中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 黃睿 饒曉鑫

前4月我國(guó)專用車市場(chǎng)同比下滑30%

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 黃睿 饒曉鑫

受宏觀環(huán)境及政策影響，整體商用車市場(chǎng)出現(xiàn)較大幅度下滑，在此背景下，專用車市場(chǎng)也出現(xiàn)較大幅度下滑，2015年1~4月，專用車產(chǎn)量36.6萬(wàn)輛，同比下滑30.5%（見圖1）。

從專用車月度產(chǎn)量走勢(shì)看（如圖2所示），前4月專用車產(chǎn)量均出現(xiàn)同比超過15%的下滑幅度，但近3月產(chǎn)量逐步增長(zhǎng)，下滑幅度逐步收窄，市場(chǎng)在逐步恢復(fù)。

從專用車細(xì)分結(jié)構(gòu)來看（如圖3所示），1~4月，輕型專用車市場(chǎng)分額較去年全年提升5個(gè)百分點(diǎn)，重型、中型、微型專用車份額較去年全年均出現(xiàn)下滑，份額分別下滑2.7、1.1、0.2個(gè)百分點(diǎn)；從分月度看，4月輕型專用車份額下滑，重型、中型、微型專用車份額均上升。

從專用車車型結(jié)構(gòu)看（如圖4所示），1~4月，專用工程車份額較去年全年下滑，專用物流車及專用作業(yè)車份額較去年全年上升；4月，專用物流車份額和專用工程車份額較上月有小幅下滑，專用服務(wù)車份額環(huán)比則有所上升。其中：專用物流車將受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，社會(huì)分工的逐步細(xì)化，物流運(yùn)輸逐步向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)變等因素影響得到發(fā)展；受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)開始從投資拉動(dòng)型向消費(fèi)型轉(zhuǎn)變影響以及投資增速下滑等因素影響，專用工程車將呈下滑趨勢(shì)；專用服務(wù)車將受我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)及基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)需求的增加等因素呈上升趨勢(shì)。

專用車細(xì)分市場(chǎng)分析

1 專用物流車細(xì)分市場(chǎng)

1.1 專用物流車整體市場(chǎng)分析

受專用車整體市場(chǎng)需求不振的影響，1~4月，專用物流車產(chǎn)量22.1萬(wàn)輛，同比下降12.4%（如圖5所示）。

從專用車月度產(chǎn)量走勢(shì)看（如圖6所示），2月起專用物流車產(chǎn)量均出現(xiàn)同比超過10%的下滑幅度，但近3月下滑幅度逐步收窄，市場(chǎng)在逐步恢復(fù)。

1.2 專用物流車細(xì)分結(jié)構(gòu)分析

從專用物流車細(xì)分結(jié)構(gòu)走勢(shì)看，1~4月，專用物流車以輕型車為主，占據(jù)總量70%以上份額（如圖7所示）。

1.3 專用物流車車型結(jié)構(gòu)分析

從專用物流車車型結(jié)構(gòu)看，專用物流車以廂式運(yùn)輸車和倉(cāng)柵式運(yùn)輸車為主，其中，廂運(yùn)輸車份額呈逐年上升趨勢(shì)，倉(cāng)柵式運(yùn)輸車份額呈下滑趨勢(shì)（如圖8所示）。

1.4 專用物流車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

從專用物流車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局看，1~4月，產(chǎn)量前10位企業(yè)市場(chǎng)集中度已經(jīng)超過85%，市場(chǎng)集中度較高；前10企業(yè)中，東風(fēng)、江鈴、重汽、青島五菱產(chǎn)量同比較大幅增長(zhǎng)，增幅均超過10%，其他企業(yè)產(chǎn)量均出現(xiàn)同比下滑，其中，一汽同比下滑最大（如表1所示）。

表1 專用物流車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2 專用工程車細(xì)分市場(chǎng)

2.1 專用工程車整體市場(chǎng)分析

受宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑及房地產(chǎn)行業(yè)不景氣的持續(xù)影響，工程車需求不景氣，1~4月，專用工程車產(chǎn)量2.3萬(wàn)輛，同比下降36.1%（如圖9所示）。

從月度產(chǎn)量走勢(shì)來看，前4個(gè)月，專用工程車產(chǎn)量同比下滑幅度均超過30%，傳統(tǒng)的金三銀四市場(chǎng)旺季也未見市場(chǎng)有較好的恢復(fù)（如圖10所示）。

2.2 專用工程車細(xì)分結(jié)構(gòu)分析

從專用工程車細(xì)分結(jié)構(gòu)來看，專用工程車以中重型車輛為主，其中，重型專用車占比達(dá)80%（如圖11所示）。

2.3 專用工程車車型結(jié)構(gòu)分析

從專用工程車車型結(jié)構(gòu)來看，1~4月，攪拌車份額較2014年全年提升0.3個(gè)百分點(diǎn)，份額達(dá)到56.8%，占專用工程車份額半壁江山（如圖12所示）。

2.4 專用工程車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

從專用工程車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局看，1~4月，產(chǎn)量前10位企業(yè)市場(chǎng)集中度達(dá)到73.7%，其中：安徽華菱、湖北神鷹、河南森源產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，其他企業(yè)產(chǎn)量均出現(xiàn)較大幅度同比下滑（如表2所示）。

表2 專用工程車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

3 專用作業(yè)車細(xì)分市場(chǎng)分析

3.1 專用作業(yè)車整體市場(chǎng)分析

1~4月，專用作業(yè)車產(chǎn)量4.3萬(wàn)輛，同比下降3.1%，為專用車細(xì)分類別中降幅最低的市場(chǎng)（如圖13所示）。

從專用作業(yè)車月度產(chǎn)量走勢(shì)來看，從2月起，專用作業(yè)車產(chǎn)量同比出現(xiàn)下滑（如圖14所示）。

3.2 專用作業(yè)車細(xì)分結(jié)構(gòu)分析

從專用作業(yè)車細(xì)分結(jié)構(gòu)看，1~4月，輕型專用作業(yè)車份額上升較大，份額已達(dá)到40.6%，重型和中型專用作業(yè)車份額較去年下滑較大（如圖15所示）。

3.3 專用作業(yè)車車型結(jié)構(gòu)分析

從專用作業(yè)車車型結(jié)構(gòu)看，前10車型集中度為67.5%，其中，壓縮式垃圾車、運(yùn)鈔車、宣傳車、掃路車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，其他車型產(chǎn)量同比出現(xiàn)下滑（如表3所示）。

表3 專用作業(yè)車車型銷量

3.4 專用作業(yè)車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

從專用作業(yè)車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局看，產(chǎn)量前10名企業(yè)集中度為52.3%，市場(chǎng)集中度相對(duì)較低。前10企業(yè)中，中興、福建龍馬、隨州東正、湖北五環(huán)、重慶迪馬產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，其他企業(yè)產(chǎn)量同比下滑（如表4所示）。

表4 專用作業(yè)車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

4. 電動(dòng)專用車市場(chǎng)分析

4.1 電動(dòng)專用車整體市場(chǎng)狀況

從電動(dòng)專用車產(chǎn)量走勢(shì)看，在一系列新能源政策鼓勵(lì)推廣下，1~4月，電動(dòng)專用車生產(chǎn)1 360輛，同比大幅增長(zhǎng)434.3%（如圖16所示）。

4.2 電動(dòng)專用車細(xì)分結(jié)構(gòu)分析

從電動(dòng)專用車細(xì)分結(jié)構(gòu)來看，電動(dòng)專用車以輕型車為主，1~4月，輕型電動(dòng)專用車占電動(dòng)專用車總體市場(chǎng)的62.9%（如圖17所示）。

2015 年專用車市場(chǎng)展望

2015年一季度國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速7%，相較去年全年7.4%的增速下滑0.4個(gè)百分點(diǎn)，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，作為生產(chǎn)工具的商用車市場(chǎng)需求拉動(dòng)力不足，市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，長(zhǎng)期看，經(jīng)濟(jì)增速保持在7%左右的增長(zhǎng)成為常態(tài)，調(diào)結(jié)構(gòu)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，也將進(jìn)一步提升社會(huì)效率，促進(jìn)社會(huì)分工細(xì)化，進(jìn)而帶動(dòng)商用車專用化發(fā)展。

除此之外，亞投行、絲綢之路基金會(huì)在國(guó)家主導(dǎo)下相繼成立，而且 “一帶一路”戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進(jìn)，勢(shì)必加大相關(guān)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資及區(qū)域間的互聯(lián)互通，利于帶動(dòng)商用車市場(chǎng)發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)專用車市場(chǎng)需求，對(duì)專用車市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)較大利好。

總體來看，專用車市場(chǎng)在經(jīng)歷1~4月的下滑后，將逐步恢復(fù)，未來市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿θ栽凇?/p>