王 武
(許昌學(xué)院電氣信息工程學(xué)院,河南許昌 461000)
風(fēng)能已成為解決能源危機(jī)的一種有效資源,風(fēng)力發(fā)電技術(shù)得到了迅速發(fā)展,風(fēng)力發(fā)電機(jī)以年總裝機(jī)容量超過20%的速度遞增,深入研究風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制和設(shè)計(jì)對于促進(jìn)低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)、能源可持續(xù)發(fā)展以及實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組國產(chǎn)化具有重要理論指導(dǎo)意義和工程實(shí)用價(jià)值[1]。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)各個(gè)部分之間具有很強(qiáng)的耦合性,由于風(fēng)速隨機(jī)變換,使得空氣動(dòng)力學(xué)具有不確定性,各種電力電子變換裝置具有模型復(fù)雜和非線性特征,使得風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)模型為一個(gè)復(fù)雜、多變量、非線性的不確定系統(tǒng)[2]。傳統(tǒng)的方法難以實(shí)現(xiàn)高精度控制,所以本文提出永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的建模及直接反饋線性化控制。
永磁同步發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率密度高、轉(zhuǎn)矩慣性比高等一系列優(yōu)點(diǎn),在風(fēng)電系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。文獻(xiàn)分析了風(fēng)力機(jī)模擬中轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率之間的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)了永磁同步電機(jī)的風(fēng)力機(jī)特性模擬,并給出了轉(zhuǎn)子磁場定向矢量控制算法,滿足了風(fēng)力機(jī)模擬的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能[3-4]。文獻(xiàn)[5]對大功率直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)變流器進(jìn)行了研究,論文將結(jié)合空氣動(dòng)力子系統(tǒng)、電磁子系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)風(fēng)電系統(tǒng)的統(tǒng)一建模。然而,永磁同步電動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng),其數(shù)學(xué)模型中含有角速度Ω和電流id、iq的乘積項(xiàng),要實(shí)現(xiàn)較為精確的控制,必須對其角速度和電流進(jìn)行解耦控制,同時(shí)考慮其負(fù)載擾動(dòng)等因素的影響,進(jìn)行必要的控制策略研究,使其達(dá)到魯棒控制也成為風(fēng)電系統(tǒng)研究的重點(diǎn)[6]。
反饋線性化控制是在一定條件下,將一個(gè)仿射非線性系統(tǒng)通過非線性狀態(tài)反饋和恰當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)變換進(jìn)行精確線性化,被廣泛應(yīng)用于各種控制系統(tǒng)并取得了好的控制效果[7]。文獻(xiàn)[8]采用直接反饋線性化控制方法,實(shí)現(xiàn)了基于轉(zhuǎn)矩?cái)_動(dòng)估計(jì)的電機(jī)反饋線性化控制,提高了跟蹤快速性。文獻(xiàn)[9]將自適應(yīng)反饋線性化控制方案應(yīng)用到永磁同步電機(jī)伺服系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了參數(shù)在線估計(jì),通過進(jìn)行坐標(biāo)變換和非線性狀態(tài)反饋,達(dá)到了線性化控制。文獻(xiàn)[10]采用狀態(tài)反饋線性化理論對風(fēng)輪機(jī)模型進(jìn)行精確反饋線性化處理,得出其全局線性化模型并實(shí)現(xiàn)了槳距角最優(yōu)控制。論文將結(jié)合所建模型,將直接反饋線性化控制應(yīng)用于永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),通過構(gòu)建MATLAB仿真模型,通過系統(tǒng)仿真研究在反饋線性化控制下風(fēng)電系統(tǒng)的性能。
根據(jù)風(fēng)電系統(tǒng)運(yùn)行中對空氣動(dòng)力學(xué)的描述,風(fēng)力機(jī)的葉尖速度比表示葉片速度與風(fēng)速之比[11]:
R為風(fēng)機(jī)葉片長度;Ω1為風(fēng)輪角速度;υ表示風(fēng)速。
功率系數(shù)Cp用以表示風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用效率,風(fēng)力機(jī)的捕獲功率可描述為:
ρ為空氣密度。
轉(zhuǎn)矩系數(shù)CΓ表征風(fēng)輪輸出轉(zhuǎn)矩Γwt,可表示為:
轉(zhuǎn)矩系數(shù)可以用葉尖速比λ的多項(xiàng)式進(jìn)行描述,此處為了最優(yōu)控制目的和反饋線性化計(jì)算的簡化,采用葉尖速比的二階多項(xiàng)式表達(dá):
因此,風(fēng)轉(zhuǎn)矩可表示為風(fēng)速和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為變量的表達(dá)式:
基于上述原理,在MATLAB環(huán)境下構(gòu)建了空氣動(dòng)力子系統(tǒng)模型,如圖1所示。
圖1 空氣動(dòng)力子系統(tǒng)的MATLAB仿真模型
在永磁同步發(fā)電機(jī)模型中,忽略電機(jī)鐵損、假設(shè)磁路未飽和,并假定系統(tǒng)定子繞組呈正弦分布,電磁對稱,為了使得可以簡單分析最優(yōu)風(fēng)能轉(zhuǎn)換控制策略,此處用等效負(fù)荷代替功率元件,用常電感Ls和可變電阻Rs代替,從而對電磁子系統(tǒng)和電網(wǎng)界面進(jìn)行了簡化,由此構(gòu)建的永磁同步風(fēng)電模型用狀態(tài)表達(dá)式描述為[12]:
其中:
其中:p為永磁同步電機(jī)的極對數(shù),Ωh為發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角速度;ωs是定子的場頻,R為定子電阻;Ls、Ld、Lq分別表示定子電感、d軸和q軸電感值。
在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中,永磁同步發(fā)電機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連,忽略系統(tǒng)的靜態(tài)和粘性摩擦,高速軸的運(yùn)動(dòng)方程可表示為:
其中:J代表高速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,Ωh為高速軸的旋轉(zhuǎn)角速度,Γmec為機(jī)械轉(zhuǎn)矩,ΓG為電磁轉(zhuǎn)矩。
在MATLAB環(huán)境下構(gòu)建的永磁同步風(fēng)電子系統(tǒng)模型如圖2所示。
設(shè)非線性系統(tǒng)定義為:
式(9)中,x是狀態(tài)矢量,x∈Rn,u是輸入,y是輸出; f和g都是非線性平滑函數(shù),尋找一個(gè)整數(shù)r和一個(gè)反饋[13]:
式(10)中, α(x)和 β(x)是定義在 x0∈Rn周圍的平滑函數(shù),uv是控制輸入,則系統(tǒng)的表達(dá)式為:
若對于每一個(gè)k<r-1和x0周圍的每一個(gè)x有:
則r表示非線性系統(tǒng)的相關(guān)度。
為了確定系統(tǒng)相關(guān)度,進(jìn)行如下計(jì)算:
系統(tǒng)的相關(guān)度為2,為了將系統(tǒng)表達(dá)式通用化,進(jìn)行坐標(biāo)變換,其線性化表達(dá)式為:
圖2 永磁同步風(fēng)電子系統(tǒng)MATLAB仿真模型
對應(yīng)的逆變換為:
系統(tǒng)的控制輸入為:
其中:
結(jié)合反饋線性化控制基本原理,在MATLAB環(huán)境下構(gòu)建了基于反饋線性化控制的最大風(fēng)能捕獲控制系統(tǒng),如圖3所示,系統(tǒng)包含永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)模型、狀態(tài)計(jì)算、反饋線性化控制、輸入控制等部分,其核心部分為反饋線性化控制,包含坐標(biāo)變換、逆坐標(biāo)變換和李導(dǎo)數(shù)求解等模塊。
圖3 永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)反饋線性化控制仿真框圖
在MATLAB環(huán)境下進(jìn)行系統(tǒng)仿真,仿真時(shí)間為200秒,功率系數(shù)近似表達(dá)式中,選取參數(shù)為:
a0=0.15,a1=-0.005,a2=-0.001,系統(tǒng)中用到的其他相關(guān)參數(shù)見表1。
表1 系統(tǒng)仿真中用到的參數(shù)
給定的風(fēng)速變化曲線如圖4所示,反饋線性化控制曲線如圖5所示,圖6和圖7分別給出了永磁同步發(fā)電機(jī)的d軸和q軸電流波形。對反饋線性化控制與常規(guī)PID控制下系統(tǒng)性能進(jìn)行了比較,圖8給出了葉尖速比變化曲線,圖9給出了功率系數(shù)變化曲線,圖10給出了最優(yōu)性能跟蹤曲線。通過仿真表明,論文所建永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)模型能夠有效進(jìn)行風(fēng)電系統(tǒng)仿真,與傳統(tǒng)控制方式相比較,反饋線性化控制的最優(yōu)控制特性跟蹤性能更好。
圖4 風(fēng)速變化曲線
圖5 反饋線新化實(shí)時(shí)控制曲線
圖6 d軸電流波形
圖7 q軸電流波形
圖8 葉尖速比曲線比較
圖10 轉(zhuǎn)矩跟蹤特性曲線比較
圖9 功率系數(shù)曲線比較
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