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        車(chē)上路,請(qǐng)“息怒”

        2015-05-30 17:22:52雪櫻
        愛(ài)尚生活 2015年7期
        關(guān)鍵詞:司機(jī)汽車(chē)心理

        雪櫻

        近幾年,“路怒癥”成為一枚隱形炸彈,影響著人們的情緒,威脅著生命的安全。其實(shí),每個(gè)人心中都有一桶“油”,而避免讓心靈駛向“路怒”的歧途,不僅車(chē)輛駕乘人員要糾正不良習(xí)慣,社會(huì)也需要加強(qiáng)道德教育與執(zhí)法力度,大步提速汽車(chē)文明。

        這個(gè)夏天,“路怒癥”成為最火爆的話題之一,“成都女司機(jī)被暴打”事件發(fā)生后,各地路怒事件接二連三地上演。胡亂變道、強(qiáng)行超車(chē)、車(chē)輛剮蹭……很小的誘因、輕微的發(fā)作,便能觸動(dòng)人們的情緒閘門(mén),上演一樁樁荒唐鬧劇。

        事實(shí)上,“路怒癥”這一概念最早源于美國(guó)上世紀(jì)80年代,如今已經(jīng)蔓延全球。它是指在交通堵塞情況下,開(kāi)車(chē)壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒,使當(dāng)事人發(fā)生不理性的襲擊行為,醫(yī)學(xué)界將此癥狀稱為“陣發(fā)性暴怒障礙”。

        2014年,中科院心理研究所張雨青教授所指導(dǎo)的《城市擁堵與司機(jī)駕駛焦慮調(diào)研》中,隨機(jī)選取900名司機(jī),其中35 %的司機(jī)自稱是“路怒族”。中國(guó)的路怒群體多數(shù)學(xué)歷較高,他們對(duì)路況期待較高,承受更多生活壓力,所以易怒。

        有專(zhuān)家表示,中國(guó)道路暴力的另一個(gè)原因,是購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)為代表的炫耀性、特權(quán)性消費(fèi),及其伴隨的侵犯性駕駛行為??梢?jiàn),怒火燃起,不只是情緒失控、交通陋習(xí)、缺乏車(chē)德、處罰成本較低所致,還有復(fù)雜多元的潛在因素。

        步入汽車(chē)社會(huì),我國(guó)的汽車(chē)文明還在原地踏步;另一方面,大量新手上路,勢(shì)必會(huì)增加路怒發(fā)生的頻率。應(yīng)該看到,推進(jìn)法治建設(shè)步伐、細(xì)化交通管理規(guī)則、提高公民出行素養(yǎng),人人都應(yīng)從身邊做起,用實(shí)際行動(dòng)向路怒說(shuō)“不”。

        生活第一眼:路怒,你是怎么冒出來(lái)的

        在線調(diào)查:開(kāi)車(chē)的時(shí)候,你是否易怒

        “你開(kāi)車(chē)時(shí)是否焦慮、易怒?”小編對(duì)50位網(wǎng)友隨機(jī)調(diào)查,18.5%的人表示“經(jīng)常這樣”,10.2%的人稱“從來(lái)沒(méi)有”,而71.3%的網(wǎng)友表示“偶爾會(huì)有”。其中,有超過(guò)五成的人,遇到路怒時(shí)忍不住“頻按喇叭以示警告”,也有些人會(huì)“坐在車(chē)?yán)锪R臟話”,僅有一小部分的網(wǎng)友能夠做到“心平氣和,影響到我也不生氣”。

        自我測(cè)試:測(cè)一測(cè),你是路怒族嗎

        1.經(jīng)常開(kāi)車(chē)罵人。

        2.喜歡跟別人“頂?!?,強(qiáng)行切入別人的車(chē)道,抑或擋住別人進(jìn)入自己的車(chē)道。

        3.開(kāi)車(chē)時(shí)與不開(kāi)車(chē)判若兩人。

        4.遇到大堵車(chē)或前面車(chē)輛緩慢,就忍不住鳴喇叭、打閃燈。

        5.危險(xiǎn)駕駛,突然加速或剎車(chē),跟車(chē)距離較近。

        6.做粗野動(dòng)作,比如,向別人豎中指。

        7.看到別的司機(jī)不守規(guī)矩,盡管沒(méi)有妨礙到自己,但嫌惡情緒油然而生。

        生活點(diǎn)擊:警惕,你的路怒到了什么程度

        路怒級(jí)別:微怒

        情形透視:一遇到堵車(chē)就著急上火,惱火在心中,但不會(huì)宣泄于口。

        馬上降溫:“這人咋這么沒(méi)素質(zhì)?”在車(chē)內(nèi)發(fā)幾句牢騷,和車(chē)?yán)锏娜苏f(shuō)說(shuō)話,很快就會(huì)過(guò)去,云淡風(fēng)輕。

        路怒級(jí)別:中怒

        情形透視:前方司機(jī)違規(guī)變道,或是駕駛員搶道,車(chē)主窩了一肚子火,搖下車(chē)窗,沖著對(duì)方怒罵。雙方互不示弱,小事變成大事,但通常不會(huì)下車(chē),沒(méi)有肢體沖突。

        馬上降溫:好好反省,這般怒罵會(huì)給身邊的孩子帶去怎樣影響?記住下次再動(dòng)怒的時(shí)候,先閉嘴,多思量。

        路怒級(jí)別:巨怒

        情形透視:不計(jì)后果,先打了再說(shuō),先撞了再說(shuō),出出惡氣。將法律條文都拋在腦后,哪怕有人圍觀,臉上掛彩也不在乎。

        馬上降溫:血的代價(jià)勢(shì)必要自己買(mǎi)單。汲取深刻教訓(xùn),長(zhǎng)個(gè)記性,莫用別人的錯(cuò)誤懲罰自己,學(xué)會(huì)釋然,放寬心胸。

        路怒級(jí)別:瘋怒

        情形透視:雷霆震怒,頻繁罵娘,甚至將拳頭打向無(wú)辜的路人或勸架者,像一頭發(fā)了瘋的獅子,事后連自己都難以置信,怎么會(huì)這樣怒氣沖天。

        馬上降溫:瘋怒是一種預(yù)警,平日生活中是不是也愛(ài)發(fā)脾氣,身體有沒(méi)有隱形病灶。應(yīng)多多覺(jué)察,控制不了的理應(yīng)去看醫(yī)生。

        城市配套設(shè)施應(yīng)細(xì)化與人性化

        主人公:大衛(wèi),男,48歲,外企副總

        我是個(gè)老司機(jī),駕齡30多年了,但是開(kāi)車(chē)上路,偶爾也會(huì)路怒。我家住在城西,感覺(jué)每過(guò)一段時(shí)間就會(huì)修路,修路路況差不說(shuō),好多司機(jī)趁機(jī)鉆空子。因?yàn)榉至?,?chē)輛常常陷入趕超的混亂之中,很是耽誤時(shí)間。有一次,我趕時(shí)間去機(jī)場(chǎng)接人,被堵在路上,耐著性子等候,好不容易等到綠燈亮起,只見(jiàn)一輛公交車(chē)“噌”地超了過(guò)去,不相讓的汽車(chē)被別在里面,司機(jī)立馬搖下車(chē)窗,狠狠地謾罵。以我的經(jīng)驗(yàn)看,有些時(shí)候,路怒不能光怪司機(jī),有些區(qū)域的信號(hào)燈設(shè)置不合理、馬路經(jīng)?!伴_(kāi)膛破肚”、亂停車(chē)現(xiàn)象等,也是造成路怒的誘發(fā)因素。一座城市的文明不是汽車(chē)越來(lái)越多,而是相關(guān)配套設(shè)施也應(yīng)細(xì)化與人性化,這樣就能從某種程度上減少讓司機(jī)添堵的因素。

        用綠色出行方式取代開(kāi)車(chē)出門(mén)

        主人公:米璐,女,36歲,職業(yè)經(jīng)理

        我和老公一人一輛汽車(chē),他上班順帶接送孩子,我開(kāi)車(chē)經(jīng)常出差,覺(jué)得十分方便。然而,近幾年私家車(chē)陡增,市區(qū)堵車(chē)嚴(yán)重,想想都頭疼,用朋友的話說(shuō),你不違規(guī),不等于沒(méi)人不侵犯你。工作壓力本來(lái)就大,再面對(duì)路上雞毛蒜皮的小事,神經(jīng)緊繃,特別累心。那段時(shí)間,我家附近開(kāi)通了一條新的公交線路,中間換乘一次,只要規(guī)劃好時(shí)間出門(mén),非常順暢,比開(kāi)車(chē)早到15分鐘。此后,上下班、逛超市,我都盡量不開(kāi)車(chē)。如今,老公也效仿我,能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)的時(shí)候,他把折疊自行車(chē)放在后備箱里,遇到堵車(chē),就把汽車(chē)存起來(lái),騎車(chē)子回家。他說(shuō)能夠欣賞到路上的風(fēng)景,十分愜意。

        豪車(chē)的“速度與激情”,不可取

        主人公:?jiǎn)涛?,男?5歲,媒體總裁

        我的專(zhuān)職司機(jī)車(chē)開(kāi)得很熟練,最欣賞他從來(lái)不爭(zhēng)搶的風(fēng)格。然而周末出門(mén),我自己開(kāi)車(chē),經(jīng)常遇見(jiàn)有些豪車(chē)霸氣示人,車(chē)速很快,簡(jiǎn)直就是上演現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”。我最看不慣的是發(fā)生事故后,有些車(chē)主就像點(diǎn)著的爆竹,拉開(kāi)架勢(shì)就開(kāi)戰(zhàn),好像車(chē)貴就高人一等似的,一點(diǎn)都沒(méi)有車(chē)德。記得有一次,前面一輛面包車(chē)正常變道,后面的奔馳車(chē)被別了一下,奔馳車(chē)主“憤”起直追,結(jié)果導(dǎo)致兩車(chē)在路口處刮擦,奔馳車(chē)主下來(lái)就沖著面包車(chē)主一頓指責(zé)。我以為,不管開(kāi)什么車(chē)都要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,素養(yǎng)才能看出一個(gè)人是否“高貴”。換句話說(shuō),駕駛態(tài)度與開(kāi)車(chē)習(xí)慣,也從側(cè)面反映出一個(gè)人的修養(yǎng)與品性。路怒會(huì)使高質(zhì)量的生活大打折扣,所以,文明開(kāi)車(chē)是我們生活的必修課。

        典型特征:期望落差較大,引爆駕駛焦慮

        心理透視:很多司機(jī)上路,覺(jué)得完全可以按照自己設(shè)定的路線與時(shí)間從甲地開(kāi)到乙地,沒(méi)有任何意外事項(xiàng)能夠阻擋。心理學(xué)家認(rèn)為,這是源自對(duì)生活的掌控感。當(dāng)極其微小的摩擦與矛盾發(fā)生后,自我掌控的快感就會(huì)瞬間被打破,不滿與憤慨油然而生。

        典型特征:喜歡超車(chē)、與陌生車(chē)輛競(jìng)速,失敗了就斗氣

        心理透視:經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,社會(huì)跑步進(jìn)入車(chē)輪時(shí)代,但人們駕駛的思想與行為還停留在隨意轉(zhuǎn)彎、逆行走路的思維模式中,因此,很多不文明的駕駛行為任性地出現(xiàn)。超車(chē)、別車(chē)、與陌生車(chē)主競(jìng)速等,這些行為暴露出駕駛者的攀比心態(tài)、追求特權(quán)的虛榮心,覺(jué)得汽車(chē)代表附加值。

        典型特征:隔離感較重,安全感缺位

        心理透視:新手上路的時(shí)候,加油、換擋、打燈……坐在車(chē)?yán)锿缴綦x感,感到躁動(dòng)不安;有些熟練操作的老司機(jī)卻常常不守規(guī)矩,給路人帶來(lái)威脅與驚擾,讓新手沒(méi)有安全感,令其發(fā)生路怒。

        典型特征:生活長(zhǎng)期壓抑,工作壓力較大

        心理透視:人們的生活按下“快進(jìn)鍵”,超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),各類(lèi)壓力疊加產(chǎn)生垃圾情緒,極易成為點(diǎn)燃“路怒癥”的導(dǎo)火索。大多數(shù)問(wèn)題司機(jī)、馬路殺手都經(jīng)常情緒壓抑、壓力較大,存在偏執(zhí)心態(tài)、強(qiáng)迫觀念、人際關(guān)系敏感等等。

        人在旅途:典型特征與應(yīng)對(duì)措施

        NO 1

        Tips:路上有太多不可預(yù)測(cè)與未知發(fā)生,上路就意味著要做好兩手準(zhǔn)備,出行前準(zhǔn)備尤其要周全。靈活應(yīng)對(duì)與安全防范,遠(yuǎn)離極致享受。當(dāng)掌控感被打破時(shí),應(yīng)慢下來(lái),多做幾次深呼吸,讓情緒冷處理。

        NO 2

        Tips:培養(yǎng)駕駛習(xí)慣,重塑高尚車(chē)德,顯得尤為重要。要知道,開(kāi)車(chē)上路,最值得炫耀的不是汽車(chē)的牌子與價(jià)位,而是個(gè)人的品德與車(chē)德,后者才能贏得他人尊重。其次,推崇綠色出行觀念,盡可能選擇公共交通出行方式,也可以是“自行車(chē)+公交+步行”的混搭方式。

        NO 3

        Tips:消除隔離感,應(yīng)多些良好的心理暗示。比如可以在車(chē)內(nèi)放置固體清新劑,擺放卡通掛件或車(chē)貼等,讓自己的心情愉悅起來(lái)。無(wú)論新手老手,每個(gè)司機(jī)都應(yīng)培養(yǎng)敬畏心,摒棄僥幸意識(shí)。

        NO 4

        Tips:有心理問(wèn)題不可怕,理應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)化,有意識(shí)進(jìn)行自我減壓,合理膳食,擁有健康的心態(tài)。除了學(xué)會(huì)用各種健康方式自我減壓,還可借鑒歐美一些國(guó)家的做法,每年對(duì)駕駛員進(jìn)行心理評(píng)測(cè),合格者才能上路。

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