劉曉夫

2009年10月1日，共和國(guó)建國(guó)60周年的國(guó)慶大典上。胡總書記乘坐的新型紅旗檢閱車，磅礴大氣、威武莊嚴(yán)，人們又一次看到了久違的“國(guó)車”，新型紅旗檢閱車也又一次讓人們眼前一亮：“看，還是‘紅旗威風(fēng)啊！真不愧是我們的‘國(guó)車?。　比藗冴P(guān)注今天的紅旗檢閱車，也關(guān)注它的過(guò)去。紅旗檢閱車是如何誕生、發(fā)展的？讓我為您講述紅旗檢閱車的前世今生。

純手工敲制

我國(guó)第一輛紅旗檢閱車誕生于上個(gè)世紀(jì)的1958年8月1日。從上海來(lái)一汽的陳福貴帶領(lǐng)幾名徒工，憑著多年修理、改裝外國(guó)車的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和過(guò)硬、嫻熟的鈑金技術(shù)，比照紅旗樣車的結(jié)構(gòu)、線條和尺寸，自己在地面上進(jìn)行勾畫“放樣”，手工敲制出檢閱車全部的車身和鈑金件。

這輛檢閱車車身通體黑色，左右鑲嵌著發(fā)亮的裝飾條，沿用了紅旗樣車尾燈“宮燈”和扇形水箱面罩的造型，扇形水箱面罩及兩旁的裝飾條比紅旗樣車的簡(jiǎn)單，車頭仍然是一面迎風(fēng)招展的紅旗旗標(biāo)，左右裝有兩根旗桿。據(jù)史料記載，這輛檢閱車并沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)慶9周年閱兵慶典上，后來(lái)調(diào)試完成的另一輛紅旗檢閱車則留在了長(zhǎng)春。這兩輛檢閱車沒(méi)有經(jīng)過(guò)正式的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并未列入一汽正式產(chǎn)品型譜，也未投入正式生產(chǎn)，故也無(wú)正式產(chǎn)品編號(hào)。盡管如此，誰(shuí)都無(wú)法否認(rèn)，它是我們國(guó)產(chǎn)檢閱車的先驅(qū)，它奠定了紅旗檢閱車的民族風(fēng)格。

為國(guó)慶十周年閱兵趕制

第一輛紅旗轎車獲得成功后，一汽開(kāi)始正式設(shè)計(jì)自己的高級(jí)轎車，1959年8月正式投入批量生產(chǎn)，產(chǎn)品型號(hào)定為CA72型。為了讓國(guó)慶10周年閱兵能用上我們國(guó)產(chǎn)的檢閱車，一汽組織技術(shù)力量，以CA72為基本型，設(shè)計(jì)并趕制了兩輛CA72檢閱車。此車無(wú)頂蓋，也無(wú)可折疊的車篷，所以只能為露天檢閱使用。該車中隔墻上裝有檢閱人專用的扶手，保留了體現(xiàn)民族文化的扇形水箱面罩和尾燈的“宮燈”造型，車頭前仍保留了大旗標(biāo)和左右兩個(gè)旗桿，兩側(cè)則各裝有三面紅旗的側(cè)標(biāo)。

這兩輛全敞篷式檢閱車由于沒(méi)有頂蓋，所以側(cè)窗下的裝飾條一直延伸到后翼子板尾端的后燈上部，其效果如軍裝上的肩章樣式；加上車身扁長(zhǎng)，猶如兩艘巡洋艦，非常莊重氣派，無(wú)形中能為檢閱者增添威嚴(yán)與氣勢(shì)。

1959年9月24日，完成裝配調(diào)試的兩輛CA72型紅旗檢閱車隨同20輛CA72型紅旗轎車一起送往北京，參加國(guó)慶10周年閱兵慶典。

外賓最高禮遇

紅旗CA72型檢閱車的第一次亮相，為國(guó)慶10周年閱兵式增添了十足的光彩和威武的氣勢(shì)，引起了全國(guó)乃至全世界的震驚。紅旗牌高級(jí)轎車也被規(guī)定為副部長(zhǎng)以上首長(zhǎng)專車和外事禮賓車，從此坐紅旗車就與“見(jiàn)毛主席、住釣魚臺(tái)”一道，被視為中國(guó)政府給予外國(guó)來(lái)訪者的最高禮遇。

據(jù)史料記載，紅旗CA72檢閱車歷史上一共生產(chǎn)了5輛。

不過(guò)由于當(dāng)時(shí)的歷史原因和特殊的用車需求，二排座紅旗在當(dāng)時(shí)的實(shí)際使用過(guò)程中漸漸暴露出其在性能指標(biāo)上不夠適應(yīng)內(nèi)事和外事活動(dòng)的需要，在1964年下半年，一汽決定重新設(shè)計(jì)新型三排座紅旗車——CA770。之后幾年里，很快又以CA770為基礎(chǔ)，研制生產(chǎn)出紅旗CA770型檢閱車。紅旗CA770檢閱車在六十年代末和七十年代初陸續(xù)生產(chǎn)了9輛，這些車輛與原來(lái)生產(chǎn)的CA72型檢閱車一起，多用于國(guó)家接待來(lái)訪的國(guó)際政要和貴賓。