□本刊特約評(píng)論員 張界

海南旅游有淡旺季。數(shù)據(jù)表明：2014年6月，我省接待過夜游客數(shù)為265.44萬(wàn)，2015年2月為566.41萬(wàn)，兩者相差1倍有余。我試著將2014年諸月我省接待過夜游客量繪制成曲線圖，發(fā)現(xiàn)這條曲線如同一個(gè)圓弧形的坑，坑的最底部是6月。

游客數(shù)量決定著需求，而需求幾乎影響著一切：旅游團(tuán)費(fèi)、酒店房?jī)r(jià)、商業(yè)零售、地方稅收、本省GDP，甚至政府的承諾。如何填平曲線中的巨大“旅游洼地”，破解海南旅游季節(jié)性藩籬？這幾年許多有識(shí)之士為之出謀劃策。

筆者認(rèn)為要破解目前旅游季節(jié)性難題有兩點(diǎn)亟待解決，首先是景點(diǎn)門票。試想，假如每年的6、7、8月份天涯海角、南山寺、火山口等主要景區(qū)實(shí)行免門票或5元門票會(huì)怎樣？這一小小的動(dòng)作，也許就能改變整個(gè)海南淡季旅游現(xiàn)狀。

2013年，在旅游主管部門的推動(dòng)下，我省的主要景點(diǎn)開始實(shí)行淡旺季門票，令人遺憾的是，淡季門票價(jià)的降幅僅為10%—20%。反觀國(guó)內(nèi)其他著名景點(diǎn)，如北京故宮旺季門票價(jià)格為60元，淡季為40元，從今年起，故宮實(shí)施網(wǎng)購(gòu)半價(jià)政策，淡季網(wǎng)購(gòu)門票只要20元；九寨溝旺季門票220元，淡季門票80元，降幅愈60%；黃山旺季門票230元，淡季150元，淡季網(wǎng)購(gòu)門票僅40元。相比之下，我省淡季門票價(jià)格缺乏吸引力。

其次，各市縣的聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)作用亟待增強(qiáng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在接待過夜旅客數(shù)量方面，海口和三亞一枝獨(dú)秀，其他市縣幾乎無(wú)法與之相提并論。導(dǎo)致這種嚴(yán)重失衡的原因并非各市縣的旅游資源匱乏，而是在旅游開發(fā)的布局上出現(xiàn)了偏差。這里面有歷史的原因，也有規(guī)劃、投入、關(guān)注度上的失誤。

除此之外，目前我省旅游業(yè)正迎來重大發(fā)展機(jī)遇：“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的宏偉愿景，為海南旅游打開了新境界。

在剛剛閉幕的博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)上，習(xí)近平總書記演講中對(duì)“一帶一路”的描述給人豐富遐想。從地理位置上看，海南扼守南海前沿，歷來是中外商船往來東西方必經(jīng)的中繼港、避風(fēng)港，又是大陸、東南亞國(guó)家及本島人員、物產(chǎn)的重要集散地；本島密集的港口碼頭，同樣是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。由此，“一帶一路”行動(dòng)方案中特別提及的“加強(qiáng)……海口、三亞等沿海城市港口建設(shè)”就不啻“量身定制”了。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)委員楊潔篪參加海南團(tuán)審議時(shí)寄望：海南要爭(zhēng)當(dāng)建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的開路先鋒。在隨后召開的全省領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上，省委書記羅保銘提出，以打造世界一流旅游特區(qū)作為海南參與“一帶一路”建設(shè)的重要突破口。在本次博鰲亞洲論壇上，劉賜貴省長(zhǎng)首次提出“打造環(huán)南海郵輪旅游圈”。結(jié)合此前西沙郵輪旅游實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，種種跡象表明，海南已經(jīng)圍繞“一帶一路”旅游邁出了堅(jiān)實(shí)一步，同時(shí)，也為破解海南旅游季節(jié)性藩籬邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。H