摘要：鐵路工務(wù)大修施工是鐵路安全運(yùn)行的一道重要保障，因此在鐵路工務(wù)大修施工過(guò)程中的施工安全是其重要的基礎(chǔ)。工務(wù)大修施工過(guò)程中的施工安全不僅是鐵路安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是確保施工人員的人身安全的重要保障。文章對(duì)鐵路工務(wù)大修施工安全管理進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：鐵路施工；工務(wù)大修；安全管理；施工安全；安全事故 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：U215 文章編號(hào)：1009-2374（2015）17-0108-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.17.055

因?yàn)殍F路工務(wù)大修施工具有施工人員流動(dòng)性強(qiáng)、工作量大、工作覆蓋面廣和點(diǎn)多、工期短的特點(diǎn)，而且其施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，所以存在著很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。一旦在鐵路工務(wù)大修施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施達(dá)不到要求，那么工務(wù)大修的質(zhì)量和進(jìn)度也不能達(dá)到預(yù)期的要求，而且在施工安全問(wèn)題發(fā)生后，不僅會(huì)讓施工人員受到人身傷害，也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)重大的損失。因此在鐵路工務(wù)大修施工的現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全管理是十分必要的，本文主要對(duì)鐵路工務(wù)大修施工安全管理進(jìn)行探討。

1 鐵路工務(wù)大修施工安全事故產(chǎn)生的原因

1.1 施工隊(duì)整體素質(zhì)下降

因?yàn)殍F路工務(wù)大修施工的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，施工任務(wù)也在不斷增多，所以施工人員也需要更多，很多的施工人員都是未經(jīng)培訓(xùn)的農(nóng)民工，施工隊(duì)伍整體的安全意識(shí)

低下，因此在一定程度上增加了安全事故發(fā)生的危險(xiǎn)。

1.2 盲目追求施工進(jìn)度

因?yàn)槭┕と蝿?wù)的增多，而施工期限緊張，所以在一些施工現(xiàn)場(chǎng)就一味追求施工進(jìn)度，不按照安全管理程序施工，使用技術(shù)沒(méi)有達(dá)標(biāo)和安全管理要求不到位的施工隊(duì)伍，因此增加了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 安全管理松懈

近年來(lái)，一些管理干部過(guò)于片面地理解職能轉(zhuǎn)變，因此便減弱了對(duì)安全管理的監(jiān)督，甚至有些施工單位還取消了安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，將專(zhuān)職的安全管理干部轉(zhuǎn)變成了兼職或者是多職兼顧。因此安全管理工作跟不上工務(wù)大修施工的步伐，在安全管理上出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象。

2 鐵路工務(wù)大修施工安全管理

2.1 從安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)入手，預(yù)防安全事故的發(fā)生

在鐵路工務(wù)大修的施工現(xiàn)場(chǎng)中，存在著許多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，要將鐵路上存在的所有安全隱患都排除掉，這樣的工作量大、要求高、難度大。因此就需要從安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)出發(fā)，預(yù)防安全事故的發(fā)生，做好鐵路線路安全事故的預(yù)想。多與一線人員接觸，了解一線施工的詳細(xì)情況，結(jié)合不同施工時(shí)期所需的不同設(shè)備的工作性質(zhì)、運(yùn)行方法和施工環(huán)境，對(duì)其可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)的狀況進(jìn)行分析研究。針對(duì)這些安全風(fēng)險(xiǎn)，迅速地制定出一系列的安全管理措施，并且要監(jiān)督這些措施的落實(shí)實(shí)施，這樣才能從實(shí)際上來(lái)預(yù)防安全事故的發(fā)生。

2.2 將安全管理嚴(yán)格落實(shí)，責(zé)任到人

不管在怎樣的施工現(xiàn)場(chǎng)，都多多少少地存在著安全問(wèn)題產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，因此施工單位必須要重視安全管理，將安全問(wèn)題和安全管理納入到日常的議事中，時(shí)刻保持對(duì)安全問(wèn)題的高度緊張和敏感性。要將各級(jí)管理人員的安全責(zé)任落實(shí)到位，保證在每一層的施工面上都要有負(fù)責(zé)安全的管理監(jiān)督人員，而且各級(jí)的管理人員還要對(duì)自己所負(fù)責(zé)的施工面多加檢查和監(jiān)督。一旦出現(xiàn)了安全問(wèn)題，就必須要將責(zé)任落實(shí)到具體的人，在這樣的監(jiān)督下，才能增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，提高施工人員的安全防范能力，從而保證鐵路工務(wù)大修施工的安全

進(jìn)行。

2.3 完善安全管理體系，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制

安全管理體系的不健全不僅容易增加安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)讓安全管理出現(xiàn)漏洞，因此安全管理體系必須要跟上施工實(shí)際情況的變化，安全監(jiān)督檢查也必須增強(qiáng)。在工務(wù)大修的施工現(xiàn)場(chǎng)，必須要嚴(yán)格地按照安全管理制度來(lái)施工，特別是在施工條件困難的作業(yè)地段，如隧道、大橋、對(duì)講盲區(qū)等地段，必須要高度重視，制定出合理的安全管理措施，并且要進(jìn)行跟班作業(yè)和定期的檢查。各級(jí)需要重視施工的安全管理，按照要求建立專(zhuān)門(mén)的安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)的安全監(jiān)督員，形成健全完善的安全監(jiān)督管理保障體系。

2.4 夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)

從多次對(duì)鐵路工務(wù)大修施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作都與安全管理相關(guān)，其中施工現(xiàn)場(chǎng)的管理與安全管理有著更加直接的聯(lián)系，因此就需要做好安全管理的基礎(chǔ)工作，并且抓好施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的特點(diǎn)，以此作為夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)的突破點(diǎn)。在夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作時(shí)，需要做到：（1）必須抓好實(shí)際工作，不能只是一味去強(qiáng)調(diào)形式主義；其中各級(jí)負(fù)責(zé)安全管理的干部必須做好帶頭作用，要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，少在施工現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)空話，做好實(shí)際工作；（2）加強(qiáng)各級(jí)職工的安全思想教育和心理輔導(dǎo)，不要把獎(jiǎng)勵(lì)或處罰當(dāng)作是對(duì)職工的教育，提高職工的安全意識(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造出一種人人講安全、層層抓安全、時(shí)時(shí)保安全的氛圍，這樣才能時(shí)時(shí)把控好施工現(xiàn)場(chǎng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，以達(dá)到消除風(fēng)險(xiǎn)、保證安全的目的；（3）目前在施工現(xiàn)場(chǎng)造成安全事故的一個(gè)主要原因是民工人員的整體素質(zhì)較低，因此施工單位在招用民工時(shí)，就需要按照工務(wù)大修施工規(guī)定對(duì)民工進(jìn)行招收，并且對(duì)招收的民工必須做好施工前安全知識(shí)的講授和安全操作技能的培訓(xùn)，時(shí)常對(duì)施工人員進(jìn)行抽查和檢驗(yàn)，這樣才能保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理；（4）增加對(duì)安全管理的經(jīng)費(fèi)投入，施工單位不能只注重利益，必須要意識(shí)到改善施工人員的勞動(dòng)條件的必要性，增加工務(wù)大修施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施，這樣才能更好地減少甚至消除安全隱患。

2.5 加強(qiáng)施工過(guò)程中的安全定期檢查和監(jiān)測(cè)

在鐵路工務(wù)大修的施工過(guò)程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期的安全檢查和監(jiān)測(cè)是保障安全的重要環(huán)節(jié)：（1）加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的定期檢查，特別是發(fā)電機(jī)房和作業(yè)機(jī)具，其中關(guān)鍵的作業(yè)機(jī)具的安全使用必須要受到重視，保證在施工現(xiàn)場(chǎng)中的安全使用和正常養(yǎng)護(hù)維修；（2）加強(qiáng)對(duì)安全事故高發(fā)地段的定期檢查，如隧道、橋梁、對(duì)講機(jī)盲區(qū)，要制定出合理的檢測(cè)措施，及時(shí)改善和清除安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，確保施工各個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

2.6 采用新的安全生產(chǎn)科技技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步，對(duì)安全管理的控制也有了很多新的研發(fā)成果，施工單位可以適當(dāng)?shù)夭捎孟冗M(jìn)的安全管理方法，讓安全管理更加科學(xué)化和增強(qiáng)安全管理的可靠性。將施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的不穩(wěn)定因素，運(yùn)用新的科學(xué)技術(shù)方法將其控制住，預(yù)防事故的發(fā)生，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)鐵路工務(wù)大修施工工程在不斷的發(fā)展和擴(kuò)大，施工安全事故也在不斷發(fā)生，安全管理的重要性自然不言而喻。本文從造成鐵路工務(wù)大修施工過(guò)程中安全事故的原因出發(fā)，提出了如何提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的措施。通過(guò)緊抓施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，保證了鐵路線路的正常運(yùn)行和保障了施工人員的人身安全。

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作者簡(jiǎn)介：孫東金（1985-），男，江蘇連云港人，濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段助理工程師，研究方向：鐵道工程。

（責(zé)任編輯：黃銀芳）