廉價商店、廉價理發(fā)、廉價假牙……如今，歐洲又掀起廉價航空熱。近日，《環(huán)球時報》記者到葡萄牙出差，決定坐一次廉價航空，卻換來一肚子氣。

“德國——葡萄牙，往返69歐元！”這是號稱“歐洲第一廉航”瑞安航空的廣告詞。票價的確是69歐元，但是當(dāng)記者開始在網(wǎng)上支付時，卻發(fā)現(xiàn)一個個“陷阱”：網(wǎng)上值機，加6歐元；保險，加15歐元；如果短信或郵件通知，加收3歐元；行李托運，每件再加15歐元。而且手提行李的尺寸和重量有嚴(yán)格限制，超標(biāo)后變成托運，再加50歐元。用銀行卡支付還要交手續(xù)費。這樣，坐廉航的錢相比正常機票的差價越來越小。

廉航往往都是在一些軍用機場改造的小型機場，離市中心很遠(yuǎn)。當(dāng)時記者身處漢諾威，而機場在漢堡，這樣又得花費52歐元訂一張火車票。匆匆趕到機場，卻發(fā)現(xiàn)忘了把網(wǎng)上值機的登機牌打印出來。女服務(wù)員堅持要記者補交25歐元登機牌費用。進(jìn)入安檢，瑞安又提醒大家什么地方要花錢，比如提前登機，買個透明包裝袋等。到達(dá)登機口，前面放了一個量行李尺寸的框，空乘正像警察一般查看每一名乘客的行李。一發(fā)現(xiàn)可能超標(biāo)，就得檢查并繳費。

登機時，旅客爭著向前，記者被推向一邊。廉航登機沒有空橋，乘客要步行到一個臨時的樓梯登機。上了飛機，記者發(fā)現(xiàn)，廉航的飛機比一般飛機少了兩個廁所。座位背后沒有放飛行雜志和安全須知卡的口袋，直接印了飛行須知。機上座位不能調(diào)整靠背傾斜度。飛機上的空氣很差，直到起飛前5分鐘，飛機才開空氣流動器。機上也不提供飲料和食品。在飛行的3個小時里，幾名乘務(wù)員成了推銷員，不時向乘客推銷物品，價格自然比市場高出幾倍。

廉航起降時間大多在清晨和深夜。飛機到達(dá)葡萄牙波爾圖機場已是晚上11時。記者了解到，由于經(jīng)濟不景氣，歐洲涌現(xiàn)出數(shù)十家廉航。▲

（青木）