用于特殊地形施工的設(shè)備；同時也要提高施工人員的專業(yè)技能和個人素質(zhì)，盡最大的可能提高在特殊地形中管道施工的質(zhì)量，保證油氣運輸工作的順利開展。

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