_李 靖 王鳴鳴 _弓克敵

濮陽供電公司自1984年3月成立以來，已走過了31年的光輝歷程。從貧瘠的黃河故地到崛起的龍城新貌，從星星之火到燎原之勢，從“一座220千伏站、一臺主變、一條220千伏輸電線”的時(shí)代到“雙核三環(huán)”（500千伏電源東西雙核心，220千伏中部、北部、東部三個(gè)環(huán)網(wǎng)）主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，濮陽電網(wǎng)經(jīng)歷了波瀾壯闊的發(fā)展變遷，濮陽供電區(qū)的輸電線路長度也由最初的44.5千米發(fā)展到1052千米。

回眸濮陽電網(wǎng)發(fā)展之路，筆者有機(jī)會采訪到輸電運(yùn)檢專業(yè)師徒三人，和他們一起暢聊巡線工作發(fā)展歷程，共同回憶守護(hù)光明背后的故事。

從無到有：艱苦創(chuàng)業(yè) 艱難起步

吳自成，濮陽電網(wǎng)輸電元老級人物，第一任線路檢修班班長，市內(nèi)99%的電桿和桿塔都是他主持或參與架設(shè)的，是龍城一線一桿的見證人。

見到老班長吳自成時(shí)，他正蹬著自行車巡視線路，一路上走走停停。他身材魁梧、硬朗矯健、面色紅潤，看起來一點(diǎn)兒也不像年過花甲的樣子。

說起和線路的故事，他看著旁邊的桿塔觸景生情，微笑著告訴筆者，他和線路結(jié)緣50多年了。1970年濮陽縣電業(yè)局招工，當(dāng)時(shí)才19歲的他成為其中一員。他第一個(gè)工作崗位就是線路高壓班班員，負(fù)責(zé)輸電線路的巡視和維護(hù)。

當(dāng)時(shí)鄉(xiāng)里和村里都沒有通電，整個(gè)縣城只有一條35千伏的濮清電源線。無論嚴(yán)寒酷暑，吳自成都騎著工區(qū)的自行車，挎著十多斤重的維修工具筐，扛著爬桿用的踩板，拿著筆記本、筆和一天的干糧去巡視，一去就是一天。一年365天中，他有一大半時(shí)間都在蒼涼孤寂的田地里踽踽獨(dú)行。每天巡視10千米線路，每年走破5雙鞋，一月一次普巡，惡劣天氣后要特巡，特殊線段要加巡，年復(fù)一年，周而復(fù)始。

1983年濮陽市成立，1984年3月，原濮陽市供電局成立，人員由濮陽縣電業(yè)局和安陽市供電局的部分員工組成。吳自成因善于鉆研、技術(shù)過硬、為人忠厚老實(shí)，被任命為輸電檢修班班長。

建局初期，濮陽電網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械化水平低、運(yùn)行可靠性不穩(wěn)定，冬季每逢下大雪，線路就跳閘。1989年隆冬時(shí)節(jié)，天降大雪，天氣非常寒冷，輸電線路通道內(nèi)的積雪普遍在30厘米以上，有些地段甚至沒過了膝蓋，讓人分不清哪是田野哪是道路。有一基電桿倒塌需要重新架設(shè)，吳班長帶上兩個(gè)班的人員去搶修。當(dāng)時(shí)放線、立桿全靠人力，吳自成和大家一起用雙肩將電桿移至桿位，有人推絞磨，有人放風(fēng)繩，有人掛線。天黑了，他們就將汽車的車燈打開來照明，在冰天雪地里，在兄弟們齊聲“嘿呦嘿呦”的號子聲中，一直忙到次日凌晨4點(diǎn)，重2.5噸、高21米的電桿立起來了，導(dǎo)線接通了?；貞浺黄鹱哌^的艱苦歲月和一起奮斗過的同事，吳自成老班長熱淚盈眶、自豪無限。

在資料、設(shè)備都不完善的情況下，吳班長省下生活費(fèi)，托人從省城買來書，帶領(lǐng)大家一邊學(xué)習(xí)理論知識一邊研究技術(shù)難題。“越難越要學(xué)，要干就干好?！?992年，他將裸露的高壓線裹上一層絕緣層，大大提高了線路的穩(wěn)定性，這項(xiàng)技術(shù)在全省還是首推。他帶出了好幾批優(yōu)秀的徒弟，都成為線路方面的骨干。

吳自成老班長2005年光榮退休。與輸電線路打了一輩子交道的他，至今退休10年了，仍然保持著騎車巡視線路的習(xí)慣，像看護(hù)自己孩子一樣細(xì)心。

從弱到強(qiáng)：電網(wǎng)發(fā)展突飛猛進(jìn)

吳自成老班長的得意徒弟郭彥朝現(xiàn)在是濮陽公司輸電運(yùn)檢室?guī)щ姲喟嚅L。

上世紀(jì)90年代的立桿架線作業(yè)

2014年，濮陽公司將無人飛機(jī)應(yīng)用到線路巡視工作中

郭班長也是上任15年的老班長了。在他辦公室說起巡線，他很神秘地沖我笑笑，從柜子的最底層拿出了一本厚厚的影集，印有“一起走過的日子”幾個(gè)字的封面斑駁不堪，不知被翻了多少遍。一張張泛黃的照片、一張張淳樸的臉龐記錄著線路工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

“那個(gè)年代，別人對我們輸電人的印象是‘遠(yuǎn)看是要飯的，近看是挖煤的，仔細(xì)看是輸電的’，供電局的男同志不好找對象，線路上的就更不好找了，所以剛畢業(yè)的大學(xué)生都不愿意來線路?！被貞浧鹉莻€(gè)年代，憨厚的郭班長繪聲繪色道來，講到有趣處不禁哈哈大笑。

上世紀(jì)90年代初，他們出工去巡線的時(shí)候，工區(qū)開出一輛卡車，大家坐在車斗里，帶著藤編的工具箱，一路晃啷晃啷，每走10公里就會留下一個(gè)人，每個(gè)人徒步巡視20基桿塔，逐桿檢查導(dǎo)線、金具、瓷瓶、拉線和螺絲等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常情況和設(shè)備缺陷做好記錄，回去及時(shí)向班長和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

巡線時(shí)，每次一發(fā)現(xiàn)缺陷，郭班長都覺得很有成就感。直到現(xiàn)在，他經(jīng)過帶拉線的電桿時(shí)，還會看看上面的螺絲釘，松動就加固，缺失就補(bǔ)上。他告訴筆者，巡線工最重要的就是責(zé)任心，看得仔細(xì)點(diǎn)、看得長遠(yuǎn)點(diǎn)才能減少線路跳閘。

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，濮陽電網(wǎng)建設(shè)也突飛猛進(jìn)。1994～2013年新增線路66條，線路長度21694.735千米，桿塔3456基。線路人肩負(fù)的責(zé)任和工作量也越來越大。從1997年開始，輸電工區(qū)給每個(gè)班組配備了巡視摩托和望遠(yuǎn)鏡。2005年，輸電部還配置了兩臺紅外測溫儀，有些線路部位不用走到跟前，隔著幾十米就可以把溫度準(zhǔn)確無誤地檢測出來。

“要是能坐在辦公室巡線就好了。”那些年，郭班長還有這樣一個(gè)夢想。

從堅(jiān)強(qiáng)到智能：科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新跨越

如今，郭班長的夢不再是夢。輸電部早已成為濮陽公司科技創(chuàng)新的集聚地。

“誰說女孩在線路不干活，勝丹就是我們的主力隊(duì)員。”郭彥超驕傲地介紹自己的兵。2012年7月，21歲的女大學(xué)生王勝丹到輸電運(yùn)檢室報(bào)道，結(jié)束了線路專業(yè)30年來沒有女大學(xué)生的歷史。

近年來，輸電部特別注重對年輕人的培養(yǎng)、對技術(shù)的革新。2014年10月10日，王勝丹操控一架搭載有高清相機(jī)的無人飛機(jī)對220千伏頓沃線進(jìn)行隱患排查，這是公司首次利用六旋翼無人機(jī)對輸電線路進(jìn)行巡檢，開啟了高科技巡視線路的時(shí)代。年紀(jì)輕輕的王勝丹已經(jīng)承擔(dān)了濮陽地區(qū)線路巡檢的重要任務(wù)，是公司無人機(jī)飛行大隊(duì)長。

無人機(jī)巡線提高了電力維護(hù)和檢修的速度與效率，使許多工作能在完全帶電的情況下迅速完成，比人工巡線效率高出幾十陪。目前，濮陽公司輸電部逐步開發(fā)了無人機(jī)在攝像讀取數(shù)、故障查找、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智慧視頻巡檢管理系統(tǒng)建設(shè)等方面的功能。其中，視頻巡檢將通過在輸電線路通道內(nèi)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，輔助防外破工作，并為將來坐在辦公室巡視線路奠定了基礎(chǔ)。

現(xiàn)在，巡檢線路工作由原來單純?nèi)斯ぱ矙z創(chuàng)新發(fā)展為現(xiàn)在國內(nèi)首創(chuàng)的視頻巡檢、無人機(jī)巡檢、機(jī)器人巡檢和人工巡檢“四維”立體巡檢模式。

“將來各方面技術(shù)成熟以后，無人機(jī)可能帶來線路運(yùn)維革命，工作人員坐在室內(nèi)就能操控?zé)o人機(jī)巡視、維護(hù)輸電線路，就像變電運(yùn)行人員在集控站對無人值班變電站進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)維一樣。”王勝丹興沖沖地告訴筆者。