在過去的十年里，汽車和互聯(lián)網(wǎng)兩大產(chǎn)業(yè)都得到迅猛發(fā)展，而晏成恰恰站在了

這兩大產(chǎn)業(yè)的交點(diǎn)上。

文 AO記者 王蘭

晏成，搜狐公司汽車事業(yè)部副總經(jīng)理，在搜狐已經(jīng)工作了近十年。一位關(guān)注《汽車觀察》雜志十年的老讀者；一位有著傳媒理想的專業(yè)新聞傳播者；一位紙媒向網(wǎng)媒成功轉(zhuǎn)型的媒體從業(yè)者；一位經(jīng)歷了汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的記錄者。

“我經(jīng)常閱讀《汽車觀察》雜志，這本雜志以深度報(bào)道為主，無論角度和采寫內(nèi)容都很新穎獨(dú)特。在紙媒遭遇寒潮的大背景下，《汽車觀察》雜志逆勢(shì)上揚(yáng)，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，與其新鮮的辦報(bào)理念分不開。印象最深刻的是你們主辦的卡賽，很有創(chuàng)意?！币?yàn)槭抢献x者，所以對(duì)晏成的采訪更像是老朋友的敘舊。他對(duì)自己的十年變化、汽車產(chǎn)業(yè)的十年變化、讀者閱讀方式的十年變化，娓娓道來，仿佛就在昨天。

從平媒到網(wǎng)媒

“現(xiàn)在媒體形態(tài)的變化和技術(shù)的發(fā)展太快了。以前，大家在一個(gè)報(bào)紙、一個(gè)崗位可以相對(duì)穩(wěn)定地干很多年，工作模式和流程也相對(duì)固定，現(xiàn)在趨勢(shì)性的變化周期越來越短。從傳統(tǒng)媒體到門戶網(wǎng)站媒體，再到垂直網(wǎng)站媒體，社會(huì)化媒體在不斷演進(jìn)。從傳統(tǒng)媒介到PC互聯(lián)網(wǎng)，再到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的劇烈演進(jìn)，這是一個(gè)讓人又愛又恨的過程。作為其中的一分子，只有去擁抱并享受這種變化?！泵鎸?duì)十年來媒體的發(fā)展演變過程，晏成用積極的心態(tài)順勢(shì)而為，快速轉(zhuǎn)型，不斷發(fā)展。

晏成，有著十五年的媒體從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，體驗(yàn)過傳統(tǒng)媒體的高高在上，經(jīng)歷了網(wǎng)媒的強(qiáng)勢(shì)崛起。十年前，他是自由的小記者；十年后，他是搜狐汽車事業(yè)部的高級(jí)管理者。隨著時(shí)間的推進(jìn)，他享受著與時(shí)俱進(jìn)的快樂。

如今，七零后是社會(huì)的中堅(jiān)力量，在各行各業(yè)中扮演著中梁砥柱的角色。他們工作經(jīng)驗(yàn)、生活閱歷占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，晏成就是這樣的一位七零后。他學(xué)新聞出身，2000年畢業(yè)后，就職傳統(tǒng)紙媒，進(jìn)行財(cái)經(jīng)類、時(shí)政類新聞報(bào)道。2001年，開始接觸汽車行業(yè)。2002年，轉(zhuǎn)口做汽車行業(yè)報(bào)道。2006年，就職搜狐汽車事業(yè)部，從事門戶網(wǎng)站汽車資訊傳播。2015年，就職搜狐十年，和《汽車觀察》雜志一樣迎來人生中重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

當(dāng)年從紙媒到網(wǎng)媒過渡困難嗎？“2000年至2011年，是門戶網(wǎng)站的快速繁榮期，也是互聯(lián)網(wǎng)媒體的鼎盛期。2006年，當(dāng)時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)媒體還不像今天競(jìng)爭(zhēng)的這么復(fù)雜，那時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單，只是進(jìn)行資訊的搬運(yùn)。當(dāng)時(shí)，我從紙媒轉(zhuǎn)到網(wǎng)媒，相比現(xiàn)在媒體同行的轉(zhuǎn)型要容易的多。”

然而，對(duì)于沉淀了四五年新聞報(bào)道的晏成來說，轉(zhuǎn)型意味著新的起點(diǎn)，勇氣來自哪里？他說，“2006年，平面媒體雖有下降趨勢(shì)，但是整體發(fā)展還不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)，選擇互聯(lián)網(wǎng)，一個(gè)是感覺互聯(lián)網(wǎng)將是未來的媒體發(fā)展趨勢(shì)，會(huì)有很多的發(fā)展機(jī)會(huì)。另一個(gè)是，當(dāng)時(shí)就有紙媒同行成功轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的案例。懷著對(duì)傳媒的熱愛和理想，我毅然選擇加盟網(wǎng)媒。現(xiàn)在看來，轉(zhuǎn)型有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)，因?yàn)榻?jīng)過紙媒嚴(yán)格、正規(guī)的訓(xùn)練，紙媒人對(duì)新聞?dòng)兄翡J的感知力，無論是看問題的角度，還是思考分析問題的深度都有優(yōu)勢(shì)?！?/p>

對(duì)他來說，從紙媒人向網(wǎng)媒人的轉(zhuǎn)型，更多的是工作習(xí)慣的改變?！凹埫焦ぷ鞲騻€(gè)人能力的表現(xiàn)，你只要做好選題，寫好報(bào)道就可以。但是網(wǎng)媒工作更強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)要協(xié)同作戰(zhàn)，要做好線上線下的緊密連接。紙媒是彈性工作狀態(tài)，網(wǎng)媒是高度緊張、爭(zhēng)分奪秒的工作狀態(tài)。這是一個(gè)適應(yīng)習(xí)慣的過程，等你適應(yīng)了這種工作方式，轉(zhuǎn)變也就沒有那么難了。”晏成已經(jīng)徹底變成一個(gè)專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，每天高效、緊張的“運(yùn)轉(zhuǎn)”著。

傳播巨變的十年

晏成職業(yè)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變恰恰是中國(guó)媒體十年變化中的一個(gè)縮影。十年來，傳媒生態(tài)圈發(fā)生了翻天覆地的變化，互聯(lián)網(wǎng)的讀者迅速增長(zhǎng)。讀者群的變化，反映的是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化，以及人們獲取信息方式的變化?！斑^去，大家上班途中看報(bào)紙，地鐵里幾乎人手一份報(bào)紙，地鐵口、公交車站的報(bào)攤生意紅火。2006年開始，大家都在電腦上看新聞，人們已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)。近幾年，大家上班途中，都在看手機(jī)，移動(dòng)媒體又成為人們獲取信息的主要來源?！标坛蓪?duì)于十年來人們閱讀習(xí)慣的改變印象深刻。

數(shù)據(jù)顯示，2005年，我國(guó)網(wǎng)民1.11億人，網(wǎng)絡(luò)普及率8.1%。2014年，我國(guó)網(wǎng)民6.49億人，網(wǎng)絡(luò)普及率47.9%。十年間，網(wǎng)民數(shù)量增長(zhǎng)了近6倍，可見互聯(lián)網(wǎng)用戶增長(zhǎng)之快。

據(jù)了解，紙媒業(yè)務(wù)首次下滑出現(xiàn)在2005年。當(dāng)年，北青傳媒上半年大幅下滑的業(yè)績(jī)宣告了紙質(zhì)媒體微利和負(fù)利時(shí)代的到來。

現(xiàn)在，生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的人們，閱讀習(xí)慣變得越來越碎片化，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體，這些網(wǎng)媒承載的內(nèi)容形式也在向多樣化和深度化轉(zhuǎn)變，平媒的優(yōu)勢(shì)正受到前所未有的挑戰(zhàn)。是誰改變了現(xiàn)狀？歸根結(jié)底，最終起決定作用的還是用戶。

“互聯(lián)網(wǎng)一直是一個(gè)高速發(fā)展、高度開放、充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，而近兩年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)與推進(jìn)速度之迅猛，讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的節(jié)奏與強(qiáng)度大大提升，跟目前的態(tài)勢(shì)相比，以前的節(jié)奏和強(qiáng)度只能說太舒緩了。這股大潮裹挾著大家滾滾向前，汽車互聯(lián)網(wǎng)也在其中，奮力尋求自己的變革與進(jìn)化。搜狐汽車同樣也面臨挑戰(zhàn)，同樣需要不斷創(chuàng)新。目前，我們資訊的推送方式，會(huì)根據(jù)用戶的不同需求，生產(chǎn)更精細(xì)的內(nèi)容。因?yàn)槿魏胃?jìng)爭(zhēng)都離不開一點(diǎn)，那就是：用戶在哪里，你就要把產(chǎn)品的觸角伸到哪里?！憋@然晏成對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)有了準(zhǔn)備。

這是最壞的時(shí)代也是最好的時(shí)代，在新競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下的各種傳播載體，要想實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，還需緊跟市場(chǎng)發(fā)揮所長(zhǎng)。晏成認(rèn)為，紙媒應(yīng)該充分運(yùn)用其自身的品牌價(jià)值和資源優(yōu)勢(shì)，針對(duì)讀者群準(zhǔn)確定位，時(shí)刻考慮讀者需求。毋庸置疑，傳統(tǒng)紙媒，具有權(quán)威性、公信力屬性，蘊(yùn)含文化質(zhì)感，隨著互聯(lián)網(wǎng)興盛，紙媒讀者將愈發(fā)精英化。紙媒深度報(bào)道所特有的力度和思想性，構(gòu)建了紙媒平臺(tái)的獨(dú)特影響力和品質(zhì)感。

看來，圍繞用戶提供服務(wù)，更精準(zhǔn)的滿足用戶需求，這條準(zhǔn)則適用于任何時(shí)期的任何行業(yè)。

汽車互聯(lián)網(wǎng)孕育的十年

作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的參與者和記錄者，晏成親身感受著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶來的巨大變化。十年來，縱然每年都有很多汽車大事件值得媒體人記錄和回憶，但是，在晏成看來，“2009年，我國(guó)首次超越美國(guó)成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)”是他最為難忘的大事件。

數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%。中國(guó)以300多萬輛的優(yōu)勢(shì)，首次超越美國(guó)，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，比原先預(yù)計(jì)的時(shí)間提前了5至6年。由此，也拉開了中國(guó)成為全球主要的汽車消費(fèi)市場(chǎng)的序幕。

晏成說，“因?yàn)?009年的這個(gè)變化，反映在每個(gè)人身上，都有著最真切的感受。十年前我覺得擁有一輛私家車是想都不敢想的事情，現(xiàn)在私家車就是我上下班的交通工具，是一件非常平常的事。經(jīng)過短短十年的變化，汽車已經(jīng)由奢侈品變?yōu)楸匦杵?。過去，有一輛車還是身份、地位的象征；現(xiàn)在，無論是我自己，還是身邊的朋友親戚，有車的人越來越多，車已經(jīng)代表不了什么，誰也不會(huì)因?yàn)橛熊囉X得是件值得炫耀的事情。這種變化恰恰最真實(shí)地反應(yīng)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車在帶來人們出行方便的同時(shí)，也拉動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，它的繁榮，大大拉動(dòng)了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展繁榮，帶來了更多的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。在中國(guó)，轎車（今天來看，用“乘用車”更準(zhǔn)確）大規(guī)模進(jìn)入尋常百姓家和互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及，這兩個(gè)歷史進(jìn)程基本高度重合，從2000年左右到目前，大概15年的時(shí)間，私家車消費(fèi)與互聯(lián)網(wǎng)用戶都得到了高速增長(zhǎng)。這兩個(gè)高增長(zhǎng)的交集，產(chǎn)生了大量的汽車互聯(lián)網(wǎng)用戶；購(gòu)車用戶的信息服務(wù)渠道，越來越依賴于互聯(lián)網(wǎng)，目前這個(gè)比例能夠達(dá)到百分之七八十；汽車廠商的營(yíng)銷費(fèi)用，投放在互聯(lián)網(wǎng)上的比例也逐年攀高，數(shù)字化營(yíng)銷成為汽車廠商最為重視、效果最佳的營(yíng)銷形式。在這種大環(huán)境下，汽車互聯(lián)網(wǎng)先后出現(xiàn)門戶汽車網(wǎng)站、垂直汽車網(wǎng)站兩類最主要的汽車媒體形式，其間也交織著搜索、視頻、社交類、區(qū)域性等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的大量運(yùn)用。也可以把這十多年視為汽車互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第一個(gè)大階段?！?/p>

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2005年，我國(guó)私家車總量為2356萬輛；2014年，我國(guó)私家車已達(dá)1.05億輛，全國(guó)平均每百戶家庭擁有25輛私家車，北京平均每百戶家庭擁有63輛私家車，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有私家車超過40輛。

正如晏成所說，十年來，我國(guó)汽車和互聯(lián)網(wǎng)的普及率實(shí)現(xiàn)了迅猛增長(zhǎng)。然而，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)井噴，缺少了發(fā)達(dá)國(guó)家汽車消費(fèi)的沉淀，在提高人民生活水平的同時(shí)，也存在著很多弊端。堵車越來越嚴(yán)重，停車越來越難，霧霾頻率越來越高?！艾F(xiàn)在人們?cè)絹碓礁惺艿狡噹淼牟环奖?，我自己開車也僅限于上下班或者路況較熟悉的地帶，基本開車時(shí)間在可預(yù)測(cè)范圍內(nèi)。比如朋友聚會(huì)，我會(huì)選擇滴滴打車或者出租車，不用擔(dān)心找不到停車位。隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的高速發(fā)展，幾年后，私家車的資源會(huì)進(jìn)行新的整合，上班族只在上下班時(shí)間使用汽車，上班期間，汽車開走，供其它人使用，避免資源浪費(fèi)?！痹陉坛煽磥?，我國(guó)汽車消費(fèi)者會(huì)隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步而進(jìn)步，有一個(gè)逐漸成熟的過程。

作為媒體人，晏成對(duì)資訊傳播有著本能的熱愛，他發(fā)自內(nèi)心的喜愛著自己的工作。他說，人們認(rèn)知世界，觀察、關(guān)心自己喜歡領(lǐng)域的變化是人們的剛性需求，媒體因滿足這部分的需求而存在，無論媒體大小，無論媒體針對(duì)的有效讀者群體的多少，都為推動(dòng)社會(huì)和行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)著勞動(dòng)，起著舉足輕重的作用，我們作為媒體業(yè)里的一份子都感到自豪?，F(xiàn)在，人們除了資訊的需求，還有交流的需求，購(gòu)物的需求。滿足人們的需求，想象空間非常大。比如交易需求、賣車需求、金融需求、人車互聯(lián)需求、駕考需求、導(dǎo)航需求、找車位需求等等，這里面的很多需求都需要及時(shí)響應(yīng)，很多需要線下服務(wù)來配合，會(huì)催生越來越多的能夠提供“強(qiáng)服務(wù)、強(qiáng)連接的汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和公司”。

“當(dāng)然，現(xiàn)有的汽車網(wǎng)站也會(huì)朝這些方向進(jìn)化。對(duì)于搜狐汽車來說，如何將自己既有的媒體優(yōu)勢(shì)、用戶優(yōu)勢(shì)、PC端優(yōu)勢(shì)平順轉(zhuǎn)移到移動(dòng)端，同時(shí)能夠針對(duì)移動(dòng)端的特性做出創(chuàng)新產(chǎn)品，能夠?qū)雍蜐M足用戶在汽車生活中某些重要場(chǎng)景的需求，是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)?！闭驹诨ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展的新節(jié)點(diǎn)上，晏成開始迎接新一輪的挑戰(zhàn)。

2015年，中國(guó)汽車行業(yè)將呈現(xiàn)出鮮明的“新常態(tài)”特征，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為必然，新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。智能汽車時(shí)代即將來臨，將引發(fā)汽車商業(yè)模式的大變革；即將來臨的工業(yè)4.0時(shí)代，又將引發(fā)汽車制造技術(shù)的大變革。

站在這歷史的節(jié)點(diǎn)上，作為世界汽車行業(yè)的一員，我們必須要調(diào)整理念、心態(tài)、戰(zhàn)略和策略，迅速認(rèn)識(shí)新常態(tài)，適應(yīng)新常態(tài)，引領(lǐng)新常態(tài)，全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)+，掌握主動(dòng)權(quán)，開拓新天地。

行有道，達(dá)天下。汽車的下一個(gè)十年會(huì)更精彩。愿與《汽車觀察》一起，迎接中國(guó)汽車行業(yè)的新未來！——賀《汽車觀察》創(chuàng)刊十周年

——北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

汽車觀察雜志社：

欣聞貴雜志創(chuàng)刊十周年，借此機(jī)會(huì)，我代表東風(fēng)有限向貴刊這些年來取得的良好社會(huì)效應(yīng)和口碑，表示熱烈祝賀！同時(shí)，也對(duì)十年來貴刊對(duì)東風(fēng)有限的關(guān)注和支持，表示衷心的感謝！

《汽車觀察》雜志自創(chuàng)刊以來，一直堅(jiān)持以專業(yè)、客觀、深入、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t進(jìn)行新聞報(bào)道，恪守新聞道德，傳播新聞價(jià)值，對(duì)中國(guó)汽車事業(yè)的健康、和諧發(fā)展，起到了保駕護(hù)航的作用。

東風(fēng)有限合資十三年來，秉承“倍受信賴”的企業(yè)理念，致力于中國(guó)汽車事業(yè)的健康、和諧發(fā)展，堅(jiān)守綠色環(huán)保和社會(huì)責(zé)任，取得了顯著成績(jī)。也正是有如《汽車觀察》這樣一大批汽車媒體的關(guān)注、關(guān)心下，才得以快速、可持續(xù)發(fā)展。東風(fēng)有限在今年將發(fā)布新的中期事業(yè)計(jì)劃，在未來的日子里，我們將努力做得更好，為中國(guó)汽車業(yè)的快速發(fā)展，做出更大貢獻(xiàn)！

我們希望，今后《汽車觀察》雜志將一如既往地對(duì)東風(fēng)有限關(guān)注、關(guān)心和支持！也祝貴刊作為汽車媒體領(lǐng)域的主流聲音，興旺發(fā)達(dá)，越辦越好！

——東風(fēng)汽車有限公司總裁

10年進(jìn)取路，長(zhǎng)安攜手行。汽車觀察路，再攀新高峰

——長(zhǎng)安汽車副總裁

多年來，我們始終緊跟時(shí)代發(fā)展的大潮，以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)，積極與社會(huì)各界開展廣泛的交流與合作，先后與國(guó)內(nèi)外近百家汽車生產(chǎn)廠和金融機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系，在短短十幾年內(nèi)，企業(yè)從小到大，從弱到強(qiáng)，一躍躋身中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，走出了一條不平凡的跨越式發(fā)展之路。

每一個(gè)十年都是值得紀(jì)念的歷程，感謝《汽車觀察》對(duì)汽車行業(yè)的專注。希望下一個(gè)十年，更精彩！

——龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)

感謝有這樣一個(gè)窗口，讓我們看到了一個(gè)行業(yè)的興衰沉浮，看到了中國(guó)汽車昨日崛起的輝煌和步履的艱辛，也看到了中國(guó)汽車工業(yè)的未來和希望。十年彈指一揮間，一段新的旅程即將開始，江淮汽車愿與《汽車觀察》一起，見證中國(guó)民族汽車工業(yè)的下一個(gè)輝煌十年。

——安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

值此《汽車觀察》雜志創(chuàng)刊10周年之際，我代表遼寧曙光汽車集團(tuán)向貴刊表達(dá)熱忱祝賀和良好祝愿！向在貴刊勤勉耕耘的編輯和記者們表達(dá)崇高敬意！

《汽車觀察》雜志創(chuàng)刊以來，以立意獨(dú)特的品位和視角、客觀冷靜的思維和分析，深度聚焦國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展和走向，反映和呼吁了行業(yè)發(fā)展共同面臨的問題，為汽車及相關(guān)行業(yè)管理層提供了諸多有價(jià)值的信息和參考，是一本深受汽車業(yè)管理層喜愛的高端刊物。

衷心祝愿《汽車觀察》雜志越辦越好！

——遼寧曙光汽車集團(tuán)總裁