本刊記者 邢 丹

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步由要素驅(qū)動(dòng)快速向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略已經(jīng)成為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。

創(chuàng)新促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化在保障產(chǎn)品安全、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、服務(wù)外交、外貿(mào)等方面起著越來(lái)越重要的作用。行業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)作用至關(guān)重要；企業(yè)之間的質(zhì)量和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，背后實(shí)際也是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)?？梢哉f(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化是行業(yè)、企業(yè)挖潛、革新、改造和創(chuàng)新的重要途徑，也是不斷提高行業(yè)、企業(yè)技術(shù)水平的重要途徑。

但是不可否認(rèn)的是，從我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展日益增長(zhǎng)的需求來(lái)看，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，甚至在一定程度上影響了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。比如，標(biāo)準(zhǔn)的缺失老化，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍然很少，社會(huì)管理和公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)剛剛起步，即使在標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)完備的工業(yè)領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)缺失的現(xiàn)象也不同程度的存在，特別是當(dāng)前節(jié)能降耗、新型城鎮(zhèn)信息化和工業(yè)化融合、電子商務(wù)、商貿(mào)物流等領(lǐng)域?qū)?biāo)準(zhǔn)的需求十分旺盛，標(biāo)準(zhǔn)供給仍有較大缺口。而且，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的速度跟不上技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度。大部分標(biāo)準(zhǔn)平均出臺(tái)周期在3～5年，個(gè)別標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到十幾年甚至幾十年，如冶金行業(yè)，至今仍在沿用1989年制定的標(biāo)準(zhǔn)，“標(biāo)齡”高出德、美、英、日等發(fā)達(dá)國(guó)家1倍以上。而且標(biāo)準(zhǔn)整體水平不高，難以支撐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。不但如此，目前我國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)管理實(shí)踐中突出存在，管理上條塊分割、指標(biāo)上交叉重復(fù)矛盾，重要標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)困難，以及超范圍制定等問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)“不強(qiáng)”，缺乏科學(xué)性和權(quán)威性。另外我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系不夠合理，不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)均有政府主導(dǎo)制定，且70%為一般性產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)中許多應(yīng)由市場(chǎng)主導(dǎo)，遵循市場(chǎng)規(guī)律制定。標(biāo)準(zhǔn)滿足不了需求，表面上是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，但深層次的問(wèn)題是技術(shù)研發(fā)不夠，是創(chuàng)新能力的缺失。

而在制造領(lǐng)域，中國(guó)雖然是制造大國(guó)，但是與世界先進(jìn)水平相比，仍然處于大而不強(qiáng)的尷尬境地，在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面差距明顯。而當(dāng)前，全球制造業(yè)發(fā)展格局正在發(fā)生變化，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革讓中國(guó)也迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展的重大機(jī)遇。突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化政策環(huán)境，發(fā)揮制度優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變，使“中國(guó)制造2025”、“中國(guó)工業(yè)4.0”肩負(fù)重任，這其中，標(biāo)準(zhǔn)能否跟上也成為關(guān)鍵的一環(huán)。

面對(duì)新興的產(chǎn)業(yè)、如互聯(lián)網(wǎng)+、電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、云概念等領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)的不完善，讓其對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的改革呼聲更加迫切。前不久鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的《國(guó)內(nèi)部分旅游線路體驗(yàn)式調(diào)查報(bào)告》，調(diào)查的96條線路中，74%以上的線路存在相對(duì)嚴(yán)重的問(wèn)題……一系列發(fā)生在新興領(lǐng)域的“差評(píng)”事件，說(shuō)明服務(wù)企業(yè)開(kāi)始對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了更高的要求，一旦標(biāo)準(zhǔn)跟不上，在市場(chǎng)上就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、假冒偽劣等現(xiàn)象。盡管大多企業(yè)也正在將工業(yè)生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化措施應(yīng)用到服務(wù)的提供和管理工作中，但與工業(yè)企業(yè)相比，一些服務(wù)企業(yè)的從業(yè)人員尤其是管理人員的受教育程度、管理知識(shí)、技能水平總體上相對(duì)要低一點(diǎn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作所需的知識(shí)和技能的需求還有一定的差距。此外，與傳統(tǒng)的工業(yè)相比，服務(wù)業(yè)本身所具備的特點(diǎn)也有很大的不同，其一，服務(wù)作為一種特殊形式的產(chǎn)品更加注重服務(wù)過(guò)程本身，其二是對(duì)服務(wù)效果評(píng)價(jià)的主觀性更加明顯。如何制定滿足服務(wù)業(yè)特性的標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)則，尤其是服務(wù)業(yè)組織標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建指導(dǎo)，成為一個(gè)新的課題。

標(biāo)準(zhǔn)改革的創(chuàng)新契機(jī)

為了提高國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平，2015年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》的通知，希望通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的改革，將標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布周期縮短至1～2年?！斗桨浮诽岢鼋⒏咝?quán)威的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌標(biāo)準(zhǔn)化重大改革，研究標(biāo)準(zhǔn)化重大政策，對(duì)跨部門(mén)、跨領(lǐng)域、存在重大爭(zhēng)議標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施進(jìn)行協(xié)調(diào)；整合精簡(jiǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。并且逐步將現(xiàn)行強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)整合為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布或授權(quán)批準(zhǔn)發(fā)布?！斗桨浮愤€提出優(yōu)化完善推薦性標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步優(yōu)化推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)，推動(dòng)向政府職責(zé)范圍內(nèi)的工藝類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡，逐步縮減現(xiàn)有推薦性標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量和規(guī)模。

可以說(shuō)，此次改革是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新、升級(jí)的一次契機(jī)。在美、英、德、法、日、俄等國(guó)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展相對(duì)成熟，均有大量制定標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)性社會(huì)組織。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)不僅是這些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，也是非常活躍、非常貼近市場(chǎng)需求的一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。為了拉近與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的距離，也為了滿足市場(chǎng)、科技快速變化及多樣性需求，《方案》中新增加了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，鼓勵(lì)由專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)具備相應(yīng)能力的學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)、商會(huì)、聯(lián)合會(huì)等社會(huì)組織和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，協(xié)調(diào)相關(guān)市場(chǎng)主體共同制定滿足市場(chǎng)和創(chuàng)新需要的標(biāo)準(zhǔn)，供市場(chǎng)自愿選用，增加標(biāo)準(zhǔn)的有效供給。在團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的管理上，可以不設(shè)行政許可，由社會(huì)組織和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟自主制定發(fā)布，因?yàn)閳F(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還不具備法律地位，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)專(zhuān)門(mén)設(shè)定39個(gè)試點(diǎn)率先嘗試，并開(kāi)始對(duì)1989年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》進(jìn)行修訂，并且將團(tuán)體化標(biāo)準(zhǔn)加入其中，使其具備法律效力。再有，《方案》還突出放開(kāi)搞活企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。建立企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)自我聲明公開(kāi)和監(jiān)督制度，逐步取消政府對(duì)企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的備案管理，落實(shí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化主體責(zé)任。為了滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要和消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的需求，企業(yè)可以自主制定、實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)企業(yè)制定高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，企業(yè)貫徹實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程，就是應(yīng)用和推廣新技術(shù)的過(guò)程。未來(lái)，專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展對(duì)企業(yè)公開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比和評(píng)價(jià)，將有助于企業(yè)增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，提高標(biāo)準(zhǔn)水平，促進(jìn)提升我國(guó)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

不但如此，我國(guó)正在推進(jìn)實(shí)施“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)政策通、設(shè)施通，支撐互聯(lián)互通建設(shè)，促進(jìn)投資貿(mào)易便利化。我國(guó)企業(yè)可以積極運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段，提升參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的能力水平，通過(guò)結(jié)合海外承包、重大裝備設(shè)備出口和對(duì)外援建，推廣中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”帶動(dòng)我國(guó)產(chǎn)品、技術(shù)、裝備、服務(wù)“走出去”。迄今我國(guó)已經(jīng)與“一帶一路”沿線65個(gè)國(guó)家中的將近半數(shù)，在認(rèn)證認(rèn)可方面建立了合作關(guān)系。而以認(rèn)可的多邊互認(rèn)體系為例，在“一帶一路”沿線國(guó)家中，有28個(gè)國(guó)家加入了國(guó)際認(rèn)可論壇(IAF)和國(guó)際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可合作組織(ILAC)的認(rèn)可多邊互認(rèn)框架，為各國(guó)在認(rèn)證、檢驗(yàn)、檢測(cè)、驗(yàn)證等領(lǐng)域的相互承認(rèn)奠定了基礎(chǔ)，覆蓋大部分多雙邊貿(mào)易領(lǐng)域，惠及各國(guó)企業(yè)及其產(chǎn)品。

如今，我國(guó)相繼成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）常任理事國(guó)及國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）理事國(guó)，我國(guó)專(zhuān)家擔(dān)任ISO主席、IEC副主席、ITU秘書(shū)長(zhǎng)等一些列重要職務(wù)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的影響力日益增強(qiáng)。不但如此，還加大國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)跟蹤、評(píng)估和轉(zhuǎn)化力度，加強(qiáng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)外文版翻譯出版工作，推動(dòng)與主要貿(mào)易國(guó)之間的標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、推進(jìn)優(yōu)勢(shì)、特色領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，創(chuàng)建中國(guó)品牌。

CCSC助力認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展

我國(guó)各類(lèi)機(jī)構(gòu)積極參與、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)正在拉近與世界的差距。作為國(guó)內(nèi)最權(quán)威的認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司（CCSC）也分別從體系認(rèn)證、可再生能源和節(jié)能環(huán)保認(rèn)證、服務(wù)以及產(chǎn)品認(rèn)證領(lǐng)域開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)研制工作。

在體系認(rèn)證領(lǐng)域中，CCSC積極投身于國(guó)內(nèi)外認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建和標(biāo)準(zhǔn)研制工作，參與了質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、資產(chǎn)管理體系、道路交通安全管理體系認(rèn)證依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)研究和開(kāi)發(fā)工作。包括ISO9000、ISO9001、ISO39001、ISO55000、ISO55001、ISO55002等的國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)換工作，為我國(guó)各領(lǐng)域管理體系建設(shè)和認(rèn)證工作建立準(zhǔn)則。

CCSC還積極參與認(rèn)證機(jī)構(gòu)能力要求系列標(biāo)準(zhǔn)研制工作。作為ISO/CASCO/WG41成員，WG41國(guó)內(nèi)對(duì)口工作組承擔(dān)單位，CCSC牽頭編 制ISO/IEC17021-7＜Competence requirements for auditing and certification of road traffic safety management systems＞， 于2014年10月15日發(fā)布，同時(shí)作為牽頭單位啟動(dòng)ISO/IEC17021-7過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化工作。此外，CCSC還參與了ISO/IEC 17021-1管理體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)能力要求管理體系審核認(rèn)證機(jī)構(gòu)的要求第7部分——道路交通安全管理體系認(rèn)證和審核能力要求、ISO/IEC17021-4項(xiàng)目可持續(xù)性管理體系認(rèn)證和審核能力要求、ISO/IEC17021-5資產(chǎn)管理體系認(rèn)證和審核能力要求幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)化工作。2014年，CCSC參與的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T27024-2013《人員認(rèn)證機(jī)構(gòu)能力要求》也發(fā)布實(shí)施。

不但如此，CCSC參與并推動(dòng)認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建和標(biāo)準(zhǔn)研制工作。2013年國(guó)家認(rèn)監(jiān)委啟動(dòng)我國(guó)第一批認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制工作。CCSC牽頭編制了《RB/T104能源管理體系交通運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)證要求》，被采納為能源管理體系認(rèn)證依據(jù)，得到廣泛應(yīng)用；同時(shí)CCSC還參與了《RB/T103能源管理體系鋼鐵企業(yè)認(rèn)證要求》，為鋼鐵企業(yè)能源管理體系建設(shè)和認(rèn)證工作提供依據(jù)。在依據(jù)此類(lèi)認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制工作基礎(chǔ)上，CCSC放眼于全行業(yè)認(rèn)證認(rèn)可體系構(gòu)建，提出《認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)指南》標(biāo)準(zhǔn)編制建議，得到認(rèn)監(jiān)委批準(zhǔn)和支持。

在能源管理體系專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，CCSC發(fā)揮技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，參與多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的研制工作，包括《GB/T 32019-2015公共機(jī)構(gòu)能源管理體系實(shí)施指南》、《能源管理體系基準(zhǔn)和績(jī)效參數(shù)確定指南》、《能源管理體系能源績(jī)效確認(rèn)指南》、《船舶行業(yè)能源管理體系實(shí)施指南》等，為相關(guān)領(lǐng)域用能單位的能源管理工作提供依據(jù)和指南。

在可再生能源和節(jié)能環(huán)保認(rèn)證領(lǐng)域中，CCSC分別于2003年和2012年發(fā)布了我國(guó)該行業(yè)內(nèi)的首部《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)范》和《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組認(rèn)證規(guī)范》，填補(bǔ)了該領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的空白。并且在2015年，CCSC作為主要參編單位，參與編寫(xiě)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組驗(yàn)收規(guī)范》和《海上風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范》。

而面對(duì)新興服務(wù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，CCSC也已經(jīng)成為率先著手開(kāi)展服務(wù)認(rèn)證業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)之一。根據(jù)《國(guó)家認(rèn)監(jiān)委辦公室關(guān)于組織申報(bào)2015年第一批認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃項(xiàng)目的通知》，CCSC于2015年6月份申報(bào)了《城市軌道交通服務(wù)認(rèn)證技術(shù)要求》認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。CCSC成為了該標(biāo)準(zhǔn)的牽頭單位和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并邀請(qǐng)了江蘇省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、南京市城市軌道交通發(fā)展協(xié)會(huì)及多地地鐵公司成為該項(xiàng)目的專(zhuān)家組成員，旨在建立基于我國(guó)國(guó)情的、統(tǒng)一的城市軌道服務(wù)認(rèn)證制度和評(píng)價(jià)體系，也通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)提升我國(guó)城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

此外，早在2014年10月份，根據(jù)《國(guó)家認(rèn)監(jiān)委辦公室關(guān)于組織申報(bào)2014年第二批認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃項(xiàng)目的通知》，CCSC申報(bào)了《汽車(chē)維修服務(wù)認(rèn)證技術(shù)要求》認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委審議和批準(zhǔn)，CCSC成為了該標(biāo)準(zhǔn)的主要參編單位之一。CCSC產(chǎn)品認(rèn)證部邊震宇介紹，隨著汽車(chē)維修業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)維修服務(wù)質(zhì)量已越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注，消費(fèi)者在維修過(guò)程中的利益經(jīng)常受到侵害，如過(guò)度維修導(dǎo)致價(jià)格畸高，出現(xiàn)維修質(zhì)量問(wèn)題追責(zé)難等，使汽車(chē)維修行業(yè)成為消費(fèi)者投訴的“重災(zāi)區(qū)”。因此對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)開(kāi)展認(rèn)證，向消費(fèi)者、行業(yè)主管部門(mén)等相關(guān)方明示汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量信息，是當(dāng)今汽車(chē)社會(huì)的現(xiàn)實(shí)需求。而展開(kāi)認(rèn)證工作的前提是根據(jù)社會(huì)的實(shí)際需要，明確汽車(chē)維修服務(wù)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)維修服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行客觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。在《汽車(chē)維修服務(wù)認(rèn)證技術(shù)要求》認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，CCSC作為參編單位，承擔(dān)了“企業(yè)服務(wù)保障能力要求”的編制工作，分別從人力資源、設(shè)施和設(shè)備、配件、服務(wù)文化制度、環(huán)境等方面進(jìn)行了規(guī)范。在服務(wù)認(rèn)證領(lǐng)域中，2015年8月，CCSC還成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織合格評(píng)定委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ISO/CASCO）新工作項(xiàng)目提案（NWIP）《服務(wù)認(rèn)證方案示例》中國(guó)推薦的WG45專(zhuān)家組成員之一，并參加了2015年10月12日 ～ 14日ISO/IECTR17028起草工作組WG45在日內(nèi)瓦召開(kāi)的對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的第一草案編制工作，將中國(guó)服務(wù)認(rèn)證的研究成果融入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之中。

不難看出，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)正在努力縮短與世界的差距，CCSC也正在積極參與標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。作為第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，CCSC希望與業(yè)界同行一起努力，讓更多“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”亮相世界舞臺(tái)。