攜程吃下藝龍后，能結(jié)束內(nèi)耗，拓展新業(yè)務(wù)，這跟58和趕集的牽手邏輯是一樣的。但藝龍對(duì)攜程來(lái)說(shuō)只是餐前小吃，真正的大餐是去哪兒網(wǎng)。

南方周末記者 謝鵬 發(fā)自北京

“大的走了，更大的來(lái)了。”一位旅行網(wǎng)站員工在自己的朋友圈調(diào)侃剛剛發(fā)生在這個(gè)行業(yè)的兩件大事。

中國(guó)的在線旅游市場(chǎng)，上周剛送走一個(gè)國(guó)際巨頭離開(kāi)，這周又迎來(lái)了一個(gè)更狠的國(guó)際巨頭。

2015年5月22日，國(guó)際在線旅游巨頭Expedia把自己持有的62.4%的藝龍股份都賣給了攜程（NASDAQ：CTRP）、鉑濤集團(tuán)和騰訊。其中攜程以4億美元拿下藝龍37.6%股權(quán)，成為藝龍的最大股東。

四天后，攜程宣布，獲得了Priceline集團(tuán)（NASDAQ：PCLN）2.5億美元的投資。早在2014年8月，Priceline集團(tuán)就向攜程投資了5億美元。兩輪投資加起來(lái)，Priceline集團(tuán)占據(jù)攜程大概10%的股份。

在收購(gòu)藝龍之前，攜程一直是在線旅游市場(chǎng)的老大。此番收購(gòu)，讓攜程更顯龐大。

根據(jù)易觀國(guó)際的數(shù)據(jù)，目前在線機(jī)票市場(chǎng)上前三名是攜程、去哪兒和阿里旅行。酒店業(yè)務(wù)前三名是攜程、去哪兒和藝龍。其中，2014年全年在線住宿的數(shù)據(jù)來(lái)看，攜程占比46.2%，去哪兒網(wǎng)占比16.6%，藝龍占比13.5%，攜程與藝龍占比共達(dá)59.7%。

互聯(lián)網(wǎng)公司的合并已成潮流。在攜程收購(gòu)藝龍之前，已經(jīng)陸續(xù)發(fā)生過(guò)滴滴快的合并、58同城與趕集網(wǎng)合并的案例。而在兩年前，大魚(yú)吃小魚(yú)才是主流——如百度投資91無(wú)線和糯米網(wǎng)、騰訊投資大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、阿里更是發(fā)起數(shù)十起并購(gòu)。

2015年互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)主題詞則是小魚(yú)吃蝦米和小魚(yú)之間的聯(lián)合。所謂小魚(yú)吃蝦米，是58同城對(duì)于安居客等小網(wǎng)站的并購(gòu)；小魚(yú)之間的聯(lián)合，則是58和趕集網(wǎng)的合并，以及這次攜程和藝龍的聯(lián)合。

小魚(yú)之間聯(lián)合的目的都是為了拓展新業(yè)務(wù)，并加速整合資源，應(yīng)對(duì)垂直領(lǐng)域越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)起的沖擊。

在成為藝龍的最大股東后，攜程和藝龍能結(jié)束內(nèi)耗，拓展新業(yè)務(wù)。這跟58和趕集的牽手邏輯是一樣的。58通過(guò)和趕集合并，實(shí)現(xiàn)了對(duì)所在行業(yè)的完全主導(dǎo)。同樣，藝龍對(duì)攜程來(lái)說(shuō)只是小菜一碟，真正的大餐是去哪兒網(wǎng)。但攜程吞下藝龍后，能啃得動(dòng)去哪兒網(wǎng)嗎？

專注救了藝龍也害了藝龍

攜程做什么，藝龍就不做什么，攜程不做什么，藝龍就做什么。但進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，用戶手機(jī)里能裝的App越來(lái)越少，一款只強(qiáng)調(diào)酒店的App，很難搶到用戶的手機(jī)屏幕位置。

攜程和藝龍都成立于1999年，藝龍稍早幾個(gè)月。目前攜程主要有四大板塊，包括機(jī)票、酒店、商旅和度假，藝龍的主要業(yè)務(wù)則是酒店。

2003年，攜程在美國(guó)上市。第二年，藝龍引入Expedia，三個(gè)月后，藝龍也在納斯達(dá)克上市。雖然成功上市，但藝龍一直活在攜程的陰影之下。2006年，上市兩年后的藝龍，市值只有攜程的十四分之一。

一位要求匿名的前藝龍員工對(duì)南方周末記者回憶，當(dāng)時(shí)藝龍的員工不知道到底誰(shuí)是公司的老板。公司的創(chuàng)始人已經(jīng)退出，里面有“騰訊幫”的，也有“海外幫”的，還有“高管幫”。造成大家互相扯皮，很多事情沒(méi)法推進(jìn)。最重要的是公司一直虧損，士氣很低落。

也就在那時(shí)，藝龍迎來(lái)新任CEO崔廣福。如今崔廣福在藝龍待了8年，在他之前，藝龍換過(guò)4任CEO，都被董事會(huì)炒了魷魚(yú)。

崔廣福進(jìn)來(lái)之后，開(kāi)始讓藝龍專注在酒店業(yè)務(wù)領(lǐng)域，他提出的一個(gè)口號(hào)是，攜程做什么，藝龍就不做什么，攜程不做什么，藝龍就做什么。當(dāng)時(shí)攜程集中精力在機(jī)票業(yè)務(wù)上，酒店業(yè)務(wù)沒(méi)有太發(fā)力，藝龍干脆扎根到酒店市場(chǎng)。這一招很奏效，藝龍成立十年來(lái)首次盈利。

但這種盈利持續(xù)了幾年之后，藝龍?jiān)俅蜗萑胩潛p。

“成也老崔，敗也老崔。沒(méi)有老崔，藝龍走不到今天，不是老崔，藝龍也不會(huì)在專業(yè)化上一條道走到黑。有幾個(gè)公司把一個(gè)戰(zhàn)略堅(jiān)持七年不變？專注酒店能管幾年，但環(huán)境變了還堅(jiān)持專注，就是扯淡，是脫離現(xiàn)實(shí)。”一位要求匿名的藝龍前高管對(duì)南方周末記者抱怨。過(guò)去七年里，藝龍很堅(jiān)韌地跟攜程打價(jià)格戰(zhàn)，戰(zhàn)術(shù)上可謂十分勤奮，但戰(zhàn)略上很懶惰。

藝龍?jiān)瑿OO謝震對(duì)南方周末記者說(shuō)，專注戰(zhàn)略在一開(kāi)始是經(jīng)過(guò)理性分析的選擇，那時(shí)候攜程比較重視利潤(rùn)，不愿意打價(jià)格戰(zhàn)，藝龍?jiān)诰频晟贤ㄟ^(guò)低價(jià)來(lái)獲取市場(chǎng)，這個(gè)辦法很奏效。但進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，用戶手機(jī)里能裝的App越來(lái)越少，一款只強(qiáng)調(diào)酒店的App，很難搶到用戶的手機(jī)屏幕位置。

“等到去哪兒等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，攜程也開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)，藝龍不做調(diào)整，依然擺出一副死拼的決心，最終只能失去市場(chǎng)和用戶?！敝x震說(shuō)。他現(xiàn)在是麥田親子游的CEO。

攜程和藝龍發(fā)布的公告顯示，崔廣福繼續(xù)擔(dān)任藝龍CEO，但將不再擔(dān)任董事職位。對(duì)于他的去留，業(yè)內(nèi)議論紛紛。

聯(lián)手應(yīng)對(duì)移動(dòng)時(shí)代

“從溢價(jià)來(lái)看，攜程給的是相當(dāng)于兩個(gè)藝龍的價(jià)錢，相當(dāng)于買了藝龍的未來(lái)?！?/p>

攜程和藝龍一開(kāi)始的發(fā)展路徑很相似，都是在機(jī)場(chǎng)、火車站和汽車站里發(fā)卡，獲取用戶，然后建立呼叫中心，通過(guò)賺取機(jī)票和酒店的差價(jià)獲利。

后來(lái)航空公司開(kāi)始意識(shí)到，自己的利潤(rùn)是在養(yǎng)著攜程和藝龍，于是就開(kāi)始自己做網(wǎng)絡(luò)直銷，要么建設(shè)自己的網(wǎng)銷平臺(tái)，要么到淘寶上去開(kāi)旗艦店。比如，當(dāng)時(shí)的南航老板公開(kāi)抱怨，南航就是給攜程和藝龍打工，于是南航去淘寶開(kāi)了旗艦店。

航空公司和傳統(tǒng)酒店業(yè)對(duì)于高傭金模式的不爽，催生了淘寶旅行（現(xiàn)叫做“去啊”）和去哪兒網(wǎng)的出現(xiàn)，前者讓航空公司可以直接在上面賣機(jī)票，后者讓人們可以買到市場(chǎng)上最低折扣的機(jī)票，還能讓很多攜程和藝龍看不上的小酒店通過(guò)入駐去哪兒獲得用戶。

去哪兒組建了一個(gè)地面推廣團(tuán)隊(duì)，發(fā)展了很多酒店資源，同時(shí)又靠著投資人百度這個(gè)流量平臺(tái)保障流量，于是很多酒店和景區(qū)都愿意跟去哪兒合作。

去哪兒和淘寶旅行的出現(xiàn)，并沒(méi)有讓攜程和藝龍感到太大的壓力，畢竟用攜程和藝龍的用戶多半是商務(wù)客。

一位從去哪兒離開(kāi)的員工告訴南方周末記者，她自己出去玩依然是選擇去哪兒，因?yàn)樾詢r(jià)比確實(shí)高。但公司出差的話主要是用攜程，因?yàn)閿y程的服務(wù)好一些。

直到2012年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全面到來(lái)，令攜程不得不轉(zhuǎn)變航向。

2013年4月，隱身二線6年的梁建章重新出任攜程CEO，攜程開(kāi)始擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，從此前的“鼠標(biāo)+水泥”轉(zhuǎn)向“大拇指+水泥”，即從PC時(shí)代向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。

“這是一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，攜程要擁抱移動(dòng)時(shí)代，尚且需要梁建章親自來(lái)推動(dòng)，藝龍沒(méi)有這樣的人物出來(lái)。這需要膽量、決心和資本。崔廣福是職業(yè)經(jīng)理人，沒(méi)有這種動(dòng)力，就算有，也沒(méi)有人會(huì)去支持他?！鄙鲜鰪乃圐堧x職的匿名人士對(duì)南方周末記者說(shuō)。

2013年同樣是藝龍的關(guān)鍵年份。這一年藝龍重新陷入困境。2013年全年凈虧損1.68億元，這是藝龍自從2009年實(shí)現(xiàn)年度盈利之后五年來(lái)的首次年度虧損。

進(jìn)入到2014年，雙方合并的傳聞開(kāi)始出現(xiàn)。對(duì)于藝龍，攜程可謂志在必得步步緊逼——此前藝龍跟同程網(wǎng)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，半個(gè)月后攜程網(wǎng)跟同程網(wǎng)戰(zhàn)略合作，作為分手費(fèi)，藝龍從中拿到了3000萬(wàn)元。

一位要求匿名的接近談判的消息人士告訴南方周末記者，雙方從去年5月開(kāi)始正式接觸。Expedia本來(lái)是希望用手上持有的藝龍股份，換成攜程的股份。攜程覺(jué)得這樣對(duì)自己不劃算，只想出錢買下Expedia所持藝龍股份。

環(huán)球旅訊創(chuàng)始人李超對(duì)南方周末記者表示，Expedia目前正在全球大量收購(gòu)資產(chǎn)，同時(shí)處理不良資產(chǎn)，所以需要卸掉藝龍這個(gè)包袱。

對(duì)于Expedia和藝龍來(lái)說(shuō)，顯然是做了一次劃算的買賣?！皬囊鐑r(jià)來(lái)看，攜程給的是相當(dāng)于兩個(gè)藝龍的價(jià)錢，相當(dāng)于買了藝龍的未來(lái)。”決勝網(wǎng)CEO戴政對(duì)南方周末記者說(shuō)。戴政曾是去哪兒的副總裁。

攻下去哪兒？

攜程正在做的就是先通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)把去哪兒的股價(jià)打壓下來(lái)，為后續(xù)的收購(gòu)和投資做準(zhǔn)備。

兩家公司的合并確實(shí)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，攜程的用戶中高端為主，藝龍側(cè)重經(jīng)濟(jì)型和低價(jià)酒店。

對(duì)于攜程和藝龍的用戶來(lái)說(shuō)，兩家公司聯(lián)手的最大好處是將提升用戶體驗(yàn)。過(guò)去很多酒店跟攜程和藝龍不是直連的，用戶下單后，攜程和藝龍?jiān)偃ヂ?lián)絡(luò)確認(rèn)酒店的房間庫(kù)存情況，就容易造成機(jī)票超售和酒店到了之后沒(méi)有房間的尷尬情況。

現(xiàn)在這種情況將改變。兩家公司的大數(shù)據(jù)對(duì)接和互聯(lián)互通之后，給對(duì)方開(kāi)放自己的直連酒店信息，這樣能擴(kuò)大各自酒店直連的覆蓋范圍。

一位要求匿名的出境游自有品牌創(chuàng)始人對(duì)南方周末記者分析，攜程和藝龍的合并，受影響最大的就是去哪兒。攜程想要吃下去哪兒，已經(jīng)是圈內(nèi)公開(kāi)的秘密。目前攜程正在做的就是先通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)把去哪兒的股價(jià)打壓下來(lái)，為后續(xù)的收購(gòu)和投資做準(zhǔn)備。

從兩家公司的股價(jià)變動(dòng)來(lái)看，攜程的市值目前在120億美元左右，股價(jià)84美元左右，過(guò)去一個(gè)月股價(jià)漲了30%左右。而去哪兒的市值在59億美元左右，股價(jià)在52美元左右，目前股價(jià)在下跌通道中。

考慮到目前百度是去哪兒的重要投資者，攜程和去哪兒的合并將繞不開(kāi)百度。一位要求匿名的消息人士告訴南方周末記者，兩家公司正在就合并事宜進(jìn)行談判，但目前雙方官方都沒(méi)有證實(shí)這一說(shuō)法。

值得注意的是，58和趕集合并之后打算拓展的新業(yè)務(wù)市場(chǎng)，目前還沒(méi)有強(qiáng)敵存在。但在線旅游市場(chǎng)已經(jīng)是高手如林，休閑游市場(chǎng)就有途牛這樣的巨頭，途牛還背靠一個(gè)強(qiáng)有力的大股東——京東。

京東集團(tuán)副總裁、企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理常斌告訴南方周末記者，京東投資途牛的主要原因是，看好休閑游市場(chǎng)的發(fā)展前景。在常斌看來(lái)，旅游市場(chǎng)主要是機(jī)票、酒店和休閑游三大產(chǎn)品線，機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)市場(chǎng)很大，但京東認(rèn)為休閑游市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)更快，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)客單價(jià)更高，也就意味著利潤(rùn)更高。

在機(jī)票和酒店之外的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，攜程系沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)和口碑。比如在景區(qū)門(mén)票上，美團(tuán)網(wǎng)要比同程網(wǎng)做得好；在自由行市場(chǎng)上，螞蜂窩和發(fā)現(xiàn)旅行等垂直類網(wǎng)站有著良好的口碑。在戴政看來(lái)，在線旅游市場(chǎng)的新業(yè)務(wù)，是美團(tuán)等新貴們的天下。比如在景區(qū)門(mén)票等細(xì)分市場(chǎng)，美團(tuán)正在復(fù)制其電影票業(yè)務(wù)的成功模式。

此外，另一大巨頭阿里巴巴的旅游業(yè)務(wù)還沒(méi)有完成發(fā)力。阿里2010年開(kāi)始布局旅游市場(chǎng)，先是推出淘寶旅行，然后是投資旅行記錄及分享應(yīng)用“在路上”、入股中文旅游資訊和在線增值服務(wù)提供商窮游網(wǎng)。這對(duì)攜程和藝龍來(lái)說(shuō)都是潛在的巨大威脅。

而且，機(jī)票和酒店領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有終結(jié)，攜程和藝龍是否有資源和時(shí)間去拓展新業(yè)務(wù)還很難說(shuō)。在戴政看來(lái)，無(wú)論是機(jī)票還是酒店，都是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，用戶是沒(méi)有忠誠(chéng)度的，誰(shuí)的產(chǎn)品便宜就用誰(shuí)的。至少?gòu)哪壳皝?lái)看，價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然是去哪兒最讓攜程和藝龍膽寒的利器。