莫斌濤 肖偉強(qiáng) 張?zhí)┟?孫俊明

（廣州市地下鐵道總公司，廣州 510000）

1 廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)供電方式調(diào)整概述

在廣州地鐵4 號(hào)線供電系統(tǒng)中，33kV 環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)動(dòng)力變壓器、整流變壓器供電，以提供車站照明和接觸軌用電。原33kV 環(huán)網(wǎng)供電方式示意圖如圖1所示。

圖1 廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)供電示意圖-調(diào)整前

自2014年10月8日起，由于實(shí)際生產(chǎn)需要，需要對(duì)廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)供電方式進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后33kV 環(huán)網(wǎng)供電示意圖如圖2所示。

圖2 廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)供電示意圖-調(diào)整后

通過(guò)對(duì)供電方式調(diào)整前后進(jìn)行對(duì)比可以看出，原33kV 環(huán)網(wǎng)最長(zhǎng)供電分區(qū)為興業(yè)主所至金洲33kVⅡ段供電分區(qū)，時(shí)限級(jí)差為0.30s。供電方式調(diào)整后，33kV 環(huán)網(wǎng)最長(zhǎng)供電分區(qū)為慶盛主所至黃村33kVⅡ段供電分區(qū)，原來(lái)0.30s 的時(shí)限級(jí)差無(wú)法適用。以下就對(duì)原時(shí)限級(jí)差進(jìn)行分析，并進(jìn)行重新整定計(jì)算。

2 廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)過(guò)流保護(hù)時(shí)限整定計(jì)算分析

2.1 33kV 環(huán)網(wǎng)過(guò)流保護(hù)時(shí)限級(jí)差整定計(jì)算

根據(jù)《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)與安全自動(dòng)裝置整定計(jì)算》[1]與《3～110kV 電網(wǎng)繼電保護(hù)裝置運(yùn)行整定規(guī)程》（DL/T 584—2007）[2]，可以得到過(guò)流保護(hù)時(shí)限級(jí)差計(jì)算公式為

時(shí)限級(jí)差＝開(kāi)關(guān)最大開(kāi)斷時(shí)間+保護(hù)裝置動(dòng)作誤差時(shí)間+裕度時(shí)間

根據(jù)實(shí)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備斷路器最大開(kāi)斷時(shí)間為0.0194s，小于廠家給的上限值0.06s，故tdz＝0.06s。

根據(jù)實(shí)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)間最大差值為0.02s，故twc＝t+wc+t-wc＝0.02s＋0.02s＝0.04s

根據(jù)規(guī)程，對(duì)過(guò)電流保護(hù)，可取ty＝0.10s。

綜上，過(guò)流時(shí)限級(jí)差整定計(jì)算如下。

考慮到Δt已包括裕度時(shí)間tV，故級(jí)差Δt整定值最終取0.20s。

2.2 33kV 環(huán)網(wǎng)過(guò)流保護(hù)時(shí)限定值修改方案

按照上述的整定計(jì)算，時(shí)限級(jí)差取0.20s，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)慶盛主所至黃村過(guò)流時(shí)限定值修改方案如圖3所示。

2.3 廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)其他供電分區(qū)時(shí)限定值整定方案

廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)供電方式調(diào)整后，最長(zhǎng)供電區(qū)域是黃村至金洲33kVⅡ段。完成該區(qū)域的33kV 環(huán)網(wǎng)過(guò)流保護(hù)時(shí)限級(jí)差整定計(jì)算及配置后，同理可完成黃村33kVⅠ段至官洲33kVⅠ段、大學(xué)城北33kVⅠ段至金洲33kVⅠ段環(huán)網(wǎng)過(guò)流保護(hù)時(shí)限配置整定。在此不做贅述。

3 結(jié)論

本文主要根據(jù)廣州地鐵4 號(hào)線33kV 環(huán)網(wǎng)供電方式調(diào)整前后的特點(diǎn)，結(jié)合運(yùn)行設(shè)備實(shí)際情況，對(duì)原33kV 過(guò)流保護(hù)時(shí)限級(jí)差進(jìn)行重新整定研究，并完成調(diào)整供電方式后的最長(zhǎng)大供電分區(qū)黃村33kVⅡ段至金洲33kVⅡ段過(guò)流保護(hù)時(shí)限整定配置。同理，可完成4 號(hào)線其他供電分區(qū)的環(huán)網(wǎng)過(guò)流保護(hù)時(shí)限配置整定。

運(yùn)用此思路，同理可完成廣州地鐵4 號(hào)線環(huán)網(wǎng)零序保護(hù)時(shí)限配置整定。并且，對(duì)于未來(lái)，計(jì)劃2016年建成開(kāi)通的廣州地鐵4 號(hào)線南南延段6 站變電站的33kV 環(huán)網(wǎng)保護(hù)同類定值整定，具有一定的指導(dǎo)意義。

圖3 現(xiàn)33kV 環(huán)網(wǎng)Ⅱ段過(guò)流保護(hù)時(shí)限配置階梯圖

[1] 崔家佩.電力系統(tǒng)繼電保護(hù)與安全自動(dòng)裝置整定計(jì)算[M].北京: 中國(guó)電力出版社,1993.

[2] DL/T 584—2007.3～110kV 電網(wǎng)繼電保護(hù)裝置運(yùn)行整定規(guī)程[S].