楊 燕，李天瑞，張翠芳，吳 曉，何 蓉

(西南交通大學(xué) 信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，成都 610031)

軌道交通專業(yè)計算機(jī)創(chuàng)新人才培養(yǎng)探索

楊 燕，李天瑞，張翠芳，吳 曉，何 蓉

(西南交通大學(xué) 信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，成都 610031)

西南交通大學(xué)以國家級特色專業(yè)建設(shè)為龍頭，四川省教改項目為依托，全國工程教育專業(yè)認(rèn)證工作為驅(qū)動，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心、突出軌道交通特色為目標(biāo)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)實踐、質(zhì)量監(jiān)控等的綜合改革。構(gòu)筑并實施了“一個模式，二個體系，一個平臺，一個機(jī)制”的創(chuàng)新性軌道交通計算機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

培養(yǎng)模式；課程體系；實踐創(chuàng)新；質(zhì)量監(jiān)控

近年來軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是高速鐵路技術(shù)已經(jīng)進(jìn)軍國際市場并引領(lǐng)世界發(fā)展，預(yù)示著高鐵經(jīng)濟(jì)時代即將到來。在此情況下，軌道交通人才需求也呈現(xiàn)出數(shù)量大、層次高、類型多樣、技術(shù)綜合和復(fù)合型程度加大等新特點。因此，建立創(chuàng)新性軌道交通計算機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)體系具有重要的現(xiàn)實意義。

1 創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式

西南交通大學(xué)以國家級特色專業(yè)建設(shè)為龍頭，全國工程教育專業(yè)認(rèn)證工作為驅(qū)動，突出軌道交通特色，進(jìn)行了計算機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)實踐、質(zhì)量監(jiān)控等方面的改革探索，圍繞“學(xué)生為本，素質(zhì)為先，特色鮮明”的教育理念，建立靈活多樣的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建了“一個模式，二個體系，一個平臺，一個機(jī)制”的創(chuàng)新性軌道交通計算機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)體系，如圖1所示。

結(jié)合軌道交通特色和專業(yè)優(yōu)勢設(shè)置“3+1”(定制培養(yǎng))和“4+2”(本碩連讀)的人才培養(yǎng)模式。在學(xué)生中實施了“3+1”定制培養(yǎng)和“4+2”本碩連讀。本科第四年第七學(xué)期去企業(yè)實習(xí)/畢業(yè)設(shè)計，第八學(xué)期在校內(nèi)選修碩士課程，同時做畢業(yè)設(shè)計。學(xué)生可根據(jù)自己的個人意愿和就業(yè)趨勢選學(xué)相應(yīng)的專業(yè)方向特色課程，通過“3+1”定制培養(yǎng)(如動車組司機(jī)、成都地鐵、北京鐵路局、東軟公司等)和“4+2”本碩連讀(本科四年+專業(yè)碩士兩年)來實現(xiàn)靈活多樣的人才培養(yǎng)模式[1]。

2 人才培養(yǎng)課程體系的設(shè)計

為了適應(yīng)軌道交通的快速發(fā)展，我們設(shè)計了“厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)、跨學(xué)科”的人才培養(yǎng)課程體系。

2.1 厚基礎(chǔ)

厚基礎(chǔ)主要指通識教育公共基礎(chǔ)課和自然科學(xué)基礎(chǔ)類課程的設(shè)置。(1)通識教育公共基礎(chǔ)課包括必修課和素質(zhì)教育選修課。必修課有：思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、中國近現(xiàn)代史綱要、馬克思主義基本原理、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、外語類、體育、軍事理論等。素質(zhì)教育選修課有：職業(yè)生涯與發(fā)展規(guī)劃、信息檢索、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、哲學(xué)概論、大學(xué)語文、生命科學(xué)導(dǎo)論、知識經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新等。(2)自然科學(xué)類課程包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、線性代數(shù)、概率與數(shù)理統(tǒng)計等。

圖1 人才培養(yǎng)體系示意圖

2.2 寬專業(yè)

寬專業(yè)主要是體現(xiàn)在專業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)置，包括程序設(shè)計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、計算機(jī)組成原理、操作系統(tǒng)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、微機(jī)與接口技術(shù)等。為適應(yīng)軌道交通快速發(fā)展，設(shè)置了具有適應(yīng)學(xué)科發(fā)展、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和突出行業(yè)特色的課程組：智能信息處理、多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，供學(xué)生根據(jù)自己的特長、興趣愛好和就業(yè)意向進(jìn)行選修。將軌道交通特色的基礎(chǔ)課程高速鐵路概論、現(xiàn)代鐵路信息技術(shù)導(dǎo)論列為專業(yè)必修課。并在每組專業(yè)課程組中都加入鐵路信息化方面的課程，例如數(shù)字化鐵路模擬與仿真和鐵路信息安全技術(shù)等，充分體現(xiàn)信息技術(shù)與軌道交通技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生既能夠掌握信息學(xué)科的發(fā)展趨勢又具有在交通運輸行業(yè)進(jìn)行信息化研發(fā)的知識。

2.3 跨學(xué)科

跨學(xué)科是依托我院的多學(xué)科特色，包括交通信息及控制、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、軟件工程、控制理論與控制工程、電子科學(xué)與技術(shù)等，學(xué)生可選擇任意學(xué)科中的課程作為專業(yè)選修課。

并開設(shè)了一些交通特色的視頻公開課，例如，高速鐵路通信信號技術(shù)等，學(xué)生可以靈活地選擇時間進(jìn)行在線學(xué)習(xí)。

3 構(gòu)建創(chuàng)新性人才培養(yǎng)實驗教學(xué)內(nèi)容體系

從軌道交通多學(xué)科多專業(yè)人才培養(yǎng)特點出發(fā)，構(gòu)建的實驗教學(xué)內(nèi)容體系，如圖2所示。將電子技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)和計算機(jī)硬件技術(shù)列為軌道交通計算機(jī)專業(yè)人才所必備的實踐開發(fā)能力。以此為基礎(chǔ)，設(shè)立了電子技術(shù)、計算機(jī)軟件和計算機(jī)硬件三個實踐開發(fā)能力培養(yǎng)實驗群作為軌道交通計算機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)能力體系的基礎(chǔ)[2]。進(jìn)一步，從三個特色課程組出發(fā)，設(shè)立了智能信息處理、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用和鐵路信息技術(shù)五個專業(yè)能力培養(yǎng)實驗群，以達(dá)到能力培養(yǎng)目標(biāo)。

4 搭建軌道交通特色的高水平實踐平臺

計算機(jī)專業(yè)是一個實踐性較強(qiáng)的學(xué)科，為了增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，需要建設(shè)良好的實驗環(huán)境和在實驗中加大創(chuàng)新實驗的力度。秉承“統(tǒng)一平臺、開放共享、提高水平”的理念，從多學(xué)科多專業(yè)特色出發(fā)，以軌道交通信息類人才培養(yǎng)的共性和差異性為基準(zhǔn)，突破本科生與研究生培養(yǎng)的界限，統(tǒng)籌教學(xué)與科研實驗資源，實現(xiàn)兩者的融合與相互補充，以現(xiàn)有校企共建實驗室和實習(xí)實訓(xùn)基地為依托，深化校企合作人才培養(yǎng)的廣度和深度，從而構(gòu)建起功能集約、資源優(yōu)化、運作高效的軌道交通信息類人才培養(yǎng)實驗平臺。

圖2 實驗教學(xué)內(nèi)容體系

同時，以科研平臺建設(shè)為基礎(chǔ)，突出以學(xué)生為本的實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)理念，注重教師科研實力、科研成果向教學(xué)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)化，注重學(xué)生參加科研項目的深度和廣度，切實提升學(xué)生科學(xué)研究和科技創(chuàng)新的能力。通過“重點實驗室向本科生開放”(工程實踐項目)、個性化實驗項目、大學(xué)生科研訓(xùn)練項目(SRTP)等，接納本科生進(jìn)入實驗室開展科研訓(xùn)練。極大地提高了學(xué)生的理論聯(lián)系實際能力、科研創(chuàng)新實踐能力、團(tuán)隊協(xié)作能力。

5 建立有效的“閉環(huán)”質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制

遵循“育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明”的辦學(xué)方針，秉承“雙嚴(yán)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，采取公平合理的學(xué)生能力評價手段，科學(xué)構(gòu)建了目標(biāo)與過程并重的本科教學(xué)質(zhì)量“閉環(huán)”監(jiān)控體系。通過院、系兩級管理和督導(dǎo)模式的有效運行，形成良性循環(huán)，對各教學(xué)環(huán)節(jié)提供了全面質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量保障。其中學(xué)生能力評價主要是通過對學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)進(jìn)行評價，包括學(xué)生學(xué)習(xí)過程、課程學(xué)習(xí)效果、課內(nèi)外實踐效果和用人單位評價等。根據(jù)評價結(jié)果反饋，進(jìn)行培養(yǎng)目標(biāo)的完善、教學(xué)計劃的修訂、課程大綱的更新，并實施到教學(xué)過程中，進(jìn)一步提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。通過聘請企業(yè)的專家共同參與實驗教學(xué)改革，不斷提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

學(xué)生學(xué)習(xí)過程評價主要是指對學(xué)生的考勤、課堂練習(xí)、課外作業(yè)、半期考試等進(jìn)行評價。課程學(xué)習(xí)效果評價是通過課程的學(xué)習(xí)，主要以課程的期末成績來進(jìn)行評價。課內(nèi)外實踐效果評價是以獨立的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)：單列實驗課、計算機(jī)認(rèn)識實習(xí)、電子工藝實習(xí)、專業(yè)方向工程實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等為對象，方式包括基本型實驗、設(shè)計型實驗、綜合型實驗、課程設(shè)計、課外創(chuàng)新實踐等，來評估學(xué)生實踐動手能力培養(yǎng)是否達(dá)到要求。并通過畢業(yè)設(shè)計論文的質(zhì)量來評價學(xué)生工程實踐能力和素質(zhì)是否達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)要求。用人單位評價是通過電話、信訪、宣講會、講座、座談、走訪、發(fā)函等形式與用人單位保持聯(lián)系，不定期采用評價畢業(yè)生表現(xiàn)、問卷調(diào)查等方式了解畢業(yè)生的情況，對畢業(yè)生的人才培養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調(diào)查。此外，還不定期委托專業(yè)的、具有公信力的第三方教育數(shù)據(jù)咨詢和評估機(jī)構(gòu)，對畢業(yè)生進(jìn)行調(diào)查測評。

6 結(jié)束語

高等學(xué)校擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)和造就高素質(zhì)創(chuàng)造性人才的歷史使命，建立創(chuàng)新機(jī)制、培養(yǎng)創(chuàng)新人才是擺在高校面前的一項迫切任務(wù)。我們通過近幾年創(chuàng)新型計算機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)的探索與實踐，取得了一些成果和經(jīng)驗，但還有許多今后需要改進(jìn)的地方。

[1] 王琪華，傅彥，陸鑫，等.推進(jìn)教學(xué)模式改革，培養(yǎng)高素質(zhì)軟件工程人才[J].實驗科學(xué)與技術(shù)，2012，10(6):327-330.

[2] 王偉，孟祥貴，安寅，“創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式”下的實驗教學(xué)改革探索[J].實驗科學(xué)與技術(shù)，2013，11(2):144-146.

Exploration of Innovative Talents Training on Computer Engineering with Rail Transportation Specialty

YANG Yan, LI Tianrui, ZHANG Cuifang, WU Xiao, HE Rong

(School of Information Science and Technology, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China)

The construction of national characteristic major as a leader and the national engineering education accreditation as a driver, this paper discusses the main aspects of comprehensive reforms including training mode, course system, teaching practice and quality monitor based on Sichuan Provincial Teaching Reform Project in order to improve the training quality of talents and outstand track traffic characteristics. It also builds and implements the training systems of innovative talents on computer engineering with rail transportation knowledge, which means “one mode, two systems, one platform and one mechanism”.

training mode; course system; practice innovation; quality monitor

西南交通大學(xué)信息類專業(yè)綜合教學(xué)改革的研究與實踐；計算機(jī)本科教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系改革基金資助項目。

楊 燕(1964-)，女，教授，博士生導(dǎo)師，研究方向為計算智能、數(shù)據(jù)挖掘、集成學(xué)習(xí)等。

G642.0

A

10.3969/j.issn.1672-4550.2015.02.051