上世紀(jì)60年代成立的OPEC已經(jīng)存在了半個多世紀(jì)，可能是大宗市場最長壽的卡特爾了。但在接下來的20年里，新競爭者的加入和OPEC內(nèi)部的不團結(jié)令其影響力逐步下降。

—《華爾街日報》發(fā)文稱，歐佩克的日子不久了。不過，世界銀行認(rèn)為OPEC未必會消亡。OPEC并不依照某個既定的規(guī)則干預(yù)市場，這讓它變得更靈活

發(fā)展燃料乙醇，推廣使用乙醇汽油，為我國消化既不能食用也不能當(dāng)畜禽飼料的陳化糧，找到了一條正確的出路。

—全國政協(xié)委員、中國工程院院士曹湘洪日前表示，到目前為止，生產(chǎn)乙醇汽油是消化我國“問題糧食”的唯一途徑

氣候變化不僅是人類面臨的最新挑戰(zhàn)，而且目前全球領(lǐng)導(dǎo)力嚴(yán)重缺失。中國在這一領(lǐng)域不僅能為全球提供公共產(chǎn)品，而且具有獨特的引領(lǐng)全球的條件。

—3月16日，圣地亞哥加州大學(xué)博士大衛(wèi)·維克多表示，在應(yīng)對氣候變化問題上，中國已經(jīng)成為全球最重要的國家

競爭或壟斷跟治理霧霾沒有直接聯(lián)系，不能把競爭或壟斷跟霧霾問題放在一起討論。環(huán)保的問題也不在于你叫多響，而在于買單的時候表現(xiàn)是怎樣的。

—廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認(rèn)為，霧霾治理不是一個技術(shù)問題，而是一個成本問題。如果愿意付出成本，霧霾治理完全沒有問題

3月21日，加注中國石化1號生物航空煤油的波音737-800型客機從上海虹橋機場成功起飛，中國石化成為國內(nèi)首家擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)并成功投入商業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)。 攝影/胡慶明