劉東 朱鵬 畢思源 董濤

摘 要：隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快及運(yùn)輸市場(chǎng)的科學(xué)發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸能力的計(jì)算、利用、加強(qiáng)和發(fā)展四方面的問(wèn)題開(kāi)展系列研究，愈益成為運(yùn)輸理論與實(shí)踐發(fā)展的迫切需要。特別是系統(tǒng)論、控制論、信息論、運(yùn)籌學(xué)、現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和電子計(jì)算技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的日益滲透以及對(duì)先進(jìn)國(guó)家運(yùn)輸問(wèn)題研究的學(xué)習(xí)和借鑒，極大地開(kāi)闊了人們的眼界和思路，為全面深入地開(kāi)展鐵路運(yùn)輸能力問(wèn)題的系列研究（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“系列研究”）奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸；能力；計(jì)算；發(fā)展 ；

中圖分類(lèi)號(hào)：TE833 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-08-00-01

一、關(guān)于運(yùn)輸能力計(jì)算

我們認(rèn)為，鐵路運(yùn)輸能力是固定設(shè)備、活動(dòng)設(shè)備及組織管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。運(yùn)輸能力計(jì)算，包含某種不確定性和模糊性。它不僅要考慮各種運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量、時(shí)空配置、運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)以及生產(chǎn)過(guò)程的組織管理，而且要考慮各種變化條件下能力的可實(shí)現(xiàn)性，即同能力的利用以及運(yùn)輸工作質(zhì)量要求有機(jī)結(jié)合起來(lái)的有效能力?？梢灶A(yù)期，隨著鐵路走向市場(chǎng)，旅客運(yùn)輸對(duì)于運(yùn)量、運(yùn)距、運(yùn)輸?shù)闹边_(dá)性、準(zhǔn)時(shí)性、方便性、安全性和舒適性等方面的多層次要求，貨物運(yùn)輸需求的多樣化、貨流結(jié)構(gòu)和運(yùn)量波動(dòng)，都將促使鐵路車(chē)流組織和列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生新的變化，能力計(jì)算從單純追求設(shè)備效能的最大發(fā)揮轉(zhuǎn)向滿(mǎn)足一定的運(yùn)輸質(zhì)量要求，已是勢(shì)所必然。

二、關(guān)于運(yùn)輸能力利用

鐵路運(yùn)輸能力的計(jì)算提供鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，是定量化衡量運(yùn)輸能力利用，確定能力加強(qiáng)和發(fā)展的重要依據(jù)。對(duì)此，目前國(guó)際上存在兩種不同的理論體系：一種是以充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸設(shè)備效能為出發(fā)點(diǎn)，另一種是以保證實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸工作的質(zhì)量要求為出發(fā)點(diǎn)。我國(guó)采用的是前者，這既是受前蘇聯(lián)鐵路影響，也受我國(guó)鐵路運(yùn)能長(zhǎng)期短缺的現(xiàn)實(shí)制約。然而，運(yùn)輸能力利用是整個(gè)系列研究的靈魂和核心。不僅能力計(jì)算是對(duì)能力利用的水平和限度的真實(shí)計(jì)量和評(píng)價(jià)，而且能力加強(qiáng)與發(fā)展也是著眼于系統(tǒng)能力利用中的薄弱環(huán)節(jié)、考慮能力利用過(guò)程中各相關(guān)環(huán)節(jié)的負(fù)荷轉(zhuǎn)化及能力轉(zhuǎn)化的可能性來(lái)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的。以往的傳統(tǒng)研究未能涉及和深入探索的一些問(wèn)題，如車(chē)流及列車(chē)流的形成、移動(dòng)和消失的動(dòng)態(tài)規(guī)律，區(qū)間及站場(chǎng)等固定設(shè)備空間配置及相互聯(lián)通的特點(diǎn)，車(chē)流及列車(chē)流在各固定設(shè)備上移動(dòng)的速率和作業(yè)的有序性、連續(xù)性、流水性、節(jié)奏性，固定設(shè)備和活動(dòng)設(shè)備在能力利用中的合理匹配及其對(duì)運(yùn)輸組織工作的要求等等，正是當(dāng)前系列研究在理論上的重點(diǎn)突破對(duì)象。

三、關(guān)于運(yùn)輸能力的加強(qiáng)與發(fā)展

運(yùn)輸能力的加強(qiáng)與發(fā)展是兩個(gè)既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念。它們都屬于擴(kuò)能的范疇，區(qū)別在于加強(qiáng)是微觀(guān)局部性的擴(kuò)能，而發(fā)展是宏觀(guān)戰(zhàn)略性的擴(kuò)能；前者是從屬性的和基礎(chǔ)性的研究.后者是導(dǎo)向性的和主體性的研究。研究能力的加強(qiáng)與發(fā)展，一方面必須結(jié)合運(yùn)輸能力和作用的特點(diǎn).遵循辯證唯物主義的時(shí)空觀(guān)，即時(shí)間、空間和運(yùn)動(dòng)著的物質(zhì)具有不可分割的聯(lián)系”的原則來(lái)進(jìn)行；另一方面，又要注意根據(jù)我國(guó)鐵路主要技術(shù)政策的導(dǎo)向。使擴(kuò)能階段的劃分與措施選擇的意向性同我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本國(guó)情、同鐵路在綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用、同科技進(jìn)步的發(fā)展趨勢(shì)統(tǒng)一起來(lái)。尤其是新線(xiàn)建設(shè)和新技術(shù)的采用，既要立足于現(xiàn)實(shí)，又要兼顧到未來(lái)的發(fā)展。

（一）研究運(yùn)輸能力的加強(qiáng)與發(fā)展，旨在正確地揭示運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)量和運(yùn)能在時(shí)間上的動(dòng)態(tài)適應(yīng)關(guān)系，把握系統(tǒng)各發(fā)展階段在空間配置上的薄弱環(huán)節(jié).為選擇鐵道經(jīng)濟(jì)研究能力加強(qiáng)的對(duì)象和措施提供理論依據(jù)。為此一方面需研究運(yùn)量需求增長(zhǎng)的科學(xué)預(yù)測(cè)方一法，把握未來(lái)運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)，特別要注意那些影響或誘發(fā)未來(lái)運(yùn)輸增長(zhǎng)變化的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等因素；另一方面則需深入研究運(yùn)能供給和利用的客觀(guān)規(guī)律，尤其是負(fù)荷轉(zhuǎn)化和能力轉(zhuǎn)化的規(guī)律。對(duì)此，系列研究已初步揭示出以下問(wèn)題在一定條件下、在系統(tǒng)范圍內(nèi)，各子系統(tǒng)的能力負(fù)荷可以互相轉(zhuǎn)化，不同形式的能力也可以互相轉(zhuǎn)化。也就是說(shuō)，運(yùn)用組織管理手段，可以對(duì)各類(lèi)系統(tǒng)的車(chē)流或作業(yè)進(jìn)行調(diào)整和再分配，以達(dá)到改善系統(tǒng)能力利用，提高系統(tǒng)整體能力的目的。

（二）在運(yùn)輸系統(tǒng)各發(fā)展階段中.各子系統(tǒng)能力的不均衡性和能力加強(qiáng)的階段跳躍性，提供了能力負(fù)荷轉(zhuǎn)化及能力轉(zhuǎn)化的物質(zhì)基礎(chǔ)。能力負(fù)荷及不同能力的外延同一性或同構(gòu)性，是能力負(fù)荷轉(zhuǎn)化及能力轉(zhuǎn)化的內(nèi)在依據(jù)。而鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢(shì)以及高度的調(diào)控能力，可以在低層次系統(tǒng)服從高層次系統(tǒng)的整體要求前提下實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行的不斷改善，則是能力負(fù)荷轉(zhuǎn)化及能力轉(zhuǎn)化的組織管理及制度保證。

在系統(tǒng)運(yùn)能發(fā)展的各個(gè)加強(qiáng)階段上，根據(jù)童能動(dòng)態(tài)適應(yīng)關(guān)系確定加強(qiáng)對(duì)象合理的能力儲(chǔ)備水平，是能力加強(qiáng)和發(fā)展在時(shí)間和空間上對(duì)系列研究的深化和歸宿。在能力發(fā)展的各加強(qiáng)階段的能力儲(chǔ)備水平，不僅應(yīng)同該階段的運(yùn)量增長(zhǎng)數(shù)量相適應(yīng)，而且應(yīng)同該階段的運(yùn)量增長(zhǎng)速度相適應(yīng)。尤其在新舊加強(qiáng)階段的交替或過(guò)渡時(shí)期，由于運(yùn)量增長(zhǎng)的壓力、運(yùn)營(yíng)環(huán)境的惡化和施工干擾等因素.增加了運(yùn)營(yíng)組織管理的難度，從而強(qiáng)化了能力利用中的能力損失及其動(dòng)態(tài)影響。系列研究認(rèn)為.以往在能力儲(chǔ)備系數(shù)的構(gòu)成中忽視對(duì)應(yīng)付動(dòng)態(tài)能力損失的儲(chǔ)備，應(yīng)當(dāng)通過(guò)系統(tǒng)能力利用的研究.重新加以合理確定。尤其是采用高新技術(shù).要適應(yīng)擴(kuò)能的整體性、系列性、協(xié)調(diào)性和后效性特征.打破每一加強(qiáng)階段只選擇一種技術(shù)改造措施的傳統(tǒng)思維定勢(shì)，研究多元化選擇、綜合配套進(jìn)行技術(shù)改造的各種可能性。

綜上所述，在運(yùn)輸能力計(jì)算、利用、加強(qiáng)與發(fā)展的系列研究中，能力利用研究是關(guān)鍵。無(wú)論是制定能力利用標(biāo)準(zhǔn)、研究運(yùn)輸能力負(fù)荷的轉(zhuǎn)化規(guī)律、運(yùn)用組織管理手段實(shí)現(xiàn)運(yùn)能的合理利用，還是研究運(yùn)能與運(yùn)量發(fā)展的動(dòng)態(tài)適應(yīng)、確定合理的能力儲(chǔ)備、規(guī)劃運(yùn)能加強(qiáng)與發(fā)展，其基礎(chǔ)工作是全面深入地從大系統(tǒng)的角度研究和探索運(yùn)輸能力利用的客觀(guān)規(guī)律。為此，除需要認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深化理論探討以外，還有賴(lài)于建立和完善以計(jì)算機(jī)應(yīng)用為基礎(chǔ)的運(yùn)輸系統(tǒng)能力利用的模擬實(shí)驗(yàn)研究系統(tǒng)。這個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)既要吸收和利用以往運(yùn)能利用研究的一切積極成果，又要突破以往個(gè)別研究的局限，力求在更大的范圍和時(shí)間上，從系統(tǒng)整體上模擬和把握運(yùn)能利用的客觀(guān)規(guī)律。這正是系列研究目前的工作重點(diǎn)。