任建雄

摘 要：S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)作為提速道岔，其結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，采用道岔機(jī)械鎖閉裝置，道岔尖軌和兩根可用心軌采用多點(diǎn)牽引。以三相交流電作為動力，沒有直流電動機(jī)的整流子，易于集中操作，實(shí)現(xiàn)自動化，而且可以做到“少維護(hù)，無維修”，從而提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命。但是在后期的維護(hù)使用中易出現(xiàn)機(jī)械故障，這必須要求我們在轉(zhuǎn)轍部位和結(jié)合部日常維護(hù)維修時，要嚴(yán)格落實(shí)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握維護(hù)技巧。只要在集中修和日常維修中落實(shí)調(diào)整關(guān)鍵點(diǎn)，就能確保道岔運(yùn)用良好。該文主要介紹調(diào)整技巧和機(jī)械故障處理。

關(guān)鍵詞：調(diào)整 維護(hù) 機(jī)械 轉(zhuǎn)轍機(jī)

中圖分類號：U21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）11（c）-0120-02

在現(xiàn)場使用時，S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部維護(hù)少，但是對結(jié)合部和機(jī)械調(diào)整要求比較高，部分現(xiàn)場信號維修人員不能熟練掌握結(jié)合部整治和機(jī)械調(diào)整技巧和標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致道岔在日常運(yùn)用中出現(xiàn)摩卡、密貼不良、轉(zhuǎn)換不到位等現(xiàn)象，呈現(xiàn)出S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械故障比較頻發(fā)的狀況。結(jié)合以往現(xiàn)場故障現(xiàn)象和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，只有加強(qiáng)機(jī)械維護(hù)和調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，才能確保道岔機(jī)械狀態(tài)運(yùn)用良好。文章通過簡單介紹S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)外部維護(hù)以及調(diào)整，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際中遇到的故障以及在日常維護(hù)中的經(jīng)驗(yàn)，借鑒相關(guān)參考文獻(xiàn)，淺談有關(guān)機(jī)械調(diào)整技巧與范例故障分析。由于作者水品有限，如有不足或錯誤之處，請讀者批評指正。

1 維護(hù)

（1）在日常檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)密貼的同時，要重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械動作部位、工電結(jié)合部等，要經(jīng)常保持油潤，確保轉(zhuǎn)轍機(jī)動作靈活，不摩卡。

（2）重點(diǎn)注油部位：①動作桿油孔，兩月一次，注油5滴；②動作桿銷子，兩月一次，注油5滴；③動作桿接頭絲扣，兩月一次，涂油；④檢測桿銷子，兩月一次，注油5滴；⑤檢測桿調(diào)整絲扣，兩月一次，涂油；⑥鎖閉框內(nèi)兩側(cè)及鎖閉鐵斜面，一月一次，涂刷油。

2 調(diào)整順序和標(biāo)準(zhǔn)

2.1 調(diào)整說明

尖軌外鎖閉裝置安裝好后，要檢查是否安裝方正，轉(zhuǎn)轍機(jī)托板與基本軌相垂直，鎖閉桿與基本軌相垂直。在轉(zhuǎn)換過程中要求鎖鉤動作平穩(wěn)，鎖鉤與鎖閉合面良好。鎖閉側(cè)鎖鉤用檢查錘敲擊有輕微擺動。連接電轉(zhuǎn)機(jī)動作連桿，手搖電轉(zhuǎn)機(jī)動作尖軌，調(diào)整動作連接桿的長度使得尖軌定、反位開程基本均勻（兩側(cè)開口值相差不超過2 mm）。若發(fā)現(xiàn)尖軌密貼狀態(tài)不好（大于0.5 mm），可通過增減鎖閉鐵與鎖閉框間的調(diào)整片的數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。

2.2 調(diào)整順序

（1）檢查、調(diào)整道岔密貼，（先調(diào)整第一牽引點(diǎn)〈J1、X1〉，后調(diào)整第二牽引點(diǎn)〈J2、X2〉。密貼標(biāo)準(zhǔn)：2 mm鎖閉，4 mm不鎖閉。（2）檢查、調(diào)整道岔鎖閉量，（先調(diào)整第一牽引點(diǎn)〈J1、X1〉，后調(diào)整第二牽引點(diǎn)〈J2、X2〉。鎖閉量標(biāo)準(zhǔn)≥35 mm。（3）檢查、調(diào)整道岔開程，（先調(diào)整第一牽引點(diǎn)〈J1、X1〉，后調(diào)整第二牽引點(diǎn)〈J2、X2〉。J1標(biāo)準(zhǔn)：160 mm±3 mm；J2標(biāo)準(zhǔn)：75 mm±3 mm。（4）檢查、調(diào)整外鎖閉，（其中包括“結(jié)合部”方面的項(xiàng)目及螺絲緊固、清掃、注油等）。（5）檢查、調(diào)整安裝裝置，（其中包括“結(jié)合部”方面的項(xiàng)目及螺絲緊固、清掃、注油等）。（6）檢查、調(diào)整密貼檢查器，（其中包括“結(jié)合部”方面的項(xiàng)目及螺絲緊固、清掃、注油等）。（7）電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部檢查。（8）檢查、調(diào)整表示缺口，（重點(diǎn)對轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉塊距保持連接器底座邊緣間隙的檢查和調(diào)整）。標(biāo)準(zhǔn)：1.5 mm±0.5 mm。

2.3 調(diào)整口訣

通過日常的檢修以及多年的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整要領(lǐng)如下（僅供參考，現(xiàn)場實(shí)際調(diào)整還得結(jié)合各自檢修方式進(jìn)行調(diào)整）：鎖鉤太緊解鎖難，鎖鉤太松卡缺口。斜面間隙半毫米，加片減片調(diào)整它。調(diào)整缺口有訣竅，來回轉(zhuǎn)動缺口調(diào)。缺口大小要掌握，那邊密貼那邊大。道岔鎖閉量是關(guān)鍵，35、20 mm要保證。

3 機(jī)械故障分析

3.1 故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)轍機(jī)不動作

3.1.1 原因分析

有無三相電輸入或缺相，遮斷開關(guān)板變形（安裝造成）。配線是否脫落，安全接點(diǎn)是否接通。插接頭（座）插針（套）是否脫落。電機(jī)是否有卡阻或軸承是否銹蝕嚴(yán)重及電機(jī)繞組斷路或短路。

3.1.2 處理辦法

正確輸入三相交流電，將變形的開關(guān)板調(diào)整過來。使配線聯(lián)接可靠，接通安全接點(diǎn)。插牢插針（套）或更換損壞件。檢查電機(jī)傳動齒輪，排出卡阻或更換電機(jī)。

3.2 故障現(xiàn)象：電機(jī)轉(zhuǎn)動摩檫連接器打滑，動作桿不能動作

3.2.1 原因分析

機(jī)內(nèi)外有無卡阻。安全接點(diǎn)、配線是否脫落。摩檫連接器蓋止片是否折斷失效或脫落。電機(jī)是否有卡阻或軸承是否銹蝕嚴(yán)重及電機(jī)繞組斷路或短路。

3.2.2 處理辦法

排除卡阻。使配線聯(lián)接可靠。將摩檫連接器蓋用手托平，使用螺絲刀挑撥上好，壓好止片。檢查電機(jī)傳動齒輪，排出卡阻或更換電機(jī)。

3.3 故障現(xiàn)象：動作中停止轉(zhuǎn)換

3.3.1 原因分析

軸承是否銹蝕或磨損嚴(yán)重。暗鎖機(jī)構(gòu)是否脫落，電機(jī)齒輪被卡死。

3.3.2 處理辦法

清除銹斑，排出卡阻；更換新軸承或電動機(jī)。取出暗鎖機(jī)構(gòu)組及螺絲，更換擠壞零件。

3.4 故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)換到位后無表示

3.4.1 原因分析

機(jī)內(nèi)檢測桿檢測位置是否正確、表示桿是否卡口。鎖閉塊是否卡阻，有銹蝕或異物。速動開關(guān)組是否有損壞或有異物卡阻。TS-1接點(diǎn)組是否異物卡阻或接點(diǎn)接觸不良。

3.4.2 處理辦法

調(diào)整機(jī)外長短表示螺母。分解檢查排除卡阻或銹蝕。更換開關(guān)組，排除卡阻。檢查表示接點(diǎn)組是否有卡阻，清除表示接點(diǎn)灰塵或寒霜（如果有條件可在接點(diǎn)組跟前配增加熱電阻）。

3.5 故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)換正常但表示時有時無轉(zhuǎn)轍機(jī)不動作

3.5.1 原因分析

接點(diǎn)是否虛接，配線是否受損。伸出位置的鎖舌是否非正常回縮嚴(yán)重，速動開關(guān)組固定螺釘是否松動。速動開關(guān)組軸用檔圈是否脫落。TS-1接點(diǎn)組可動接點(diǎn)的“塑料軸套”是否斷裂或接點(diǎn)氧化燒損。

3.5.2 處理辦法

更換接點(diǎn)或使配線聯(lián)接可靠。綜合調(diào)整道岔減小尖軌反彈力及振動，更換易損件。緊固松動螺釘。加裝軸用檔圈。更換TS-1接點(diǎn)組或擦拭氧化燒損接點(diǎn)。

4 結(jié)語

S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)優(yōu)良特性讓其可以做到“少維護(hù)、無維修”，從而既提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命，又符合中國鐵路高速運(yùn)營的特點(diǎn)和發(fā)展方向，為鐵路的提速和發(fā)展有著很大的幫助，維護(hù)S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)需要全面掌握S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的性能以及標(biāo)準(zhǔn)，才能有效地做到“少維護(hù)、無維修”。

文章主要對S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械日常維護(hù)關(guān)鍵點(diǎn)、調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際故障，使得理論與實(shí)際結(jié)合，更便于大家了解，對信號工維護(hù)設(shè)備良好狀態(tài)可以具有重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 中華人民共和國鐵道部.《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)I（鐵運(yùn)[2008]142號）[S].北京：中國鐵道出版社，2008.

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[3] 陳偉革.電務(wù)道岔整治手冊[M].北京：中國鐵道出版社，2014.