方霞

摘 要：本文首先簡(jiǎn)單概述了制冷壓縮機(jī)的分類及機(jī)械特點(diǎn)，然后總結(jié)了制冷壓縮機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題及其原因，最后提出了質(zhì)量管理與安全控制的措施，供大家參考。

關(guān)鍵詞：制冷；壓縮機(jī)；質(zhì)量控制

在制冷系統(tǒng)中，制冷壓縮機(jī)的地位非常重要，制冷系統(tǒng)的能力和特征主要由壓縮機(jī)的能力與特征決定，從某種意義上來(lái)講，制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)和匹配的關(guān)鍵就在于將壓縮機(jī)的能力體現(xiàn)出來(lái)。所以，目前世界各國(guó)制冷行業(yè)都在制冷壓縮機(jī)的研究領(lǐng)域中投入了巨大的精力，很多新的研究成果在不斷涌現(xiàn)。隨著壓縮機(jī)性能水平的不斷發(fā)展，其種類將會(huì)越來(lái)越多。

1 制冷壓縮機(jī)的分類及機(jī)械特點(diǎn)

1.1 制冷壓縮機(jī)的分類

按照工作原理可以將其分成速度型壓縮機(jī)和容積型壓縮機(jī)；按照工作蒸發(fā)溫度范圍可以分成高溫、中溫和低溫壓縮機(jī)3種，但是從蒸發(fā)溫度區(qū)域上進(jìn)行劃分并不能得到統(tǒng)一，通常情況下的溫度范圍為：高溫-10～10℃、中溫-20～-10℃、低溫-45～-20℃；按照密封結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分類，可以分成開(kāi)啟式壓縮機(jī)和封閉式壓縮機(jī)。

1.2 制冷壓縮機(jī)的機(jī)械特點(diǎn)

現(xiàn)在大部分全封閉活塞式的壓縮機(jī)，其冷量都在0.5kW以內(nèi)，主要在家用冰箱和冷凍柜等制冷設(shè)備中應(yīng)用。通常情況下，渦旋式壓縮機(jī)的冷量在0.75～15kW的范圍內(nèi)，多數(shù)情況下在3～5kW之間，在一些商用空調(diào)系統(tǒng)和小型家用空調(diào)中使用，這種類型的壓縮機(jī)通常不能在-5℃的環(huán)境中工作。離心式制冷壓縮機(jī)主要在空調(diào)環(huán)境的冷水機(jī)組中應(yīng)用。螺桿式壓縮機(jī)單機(jī)的制冷量通常情況下在30～1500kW的范圍內(nèi)，可以在冷水機(jī)組、人造冰場(chǎng)等環(huán)境中使用。相對(duì)來(lái)說(shuō)，半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)的使用范圍要廣泛一些，其單機(jī)制冷量在3～100kW之間，可以多機(jī)頭并聯(lián)使用，提供制冷量的范圍通常在3～1000kW，既可以用于制冷工況，也可以在空調(diào)工況中使用。開(kāi)啟活塞式制冷壓縮機(jī)通常在冷庫(kù)中應(yīng)用，很少情況下會(huì)在空調(diào)工況冷水機(jī)組中使用。

2 制冷壓縮機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 制冷壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高

制冷壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高是最為常見(jiàn)的機(jī)械故障，其原因主要有：氣缸中的余隙過(guò)大、吸、排氣閥門、活塞環(huán)損壞、安全旁通閥泄漏、吸氣溫度過(guò)高、汽缸中潤(rùn)滑油中斷、吸氣閥開(kāi)得過(guò)小或者吸氣壓力過(guò)低、過(guò)濾器或者吸氣管道存在堵塞現(xiàn)象，隔熱層保溫層出現(xiàn)損壞等，同時(shí)，壓縮機(jī)回氣管道中阻力過(guò)大，或者氣體流動(dòng)速度慢，都會(huì)出現(xiàn)管道過(guò)熱的現(xiàn)象，這種情況下排氣溫度會(huì)升高，此外，例如冷凝器中有油垢或水垢、冷凝壓力過(guò)高、壓縮機(jī)冷卻水溫度過(guò)高、缸蓋冷卻水套水量不足、制冷能力小于庫(kù)房設(shè)備能力、排氣管道中阻力過(guò)大、壓縮機(jī)自身效率差、節(jié)流閥開(kāi)啟度過(guò)大或堵塞、氨液分離器安裝高度過(guò)低等原因，都會(huì)造成制冷壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高。

2.2 制冷壓縮機(jī)的噪聲問(wèn)題

制冷壓縮機(jī)是家用制冷設(shè)備的重要?jiǎng)恿υ?，其噪聲?wèn)題目前已經(jīng)成為對(duì)制冷壓縮機(jī)綜合性能進(jìn)行衡量的重要指標(biāo)之一，對(duì)于制冷壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，其多數(shù)噪音都是被彈簧、制冷劑壓力脈動(dòng)、排氣管、潤(rùn)滑油量等激發(fā)出來(lái)的。但是壓縮機(jī)噪音源的傳遞途徑卻是多種多樣的，這無(wú)疑為制冷壓縮機(jī)消聲降噪工作帶來(lái)了極大的困難。其噪聲源主要由機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的機(jī)械噪聲、進(jìn)、排氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)噪聲等部分構(gòu)成，典型的噪聲類型有機(jī)械噪聲、空氣動(dòng)力噪聲以及電磁噪聲。

3 制冷壓縮機(jī)的安全保護(hù)與質(zhì)量控制

3.1 排氣與吸氣壓力的安全與質(zhì)量控制

排氣壓力和吸氣壓力的保護(hù)主要是利用高低壓力控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，將兩臺(tái)壓力控制器觸點(diǎn)串聯(lián)到壓縮機(jī)啟動(dòng)電路中，制冷壓縮機(jī)派出的制冷劑蒸汽壓力如果超過(guò)了給定值，觸動(dòng)點(diǎn)就會(huì)斷開(kāi)，自動(dòng)將制冷壓縮機(jī)供電電路切開(kāi)，并發(fā)出聲光報(bào)警，起到安全保護(hù)性作用。

3.2 油壓差的安全保護(hù)與質(zhì)量控制

為了保證各摩擦件可以得到良好的潤(rùn)滑，必須保證潤(rùn)滑系統(tǒng)要有一定的油壓，為避免油壓過(guò)低，應(yīng)該在啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)注入潤(rùn)滑油，以避免因?yàn)槭в投霈F(xiàn)事故，在運(yùn)行過(guò)程中，油壓表反映出來(lái)的壓力并不是潤(rùn)滑油真正的壓力，油壓表和制冷壓縮機(jī)吸氣壓力差為真正的壓力。壓差繼電器受到潤(rùn)滑油泵排出壓力及制冷壓縮機(jī)吸入壓力的信號(hào)作用時(shí)，保持兩個(gè)壓力間有一定的差值，保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，否則繼電器就會(huì)進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)將供電電路切斷，并停止制冷壓縮機(jī)工作，起到保護(hù)制冷壓縮機(jī)的作用。

3.3 排氣溫度過(guò)高的控制

在使用范圍內(nèi)制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不能有排汽溫度過(guò)高、電機(jī)高溫等過(guò)熱現(xiàn)象。對(duì)于制冷壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)過(guò)熱是一個(gè)重要的故障信號(hào)，一旦出現(xiàn)這些信號(hào)就表明制冷系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題，或者壓縮機(jī)的使用和維護(hù)不當(dāng)。如果壓縮機(jī)過(guò)熱的根源在于制冷系統(tǒng)，只能從改進(jìn)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)和維護(hù)方面著手解決問(wèn)題。換一臺(tái)新壓縮機(jī)上去不能從根本上消除過(guò)熱問(wèn)題。

3.4 制冷壓縮機(jī)噪聲的控制

壓縮機(jī)噪音也是評(píng)價(jià)其質(zhì)量好壞的一個(gè)重要指標(biāo)，因此應(yīng)該從多角度分析其噪音出現(xiàn)的原因，并采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行解決。具體來(lái)說(shuō)，如果壓縮機(jī)本身降噪音，除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化外，可以在壓縮機(jī)底角加膠墊，減低振動(dòng)噪音；如果是空調(diào)系統(tǒng)，可以加消音器，但是其成本較高；也可以優(yōu)化管路，加大配管彎曲度的半徑；多使用Y型管，減少系統(tǒng)應(yīng)力，減少振動(dòng)噪音。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，制冷系統(tǒng)與人們的生活息息相關(guān)，而制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的心臟，制冷系統(tǒng)的能力和特征主要由壓縮機(jī)的能力與特征決定，這直接決定了制冷壓縮機(jī)的好壞將會(huì)對(duì)人們的生活質(zhì)量帶來(lái)直接影響。制冷壓縮機(jī)的機(jī)械特點(diǎn)直接決定了在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)噪聲問(wèn)題和排氣溫度過(guò)高等問(wèn)題，這種情況下要想保證制冷壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，就要從多方面對(duì)其故障原因進(jìn)行分析，并采取措施進(jìn)行控制，對(duì)制冷壓縮機(jī)的正常工作進(jìn)行保護(hù)。

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（作者單位：景德鎮(zhèn)華意壓縮機(jī)股份有限公司）