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        愛說話

        2015-05-06 09:04:24
        汽車之友 2015年9期
        關(guān)鍵詞:起亞之友車身

        微閱讀From新浪微博

        @梁伯苓RyanLeung:隨著minor charge的COROLLA AXIO和FIELDER的發(fā)表呢,豐田自動車順手發(fā)表了一臺新的高熱效率引擎2NR-FKE,1.5L排量(嗯,就是之前用于VITZ三代目的minor charge車的1.3L排量1NR-FKE型的大排量化版本啦),熱效率本人猜得沒錯,還是38%,具體諸君看圖……

        @福萊西寶:關(guān)于全新CT6的一些最(yu)權(quán)(ren)威(jie)消息。

        @小龍_ZLG:#小龍回憶#(外篇) 無意中在網(wǎng)上找到7/80年代粵港直通巴士的開荒牛,當(dāng)年引進(jìn)多臺利蘭Clydesdale貨車底盤,在新加坡裝配車身,左舵駕駛,可載客38人,車身色彩以杏色為主,配上大型茶色車窗,更裝備日本富士重工空調(diào),Pioneer先鋒牌音響及廣播系統(tǒng)。車內(nèi)為高靠背座椅,獨(dú)立空調(diào)口及閱讀燈……(網(wǎng)上圖片)

        @亢岳:老凌志車頭整噴,順便洗洗內(nèi)飾。和傳說中的蝴蝶奔、E38那款7系是當(dāng)年叱咤風(fēng)云的三位老炮。但它估計是銷量最少的,現(xiàn)如今保存這么完整的不多見了,難得車主愛惜,為它做了個大保健。

        @NeilsonM3_魷魚醬:#4月1日無節(jié)操# 梅賽德斯-奔馳為了滿足澳洲客戶需求,決定將旗下所有AMG轎車車型推出Ute轎卡版本。強(qiáng)大的動力完爆澳洲國產(chǎn)霍頓。圖為產(chǎn)品線。

        @PRND21:今兒在Bing上搜“drift”,結(jié)果就搜到了這些車型,以及打開方式都特別正確的漂移圖片……現(xiàn)在的搜索引擎連使用者的口味以及節(jié)操值都能偵測到了?

        @樂子-1024:美國新車顧客平均年齡:07年為48,11年為51,基本就是50歲上下。最年輕的普通品牌是馬自達(dá)、三菱和大眾,平均年齡48歲;最年輕的豪華品牌是路虎,平均47歲。34歲以下買新車者的數(shù)量不如65歲以上的多——這就是發(fā)達(dá)國家,年輕人都買二手車,新車都是為中年人準(zhǔn)備的。

        @小刀砍大樹:賓利首席設(shè)計師Luc Donckerwolke看到林肯大陸概念車后~~就呵呵了~~

        三言兩語From編輯部

        劉偉:弛加的O2O,買正品米其林輪胎的捷徑。價格優(yōu)勢不大,但產(chǎn)品保真、保證服務(wù)、信賴度高,以后還可以做整車日常保養(yǎng),小伙伴們可以去任性一下。

        http://shop.tyreplus.cn

        暢所欲言From各位讀者

        #新人剛到,望大家多多關(guān)照#

        我去韓國看到了起亞K7、K9,車挺漂亮,不知道什么時候能國產(chǎn)。還有,路上也有外國車:賓利、奔馳、寶馬、奧迪、雪佛蘭、路虎。重點(diǎn)是日本車也有:本田、豐田、雷克薩斯……

        劉鳳林 來自《汽車之友》微信公眾號微社區(qū)

        PS:回復(fù)留言的朋友很無情的說……

        潛行者:沒什么奇怪的!

        編輯回復(fù):對于韓國人來說,能買得起進(jìn)口車的人必然是荷包里頭有幾兩銀子的中產(chǎn)階級,一般的民眾出于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和愛國考慮,還是熱衷于本國自產(chǎn)車,尤其是這幾年現(xiàn)代、起亞的進(jìn)步不小。另外,起亞K7和K9目前國產(chǎn)的可能性不大,K7就是凱尊,賣24.3-32.46萬元,作為進(jìn)口車不算貴;K9實(shí)際上是現(xiàn)代捷恩斯的同平臺產(chǎn)物,現(xiàn)在還沒有進(jìn)口到國內(nèi),更別說國產(chǎn)了。

        #字里行間都是真感情#

        編輯們好!雖然是第一次給你們寫信,但我可是《汽車之友》的老讀者了,家里最舊的幾本還是07、08年的。這一次跟你們通信主要說說自己的幾個看法。1.我最喜歡的板塊是“問答”、“資訊”和“愛說話”,較喜歡的還有“經(jīng)典”,從中學(xué)到了很多知識。2.在2015年第5期121頁,下面那個回答承載式車身和非承載式車身的問答,幾百字就出現(xiàn)了兩個錯誤——“所以說,非承載式車身的車輛……是不可能的”,這句話是不是前后矛盾了?大概是被這兩個詞繞暈了。另外,第四段“質(zhì)量輕這個優(yōu)勢意味著跟多”,疑似有一個錯別字。希望這本雜志更完美。3.我喜歡看賽車節(jié)目,F(xiàn)1、DTM、WRC什么的都看,如果能有一些對賽事的報道就好了,資訊里順帶一提就很好。

        劉光耀 來自書信郵寄投稿

        編輯回復(fù):在網(wǎng)絡(luò)時代還能動筆寫字投稿的讀者實(shí)在不多了,這封信我們感到沉甸甸的。很感謝你能持續(xù)關(guān)注《汽車之友》,對于錯字、錯句社里已設(shè)立了獎懲制度,相信錯誤率會得到控制。另外,欄目板塊我們也在根據(jù)讀者口味不斷調(diào)整,對于賽事報道我們會酌情考慮。

        多管齊下,收集聲音

        《汽車之友》愿意收集和傾聽更多讀者的“嗆聲”和“見解”,只要你喜歡表達(dá)自己的觀點(diǎn),無論是車評還是設(shè)計繪圖,我們都樂于接收,至于“毒舌”我們更是喜聞樂見,一定給你點(diǎn)32個贊。

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