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        PASSIM卷接包機組集中除塵系統(tǒng)優(yōu)化與實踐

        2015-05-30 02:26:19魚躍淵
        科技與企業(yè) 2015年7期
        關鍵詞:優(yōu)化系統(tǒng)

        魚躍淵

        【摘要】針對我廠4組PASSIM80卷接機組原有集中除塵系統(tǒng),存在機臺溢灰、機組除塵效果不佳,以及增加ZJ19E卷接機組問題,通過理論計算分析,對原管網(wǎng)系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計和局部改造。實現(xiàn)原系統(tǒng)增加一組ZJ19E卷接機組,系統(tǒng)除塵效果良好,保證了卷接機組運行穩(wěn)定,機組除塵符合運行標準。

        【關鍵詞】PASSIM80卷接機組;集中除塵;優(yōu)化設計;改造實踐

        一、概述

        1、集中除塵系統(tǒng)

        卷接包機組在正常生產(chǎn)時,成形、切支、接咀、煙支輸送等需要穩(wěn)定的工藝風且產(chǎn)生一定量的粉塵,一般通過集中除塵的形式將這些粉塵收集到除塵房,避免粉塵在車間內(nèi)的逸散。卷接包機組自帶高、低壓工藝壓風機,為機組提供工藝風,排風進入集中除塵的管道,由集中除塵系統(tǒng)進進行過濾排放。

        2、原有PASSIM機組集中除塵系統(tǒng)

        除塵系統(tǒng)采用DLMC2/5/15除塵器,系統(tǒng)共帶有四組PASSIM80卷接機組的負荷,每臺機組共有三路除塵支管,管徑分別是φ120(一路)和φ150(兩路),除塵設備和風機布置在車間旁邊的除塵房內(nèi)。

        原系統(tǒng)組成:消音器

        除塵器-DLMC2/5/15

        風機9-26 9D 45kw 18512m3/h 4343pa

        管路系統(tǒng)

        機組除塵裝置-(PASSIM 80 )共四組

        二、原系統(tǒng)工況及問題分析

        1.原有4組PASSIM80機組集中除塵系統(tǒng)的問題主要表現(xiàn)為:

        a)機組除塵口冒灰,除塵效果較差;

        b)機臺自帶的三個小風機,兩臺高負壓(正常在40英寸水柱)的和一臺中低壓的(正常在4英寸水柱),壓力偏低,影響了機臺的正常生產(chǎn)。

        2.原系統(tǒng)的組成形式―——見圖示改造前系統(tǒng)圖

        3.理論分析

        a)系統(tǒng)阻力計算:

        ΔPm=λυ2ρ/8Rs (20-1)*

        ΔPm—單位管道長度壓力損失,Pa。

        υ—除塵風管的風速,m/s;

        λ —除塵風管摩擦系數(shù);

        Rs—管道的水利半徑,m;

        ρ—氣體密度,kg/m3;

        D—風管的管徑,mm;

        Q—除塵風管對應的風量,m3/h;

        L1—除塵風管直管的長度,m;

        L2—除塵風管彎頭等部件換算的當量長度,m;

        系統(tǒng)總阻力:P=P1+P2…

        其中:沿程阻力P1=ΔP1×L1 局部阻力P2=ΔP2×L2

        根據(jù)“鋼板風道摩擦阻力線算圖”*及上述公式得出下列計算數(shù)據(jù)表(最大阻力支路) :

        由計算結果得出系統(tǒng)的阻力為6615.3Pa,已超出了風機所提供的風壓4343Pa,能力不足,使PASSIM80卷接機組排風口產(chǎn)生正壓,致使粉塵在車間內(nèi)逸散。

        b)管道的管徑選擇、布局及壓損分析:

        原系統(tǒng)除塵管路是分為2條干路分別進入除塵器的,每條干路的管徑分別為Φ320,管路壓力損失1612.8Pa;經(jīng)除塵器之后至排放口管徑為Φ320,管路壓力損失1343.0Pa;支路Φ250管路壓力損失888.4Pa;此三處管道阻力很大,設計不合理。

        綜上所述,原系統(tǒng)工作不正常的主要原因是,管網(wǎng)設計不合理。

        三、除塵系統(tǒng)的優(yōu)化設計及改造

        1、新系統(tǒng)需滿足5套機組集中除塵工作要求

        風機能力計算:每套卷接機組的風量為3000-3300m3/h,現(xiàn)在系統(tǒng)又增加一套設備共5套,系統(tǒng)總風量為16500m3/h,在風機的風量范圍內(nèi)。

        2、管路系統(tǒng)的優(yōu)化設計:

        對原系統(tǒng)管網(wǎng)壓力損失大的局部管網(wǎng)進行改造,依據(jù)管網(wǎng)的摩擦阻力特性優(yōu)化設計為:2路Φ320干管合并為一根Φ500主管道進入除塵器;排放管道管徑由原來的Φ320變?yōu)棣?00;在另一支路上再加一組ZJ19E卷接機組,并對該支路進行優(yōu)化設計。

        PASSIM80卷接機組集中除塵系統(tǒng)圖

        3、優(yōu)化后的系統(tǒng)組成及工作參數(shù)

        通過優(yōu)化設計管路后,系統(tǒng)增加了一臺工藝設備,根據(jù)“鋼板風道摩擦阻力線算圖”—圖(20-9)*及上述公式得出系統(tǒng)阻力(最大阻力支路)為3967.1Pa,風量為16500m3/h,在原系統(tǒng)風機、除塵器的工作范圍之內(nèi),除塵系統(tǒng)主機滿足要求。

        4、工程的實施:

        根據(jù)優(yōu)化設計方案執(zhí)行,管道鋪設沿原管道布置線路布置,位置不變,除塵器、風機和消音器不需要改動,管道做局部更換,系統(tǒng)內(nèi)增加一組ZJ19E卷接機組。

        四、結論

        經(jīng)過優(yōu)化設計、系統(tǒng)改造后,從根本上改善原有的除塵效果差的問題,在不加大除塵系統(tǒng)的基礎上增加一套機組的除塵配置,節(jié)省了再建除塵系統(tǒng)的投資成本。系統(tǒng)除塵效果良好,運行穩(wěn)定,機組除塵符合運行標準。

        由此次的改造可以看出,除塵系統(tǒng)的管網(wǎng)設計是極其重要環(huán)節(jié),科學的設計管路系統(tǒng),能使系統(tǒng)設備達到最優(yōu)良的配合,使除塵系統(tǒng)更加穩(wěn)定的工作,發(fā)揮設備的效能,降低能耗、節(jié)約設備改造投資。

        參考文獻

        [1]《工業(yè)通風除塵技術》中國建筑出版社/1984.8第一版

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