余海峰 王震蒙 阮俊文

編者按：2015年5月7日下午，在上海虹橋國家會(huì)展中心召開了“第25屆中國國際自行車展覽會(huì)媒體通氣會(huì)”。吸引了境內(nèi)外幾十家自行車專業(yè)媒體和大眾媒體。通氣會(huì)上，各媒體代表就各自關(guān)心的問題爭相提問，中國自行車協(xié)會(huì)馬中超理事長、霍曉云副理事長的回答引起了記者們一陣又一陣掌聲，現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。本次通氣會(huì)到場(chǎng)的媒體記者近百名，會(huì)議由中國自行車協(xié)會(huì)宣傳研究部主任鄭小玲主持。

Bike to網(wǎng)：

目前由中國自行車協(xié)會(huì)主辦的兩個(gè)展會(huì)，一個(gè)是中國展，另一個(gè)是在昆山舉行的亞洲精品展，請(qǐng)問這兩個(gè)展會(huì)的定位有何不同？

馬中超：我想請(qǐng)霍曉云女士來具體回答這個(gè)問題，而我先談一下自己的看法?，F(xiàn)在可以告訴大家，今年昆山的亞洲自行車精品展一定會(huì)開。既然亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)成立了，由我們?cè)谥袊鬓k亞洲展，也是理所當(dāng)然的！但是昆山的亞洲展和上海的中國展是不同的展會(huì)，昆山展要突出體現(xiàn)三個(gè)概念，第一是低碳，第二是環(huán)保，第三是智能。去年我們?cè)趦蓚€(gè)月之內(nèi)就辦成了一個(gè)面積達(dá)24000m2的昆山精品自行車展會(huì)，比較倉促，但還算成功。昆山展和上海展的定位不同，比如昆山展有一個(gè)新品發(fā)布環(huán)節(jié)，如果國際上的一些品牌、企業(yè)能在昆山展上進(jìn)行新品發(fā)布的話，這正是我們所期待的。新品發(fā)布將是昆山展的一大亮點(diǎn)，以后我們會(huì)讓這個(gè)亮點(diǎn)更耀眼，并逐漸成為國內(nèi)外品牌新品發(fā)布的最佳場(chǎng)所。

霍曉云：去年在昆山“亞洲展”期間，召開了亞聯(lián)盟籌備會(huì)的第二次會(huì)議，討論了成立亞聯(lián)盟的一些重要事項(xiàng)，成為在亞洲展上商討亞洲自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一個(gè)重要會(huì)議。這也說明亞洲精品展和中國展各自承擔(dān)著重要責(zé)任。上海和昆山一大一小的兩個(gè)展會(huì)，在定位上是有差異的，在功能上是互補(bǔ)的。

昆山是我國自行車高端制造的集聚地，尤其是臺(tái)資企業(yè)的集聚區(qū)，離上海經(jīng)濟(jì)中心又近。所以，在昆山舉辦亞洲精品展有天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)。去年展出的絕大多數(shù)都屬自行車產(chǎn)品，今年我們要逐漸向鋰電自行車方向去拓展，這是和去年的不同之處。亞洲精品博覽會(huì)將襯托昆山作為中國自行車高端產(chǎn)業(yè)、文化推廣、轉(zhuǎn)型升級(jí)和兩岸互動(dòng)交流的示范基地。

《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》：

我們注意到，在輕工40多個(gè)行業(yè)中，自行車近年來的表現(xiàn)比較搶眼，不知2014年行業(yè)運(yùn)行是否依然保持了良好態(tài)勢(shì)？還請(qǐng)理事長給我們透露下相關(guān)數(shù)據(jù)。

馬中超：我們剛開完年度理事會(huì)，在工作報(bào)告中，對(duì)于去年的行業(yè)表現(xiàn)，我概括了四個(gè)方面：一是發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)入新階段，二是結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)新開局，三是科技創(chuàng)新站在新起點(diǎn)，四是消費(fèi)市場(chǎng)創(chuàng)出新氣象。

“互聯(lián)網(wǎng)+”在行業(yè)中已經(jīng)很熱了。過去一年，業(yè)內(nèi)企業(yè)尤其是一線陣營企業(yè)抓緊針對(duì)消費(fèi)者更新?lián)Q代。同時(shí)，積極落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略，鞏固開拓國際市場(chǎng)，尤其在亞洲，如電動(dòng)自行車主要出口國家里，越南已超過美國排在第一；自行車出口市場(chǎng)中，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋，伊拉克等中東地區(qū)成為行業(yè)的“新需求”，漲幅均為行業(yè)增速的3倍以上。

《單車志》：

中國自行車協(xié)會(huì)近年來最主要的一項(xiàng)工作，是促成了亞聯(lián)盟的成立。請(qǐng)問亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，對(duì)亞洲自行車行業(yè)、中國自行車行業(yè)有哪些推進(jìn)作用？

馬中超：亞聯(lián)盟已經(jīng)成功組建了，成立大會(huì)只開了2小時(shí)，但想辦成這件事就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止2小時(shí)了。

通過最近幾年海峽兩岸的交流、溝通、合作、發(fā)展的過程，我們深深體會(huì)到，兩岸也好，國與國之間也好，地區(qū)之間也好，“要包容不要排斥，要合作不要對(duì)立，要開放不要封閉”。海峽兩岸每年都在臺(tái)灣地區(qū)、大陸各舉行一次的交流活動(dòng)，我們還到各個(gè)地方進(jìn)行騎行，通過這樣的交流，已經(jīng)對(duì)自行車行業(yè)發(fā)展起到了良性的推動(dòng)作用。所以我和羅祥安理事長在金門達(dá)成了共識(shí)：要把海峽兩岸這種模式延伸到更大區(qū)域。

亞洲人口全球第一，人口過億的國家有好幾個(gè)，亞洲也是全球銷售、貿(mào)易最活躍的地區(qū)，是公認(rèn)的全球經(jīng)濟(jì)增長的引擎。但這樣一個(gè)地區(qū)，行業(yè)與行業(yè)之間，企業(yè)與企業(yè)之間的聯(lián)系都是碎片化的。盡管有一個(gè)中國國際自行車展會(huì)，每年聚集了一大批亞洲及國際上的業(yè)內(nèi)人士，但是大家到這里只是像走親戚一樣，并沒有回家的感覺。所以我們要放大兩岸交流模式，成立亞洲自行車聯(lián)盟，讓大家有一種回家的感覺。為什么只有發(fā)達(dá)國家才能成立聯(lián)盟？歐洲人能辦亞洲展？我們亞洲人自己辦不了亞洲展嗎？中國的行業(yè)也在成長，我們現(xiàn)在有這個(gè)實(shí)力和能力，有這個(gè)信心，我們能組建這個(gè)亞洲人需要的“亞洲產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。

經(jīng)過兩年馬不停蹄的努力，我們從日本、俄羅斯、土耳其到韓國、印度尼西亞、印度、越南，把全部理事會(huì)成員都拜訪到了，原來預(yù)想只有4個(gè)國家會(huì)參與，但沒想到其他國家比這4個(gè)國家還要積極，這是要找家的感覺、要找歸宿。所以在完成最后印度尼西亞之行后，我終于在雅加達(dá)結(jié)束了最后的出行計(jì)劃，決定不再增加成員國了。我們這樣的組織完全是為了維護(hù)亞洲產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和安全，為了促進(jìn)亞洲產(chǎn)業(yè)之間的交流和合作，信息共享、文化共存、貿(mào)易順暢。我們是非盈利、非官方、非志愿的組織，誰都不制約誰，但卻是一起往前走。我們除了可以到上海的展會(huì)聚首，還可以每年在任何一個(gè)國家辦一次年會(huì)。就亞洲產(chǎn)業(yè)的共同問題，我們九國十方發(fā)表議論總可以吧。還有不騎車怎么能說是踐行自行車文化呢，中國大陸和中國臺(tái)灣同行一騎就是5年，感觸很深，以后我們要騎到亞洲10個(gè)國家地區(qū)，我們要騎向全球！

《Bike Europe》：

每年的中國國際自行車展覽會(huì)堪稱業(yè)界的一大盛事，和往屆相比，今年的中國展有哪些新亮點(diǎn)？為何移師虹橋新館？移師后有何新優(yōu)勢(shì)？

馬中超：關(guān)于中國展的新亮點(diǎn)，第一，如果從一個(gè)普通觀眾角度看，最起碼這個(gè)地方的環(huán)境比過去要好，過去的樓層比較低，人一多有點(diǎn)悶，到這兒之后空間大了許多；第二，這個(gè)地方比較集中，特別是對(duì)于中年人來說會(huì)比較舒適，外面下雨刮風(fēng)也不受影響；第三，展會(huì)場(chǎng)館為這些年來迫切需要增加展位的企業(yè)，提供了調(diào)整擴(kuò)大的條件。

我們的展會(huì)不完全是為了盈利，我們和其它許多辦展機(jī)構(gòu)是不一樣的。別人都是商業(yè)性的運(yùn)作，我們和他們是有本質(zhì)區(qū)別的。比如我們可以拿出北廳這么大的一塊面積，用于建立純公益性的創(chuàng)新展覽區(qū)、媒體區(qū)、公共服務(wù)區(qū)。商業(yè)公司辦展是不可能這樣做的。所以總體布局不會(huì)受經(jīng)濟(jì)因素的制約，也給企業(yè)更多展示空間。

我對(duì)這個(gè)展會(huì)總體上是挺滿意的。這次參展的國家達(dá)到了30個(gè)以上，外資企業(yè)131家，增長幅度是比較大的。另外，新參展的企業(yè)占到了15%，如果老是原來那些企業(yè)在參展，說明這個(gè)行業(yè)是死水一潭，新參展企業(yè)的增加說明了行業(yè)的后勁和活力。展會(huì)總的面積達(dá)到了14萬m2，比去年增加了1萬m2，參展企業(yè)達(dá)到了1315家，整車企業(yè)達(dá)到了259家，零部件企業(yè)達(dá)到了771家，騎行裝備、電動(dòng)車企業(yè)也達(dá)到了100多家，展出的攤位數(shù)是7227個(gè)。

另外，中國自行車協(xié)會(huì)30年來乃至中國自行車產(chǎn)業(yè)70年來，受到很多媒體的重視，中央電視臺(tái)昨天也報(bào)道了此事。

霍曉云：剛才馬理事長講到了非常重要的一點(diǎn)，我們搬到虹橋最大的目的是惠及展商和觀眾，希望通過努力能夠減少展商的參展成本。

這里的地理位置對(duì)展商有利，因?yàn)檫@里是上海浦西離江蘇和浙江最近的一個(gè)點(diǎn)，在這里辦展，展商參展的各類成本會(huì)減少很多。一是展商的物流路線會(huì)相對(duì)縮短，物流成本會(huì)減少；二是昆山的企業(yè)、太倉的企業(yè)可以早上開著公司的班車到展館，下午開著班車回公司，如同平常上下班一樣，展商的會(huì)務(wù)成本也會(huì)大大減少；三是昆山、太倉、嘉興等地的企業(yè)帶經(jīng)銷商看企業(yè)或招待國內(nèi)外客商也比較方便，不用住上海，直接住在當(dāng)?shù)丶纯?，展商的接待成本也?huì)大大減少。

還有個(gè)比較有利的條件是交通。虹橋展館邊上就是虹橋樞紐，火車、飛機(jī)、長途車、地鐵集中于此。這里的地鐵2號(hào)線有7個(gè)出口，針對(duì)這個(gè)展館現(xiàn)在已經(jīng)開放了3個(gè)，便于市區(qū)居民出入。曾經(jīng)有很多展商提出，能不能將開館和閉館的時(shí)間往后挪一小時(shí)或者半小時(shí)，以前我們做不到，而在新展館我們已經(jīng)做到了。

《Cycle Press》：：

自行車是一個(gè)古老的產(chǎn)品，也是蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，中國未來自行車的發(fā)展方向和發(fā)展趨勢(shì)是什么？

馬中超：我想把行業(yè)發(fā)展納入中國宏觀經(jīng)濟(jì)角度來考慮，中國是亞洲經(jīng)濟(jì)引擎中的引擎，在世界上受關(guān)注度很高，中國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，我們的行業(yè)也和中國經(jīng)濟(jì)一樣也進(jìn)入了“新常態(tài)”。

行業(yè)“新常態(tài)”和國家“新常態(tài)”一樣，那自行車行業(yè)的新常態(tài)“新“在哪？我總結(jié)為以下五條：增長速度放慢放緩，利潤的獲得更加簡單，行業(yè)的智能化將提前，行業(yè)與社會(huì)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系增強(qiáng)，行業(yè)“走出去”的步伐將加快。簡言之，行業(yè)新常態(tài)就是全方位的行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

另外就是要更多體現(xiàn)我們產(chǎn)品低碳、環(huán)保的概念，要體現(xiàn)高端，要融入智能化和“互聯(lián)網(wǎng)+”，這就是我們今后要牢牢抓住的，要作為一種使命來做的。

具體就是三化兩提高：自行車要向多樣化、高端化、品牌化發(fā)展。要提高兩個(gè)比例，一個(gè)是自行車人口的比例，我們騎行人口比例太低了，荷蘭是1:1，德國是1∶0.9，我們是1∶0.3，所以現(xiàn)在我們企業(yè)對(duì)于提高自行車人口比例的措施要跟上。第二就是要提高200美元以上自行車的比例。臺(tái)北微笑單車那真是臺(tái)北一道靚麗的風(fēng)景線，這就是智能自行車的發(fā)展趨勢(shì)。

電動(dòng)自行車也是三化兩提高。首先是輕量化，第二是鋰電化，第三是智能化。原來我們鋰電自行車考慮更多的是輕量，現(xiàn)在更多的是和智能結(jié)合。本質(zhì)上要解決兩件事，一是產(chǎn)量高速增長期結(jié)束，二是保證產(chǎn)品的質(zhì)量增長。兩個(gè)提高，一個(gè)是提高電動(dòng)自行車的出口比例，一是提高鋰電自行車的比例。

《申國自行車》：

據(jù)悉，中國自行車協(xié)會(huì)今年將抓好青少年自行車騎行啟蒙活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)將如何開展？

馬中超：前幾年我們組織了北京到深圳騎行，還組織了上海到嘉興騎行，南昌到井岡山、到遵義、一直到延安的騎行等活動(dòng)，點(diǎn)燃了“低碳行動(dòng)，騎行中國”的火種。借助了全國運(yùn)動(dòng)會(huì)的支持，2011年我們還騎到了中國的最北端。2013年美麗西部行，我們向西部的幾十所學(xué)校小運(yùn)動(dòng)員授予自行車。去年在昆山舉辦了自行車文化節(jié)，對(duì)這么多的騎行活動(dòng)進(jìn)行了總結(jié)。

今年我們將把目光放在孩子身上，提出了2015舉辦青少年自行車啟蒙活動(dòng)。對(duì)青少年不要只是讓他們?nèi)椾撉?、拉手提琴，還可以去騎騎車，從小打開一扇低碳之窗，讓他從小就熱愛騎行這樣一種低碳的戶外活動(dòng)。我們?cè)诒本┚吧皆隽嗽圏c(diǎn)，效果非常好，學(xué)生們對(duì)于現(xiàn)代的自行車愛不釋手。學(xué)校的老師將騎行鍛煉編成教材，由我們的“騎行文化促進(jìn)中心”給學(xué)生講課?，F(xiàn)在準(zhǔn)備將這個(gè)內(nèi)容列入北京的中國技能教材中。所以我把它定位于“關(guān)愛系列活動(dòng)”。今年我們還準(zhǔn)備進(jìn)入重點(diǎn)的省、重點(diǎn)的學(xué)校、重點(diǎn)的區(qū)域。我們的出版社要繼續(xù)出版關(guān)于自行車知識(shí)的書籍，并將在全國發(fā)行，也將動(dòng)員企業(yè)都來做這方面的公益活動(dòng)，讓孩子們從小熱愛戶外、熱愛體育、熱愛自行車，熱愛低碳的生活方式。我想很多的孩子會(huì)喜歡自行車，這是我們從景山試點(diǎn)獲得的啟示。

《中國青年報(bào)》：

聽聞中國自行車協(xié)會(huì)去年主辦了全國自行車、電動(dòng)自行車裝配技能競(jìng)賽。請(qǐng)問馬理事長，組織這項(xiàng)活動(dòng)對(duì)行業(yè)發(fā)展有什么促進(jìn)？

馬中超：對(duì)于員工來講，他不一定都關(guān)注行業(yè)的動(dòng)向及走向，但對(duì)于自己的技能是否能提高都很關(guān)心，所以我們?nèi)ツ甑募寄芨?jìng)賽可以用這個(gè)詞來形容，就是在業(yè)內(nèi)引起了“轟動(dòng)”。

去年舉辦了首屆全國自行車、電動(dòng)自行車裝配技能競(jìng)賽，這個(gè)競(jìng)賽據(jù)我們估計(jì)，帶動(dòng)了10萬人崗位練兵。我們有1161名技術(shù)工人實(shí)際參賽，488人獲得國家職業(yè)資格證書，優(yōu)勝選手前3名還被授予“全國輕工行業(yè)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。通過這個(gè)活動(dòng)，培養(yǎng)了一批高技能領(lǐng)軍人才，特別是在基層形成了一種尊重勞動(dòng)、人才的一個(gè)良好氛圍。一共舉辦了39場(chǎng)比賽，經(jīng)過“過五關(guān)斬六將”，層層遞進(jìn)，最后聚攏到寧波，在寧波的閉幕式上，產(chǎn)生全國自行車、電動(dòng)自行車裝配技能競(jìng)賽的前3名。今年一定會(huì)再次舉辦，今年將把競(jìng)賽提高到人力資源社會(huì)保障部關(guān)注的層面，明年設(shè)想冠軍有可能給予五一勞動(dòng)獎(jiǎng)，全國總工會(huì)也一起介入。

我們要讓這些裝配工人知道，在我們自行車、電動(dòng)車行業(yè)成長是光榮的、有尊嚴(yán)的、有價(jià)值的，從而進(jìn)一步凝聚全行業(yè)的人力資源?；顒?dòng)主要是展示工人們精湛的技藝，實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)理想，給他們提供了一個(gè)舞臺(tái)，這也是提升生產(chǎn)效率的一個(gè)途徑，是展示行業(yè)裝配技術(shù)水平的一個(gè)重要舞臺(tái)。所以我們把它看得很重，要讓它形成常態(tài)。

中國網(wǎng)：

2013年習(xí)近平總書記就提出“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略，亞聯(lián)盟成立的背景和宏大的戰(zhàn)略有著怎么樣特別的聯(lián)系？

馬中超：亞聯(lián)盟成立，讓我們將海峽兩岸的交流放大到了亞洲。通過2年努力，在正式成立亞聯(lián)盟時(shí)，也正逢我國“一帶一路”建設(shè)的時(shí)刻。所以這事我們沒有走偏，跟上了國家總體戰(zhàn)略部署。比如我們到土耳其去，是想借這個(gè)國家既是歐盟、也是亞盟成員國的有利條件，希望一起走上通往歐洲的這座橋梁?！耙粠б宦贰卑瑏喬?jīng)濟(jì)圈和亞歐經(jīng)濟(jì)圈，在亞聯(lián)盟成員中，俄羅斯、土耳其、韓國、日本、臺(tái)灣、菲律賓、印度、印度尼西亞、越南等都在其中。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲的部分區(qū)域已成為全球最具潛力的經(jīng)濟(jì)帶。今年中國自行車行業(yè)要抓住“一帶一路”和亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立的戰(zhàn)略機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大自行車和零部件產(chǎn)品出口。

對(duì)于未來，我們要有信心不動(dòng)搖，有責(zé)任不懈怠，有規(guī)劃不盲目。