LNG罐箱鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩撌?/h1>
2015-05-30 14:08:24梁海俊甄沛權(quán)
工業(yè)設(shè)計(jì) 2015年8期 關(guān)鍵詞：處理措施
梁?？ ≌缗鏅?quán)
摘 要：LNG鐵路罐箱作為一項(xiàng)新的運(yùn)輸工具，必須對(duì)其安全性能做全面的評(píng)估。本文主要針對(duì)鐵路特殊條件和LNG罐箱的普遍風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)象進(jìn)行描述。
關(guān)鍵詞：LNG罐箱鐵路；鐵路運(yùn)輸特殊情況；典型危害現(xiàn)象；處理措施
我國(guó)現(xiàn)在LNG主要的運(yùn)輸方式是公路、水路、管道運(yùn)輸，暫時(shí)還沒(méi)有LNG鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際應(yīng)用，而鐵路運(yùn)輸量大和轉(zhuǎn)移難度大，鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)自然條件復(fù)雜，鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥夤r等，必須對(duì)其所存在的安全隱患進(jìn)行分析處理，提高其安全性。本問(wèn)僅針對(duì)LNG罐箱的安全現(xiàn)象和鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥馇闆r進(jìn)行探討。
1 LNG罐箱鐵路運(yùn)輸特殊情況探討
1.1 關(guān)于無(wú)損儲(chǔ)存時(shí)間
鐵路運(yùn)輸時(shí)間普遍比公路運(yùn)輸長(zhǎng)，由于時(shí)間長(zhǎng)其低溫液體吸熱量大升壓幅度會(huì)相對(duì)較高，安全閥排放的幾率較高。因此要從理論和實(shí)踐中確保罐箱有足夠的無(wú)損儲(chǔ)存時(shí)間。
1.2 關(guān)于罐箱主材
我國(guó)氣候條件相對(duì)復(fù)雜，各種自然條件下低溫最能影響設(shè)備的運(yùn)作，尤其極限氣溫冬季可達(dá)到﹣40℃。每種金屬材料，都有這樣一個(gè)臨界溫度，當(dāng)環(huán)境溫度低于該臨界溫度時(shí)，材料的沖擊韌性會(huì)急劇降低，降低材料強(qiáng)度，長(zhǎng)期運(yùn)作會(huì)引起設(shè)備失效，所以LNG集裝箱框架與內(nèi)外罐等材料要滿足其低溫條件，同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)材料提出低溫性能試驗(yàn)要求。以下材料是常用幾種可滿足低溫條件的材料：
1.3 關(guān)于罐箱運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的的監(jiān)控
鐵路運(yùn)輸一般路程長(zhǎng)和運(yùn)貨量大，人工監(jiān)控難度大和即時(shí)性差。所以要運(yùn)用LNG罐式集裝箱實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)匯集智能傳感、無(wú)線通訊、數(shù)據(jù)傳輸、GPS＼GIS、數(shù)據(jù)處理分析等前沿科技，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和綜合應(yīng)用。
1.4 關(guān)于罐箱框架強(qiáng)度
鐵路罐箱要要適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥夤r，框架是承受各種外力沖擊的主要結(jié)構(gòu)，必須保證其強(qiáng)度和使用壽命。罐箱在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮了各種載荷，在結(jié)構(gòu)上作局部加強(qiáng)，常規(guī)計(jì)算已能滿足各種工況要求；還需進(jìn)行了有限元計(jì)算分析，進(jìn)一步驗(yàn)證的設(shè)計(jì)的可行性。
2 LNG罐箱的典型危害現(xiàn)象以及處理措施
2.1 LNG罐箱的典型危害現(xiàn)象
（1）泄漏現(xiàn)象：
a. 閥門是本設(shè)備的易泄露的部位，閥門的法蘭（密封墊片）因熱脹冷縮、老化、開裂、螺栓緊固不均勻等現(xiàn)象損壞而泄漏。
b. 環(huán)境開裂 ：本設(shè)備主要是低溫環(huán)境下一些材料會(huì)變脆、易碎使設(shè)備產(chǎn)生損壞引起泄漏。
c. 裝卸介質(zhì)時(shí)，溫度與壓力變化頻率過(guò)高，產(chǎn)生的循環(huán)失效，例如：密封接口螺栓和絲扣接口疲勞，造成的泄漏現(xiàn)象。
d. 不可預(yù)見外來(lái)能量的破壞，造成設(shè)備損害，造成的泄漏現(xiàn)象
（2）爆炸現(xiàn)象；
a. 由于泄漏造成局部環(huán)境液化天然氣氣體與空氣混合的濃度達(dá)到5%～15%，可能造成爆炸現(xiàn)象。
b. 超壓、超量?jī)?chǔ)存、裝卸介質(zhì)，可能造成爆炸現(xiàn)象。
c. 檢修時(shí)未對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)殘余介質(zhì)進(jìn)行清除和對(duì)罐內(nèi)空間氮?dú)膺M(jìn)行置換，罐內(nèi)液化天然氣濃度達(dá)到爆炸極限5%～15%，動(dòng)用明火和機(jī)械撞擊產(chǎn)生火花，可能造成爆炸現(xiàn)象。
d. 外來(lái)高溫（明火）和不可預(yù)見外來(lái)能量撞擊，造成變形和損傷，可能造成爆炸現(xiàn)象。
e.當(dāng)泄漏的液化天然氣遇到水，會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧，會(huì)導(dǎo)致液化天然氣蒸氣爆炸。
（3）破損現(xiàn)象；
a. 超期服役，且缺陷超過(guò)按GB/T19624-2004《在用含缺陷壓力容器安全評(píng)定》安全性評(píng)定范圍，存在無(wú)法在設(shè)計(jì)工況工作破損現(xiàn)象。
b. 設(shè)備連接的安全附件不能正常工作。存在安全隱患破損現(xiàn)象。
（4）變形現(xiàn)象：
a.設(shè)計(jì)、施工存在的缺陷，使用工況下的載荷下產(chǎn)生的變形現(xiàn)象。
b. 超壓、超量?jī)?chǔ)存、裝卸介質(zhì)，產(chǎn)生的變形現(xiàn)象。
c. 外來(lái)高溫（明火）和不可預(yù)見外來(lái)能量撞擊，造成變形現(xiàn)象。
（5）真空破損現(xiàn)象：
a.內(nèi)容器或夾層管線泄漏，導(dǎo)致夾層真空破壞。
b.真空防護(hù)裝置密封失效，導(dǎo)致罐外氣體進(jìn)入夾層破壞真空。
c.5.3與5.4、5.5描述現(xiàn)象導(dǎo)致外罐破損。
（6）側(cè)翻現(xiàn)象；
a. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度越快，離心力越大，同時(shí)罐內(nèi)介質(zhì)產(chǎn)生巨大慣性力，可能造成罐箱側(cè)翻。
b. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越小，離心力越大，可能造成罐箱側(cè)翻。
（7）次生危害現(xiàn)象：人員接觸低溫介質(zhì)危害。
a.人員接觸：人在-10℃的環(huán)境下待久后，會(huì)有低溫麻醉現(xiàn)象，生理功能會(huì)下降。
b.窒息影響：短時(shí)間呼吸低溫蒸氣會(huì)造成呼吸困難，長(zhǎng)時(shí)間呼吸會(huì)對(duì)身體造成永久傷害。同時(shí)當(dāng)環(huán)境液化天然氣蒸氣濃度過(guò)高時(shí)，會(huì)造成人員缺氧窒息。
c.環(huán)境危害：因介質(zhì)溫度很低，所以對(duì)接觸到的動(dòng)植物會(huì)造成低溫凍傷。
2.2 LNG罐箱危害現(xiàn)象處理措施
2.2.1 泄漏處理措施
2.2.1.1 少量泄漏措施
（1）盡可能切斷泄漏源，迅速將罐箱停留至盡可能安全的區(qū)域，并迅速撤離泄漏污染區(qū)。人員撤至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入污染區(qū)，切斷火源。
（2）急應(yīng)處理人員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)如下：
a. 呼吸系統(tǒng)防護(hù)：高濃度環(huán)境中，佩戴防護(hù)面罩，戴自給正壓式呼吸器。
b. 眼睛防護(hù)： 防護(hù)面罩或眼罩。
c. 身體防護(hù)：穿防靜電低溫防護(hù)服。
d. 手防護(hù)：佩戴皮制式棉布防護(hù)手套。
e. 其它：避免高濃度吸入和低溫凍傷。進(jìn)入罐區(qū)限制性空間或其它高濃度區(qū)作業(yè)人員，須有人監(jiān)護(hù)。
（3）有要直接接觸泄漏物，用工業(yè)覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點(diǎn)附近的下水道等地方，防止氣體進(jìn)入。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。
（4）觀察白霧噴出位置，確定泄露狀況（檢查人員檢查時(shí)，應(yīng)裝備必要的防護(hù)裝備，可按急應(yīng)處理人員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)規(guī)定執(zhí)行）。
（5）可能時(shí)，應(yīng)利用泵將罐內(nèi)液化天然氣轉(zhuǎn)入另一設(shè)備罐內(nèi)存放。對(duì)殘余罐內(nèi)液化天然氣進(jìn)行清洗和排放，在用惰性氣體對(duì)罐吹掃（置換方法應(yīng)制定工藝，并按工藝操作執(zhí)行），保證置換后罐內(nèi)含氧量≤0.3%。
（6）制定維修方案，必要時(shí)應(yīng)將儲(chǔ)罐送交有資格制造廠進(jìn)行維修施工。
2.2.1.2 大量泄漏措施
（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)大量泄漏時(shí)，除應(yīng)按少量泄漏措施做應(yīng)急處理外，還應(yīng)采取措施止漏，切斷一切火源，設(shè)立警界區(qū)，斷絕交通，立即與有關(guān)部門聯(lián)系防火。并迅速組織人員向逆風(fēng)方向疏散，不得起動(dòng)車輛，等待液化氣體的安全蒸發(fā)，如因漏造成火災(zāi)時(shí)，首先應(yīng)緊急止漏和滅火。同時(shí)應(yīng)盡快向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報(bào)警，并將車輛轉(zhuǎn)移到安全的地方，與此同時(shí)設(shè)法控制火勢(shì)蔓延和加強(qiáng)對(duì)罐體的冷卻降溫。
（2）要噴霧狀水，以抑制蒸氣或改變蒸氣云的流向，但禁止用水直接沖擊泄漏液化天然氣的或泄漏源。防止泄漏物進(jìn)入水體、下水道、地下室或密閉性空間。禁止進(jìn)入液化天然氣可能匯集的受限空間。
（3）清理以后，在儲(chǔ)存和再使用前要將所有的保護(hù)性服裝和設(shè)備洗消。
（4）下一步操作可按少量泄漏措施中第五、六條操作來(lái)完成。
3 燃燒爆炸處置
（1）燃燒爆炸特性：見液化天然氣介質(zhì)的物理性質(zhì)。
（2）發(fā)生爆炸后，應(yīng)轉(zhuǎn)移遇險(xiǎn)人員到安全區(qū)域，并報(bào)警求助和報(bào)告企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人。
4 火災(zāi)處理措施
（1）報(bào)警：迅速向當(dāng)?shù)?19消防、政府報(bào)警。報(bào)警內(nèi)容應(yīng)包括：事故車輛；事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、化學(xué)品名稱、危險(xiǎn)程度；有無(wú)人員傷亡以及報(bào)警人姓名、電話。
（2）隔離、疏散、轉(zhuǎn)移遇險(xiǎn)人員到安全區(qū)域，按消防專業(yè)的要求警戒區(qū)，并在通往事故現(xiàn)場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制，除消防及應(yīng)急處理人員外，其他人員禁止進(jìn)入警戒區(qū)，并迅速撤離無(wú)關(guān)人員。
（3）消防人員進(jìn)入火場(chǎng)前，應(yīng)穿著防護(hù)服，佩戴正壓式呼吸器。
（4）小火災(zāi)時(shí)用干粉或CO2滅火器，大火災(zāi)時(shí)用水幕、霧狀水或常規(guī)泡沫條規(guī)定執(zhí)行。
（5）火災(zāi)時(shí)，盡可能遠(yuǎn)距離滅火或使用遙控水槍或水炮撲救。
（6）切勿直接對(duì)泄漏口或安全閥門噴水，防止產(chǎn)生凍結(jié)這增加LNG氣化速率加大火勢(shì)。
（7）安全閥發(fā)出聲響時(shí)應(yīng)盡快撤離，切勿在車輛兩端停留。
（8）同時(shí)組織專業(yè)人員制定搶救和修理方案。并將事故及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。
5 受傷人員處理措施
（1）皮膚接觸：若有凍傷和燒傷，就醫(yī)治療。
（2）吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。
6 結(jié)語(yǔ)
保證LNG鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩允前l(fā)展LNG鐵路運(yùn)輸?shù)那疤釛l件。使其作為管道輸送天然氣的重要補(bǔ)充，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸半徑大、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較完善的優(yōu)勢(shì)，形成鐵路運(yùn)輸LNG網(wǎng)絡(luò)，解決LNG外運(yùn)難的瓶頸，有利于在全國(guó)范圍內(nèi)充分調(diào)配LNG，促進(jìn)LNG發(fā)展，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
參考文獻(xiàn)：
[1] GB150.1～4-2011，《壓力容器》.
[2] TSGR0005-2011，《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》.
[3]《低溫液體罐式集裝箱》JB/T4784-2007.
[4]《液化天然氣技術(shù)》顧安忠等著.
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我國(guó)現(xiàn)在LNG主要的運(yùn)輸方式是公路、水路、管道運(yùn)輸，暫時(shí)還沒(méi)有LNG鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際應(yīng)用，而鐵路運(yùn)輸量大和轉(zhuǎn)移難度大，鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)自然條件復(fù)雜，鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥夤r等，必須對(duì)其所存在的安全隱患進(jìn)行分析處理，提高其安全性。本問(wèn)僅針對(duì)LNG罐箱的安全現(xiàn)象和鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥馇闆r進(jìn)行探討。
1 LNG罐箱鐵路運(yùn)輸特殊情況探討
1.1 關(guān)于無(wú)損儲(chǔ)存時(shí)間
鐵路運(yùn)輸時(shí)間普遍比公路運(yùn)輸長(zhǎng)，由于時(shí)間長(zhǎng)其低溫液體吸熱量大升壓幅度會(huì)相對(duì)較高，安全閥排放的幾率較高。因此要從理論和實(shí)踐中確保罐箱有足夠的無(wú)損儲(chǔ)存時(shí)間。
1.2 關(guān)于罐箱主材
我國(guó)氣候條件相對(duì)復(fù)雜，各種自然條件下低溫最能影響設(shè)備的運(yùn)作，尤其極限氣溫冬季可達(dá)到﹣40℃。每種金屬材料，都有這樣一個(gè)臨界溫度，當(dāng)環(huán)境溫度低于該臨界溫度時(shí)，材料的沖擊韌性會(huì)急劇降低，降低材料強(qiáng)度，長(zhǎng)期運(yùn)作會(huì)引起設(shè)備失效，所以LNG集裝箱框架與內(nèi)外罐等材料要滿足其低溫條件，同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)材料提出低溫性能試驗(yàn)要求。以下材料是常用幾種可滿足低溫條件的材料：
1.3 關(guān)于罐箱運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的的監(jiān)控
鐵路運(yùn)輸一般路程長(zhǎng)和運(yùn)貨量大，人工監(jiān)控難度大和即時(shí)性差。所以要運(yùn)用LNG罐式集裝箱實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)匯集智能傳感、無(wú)線通訊、數(shù)據(jù)傳輸、GPS＼GIS、數(shù)據(jù)處理分析等前沿科技，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和綜合應(yīng)用。
1.4 關(guān)于罐箱框架強(qiáng)度
鐵路罐箱要要適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥夤r，框架是承受各種外力沖擊的主要結(jié)構(gòu)，必須保證其強(qiáng)度和使用壽命。罐箱在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮了各種載荷，在結(jié)構(gòu)上作局部加強(qiáng)，常規(guī)計(jì)算已能滿足各種工況要求；還需進(jìn)行了有限元計(jì)算分析，進(jìn)一步驗(yàn)證的設(shè)計(jì)的可行性。
2 LNG罐箱的典型危害現(xiàn)象以及處理措施
2.1 LNG罐箱的典型危害現(xiàn)象
（1）泄漏現(xiàn)象：
a. 閥門是本設(shè)備的易泄露的部位，閥門的法蘭（密封墊片）因熱脹冷縮、老化、開裂、螺栓緊固不均勻等現(xiàn)象損壞而泄漏。
b. 環(huán)境開裂 ：本設(shè)備主要是低溫環(huán)境下一些材料會(huì)變脆、易碎使設(shè)備產(chǎn)生損壞引起泄漏。
c. 裝卸介質(zhì)時(shí)，溫度與壓力變化頻率過(guò)高，產(chǎn)生的循環(huán)失效，例如：密封接口螺栓和絲扣接口疲勞，造成的泄漏現(xiàn)象。
d. 不可預(yù)見外來(lái)能量的破壞，造成設(shè)備損害，造成的泄漏現(xiàn)象
（2）爆炸現(xiàn)象；
a. 由于泄漏造成局部環(huán)境液化天然氣氣體與空氣混合的濃度達(dá)到5%～15%，可能造成爆炸現(xiàn)象。
b. 超壓、超量?jī)?chǔ)存、裝卸介質(zhì)，可能造成爆炸現(xiàn)象。
c. 檢修時(shí)未對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)殘余介質(zhì)進(jìn)行清除和對(duì)罐內(nèi)空間氮?dú)膺M(jìn)行置換，罐內(nèi)液化天然氣濃度達(dá)到爆炸極限5%～15%，動(dòng)用明火和機(jī)械撞擊產(chǎn)生火花，可能造成爆炸現(xiàn)象。
d. 外來(lái)高溫（明火）和不可預(yù)見外來(lái)能量撞擊，造成變形和損傷，可能造成爆炸現(xiàn)象。
e.當(dāng)泄漏的液化天然氣遇到水，會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧，會(huì)導(dǎo)致液化天然氣蒸氣爆炸。
（3）破損現(xiàn)象；
a. 超期服役，且缺陷超過(guò)按GB/T19624-2004《在用含缺陷壓力容器安全評(píng)定》安全性評(píng)定范圍，存在無(wú)法在設(shè)計(jì)工況工作破損現(xiàn)象。
b. 設(shè)備連接的安全附件不能正常工作。存在安全隱患破損現(xiàn)象。
（4）變形現(xiàn)象：
a.設(shè)計(jì)、施工存在的缺陷，使用工況下的載荷下產(chǎn)生的變形現(xiàn)象。
b. 超壓、超量?jī)?chǔ)存、裝卸介質(zhì)，產(chǎn)生的變形現(xiàn)象。
c. 外來(lái)高溫（明火）和不可預(yù)見外來(lái)能量撞擊，造成變形現(xiàn)象。
（5）真空破損現(xiàn)象：
a.內(nèi)容器或夾層管線泄漏，導(dǎo)致夾層真空破壞。
b.真空防護(hù)裝置密封失效，導(dǎo)致罐外氣體進(jìn)入夾層破壞真空。
c.5.3與5.4、5.5描述現(xiàn)象導(dǎo)致外罐破損。
（6）側(cè)翻現(xiàn)象；
a. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度越快，離心力越大，同時(shí)罐內(nèi)介質(zhì)產(chǎn)生巨大慣性力，可能造成罐箱側(cè)翻。
b. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越小，離心力越大，可能造成罐箱側(cè)翻。
（7）次生危害現(xiàn)象：人員接觸低溫介質(zhì)危害。
a.人員接觸：人在-10℃的環(huán)境下待久后，會(huì)有低溫麻醉現(xiàn)象，生理功能會(huì)下降。
b.窒息影響：短時(shí)間呼吸低溫蒸氣會(huì)造成呼吸困難，長(zhǎng)時(shí)間呼吸會(huì)對(duì)身體造成永久傷害。同時(shí)當(dāng)環(huán)境液化天然氣蒸氣濃度過(guò)高時(shí)，會(huì)造成人員缺氧窒息。
c.環(huán)境危害：因介質(zhì)溫度很低，所以對(duì)接觸到的動(dòng)植物會(huì)造成低溫凍傷。
2.2 LNG罐箱危害現(xiàn)象處理措施
2.2.1 泄漏處理措施
2.2.1.1 少量泄漏措施
（1）盡可能切斷泄漏源，迅速將罐箱停留至盡可能安全的區(qū)域，并迅速撤離泄漏污染區(qū)。人員撤至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入污染區(qū)，切斷火源。
（2）急應(yīng)處理人員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)如下：
a. 呼吸系統(tǒng)防護(hù)：高濃度環(huán)境中，佩戴防護(hù)面罩，戴自給正壓式呼吸器。
b. 眼睛防護(hù)： 防護(hù)面罩或眼罩。
c. 身體防護(hù)：穿防靜電低溫防護(hù)服。
d. 手防護(hù)：佩戴皮制式棉布防護(hù)手套。
e. 其它：避免高濃度吸入和低溫凍傷。進(jìn)入罐區(qū)限制性空間或其它高濃度區(qū)作業(yè)人員，須有人監(jiān)護(hù)。
（3）有要直接接觸泄漏物，用工業(yè)覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點(diǎn)附近的下水道等地方，防止氣體進(jìn)入。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。
（4）觀察白霧噴出位置，確定泄露狀況（檢查人員檢查時(shí)，應(yīng)裝備必要的防護(hù)裝備，可按急應(yīng)處理人員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)規(guī)定執(zhí)行）。
（5）可能時(shí)，應(yīng)利用泵將罐內(nèi)液化天然氣轉(zhuǎn)入另一設(shè)備罐內(nèi)存放。對(duì)殘余罐內(nèi)液化天然氣進(jìn)行清洗和排放，在用惰性氣體對(duì)罐吹掃（置換方法應(yīng)制定工藝，并按工藝操作執(zhí)行），保證置換后罐內(nèi)含氧量≤0.3%。
（6）制定維修方案，必要時(shí)應(yīng)將儲(chǔ)罐送交有資格制造廠進(jìn)行維修施工。
2.2.1.2 大量泄漏措施
（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)大量泄漏時(shí)，除應(yīng)按少量泄漏措施做應(yīng)急處理外，還應(yīng)采取措施止漏，切斷一切火源，設(shè)立警界區(qū)，斷絕交通，立即與有關(guān)部門聯(lián)系防火。并迅速組織人員向逆風(fēng)方向疏散，不得起動(dòng)車輛，等待液化氣體的安全蒸發(fā)，如因漏造成火災(zāi)時(shí)，首先應(yīng)緊急止漏和滅火。同時(shí)應(yīng)盡快向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報(bào)警，并將車輛轉(zhuǎn)移到安全的地方，與此同時(shí)設(shè)法控制火勢(shì)蔓延和加強(qiáng)對(duì)罐體的冷卻降溫。
（2）要噴霧狀水，以抑制蒸氣或改變蒸氣云的流向，但禁止用水直接沖擊泄漏液化天然氣的或泄漏源。防止泄漏物進(jìn)入水體、下水道、地下室或密閉性空間。禁止進(jìn)入液化天然氣可能匯集的受限空間。
（3）清理以后，在儲(chǔ)存和再使用前要將所有的保護(hù)性服裝和設(shè)備洗消。
（4）下一步操作可按少量泄漏措施中第五、六條操作來(lái)完成。
3 燃燒爆炸處置
（1）燃燒爆炸特性：見液化天然氣介質(zhì)的物理性質(zhì)。
（2）發(fā)生爆炸后，應(yīng)轉(zhuǎn)移遇險(xiǎn)人員到安全區(qū)域，并報(bào)警求助和報(bào)告企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人。
4 火災(zāi)處理措施
（1）報(bào)警：迅速向當(dāng)?shù)?19消防、政府報(bào)警。報(bào)警內(nèi)容應(yīng)包括：事故車輛；事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、化學(xué)品名稱、危險(xiǎn)程度；有無(wú)人員傷亡以及報(bào)警人姓名、電話。
（2）隔離、疏散、轉(zhuǎn)移遇險(xiǎn)人員到安全區(qū)域，按消防專業(yè)的要求警戒區(qū)，并在通往事故現(xiàn)場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制，除消防及應(yīng)急處理人員外，其他人員禁止進(jìn)入警戒區(qū)，并迅速撤離無(wú)關(guān)人員。
（3）消防人員進(jìn)入火場(chǎng)前，應(yīng)穿著防護(hù)服，佩戴正壓式呼吸器。
（4）小火災(zāi)時(shí)用干粉或CO2滅火器，大火災(zāi)時(shí)用水幕、霧狀水或常規(guī)泡沫條規(guī)定執(zhí)行。
（5）火災(zāi)時(shí)，盡可能遠(yuǎn)距離滅火或使用遙控水槍或水炮撲救。
（6）切勿直接對(duì)泄漏口或安全閥門噴水，防止產(chǎn)生凍結(jié)這增加LNG氣化速率加大火勢(shì)。
（7）安全閥發(fā)出聲響時(shí)應(yīng)盡快撤離，切勿在車輛兩端停留。
（8）同時(shí)組織專業(yè)人員制定搶救和修理方案。并將事故及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。
5 受傷人員處理措施
（1）皮膚接觸：若有凍傷和燒傷，就醫(yī)治療。
（2）吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。
6 結(jié)語(yǔ)
保證LNG鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩允前l(fā)展LNG鐵路運(yùn)輸?shù)那疤釛l件。使其作為管道輸送天然氣的重要補(bǔ)充，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸半徑大、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較完善的優(yōu)勢(shì)，形成鐵路運(yùn)輸LNG網(wǎng)絡(luò)，解決LNG外運(yùn)難的瓶頸，有利于在全國(guó)范圍內(nèi)充分調(diào)配LNG，促進(jìn)LNG發(fā)展，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
參考文獻(xiàn)：
[1] GB150.1～4-2011，《壓力容器》.
[2] TSGR0005-2011，《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》.
[3]《低溫液體罐式集裝箱》JB/T4784-2007.
[4]《液化天然氣技術(shù)》顧安忠等著.
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