車耳

改革開放三十多年了，乘飛機(jī)旅行成了我的習(xí)慣。從飛行中看我國民航業(yè)的發(fā)展變化挺有意思：改變太多的是中國民航機(jī)隊(duì)——從少到多、從舊到新、從弱到強(qiáng)，不變的是國人機(jī)長的沉默寡言和他們?cè)谄鸾嫡`點(diǎn)時(shí)的應(yīng)對(duì)態(tài)度；改變太多的是空乘人員服飾的設(shè)計(jì)和質(zhì)地，不變的是美女如云的空姐隊(duì)伍，一如既往地身材婀娜年輕漂亮；改變太多的是飛機(jī)在跑道滑行期間控管多如牛毛的指令，不變的是那些不符合實(shí)際當(dāng)然也就難以落實(shí)的規(guī)定。

惜字如金的國人機(jī)長

要想把枯燥的旅行變成愉快的空中體驗(yàn)，那就需要知識(shí)和一個(gè)積極向上的生活觀。具有這種態(tài)度的人就可能拍攝到萬米高空中的噴薄日出和散云紗緞般裹繞的山河；沒有這種態(tài)度的人可能什么都發(fā)現(xiàn)不了，在天上白白溜達(dá)一趟。而且機(jī)會(huì)是留給有所準(zhǔn)備的人的，天空中絢麗的景色，地面上壯美的山川，都是轉(zhuǎn)瞬即逝，跟人生一樣。

事實(shí)上，隨時(shí)了解到飛機(jī)所在方位對(duì)有知識(shí)又有興致的乘客越來越重要，比如春意盎然的貝加爾湖、碧海藍(lán)天的馬六甲海峽、神秘莫測的百慕大以及只有在地圖上才能看到的太平洋上的國際日期變更線，都可能是飛行中的話題，特別是在天氣晴朗時(shí)乘客會(huì)等待這一刻。西方航班到這時(shí)常常會(huì)打破沉默，給大家通報(bào)將要飛過的景點(diǎn)，提醒乘客不要錯(cuò)過，向窗外遙望。

小小的珊瑚島國馬爾代夫國土跨越赤道，但只有海水沒有山川所以景色一般。其國內(nèi)航空公司經(jīng)常飛越赤道，值得提及的話題也就是這個(gè)了，所以即便在漆黑一片的深夜，飛機(jī)在飛越赤道時(shí)機(jī)長都會(huì)提醒乘客，而且還在飛行期間頒發(fā)一個(gè)飛越赤道證書——當(dāng)然是事先準(zhǔn)備好的，上面會(huì)打上乘客英文名字，再按照座位號(hào)一本正經(jīng)地送到每個(gè)睡眼惺忪的乘客手中。中國的旅行社甚至將此作為促銷的噱頭，吹噓自己組織的航班能飛越赤道，好像這是火焰山很難飛越似的。

而中國機(jī)長此時(shí)大多保持沉默?？赡芩麄冏约阂矝]什么興致，當(dāng)然也就談不上會(huì)想著與乘客分享了。其實(shí)既然能在天上遨游，天文地理知識(shí)肯定都具備，只是許多國人機(jī)長駕駛技術(shù)雖全面但缺乏好奇心和幽默感，只懂得執(zhí)行任務(wù)，不會(huì)活躍機(jī)艙氣氛。說嚴(yán)重一點(diǎn)，就是他們對(duì)自己所“攜帶的”——我們這些乘客缺乏尊重。因此，乘坐中國航空公司飛機(jī)旅行時(shí)，只要偶爾有一位機(jī)長能打破沉默、像西方機(jī)長一樣貼心般通知大家將飛過某景點(diǎn)的話，我甚至有當(dāng)面向他道謝的念頭。

此外，西方航空公司飛機(jī)近幾年來開始播放起降實(shí)況，這時(shí)座位前方的屏幕會(huì)繼續(xù)亮著，顯示跑道上起飛和降落實(shí)際狀況，好像模擬器一樣，讓乘客一起感受駕駛員的駕駛技術(shù)，每到此時(shí)我都睜大眼睛。而中國航空公司飛機(jī)則關(guān)閉一切電子設(shè)備，好像專門要和乘客作對(duì)——就不給你看！這時(shí)我不閉上眼睛也干不了別的。

難辨東西的空姐

在中國，空姐這個(gè)職業(yè)在改革開放幾十年來一直吃的是青春飯，四十歲以上的已經(jīng)相當(dāng)罕見，五十歲以上的基本和傳說中的恐龍一般從來沒見過。西方航空公司的空姐倒是可以干一輩子，所以稱其為空乘大媽一點(diǎn)不為過。法航和美國航空公司空乘中很多人頭發(fā)花白，女士臉上皺紋遍布，男人伸著毛茸茸的老手，你能猜出他們年近六旬。這些人看上去不養(yǎng)眼，但服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，專業(yè)訓(xùn)練好，有知識(shí)，在長途飛行中少有休息。盡管年紀(jì)大，但他們會(huì)精神抖擻地回答乘客問題，這些大媽大叔空乘一般不在旅客面前打瞌睡。

相比之下，中國航空公司的空姐看上去漂亮大方，但在飛行知識(shí)方面屬于不中用的那種。問她們有關(guān)于方位的問題她們基本上是張口結(jié)舌，就像她們?cè)诘孛嫔祥_車不知道東西南北一樣。當(dāng)然她們也會(huì)禮貌地告訴你說去找人問問，但等問回來時(shí)往往飛過了那個(gè)景點(diǎn)，害得你只能去想象。中國航空公司的機(jī)長常常對(duì)此熟視無睹，即便飛過再驚艷的地方也懶得透過廣播告訴大家。他們雖然是駕駛者，是這架飛行物最高負(fù)責(zé)人，但是他們并沒有像西方機(jī)長那樣把自己當(dāng)成主人，并且熱愛這份工作，把向旅客報(bào)告航程和飛經(jīng)地點(diǎn)當(dāng)成一種樂趣，他們只不過是恰巧和我們一起分配在這架飛機(jī)上旅行而已，到達(dá)目的地后各奔東西。

改革開放都這么多年了，國內(nèi)空乘學(xué)校不知道增加了多少倍，空姐服務(wù)水平仍然有待于提高，尤其是她們的英文水平，不論是發(fā)音還是斷句，總是差點(diǎn)。相比之下，我乘坐過的日本航空公司班機(jī)上的中國籍乘務(wù)員聲音甜美英文流利，比其日本同事播音更好聽。其實(shí)，我們的漂亮空姐一點(diǎn)都不笨，她們天文地理知識(shí)差、英文水平低，就是因?yàn)楹娇展緵]有認(rèn)真培訓(xùn)，或者培訓(xùn)后沒有認(rèn)真執(zhí)行細(xì)節(jié)管理。

不切實(shí)際的規(guī)定

中國航班上，當(dāng)飛機(jī)快要降落時(shí)，空姐會(huì)急匆匆廣播通知大家坐好并系好安全帶，然后她們也坐在那里，于是除了那些怎么說都不守紀(jì)律的乘客以外，整個(gè)飛機(jī)基本上沒有走動(dòng)的人了。著陸后，飛機(jī)從快速前沖到剎車再到減速滑行至廊橋，這個(gè)階段在英文中叫taxi，就是出租車那個(gè)詞。這時(shí)所有中國航班的乘務(wù)員都會(huì)一遍又一遍廣播告誡大家直到飛機(jī)停下后才能起身。手機(jī)也不能打開，始終處于關(guān)閉狀態(tài)直到飛機(jī)完全停穩(wěn)。

事實(shí)上，幾乎所有中國乘客都在飛機(jī)降落滑行期間打開手機(jī)，發(fā)送短信和微信，等到飛機(jī)完全停穩(wěn)后，該打電話的都打電話了，該聯(lián)系的都聯(lián)系了，幾乎沒有人聽從指揮，連我這個(gè)一直遵紀(jì)守法的好乘客也對(duì)此置若罔聞。自從將手機(jī)隨身帶上飛機(jī)后，這么多年這種場景天天發(fā)生。我就在想，究竟在飛機(jī)停穩(wěn)前是否有必要讓大家始終關(guān)機(jī)，當(dāng)飛機(jī)在控管人員密切注視下滑行得比出租車還慢的時(shí)候，難道有什么撞車的危險(xiǎn)嗎？

韓國航班上，我看到的是另一種景象。在飛機(jī)快要降落時(shí)，乘務(wù)員廣播通知大家系好安全帶，調(diào)直座椅靠背，放回小桌板，然后乘務(wù)員會(huì)傾巢出動(dòng)在飛機(jī)下降顛簸中察看乘客情況。他們像勤奮小蜜蜂一樣來來去去給乘客送來西服大衣，盡職盡責(zé)確定無誤后他們才坐下。降落后滑行途中已經(jīng)沒有什么安全隱患之后，她們會(huì)通知大家可以打開手機(jī)，而不是等到飛機(jī)完全停穩(wěn)后。

那次從首爾回北京，飛機(jī)降落后我聽到后面座位的人在對(duì)話，回頭看是幾位帥哥坐在那里正和漂亮的女乘務(wù)員打趣，好像爭論何時(shí)才算飛機(jī)真正停穩(wěn)。然后，在她的同意下一起從座位上跳起，逗得女乘務(wù)員咯咯地笑。我感受到了韓國人的紀(jì)律，即便是時(shí)尚年輕人也遵守規(guī)定，該站起時(shí)才站起。而空姐則面帶笑容細(xì)心解釋，以柔克剛。其實(shí)，滑行途中，電話可以打，但人一定不能站起來，規(guī)定也要合乎情理。下了飛機(jī)，看到很多粉絲手捧鮮花、舉著牌子，我這才知道那幾位帥哥原來是韓國明星！

所以，航空公司就要在飛行安全和方便乘客之間做出平衡的規(guī)定，如果不做，乘客會(huì)自己找平衡，那樣秩序就會(huì)大亂，機(jī)長和乘務(wù)長的權(quán)威就得不到尊重。要知道北京航站樓之大，飛機(jī)從落地、滑行到?？康攸c(diǎn)可能需要十分鐘甚至更長時(shí)間，這么長時(shí)間當(dāng)然不應(yīng)該白白浪費(fèi)，尤其是要通知焦急等候的接機(jī)人、當(dāng)?shù)氐呐笥?、父母和親屬。

從首都機(jī)場高速公路下來到機(jī)場之間的路段上幾乎天天停著長長的車隊(duì)，司機(jī)處于待命狀態(tài)，一旦飛機(jī)降落、旅客下機(jī)，這些等候的駕駛員就會(huì)直接開車到出口將旅客接走而不用排隊(duì)，也不用進(jìn)車場等候。他們等候的乘客，往往是飛機(jī)上最先打開手機(jī)的那批人。

作為國航多年忠實(shí)乘客，我真的希望這家世界著名航空公司能夠?qū)嵭腥诵曰芾?，不要再讓我迷茫——糊里糊涂飛在天上，又糊里糊涂降落在人間。

（作者為中國國際經(jīng)濟(jì)咨詢有限公司副總經(jīng)理，歡迎讀者與其交流。郵箱：cheer@citic.com）