陳 沖,凡寶濤

（鄭州修遠建設工程有限公司,鄭州 450000）

目前，我國城市經(jīng)濟在不斷地發(fā)展，市政道路的建設也在不斷地提高，然而市政道路工程對我國城市交通運輸具有直接的影響。頂施工管技術在我國市政道路中得到了有效的發(fā)展，通過嚴格控制頂管施工技術的內(nèi)容，對頂管施工質(zhì)量的管理和監(jiān)督，以此提高了市政道路結構的整體性，確保了道路建設的質(zhì)量，從而加快了我國城市化經(jīng)濟的快速發(fā)展，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的最大化。另外，在一定程度上，還使道路工程造價得到了有效的降低。因此，頂管技術在市政道路污水管道的施工中得到了廣泛的應用。

1 頂管施工技術原理

對于頂管施工技術來說，就是通過主頂油缸和管道之間的推力，將掘進機以及工具管從工作坑內(nèi)推到接收坑內(nèi)，這中間需要穿過土層。另外，也會使掘進機以及工具管的管道埋在兩個坑之間。與普通管相比，拉桿的管節(jié)預制的不同之處，就是在管節(jié)前后兩段加設預埋拉桿。在頂管施工過程中，為了確保頂管對周圍土體產(chǎn)生較少的擾動，就必須進行注漿潤滑作業(yè)，就是對帶注漿孔的管節(jié)進行注漿。與普通管節(jié)預制相比，帶注漿孔管預制不同之處，就是在普通管的前后兩端加設了注漿孔預埋件，這樣就更便于注漿作業(yè)。除此之外，對于管節(jié)來說，其吊運、裝車和下管都通過特制的吊車和專用的吊管機實施作業(yè)的。要求管節(jié)在起吊時，要按照施工設計的標準要求完成作業(yè)，確保輕吊輕放。

2 市政道路污水管頂管施工技術前的準備

2.1 現(xiàn)場的平面布置

對現(xiàn)場的平面布置主要包括：起重設備、自動控制室以及拌漿棚及拌漿材料堆場、棄土坑的布置和注漿系統(tǒng)等。頂管施工前，井內(nèi)就需要主推千斤頂、頂管機、發(fā)射架、前頂鐵和反力架等頂進設備的安裝。另外，工作井的邊側(cè)，要安裝下井扶梯，這樣以來不僅方便作業(yè)，還可以提高施工的安全系數(shù)。

2.2 頂管機進、出洞處以及后靠土體加固

在進行頂管施工過程中，為了提高頂管機出洞的安全系數(shù)，必須對進、出洞區(qū)域的土體和后靠土實施加固作業(yè)。然而，加固的措施如下：

（1）通過采用高壓旋噴樁施工措施，對混凝土后備墻進行加固。

（2）為了避免頂管機進、出預留洞產(chǎn)生泥水流失現(xiàn)象，或者在進行頂進時防止壓注的觸變泥漿不會產(chǎn)生流失現(xiàn)象，就需要通過堆土反壓措施，在工作井的洞口進行止水設備的安裝，以此提高施工的進度。

2.3 頂管施工主要的設備

一般情況下，在淤泥質(zhì)的砂和粘土層中實施頂管管道的頂進作業(yè)。在頂管施工現(xiàn)場，如果無法通過明溝開挖埋管施工，活著在管道沿線沒有建筑物的存在，就應該通過頂管管道的方法，要求管道的直徑要滿足施工的要求。另外，對于管徑的大小來說，就需要按照管道的材料以及土體摩阻力，計算出頂進機具以及千斤頂?shù)拇笮『蛡€數(shù)、反力墻以及起重設備。

2.4 檢查機械設備

在進行頂管施工前，要求相關的人員實行交接班的方式進行機械設備的檢查。將機器設備運行的情況記錄下來，交班時，將記錄的內(nèi)容交遞給下一班的工作人員，以此便于進行下一步施工的記錄。另外，還要求交接的人員對機械設備的運行情況進行口頭的交班；剛上班的工作人員要對控制臺、測量系統(tǒng)以及各個泥漿泵、管道和工具頭等進行檢查，檢查機械設備是否正常的運行。

3 市政道路污水管頂管施工技術的應用

3.1 止水圈

泥水平衡式的頂管機通過洞口進入土體時，如果頂管機與建筑之間的空隙止水密封性較差，就會導致開挖面的土體出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象，從而造成泥水流失的產(chǎn)生，使頂管機的土體得到進一步的損失，甚至會引起洞口土體發(fā)生坍塌。所以，為了防止此類現(xiàn)象的產(chǎn)生，必須在洞口進行密封性較好止水圈的設置。

對于止水圈來說，由壓環(huán)和壓板、橡膠圈所構成的。止水圈的安裝，（1）將膨脹螺絲打好。（2）將橡膠圈固定膨脹螺絲上。（3）將壓環(huán)壓至在橡膠圈上。四，將壓板壓至在壓環(huán)上后將螺絲上緊。通常要求壓板有36塊，在50mm內(nèi)，可以沿徑進行移動，以此將橡膠圈的壓緊程度控制好。

3.2 潤滑材料

對于潤滑材料來說，選擇粘土、膨潤土等材料進行泥漿液體的制作。若潤滑材料是使用膨潤土制成的，泥漿的濃度要在5%—15%的范圍內(nèi)，膨潤土泥漿要隨著頂管機慢慢地向前移動，然后就會有連續(xù)環(huán)狀漿套的形成。在頂管機出洞時，若洞口的土體具有一定的穩(wěn)定性，就可以使?jié)櫥牧系臐舛冗M行降低。然后，在距離洞口大概6米處，要采用清水將泥水壓力降至最低點，以此防止洞口產(chǎn)生擾動現(xiàn)象。

3.3 注漿減阻

對于整個頂管施工工程來說，注漿減阻具有重要的作用。通過采用壓注觸變泥漿的方式，對管道周圍存在的空隙進行填充，這樣就會形成泥漿保護套，以此對地層具有支撐的作用，使道路的沉降量得到有效的減少，使頂進阻力得到進一步的減少。所以，注漿減阻主要適用于頂管的長距離施工。

3.4 校正頂進的偏差

在進行頂管施工的過程中，若管位存在10mm左右的偏差，必須要及時地實施校正。校正偏差要緩慢地進行，將管逐漸地進行復位，避免用力過大。在進行施工時，如果高程和方向的偏差同時存在，就需要先對較大的偏差進行糾正。在進行偏差糾正時，通過采取小角度細微地進行糾正。如果頂管機頭產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，在管內(nèi)相反方向，可以采取增加壓重塊以及提供旋轉(zhuǎn)糾正力矩的方式進行校正。

4 結束語

綜上所述，頂管施工技術在我國市政道路中得到了有效的應用。為了確保道路施工的質(zhì)量，提高市政的安全系數(shù)和使用壽命，就要求施工人員加強對施工質(zhì)量的管理和監(jiān)督，對頂管施工的路線和施工工藝進行科學合理地設計，這樣以來就確保頂管施工在規(guī)定的工期內(nèi)完工。

[1]蘇東劍.探討污水頂管施工技術與質(zhì)量控制[J].市政工程，2010（23）：14.