張洪宇

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，交通量也不斷增加，加上許多大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋往往都處于地勢環(huán)境惡劣的地區(qū)，導致施工條件十分有限，施工困難從而致使橋梁建設(shè)費用高昂。大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁能否順利接通以及為日后長期使用不留有隱患都值得我們進行研究，因此在對大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工階段的各種風險提出值得注意的問題。文章針對大跨度鋼構(gòu)橋的施工特點，對身施工技術(shù)和存在的風險進行了分析。

【關(guān)鍵詞】大跨連續(xù)鋼構(gòu)橋 施工技術(shù) 風險評估

大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋施工階段對控制風險的分時是對了保障橋梁的每一個重要組成部分，它是在風險識別的基礎(chǔ)上，針對橋梁施工控制結(jié)構(gòu)風險事故可能造成的各種損失，通過建立后果估計模型、依據(jù)一定的方法和原則對風險后果的大小和嚴重程度進行綜合、定量地估計和分析，為施工風險綜合評價提供科學依據(jù)。

1 橋梁施工中風險后果預(yù)估

大跨度鋼結(jié)構(gòu)的施工是最易引起風險事故的。例如橋梁在施工過程中對橋梁澆筑結(jié)構(gòu)與設(shè)計要求偏大，極易導致人員的傷亡。各種風險的產(chǎn)生都會導致不同的后果，而損失的表現(xiàn)形式不盡相同。因此，我們需要對風險產(chǎn)生的后果進行一些評估，并能夠全面的進行合理的預(yù)估。由于風險的評估是需要不同的學科和不同的研究對象通過一定的方法進行研究為了對橋梁施工控制風險后果進行全面、合理的估計，對風險后果進行分類是必要和必須的。根據(jù)風險后果表現(xiàn)形式的不同將橋梁施工風險事故可能造成的風險后果分為經(jīng)濟損失和非經(jīng)濟損失兩大類。其中經(jīng)濟損失就包括：（1）直接經(jīng)濟損失；（2）非直接經(jīng)濟損失；非直接經(jīng)濟損失包括：（1）生命損失；（2）環(huán)境損失；（3）社會損失。

2 大跨度鋼構(gòu)橋施工階段風險分析的研究現(xiàn)狀

大跨度鋼結(jié)構(gòu)在施工過程中任何不利的影響都會直接造成對鋼結(jié)構(gòu)橋梁的損害，甚至由于荷載承受能力低等原因造成橋梁的破壞。因此，任何涉及到鋼結(jié)構(gòu)橋梁的風險包括對現(xiàn)場環(huán)境、氣候條件以及承包單位和監(jiān)理單位等。這些因素都直接會對建筑工程帶來一定的風險，必須在每一環(huán)節(jié)做好其本職工作：

（1）對施工風險重要性認識不強：無論是工程管理部門還是施工單位均存在對風險意識相對淡薄的現(xiàn)象。

（2）缺少對風險理論體系的全面研究：在對大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工期間缺少對風險問題的全面研究，不能夠深入、全面的對橋梁風險的各種風險進行分析。因此就需要監(jiān)理完善的橋梁施工風險分析理論體系與軟件系統(tǒng)，對橋梁施工的風險進行綜合的分析，從而保障在大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過程中的安全。

（3）缺少合理、有效的風險分析方法：針對橋梁施工期間對其橋梁結(jié)構(gòu)需要進行合理、有效的風險分析方法。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的各種因素的影響，需要對工程的可靠性以及安全性進行有效的解決。因此，建立一種合理、有效的橋梁結(jié)構(gòu)施工的方法是十分必要的。

（4）施工風險管理人才嚴重匱乏：現(xiàn)代施工工程風險管理是一項十分復(fù)雜和技術(shù)性較強的管理學科。這需要管理人員具備較強的工程風險管理素質(zhì)，并經(jīng)過嚴格的專業(yè)訓練，對該工程的風險以及特點進行全面的勒戒，并能夠采取適當?shù)娘L險防范措施。

3 大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)風險決策準則

大跨度鋼結(jié)構(gòu)的施工是最易引起風險事故的。我們需要對風險產(chǎn)生的后果進行一些評估，并能夠全面的進行合理的預(yù)估。由于風險的評估是需要不同的學科和不同的研究對象通過一定的方法進行研究為了對橋梁施工控制風險后果進行全面、合理的估計，對風險后果進行分類是必要和必須的。根據(jù)風險后果表現(xiàn)形式的不同將橋梁施工風險事故可能造成的風險后果分為經(jīng)濟損失和非經(jīng)濟損失兩大類。其中經(jīng)濟損失就包括：（1）直接經(jīng)濟損失；（2）非直接經(jīng)濟損失；非直接經(jīng)濟損失包括：（1）生命損失；（2）環(huán)境損失；（3）社會損失。

而應(yīng)對這些措施需要綜合考慮各方面的因素，不能夠盲目的遵循一定的規(guī)律和原則，還需要根據(jù)大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁的風險進行實際的研究。并依據(jù)上述的風險決策原則，確定大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁建設(shè)風險決策準則（如表1所示），供風險決策者進行建設(shè)方案風險決策與風險應(yīng)對決策時參考。

表1大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋粱建設(shè)風險決策準則

4 大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)風險應(yīng)對

在施工時，要指定必要的風險應(yīng)對機制，減少和控制施工期間風險發(fā)生的概率，降低風險帶來的損失，保證施工過程順利。大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)風險應(yīng)對主要指在進行風險識別、評價的基礎(chǔ)上，選取可指定合理的風險處理機制，以降低施工后續(xù)風險、提高施工過程中對風險的控制能力，保證大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁安全施工。一般來說大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)期的風險應(yīng)對包括以下幾個步驟：（1）評估風險水平；（2）根據(jù)評估制度相對的風險應(yīng)對策略；（3）選取適當?shù)膽?yīng)對措施；（4）制度有效的應(yīng)歸方案；（5）實施風險應(yīng)對方案。

目前，對于大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)施工，大家公認的風險應(yīng)對策略和措施主要有：（1）規(guī)避風險，主要指對發(fā)生概率比較大的風險，采取適當?shù)囊?guī)避措施，使得自身免受風險損害；（2）風險緩解，主要指采取適當?shù)拇胧?，降低風險發(fā)生的概率或減少風險帶來的損失；（3）轉(zhuǎn)移風險，主要指與他人合伙共同分擔風險，這樣做的主要目的不是降低風險發(fā)生的概率，而是通過合同和協(xié)議，將風險事故發(fā)生帶來的損失中的一部分轉(zhuǎn)移到另一方；（4）風險預(yù)防，指通過教育或相關(guān)程序降低風險發(fā)生的概率；（5）風險監(jiān)控，主要指采取一定的措施跟蹤檢測大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工過程中的風險因素變化，通過監(jiān)控動態(tài)的掌握風險水平的變化，并據(jù)此采取合理的方案對風險加以控制，保證施工安全。

參考文獻：

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[2]曹文，王正儀 等.輕型大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工專項實驗研究[J].鐵道建筑，2011.