1月26日，在國(guó)家會(huì)議中心，被聯(lián)想集團(tuán)收購(gòu)之后的摩托羅拉第一次在國(guó)內(nèi)正式面對(duì)市場(chǎng)，聯(lián)想能將一個(gè)昔日手機(jī)行業(yè)的霸主收歸麾下，使其成為國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌中的“新成員”，這在精神上首先就是一場(chǎng)勝利。

不過(guò)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之后，各界對(duì)于聯(lián)想帶著摩托羅拉的這次回歸卻都保持了謹(jǐn)慎的態(tài)度。有業(yè)內(nèi)人士在社交網(wǎng)絡(luò)上評(píng)價(jià)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)前半段帶著“美式沉悶”，后半段則是本土的“l(fā)ow和扣”，也有不少人都提出，現(xiàn)今的中國(guó)移動(dòng)終端市場(chǎng)，已不是10年前摩托羅拉稱(chēng)王的市場(chǎng)，更不是5年前摩托羅拉沒(méi)落時(shí)的市場(chǎng)，重生的摩托羅拉將面對(duì)數(shù)量和力量都比以往只強(qiáng)不弱的對(duì)手，殺開(kāi)一條血路的可能性究竟會(huì)有多大？

四彈齊發(fā) 聲勢(shì)大于實(shí)際

此次摩托羅拉發(fā)布會(huì)共發(fā)布了四款新品，不出意料的是在海外廣受好評(píng)的Moto X和Moto G都在其中，而最大的賣(mài)點(diǎn)，Moto X定制服務(wù)也將在今年晚些時(shí)候進(jìn)入中國(guó)。另外兩款產(chǎn)品則是摩托羅拉版的Nexus 6，使用的國(guó)行型號(hào)則是Moto X pro，不過(guò)這款機(jī)型的價(jià)格和上市時(shí)間都還未確定，另外還有一款智能耳機(jī)MOTO hint。

這次發(fā)布中最受關(guān)注的MOTO X，已經(jīng)是這款產(chǎn)品推出之后的第二個(gè)版本，在國(guó)外已經(jīng)銷(xiāo)售了一段時(shí)間，從配置上來(lái)看已經(jīng)落后于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流品牌旗艦產(chǎn)品，而同時(shí)上市的Moto G則是全球首發(fā)的4G版，支持中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商，將從2月10日開(kāi)啟預(yù)約。此外，讓國(guó)內(nèi)摩托羅拉粉絲們期待已久的Moto 360此次并未一起發(fā)布，

聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁劉軍在產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)表示，Moto在中國(guó)的策略是產(chǎn)品將會(huì)支持全部運(yùn)營(yíng)商，并且保證原生的Android系統(tǒng)體驗(yàn)。他還承諾，今年上半年將會(huì)把摩托羅拉的個(gè)性化制造服務(wù)帶給中國(guó)用戶。

聯(lián)想化的摩托

摩托羅拉近3年來(lái)的起伏源于2012年，當(dāng)年Google收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)之后調(diào)整了運(yùn)營(yíng)策略，退出了包括中國(guó)在內(nèi)的很多市場(chǎng)。2014年年初，谷歌宣布以29億美元的價(jià)格將剝離了部分專(zhuān)利的摩托羅拉移動(dòng)整體出售給聯(lián)想集團(tuán)02014年10月30日，聯(lián)想集團(tuán)正式完成收購(gòu)工作。

在今年初的CES2015上，聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁、聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁、摩托羅拉移動(dòng)管理委員會(huì)主席劉軍首次表示，摩托羅拉移動(dòng)將在1月底正式在中國(guó)銷(xiāo)售Moto X手機(jī)。在CES2015上的聯(lián)想展臺(tái)，摩托羅拉和聯(lián)想的宣傳海報(bào)被并排擺放——在離開(kāi)中國(guó)的這幾年，摩托羅拉移動(dòng)一直在美國(guó)組裝和銷(xiāo)售手機(jī)，其中就包括這次在中國(guó)發(fā)布的Moto X。劉軍還表示，收購(gòu)?fù)瓿芍螅?lián)想集團(tuán)進(jìn)行了很多的開(kāi)發(fā)工作，尤其是應(yīng)用商店的開(kāi)發(fā)。

摩托羅拉重歸中國(guó)市場(chǎng)的第一次發(fā)布會(huì)，雖然看起來(lái)激情四溢，信心滿滿，但同時(shí)也透露出，正在被聯(lián)想化的摩托羅拉，還處在定位飄搖的尷尬境地，其中最明顯的就是，摩托羅拉原本是個(gè)定位高端、相對(duì)技術(shù)流的品牌?，F(xiàn)在卻被套上了互聯(lián)網(wǎng)精英、年輕活辦個(gè)性化的年輕理念，兩者如何融合？

此前聯(lián)想CEO楊元慶曾表示，“摩托羅拉品牌將主打中高端市場(chǎng)，兼顧電商與公開(kāi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。我個(gè)人更看好摩托羅拉手機(jī)在公開(kāi)市場(chǎng)渠道的前景。”這也意味著，摩托羅拉將瞄準(zhǔn)3000元以上的高端產(chǎn)品市場(chǎng)，也就是以低于小米、華為、vivo等國(guó)產(chǎn)品牌上一代旗艦機(jī)的配置，去硬拼三星、蘋(píng)果以及國(guó)產(chǎn)品牌的下一代旗艦。

重生摩托羅拉的機(jī)會(huì)在哪里？

相比此次發(fā)布的Moto X，國(guó)產(chǎn)手機(jī)僅僅以60%價(jià)格就實(shí)現(xiàn)了其90%的功能，而且硬件配置還優(yōu)于摩托羅拉，2000元左右的市場(chǎng)，摩托羅拉的機(jī)會(huì)很小。但市場(chǎng)時(shí)刻在變，曾經(jīng)的霸主三星已經(jīng)因?yàn)楫a(chǎn)品乏力而開(kāi)始走下坡路，華為和小米雖也推出了3000元以上的機(jī)型，但單憑一款手機(jī)還無(wú)法建立高端品牌形象，市場(chǎng)需要像摩托羅拉這樣既有品牌文化延續(xù)性、又有技術(shù)積淀，還具備優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)能力的高端品牌，這是摩托羅拉重返中國(guó)最好的天時(shí)。

而在地利方面，摩托羅拉就不那么順利了，摩托羅蘭的產(chǎn)品彌補(bǔ)了聯(lián)想集團(tuán)原有手機(jī)線產(chǎn)品相對(duì)低端的劣勢(shì)，但是高端產(chǎn)品的渠道支持卻又是現(xiàn)在的聯(lián)想在短時(shí)間內(nèi)難以解決的問(wèn)題，此次發(fā)布會(huì)之后，摩托羅拉把精力放在了官網(wǎng)、京東和天貓三大線上平臺(tái)，很大程度上也是因?yàn)槁?lián)想線下渠道對(duì)中高端手機(jī)的支撐力度有限，如何盡快打通中高端消費(fèi)者的通路，是聯(lián)想目前的第一要?jiǎng)?wù)。

而最重要的人和，則讓聯(lián)想有喜有憂。喜的是，直到目前為止，摩托羅拉在中國(guó)依然有一大批粉絲，據(jù)摩托羅拉此前的一份數(shù)據(jù)顯示，未在中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)售的Moto360智能手表，情況下，Moto 360的激活率超過(guò)6%，僅次于美國(guó)本土。

為了滿足這些粉絲，摩托羅拉將會(huì)把消費(fèi)者期待已久的Moto Maker在線定制系統(tǒng)帶人中國(guó)。而憂的則是，愛(ài)之深責(zé)之切，聯(lián)想要做得多好，這些粉絲們才會(huì)買(mǎi)賬？不夸張的說(shuō)，此前摩托羅拉的高端產(chǎn)品在市場(chǎng)上的降價(jià)幅度和頻率都相對(duì)較高，筆者自己便深受其害，如何說(shuō)服更多對(duì)價(jià)格并不敏感的消費(fèi)者選擇摩托羅拉，這也是聯(lián)想要面臨的另一個(gè)問(wèn)題。