雪櫻

近幾年，“路怒癥”成為一枚隱形炸彈，影響著人們的情緒，威脅著生命的安全。其實(shí)，每個(gè)人心中都有一桶“油”，而避免讓心靈駛向“路怒”的歧途，不僅車(chē)輛駕乘人員要糾正不良習(xí)慣，社會(huì)也需要加強(qiáng)道德教育與執(zhí)法力度，大步提速汽車(chē)文明。

這個(gè)夏天，“路怒癥”成為最火爆的話題之一，“成都女司機(jī)被暴打”事件發(fā)生后，各地路怒事件接二連三地上演。胡亂變道、強(qiáng)行超車(chē)、車(chē)輛剮蹭……很小的誘因、輕微的發(fā)作，便能觸動(dòng)人們的情緒閘門(mén)，上演一樁樁荒唐鬧劇。

事實(shí)上，“路怒癥”這一概念最早源于美國(guó)上世紀(jì)80年代，如今已經(jīng)蔓延全球。它是指在交通堵塞情況下，開(kāi)車(chē)壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒，使當(dāng)事人發(fā)生不理性的襲擊行為，醫(yī)學(xué)界將此癥狀稱為“陣發(fā)性暴怒障礙”。

2014年，中科院心理研究所張雨青教授所指導(dǎo)的《城市擁堵與司機(jī)駕駛焦慮調(diào)研》中，隨機(jī)選取900名司機(jī)，其中35 %的司機(jī)自稱是“路怒族”。中國(guó)的路怒群體多數(shù)學(xué)歷較高，他們對(duì)路況期待較高，承受更多生活壓力，所以易怒。

有專家表示，中國(guó)道路暴力的另一個(gè)原因，是購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)為代表的炫耀性、特權(quán)性消費(fèi)，及其伴隨的侵犯性駕駛行為?？梢?jiàn)，怒火燃起，不只是情緒失控、交通陋習(xí)、缺乏車(chē)德、處罰成本較低所致，還有復(fù)雜多元的潛在因素。

步入汽車(chē)社會(huì)，我國(guó)的汽車(chē)文明還在原地踏步；另一方面，大量新手上路，勢(shì)必會(huì)增加路怒發(fā)生的頻率。應(yīng)該看到，推進(jìn)法治建設(shè)步伐、細(xì)化交通管理規(guī)則、提高公民出行素養(yǎng)，人人都應(yīng)從身邊做起，用實(shí)際行動(dòng)向路怒說(shuō)“不”。

生活第一眼：路怒，你是怎么冒出來(lái)的

在線調(diào)查：開(kāi)車(chē)的時(shí)候，你是否易怒

“你開(kāi)車(chē)時(shí)是否焦慮、易怒？”小編對(duì)50位網(wǎng)友隨機(jī)調(diào)查，18.5%的人表示“經(jīng)常這樣”，10.2%的人稱“從來(lái)沒(méi)有”，而71.3%的網(wǎng)友表示“偶爾會(huì)有”。其中，有超過(guò)五成的人，遇到路怒時(shí)忍不住“頻按喇叭以示警告”，也有些人會(huì)“坐在車(chē)?yán)锪R臟話”，僅有一小部分的網(wǎng)友能夠做到“心平氣和，影響到我也不生氣”。

自我測(cè)試：測(cè)一測(cè)，你是路怒族嗎

1.經(jīng)常開(kāi)車(chē)罵人。

2.喜歡跟別人“頂?！保瑥?qiáng)行切入別人的車(chē)道，抑或擋住別人進(jìn)入自己的車(chē)道。

3.開(kāi)車(chē)時(shí)與不開(kāi)車(chē)判若兩人。

4.遇到大堵車(chē)或前面車(chē)輛緩慢，就忍不住鳴喇叭、打閃燈。

5.危險(xiǎn)駕駛，突然加速或剎車(chē)，跟車(chē)距離較近。

6.做粗野動(dòng)作，比如，向別人豎中指。

7.看到別的司機(jī)不守規(guī)矩，盡管沒(méi)有妨礙到自己，但嫌惡情緒油然而生。

生活點(diǎn)擊：警惕，你的路怒到了什么程度

路怒級(jí)別：微怒

情形透視：一遇到堵車(chē)就著急上火，惱火在心中，但不會(huì)宣泄于口。

馬上降溫：“這人咋這么沒(méi)素質(zhì)？”在車(chē)內(nèi)發(fā)幾句牢騷，和車(chē)?yán)锏娜苏f(shuō)說(shuō)話，很快就會(huì)過(guò)去，云淡風(fēng)輕。

路怒級(jí)別：中怒

情形透視：前方司機(jī)違規(guī)變道，或是駕駛員搶道，車(chē)主窩了一肚子火，搖下車(chē)窗，沖著對(duì)方怒罵。雙方互不示弱，小事變成大事，但通常不會(huì)下車(chē)，沒(méi)有肢體沖突。

馬上降溫：好好反省，這般怒罵會(huì)給身邊的孩子帶去怎樣影響？記住下次再動(dòng)怒的時(shí)候，先閉嘴，多思量。

路怒級(jí)別：巨怒

情形透視：不計(jì)后果，先打了再說(shuō)，先撞了再說(shuō)，出出惡氣。將法律條文都拋在腦后，哪怕有人圍觀，臉上掛彩也不在乎。

馬上降溫：血的代價(jià)勢(shì)必要自己買(mǎi)單。汲取深刻教訓(xùn)，長(zhǎng)個(gè)記性，莫用別人的錯(cuò)誤懲罰自己，學(xué)會(huì)釋然，放寬心胸。

路怒級(jí)別：瘋怒

情形透視：雷霆震怒，頻繁罵娘，甚至將拳頭打向無(wú)辜的路人或勸架者，像一頭發(fā)了瘋的獅子，事后連自己都難以置信，怎么會(huì)這樣怒氣沖天。

馬上降溫：瘋怒是一種預(yù)警，平日生活中是不是也愛(ài)發(fā)脾氣，身體有沒(méi)有隱形病灶。應(yīng)多多覺(jué)察，控制不了的理應(yīng)去看醫(yī)生。

城市配套設(shè)施應(yīng)細(xì)化與人性化

主人公：大衛(wèi)，男，48歲，外企副總

我是個(gè)老司機(jī)，駕齡30多年了，但是開(kāi)車(chē)上路，偶爾也會(huì)路怒。我家住在城西，感覺(jué)每過(guò)一段時(shí)間就會(huì)修路，修路路況差不說(shuō)，好多司機(jī)趁機(jī)鉆空子。因?yàn)榉至鳎?chē)輛常常陷入趕超的混亂之中，很是耽誤時(shí)間。有一次，我趕時(shí)間去機(jī)場(chǎng)接人，被堵在路上，耐著性子等候，好不容易等到綠燈亮起，只見(jiàn)一輛公交車(chē)“噌”地超了過(guò)去，不相讓的汽車(chē)被別在里面，司機(jī)立馬搖下車(chē)窗，狠狠地謾罵。以我的經(jīng)驗(yàn)看，有些時(shí)候，路怒不能光怪司機(jī)，有些區(qū)域的信號(hào)燈設(shè)置不合理、馬路經(jīng)常“開(kāi)膛破肚”、亂停車(chē)現(xiàn)象等，也是造成路怒的誘發(fā)因素。一座城市的文明不是汽車(chē)越來(lái)越多，而是相關(guān)配套設(shè)施也應(yīng)細(xì)化與人性化，這樣就能從某種程度上減少讓司機(jī)添堵的因素。

用綠色出行方式取代開(kāi)車(chē)出門(mén)

主人公：米璐，女，36歲，職業(yè)經(jīng)理

我和老公一人一輛汽車(chē)，他上班順帶接送孩子，我開(kāi)車(chē)經(jīng)常出差，覺(jué)得十分方便。然而，近幾年私家車(chē)陡增，市區(qū)堵車(chē)嚴(yán)重，想想都頭疼，用朋友的話說(shuō)，你不違規(guī)，不等于沒(méi)人不侵犯你。工作壓力本來(lái)就大，再面對(duì)路上雞毛蒜皮的小事，神經(jīng)緊繃，特別累心。那段時(shí)間，我家附近開(kāi)通了一條新的公交線路，中間換乘一次，只要規(guī)劃好時(shí)間出門(mén)，非常順暢，比開(kāi)車(chē)早到15分鐘。此后，上下班、逛超市，我都盡量不開(kāi)車(chē)。如今，老公也效仿我，能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)的時(shí)候，他把折疊自行車(chē)放在后備箱里，遇到堵車(chē)，就把汽車(chē)存起來(lái)，騎車(chē)子回家。他說(shuō)能夠欣賞到路上的風(fēng)景，十分愜意。

豪車(chē)的“速度與激情”，不可取

主人公：?jiǎn)涛?，男?5歲，媒體總裁

我的專職司機(jī)車(chē)開(kāi)得很熟練，最欣賞他從來(lái)不爭(zhēng)搶的風(fēng)格。然而周末出門(mén)，我自己開(kāi)車(chē)，經(jīng)常遇見(jiàn)有些豪車(chē)霸氣示人，車(chē)速很快，簡(jiǎn)直就是上演現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”。我最看不慣的是發(fā)生事故后，有些車(chē)主就像點(diǎn)著的爆竹，拉開(kāi)架勢(shì)就開(kāi)戰(zhàn)，好像車(chē)貴就高人一等似的，一點(diǎn)都沒(méi)有車(chē)德。記得有一次，前面一輛面包車(chē)正常變道，后面的奔馳車(chē)被別了一下，奔馳車(chē)主“憤”起直追，結(jié)果導(dǎo)致兩車(chē)在路口處刮擦，奔馳車(chē)主下來(lái)就沖著面包車(chē)主一頓指責(zé)。我以為，不管開(kāi)什么車(chē)都要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，素養(yǎng)才能看出一個(gè)人是否“高貴”。換句話說(shuō)，駕駛態(tài)度與開(kāi)車(chē)習(xí)慣，也從側(cè)面反映出一個(gè)人的修養(yǎng)與品性。路怒會(huì)使高質(zhì)量的生活大打折扣，所以，文明開(kāi)車(chē)是我們生活的必修課。

典型特征：期望落差較大，引爆駕駛焦慮

心理透視：很多司機(jī)上路，覺(jué)得完全可以按照自己設(shè)定的路線與時(shí)間從甲地開(kāi)到乙地，沒(méi)有任何意外事項(xiàng)能夠阻擋。心理學(xué)家認(rèn)為，這是源自對(duì)生活的掌控感。當(dāng)極其微小的摩擦與矛盾發(fā)生后，自我掌控的快感就會(huì)瞬間被打破，不滿與憤慨油然而生。

典型特征：喜歡超車(chē)、與陌生車(chē)輛競(jìng)速，失敗了就斗氣

心理透視：經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，社會(huì)跑步進(jìn)入車(chē)輪時(shí)代，但人們駕駛的思想與行為還停留在隨意轉(zhuǎn)彎、逆行走路的思維模式中，因此，很多不文明的駕駛行為任性地出現(xiàn)。超車(chē)、別車(chē)、與陌生車(chē)主競(jìng)速等，這些行為暴露出駕駛者的攀比心態(tài)、追求特權(quán)的虛榮心，覺(jué)得汽車(chē)代表附加值。

典型特征：隔離感較重，安全感缺位

心理透視：新手上路的時(shí)候，加油、換擋、打燈……坐在車(chē)?yán)锿缴綦x感，感到躁動(dòng)不安；有些熟練操作的老司機(jī)卻常常不守規(guī)矩，給路人帶來(lái)威脅與驚擾，讓新手沒(méi)有安全感，令其發(fā)生路怒。

典型特征：生活長(zhǎng)期壓抑，工作壓力較大

心理透視：人們的生活按下“快進(jìn)鍵”，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各類壓力疊加產(chǎn)生垃圾情緒，極易成為點(diǎn)燃“路怒癥”的導(dǎo)火索。大多數(shù)問(wèn)題司機(jī)、馬路殺手都經(jīng)常情緒壓抑、壓力較大，存在偏執(zhí)心態(tài)、強(qiáng)迫觀念、人際關(guān)系敏感等等。

人在旅途：典型特征與應(yīng)對(duì)措施

NO 1

Tips：路上有太多不可預(yù)測(cè)與未知發(fā)生，上路就意味著要做好兩手準(zhǔn)備，出行前準(zhǔn)備尤其要周全。靈活應(yīng)對(duì)與安全防范，遠(yuǎn)離極致享受。當(dāng)掌控感被打破時(shí)，應(yīng)慢下來(lái)，多做幾次深呼吸，讓情緒冷處理。

NO 2

Tips：培養(yǎng)駕駛習(xí)慣，重塑高尚車(chē)德，顯得尤為重要。要知道，開(kāi)車(chē)上路，最值得炫耀的不是汽車(chē)的牌子與價(jià)位，而是個(gè)人的品德與車(chē)德，后者才能贏得他人尊重。其次，推崇綠色出行觀念，盡可能選擇公共交通出行方式，也可以是“自行車(chē)+公交+步行”的混搭方式。

NO 3

Tips：消除隔離感，應(yīng)多些良好的心理暗示。比如可以在車(chē)內(nèi)放置固體清新劑，擺放卡通掛件或車(chē)貼等，讓自己的心情愉悅起來(lái)。無(wú)論新手老手，每個(gè)司機(jī)都應(yīng)培養(yǎng)敬畏心，摒棄僥幸意識(shí)。

NO 4

Tips：有心理問(wèn)題不可怕，理應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)化，有意識(shí)進(jìn)行自我減壓，合理膳食，擁有健康的心態(tài)。除了學(xué)會(huì)用各種健康方式自我減壓，還可借鑒歐美一些國(guó)家的做法，每年對(duì)駕駛員進(jìn)行心理評(píng)測(cè)，合格者才能上路。