董振忠

摘 要：概念是討論問題的基礎(chǔ)，對瀝青混凝土路面病害的相關(guān)概念進行清晰的定義、界定或描述，對理解和應(yīng)用《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》具有極其重要的作用。規(guī)范中使用的概念應(yīng)該是系統(tǒng)的、完整的，且應(yīng)與現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范和諧統(tǒng)一。該文主要通過對比市政規(guī)范與公路規(guī)范中瀝青混凝土路面病害的概念，找出不同規(guī)范對相同、相近概念的定義、界定或描述的差異，以便于病害識別，使病害的文字描述更為準確，病害的分類分級、統(tǒng)計更有實際工程意義。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面 病害 裂縫類 變形類 松散類 其他類

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）03（a）-0238-01

在城市道路檢測工作中，依據(jù)規(guī)范要求，通常要對瀝青混凝土路面的行駛質(zhì)量、損壞狀況、結(jié)構(gòu)強度、抗滑能力、養(yǎng)護狀況等進行評價。在《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2006中，對于瀝青混凝土路面的損壞狀況，采用路面狀況指數(shù)PCI作為評價指標，PCI是根據(jù)不用的損壞類型、損壞密度、相應(yīng)的權(quán)重通過計算得到。路面的損壞類型、損壞密度數(shù)據(jù)是通過多功能道路檢測車到現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)，然后人工對路面病害數(shù)據(jù)進行識別處理，最后通過數(shù)據(jù)匯總得出。由此可見，系統(tǒng)全面的路面病害定義，以及對這些定義、界定或描述的正確理解，是進行路面病害數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)。本文通過對比《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2006與《公路技術(shù)狀況評定標準》JTGH20-2007、《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTG073.2-2001、《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》JTJ075-94、《上海市城市道路養(yǎng)護技術(shù)手冊》中所出現(xiàn)的瀝青混凝土路面病害概念，分析相同、相似概念的定義或描述，明確相關(guān)概念的含義，以便于病害數(shù)據(jù)處理、檢測報告編寫過程中正確識別、描述病害。

1 瀝青路面病害概念比較

瀝青路面的損壞類型在不同的規(guī)范中都包含了四類，即裂縫類、變形類、松散類和其他類，在各類型中又包含了多個不同的病害概念。在文獻[3，4]中對病害進行了分級和描述，在文獻[1]中對病害單獨進行了界定，個別概念的界定與定義出入較大，且對病害程度沒有分級，不利于對病害進行文字描述，也不利于針對不同病害程度選用不同的維修方法。

1.1 裂縫類

1.1.1 線裂、縱向裂縫、橫向裂縫

線裂出現(xiàn)在文獻[1]中，縱、橫向裂縫出現(xiàn)在文獻[3]和文獻[4]中?？v橫向裂縫分輕重，縫寬以3 mm或5 mm作為分界。線裂不分程度，縫寬≥3 mm，長度≥1 m。裂縫的輕重程度可對應(yīng)兩種灌封方式，對裂縫限制長度實際工程意義不大。

1.1.2 網(wǎng)裂、塊裂、不規(guī)則裂縫

網(wǎng)裂的概念出現(xiàn)在文獻[8]和文獻[1]中，文獻[8]已經(jīng)廢止，其后的公路規(guī)范中沒有出現(xiàn)網(wǎng)裂概念。在文獻[8]中網(wǎng)裂的界定是“縫寬1 mm以上或縫距40 cm以下，面積在1 m2以上的網(wǎng)狀裂縫?！?，文獻[1]中網(wǎng)裂的界定與文獻[8]相同，但文獻[1]對網(wǎng)裂的定義是“交錯裂縫，把路面分割成近似矩形的塊，網(wǎng)塊直徑小于3 m”。將文獻[1]與文獻[2]中相應(yīng)部分進行比較，可以發(fā)現(xiàn)文獻中[1]中的網(wǎng)裂原為塊裂。塊裂與不規(guī)則裂縫概念相似，分別出現(xiàn)在文獻[3]文獻[4]中。文獻[8]中的網(wǎng)裂、龜裂概念包含于文獻[3]文獻[4]中龜裂概念。從病害的系統(tǒng)性和完整性來分析，文獻[1]中的網(wǎng)裂也易改為塊裂，且應(yīng)進行分級。

1.1.3 碎裂、龜裂

碎裂出現(xiàn)在文獻[1]中，將文獻[1]與文獻[2]相應(yīng)部分進行比較，可以發(fā)現(xiàn)文獻中[1]中的碎裂原為龜裂。龜裂出現(xiàn)在文獻[3-4，8]中，文獻[3，4]中龜裂的概念相近，文獻[8]中龜裂的概念包含于文獻[3，4]中龜裂的概念。龜裂分輕、中、重，碎裂不分。將文獻[1]中碎裂的定義與文獻[3，4]中的龜裂的概念進行比較，可以看出，碎裂與龜裂相近。從病害的系統(tǒng)性和完整性來分析，文獻[1]中的碎裂易改為龜裂，且應(yīng)進行分級。

1.2 變形類

在文獻[3]中，變形類包括沉陷、車轍、搓板、波浪擁抱、波浪、擁抱。在文獻[4]中，變形類包括沉陷、車轍、搓板、波浪、擁抱。文獻[3，4]概念差別不大，除搓板外，均分輕重。在文獻[1]中，變形類包括沉陷、車轍、擁抱，且不分輕重，缺少搓板、波浪病害。為了便于病害描述和統(tǒng)計，對文獻[1]中變形類病害同樣應(yīng)進行完善和分級。

1.3 松散類

在文獻[3]中，松散類包括坑槽和松散兩個概念。在文獻[4]中，松散類包括坑槽、麻面、脫皮、啃邊、松散五個概念。在文獻[1]中，變形類包括坑槽、剝落、啃邊三個概念。文獻[3]中的松散包含了文獻[4]中的麻面、脫皮、松散概念。文獻[1]中的剝落概念與文獻[3]的松散含義基本一致。在實際工作中，細化的概念更有利于病害的描述和統(tǒng)計，對于文獻[1]中最籠統(tǒng)的剝落概念應(yīng)按病害的不同性質(zhì)進行細分，同時對可進行病害程度劃分的應(yīng)進行分級。

1.4 其他類

在文獻[3]中，其他類包括泛油、磨光、修補、凍脹、翻漿。在文獻[4]中，其他類包括泛油、磨光、修補損壞面積、凍脹、翻漿。在文獻[1]中，其他類包括路框差、修補損壞。修補損壞與修補和修補損壞面積的概念完全不同，其他相同概念的含義基本一致。在文獻[1]中的病害定義中缺少泛油、磨光、修補、凍脹、翻漿病害，尤其是修補對于城市到路是一個較為重要的指標，更應(yīng)體現(xiàn)修補對道路的影響。

2 結(jié)語

概念是討論問題的基礎(chǔ)，概念不同意就無法進行交流，對城鎮(zhèn)道路瀝青混凝土路面病害的全部概念進行清晰的定義、界定或描述，對理解和應(yīng)用《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》具有極其重要的作用。城鎮(zhèn)瀝青混凝土路面病害的概念應(yīng)該是系統(tǒng)的、完整的，且應(yīng)與現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范和諧統(tǒng)一，以便于病害識別，使病害的文字描述更為準確，病害的分類、分級統(tǒng)計更有實際工程意義。

參考文獻

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