SUV：Sports Utility Vehicle的簡稱，在中國市場一直被國人追捧，2014年銷量超過400萬輛，增長41%，即使多次被外媒鄙夷的自主SUV，依然成了市場的王者。尤其近幾年他們不但成了各大汽車廠商賺錢的工具，而且也成了中國車市的增長引擎。

SUV，從英文來源就標(biāo)上“sports”的標(biāo)簽，尤其是5座SUV更能凸顯其運(yùn)動的優(yōu)勢，無論路面多么復(fù)雜，由于其特殊車身設(shè)計(jì)和先進(jìn)底盤系統(tǒng)，即使險(xiǎn)灘也能一馬平川。

伴隨SUV地位的提升，人們對它的期待不僅僅體現(xiàn)在個(gè)人撒野上，乘坐舒適，更多載人空間才是未來的流行趨勢。尤其在當(dāng)下創(chuàng)業(yè)熱情爆棚，創(chuàng)新豪情滿懷的時(shí)代，人們更需要的是身心解放，更需要的是生活品質(zhì)提高、更需要的是心智健康，家庭幸福。同時(shí)對于國家二胎政策的放開，以前的5口之家，現(xiàn)在卻變成了6口。因此，能夠載著全家人一起去遠(yuǎn)行，載著朋友們一起去團(tuán)聚，既兼顧家庭又提升友誼的大中型7座SUV似乎正要在中國市場熱起來。

而近期面世的幾款7座SUV，無論在外形設(shè)計(jì)上還是內(nèi)飾配置上都最大化地滿足中國消費(fèi)者對汽車于駕于乘的需求。如廣汽豐田新漢蘭達(dá)除7座空間之外，時(shí)尚大氣的外形設(shè)計(jì)，精致豪華的內(nèi)飾和豐田全新的2.0T動力+6擋自動變速器的組合，讓消費(fèi)者更加蠢蠢欲動；長安福特新銳界也除了在空間布局上下足了工夫之外，對于動力系統(tǒng)升級更是摸清了中國消費(fèi)者的心，增配2.7T V6發(fā)動機(jī)不但輸出325馬力，達(dá)到475Nm的峰值扭矩，滿足了宜乘宜駕的雙重優(yōu)勢，而且整車智能化配置也相當(dāng)高，如ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，ANC主動降噪系統(tǒng)、全景360°倒車影像系統(tǒng)等等都是50萬級別豪華車才配置的；道奇酷威為了滿足消費(fèi)者對于空間的過分要求，把儲物柜的設(shè)計(jì)全部隱藏起來，讓看得見，摸得著的空間盡量留給乘客使用，而且使用極度方便簡單；其他品牌如進(jìn)口起亞索蘭托L、現(xiàn)代新勝達(dá)等等，無論從空間、功能，還是價(jià)位上都摸準(zhǔn)了消費(fèi)者的心。

雖然2014年7座級別的SUV銷售沒有超過30萬輛，但隨著月銷3萬輛，號稱“宇宙神車”的上汽通用五菱寶駿730的迅速加入，全新漢蘭達(dá)的上市，新銳界的出爐，新勝達(dá)、起亞索拉托L的發(fā)力，豪華車奧迪Q7，路虎攬勝等等的市場熱度，2015年的銷量增長100%，超過60萬輛，完全沒有問題，而且未來兩三年內(nèi)占據(jù)SUV總銷量的20%都大有希望，畢竟市場剛需存在，市場增長前景動力強(qiáng)勁。7座SUV，從市場藍(lán)海走向紅海，也未必是個(gè)未知數(shù)。